Magellan

Не знаю можно ли тут советовать магазины конкретные, но если нельзя надеюсь меня не забанят. Из того, что знаю: Мото 85, Веломир, Мистер Мото, Роллинг Мото, Байклэнд. У всех есть сайты. Если есть возможность, то советовал бы расширить бюджет до моделей с шарниром. Что бы взять и уже не думать о них. Кстати, что то я выше не то написал. Заказал не Terrain TX, а Domiantor TX.

Товарищи! Нет ли у кого ненужной нерабочей, но целой приборной панели для нашего мотоцикла? В общем то интересует только корпус. Забрал бы за недорого. А то свою разбил на соревнованиях. Вчера склеил, но деталей корпуса не хватило. Чет мне не нравится так. :)

Все же как красиво!! В этот раз полез на яндекс смотреть далеко ли от нас эти славные места. Удивлен, оказалось не так уж далеко. Всего 1300 км. Думал дальше. :)

В общем я сначала передумал, а тут на них скидки.. Один раз живем подумал я и заказал Forma Terrain TX. Размер 43, белые (ибо они дешевле черных были на 3 т.р.). Надеюсь не буду проводить все свободное время за их мытьем. Придут - расскажу вам что с размерами и с голенищем у этой модели.

Была какая история.. Точки примерно пополам делились: половина в лесу, половина в поле. Вот те, что были в лесу это конечно жесть. В поле были более "мотоциклетные". Мы организаторам уже сказали, что мол плохо ехать это лучше чем хорошо тащить мотоцикл. Они обещали принять к сведению в следующий раз. Вот если интересно тут товарищ тоже видео сделал, они сначала брали другие точки, в поле. В конце там точка 24 если не ошибаюсь, мы на нее посмотрели с бережка и поехали дальше. :lol:

В субботу прошли во второй раз Мстерские тропы - внедорожное мото ориентирование. Суть простая - ищешь раскиданные на территории точки, за каждую начисляется определенное количество баллов в зависимости от сложности её взятия. В начале еще был пролог - трехсотметровая трасса, которую нужно было просто пройти за 2 минуты. За это начислялось дополнительно 8 очков, но пока до меня дошла очередь трасса превратилась в сплошное грязевое месиво глубиной больше чем в пол колеса. Я решил, что мне такого счастья не надо и не поехал на нее. Но в итоге все равно все уделались. :) Вот склеил небольшую видюшечку этих прекрасных :lol: мест:

Вроде как задушил жабу и решил заказать шарнирные боты. Выбор пал на Forma Dominator TX. Осталось дело за малым - определиться с размером. Обычную обувь ношу 42 размера. Мерил у друга Forma Terrain TX 44 размера, великоваты, ощущение, что 43 были бы нормально (с небольшим запасом под теплый носок). Так вот может у кого есть доминаторы? Какая у вас нога и какого размера покупали боты?

Блин! Я не успеваю так быстро делать видюхи. :lol: Я еще с последних майских праздников ни как не доделаю.

Ну дык скорость сбрасывайте или ноги задирайте что бы через верх в сапоги не заливало. :lol:

Мельком глянул видео.. А как интересно быть если нет соска для накачки воздухом?

Не успел я толком накататься с новыми звёздами как случилось со мной следующее приключение... В один из дней на покатушке после работы вывалилось оконце через которое смотрится уровень масла в двигателе. Точнее когда я увидел оно стояло криво и из под него сочилось масло понемногу, а потом.. Оно провалилось внутрь. От чего это произошло я не представляю. Может чего попало туда. Может клей которым вклеено это окошко свойства свои потерял. Может жарил я сильно ( :lol: хотя сомнительно). Во время эвакуации из леса мотоцикл еще умудрился упасть в прицепе и масло оставшееся вытекло. Судя по размеру лужи его там оставалось ни как не меньше литра. Вчера наконец-то добрался до гаража. Слил еще остатки масла, снял правую крышку двигателя. Кстати прокладка под крышкой отошла нормально и не повредилась. Удивило, что посадочное место под окошко не имеет никаких упоров, т.е. его можно хоть изнутри выдавить, хоть снаружи. Изначально оно было просто вставлено и смазано сзади герметиком. Ненадежный узел. Я все обезжирил, отчистил старый герметик и вклеил окошко назад. Сегодня буду заливать масло, посмотрим не попрет ли оно изо всех щелей. :lol: Но вроде как не должно.

У меня такая же куртка. Отличная! А ссылка на штаны не открылась. Там тоже панцер хард?

Не успел я толком накататься с новыми звёздами как случилось со мной следующее приключение... Вчера на покатушке после работы вывалилось оконце через которое смотрится уровень масла в двигателе. Точнее когда я увидел оно стояло криво и из под него сочилось масло понемногу, а потом.. Оно провалилось внутрь. От чего это произошло я не представляю. Может чего попало туда. Может клей которым вклеено это окошко свойства свои потерял. Может жарил я сильно :lol: хотя сомнительно. Фото для демонстрации того какой я неувязок. :) А вопросов два: Подскажите пожалуйста как обычно ведет себя прокладка под правой крышкой при снятии крышки? Она многоразовая или надо будет менять? И второй вопрос. Как думаете каким клеем вклеить назад это злополучное окошко? Есть у меня поксипол (почитал характеристики - пишут, что применяется в температурном диапазоне до 120 гр.) и есть герметик (до 260 гр.).

Кстати, 28 мая во второй раз состоятся Мстёрские тропы - внедорожное мотоориентирование. Подробнее здесь: https://vk.com/msteramoto От себя скажу: в прошлом году было интересно, грязно и душевно. Приглашаю. :)

Вы человек старой закалки, а нам новые технологии подавай! :D Я вот портянки даже наматывать не умею. :unsure:

Не буду оригинален - очень красивые места!!

Несколько моих мыслей, во многом совпадают с предыдущими сообщениями. Все приходит с опытом. Со своим и чужим. И с пробой разных вариантов. Раньше катал в черепахе, было в целом нормально. Друзья все гоняли в панцирях. Купил ради интереса (и по рекомендациям друзей) панцирь и налокотники и оказалось, что действительно в нем удобней, больше свободы, почти не чувствуешь его. Нравится что, площадь защитных пластин больше и есть защита ребер! Но черепаху пока рука не поднимается продать, может еще пригодится. Кстати панцирь скинуть на привале горааааздо быстрее чем снять черепаху. Про то как надевать защиту.. Под одежду или сверху. Считаю, что по возможности надо одевать конечно под. Наколенники однозначно под штаны! Черепаху тоже под джерси или толстовку. Панцирь в принципе под одежду тоже надевается, но для большей свободы движений можно надеть поверх джерси. Штаны будут защищать наколенники от проворачивания, от засирания говнами, будут защищать бак от царапания наколенниками. По поводу джерси. Отличный вариант для лета. И избавит от частых стирок защиты. А джерси можно просто кинуть в стиралку. Хотя опыт последней поездки показал, что пылища (именно ПЫЛИЩААА) проникает повсюююду! И все равно все приходится стирать. :) Штаны в целом считаю могут быть любые. Ездил в эндурных Fox, в кроссовых Fox, в хб камуфляжных. Во всех хорошо. С эндурными штанами меньше воды заливается через верх при прохождении брода. Есть карманы, можно что-то временно положить. Например ключ от мотоцикла когда уходишь от него. В кроссовых просто удобно. Не холодно ни жарко. Крой удобный. В хб штанах в целом тоже норм. Есть карманы, стираются легко, стоят недорого. Не жарко. Всегда надеваю спортивную термуху. Боты однозначно кроссовые. Как будет возможность поменяю свои на шарнирные. Как показывает опыт товарищей защита шеи должна быть. В целом не важно какая. Если есть бублик это лучше чем если у вас его нет. Если есть полноценная защита - совсем хорошо. Это неголословно, это опыт нашей компашки! В перчатках ездил только в кроссовых, других не пробовал. Есть две пары Thor и 100%. Устраивают на 146% (прошу прощения за каламбур. :))., но гоняю только в торовских, так как 100% перчатки купил весьма модные на вид, но непрактичные для внедорожной езды - ладонь из благородной светлой замши. В целом ткань у них плотная, сидят хорошо, сохнут быстро, стирать просто. Просто есть кроссовые совсем тонкие, вот такие мне не очень нравятся, хотя опять таки многие друзья в таких ездят, говорят очень удобно! Если бы много ездил по асфальту, то наверно задумался бы о кожаных. Вещей на себе стараюсь возить минимум или лучше вообще ничего не возить. Документы и телефон иногда складываю в поясную сумку, а все остальное в рюкзак и вяжу его на багажник. Если еду не на долго, то все в рюкзак и на спину. Просто не могу долго ездить с рюкзаком - начинает адски болеть плечо. А так только с рюкзаком бы и ездил!! :) Сейчас они весьма удобные. И гидропак в него засунул и вещи рассовал по отделениям. Стяжками все затянул, к груди и поясу притянул и считай одно целое с тобой - управлению не мешает. Такие пироги. Наверно это надо было все в теме про экип обсуждать.

Вот она: http://www.adach.cl/forum/showthread.php/149918-Limpiando-carburador-DIY-o-h%C3%A1galo-usted-mismo-Experiencia

Из статьи испанского товарища по чистке нашего карба

А он разве Микуни? Вроде Teikei? Или это одна фигня?

Честно признаться она и мне не внушила доверия. Снаржи её почти не было, большая часть была на сальниках. Надеюсь она смоется после ближайшей мойки и набрызкаю моторексом.

Во время покатушек у Волги случилась такая история.. Цепь попыталась слететь с задней звезды - зубья звездочки упирались в край цепи, если можно так сказать, в боковые пластинки звеньев между внутренним и внешним звеном. Я так проехал километра три и только потом увидел. Общими усилиями удалось надеть цепь как положено, но она оказалась безнадежно растянутой. Выкрутил регулировку на максимум, так и продолжил покатушку. Лежали у меня заранее приобретенные тяговые звезды (ну как тяговые.. :) 13х45 против штатных 15х43 (честно признаться думал, что у нас задняя на 44)), а ставить их со старой цепью не хотелось, а новую жаба душила покупать. Ибо старая (тогда) еще была вполне нормальной. Ну теперь деваться некуда. Купил новую цепь JT X1R2 с сальникам X-Ring на 112 звеньев. И в выходной все это вкрячил на дружочка-пирожочка. Все открутилось нормально, закрутилось вроде тоже. Цепь смазывать пока не стал, она была в заводской смазке. По ощущениям мотоцикл стал динамичней. Первая стала короткой. На второй, третьей тянет очень хорошо. Со сцепления стал подниматься охотней, но надо потренироваться. Теперь использую на бездорожье все пять передач. Про крейсер: 70 км/ч при 4500 оборотах, 90 км/ч при 6000 оборотах. Прокатились вот с Арсеном до Суздаля. 100 км полевых дорог. Нашли классное место с видом на р. Нерль и еще я видел лисёнка у рощи в полях. ^_^

У каждого своя правда. У меня опыта не много, только вот получаю его можно сказать. Во много стало понятнее чего удобно и необходимо, а чего нет. С вами во многом не согласен, но времени час ночи и рассуждать что-то не хочется. :) Может завтра с работы напишу свои мыслишки.

Во Владимире есть мотард 250-ти кубовый. На той неделе, по крайней мере, еще был. Но надеюсь его купит моя коллега, которая сейчас получает водительское удостоверение. :)

:rolleyes: