maximillian_great
-
Постов
999 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент maximillian_great
-
Вопросы по знаменитой гайке: 1)Как вы стопорили колено, чтобы её открутить? Вставить что-то в зубья шестерёнок не предлагать, на ттр их так гнули. 2)Какой момент затяжки? У меня в книжке для резьбы 14 момент указан 80-100. Но не известно, относится ли это и к двигателю или только к осям, маятникам и т.д.
-
"Ребята нужен совет. Наш поршневой палец на 17 мм., у меня залюфтил в шатуне и появился противный стук." Ты судя по видео много на заднем ездишь. На нашем моте больше 30 секунд подряд нежелательно, наступает масляное голодание. Для вилли желателен 2Т...
-
"дырку от дожигателя? , там кусок пластины прижат этой трубкой, - закрыто плотно , но несколько колхозно). надо будет отпилить этот лишний кусок трубки." Ну если дожигатель полностью грамотно удалён, то тогда хз. Насколько я знаю 4т дымить не должен.
-
" это не она стоит на карбе? этом похожая: " Да она. Но на разных карбах они немного отличаются, к другому не подойдёт.
-
"Вопрос есть , по поводу дыма из выхлопной. - При прогреве на холодную, около секунд 30 валит белый дым довольно густой - после перестаёт. - на горячую вообще не дымит." Ты дырку то заткнул?
-
"Кстати крыло переднее у этого ирбиса вряд ли спасет от летящей в лицо грязи =) " Там как бы есть подкрылок :P "Для песка нужно 400 куб и более..." Если отжигать, то да, если ездить, то с правильной резиной 200кубов хватит. Там важнее даже не мощность, а охлаждение, желательно принудительное.
-
Качество не знаю :) , но для тех, кому недоступен токарь это вариант. Я просматривал ветку БМ, они на эти подшипники и втулки вроде не жалуются, у них там в прогрессии с шаровыми подшипниками заморочки. Кстати, как у нас втулки сделаны, это ещё не самый плохой вариант. Они покрыты чем-то, типа хромированные или что ещё, может цементация , у меня у подшипника сепаратор весь замяло вот фото http://www.china-moto.ru/forum/topic/3581-irbis-xr250r-2013/page-303#entry192732, иголки вообще не крутились, а на втулке выработки особой нет. На многих других китайцах сделано хуже. И да, вы все такие умные, маятники по разному переделываете, чининте, а мне по допустимым люфтам никто так и не подсказал :(
-
"мот 2014 года,взял по скидке за 66 тыс.на Свердловской наб.(доставка с подмосковья транспортной ПЭК ) " Хм, интересно, у кого-нибудь 2015 есть? Они вообще бывают?
-
Из наименее проблемных Irbis Xr250r, BM enduro 200, ещё lifan 200 но он попроще. Вот сегодня чел ХР купил "мот 2014 года,взял по скидке за 66 тыс.на Свердловской наб.(доставка с подмосковья транспортной ПЭК ) "
-
Кстати втулки и игольчатые подшипники маятника у нас один в одни как на БМ эндуро, партнумберы 09180Q140001 и 05714Q020A20. Может кому будет полезно. Единственное но - запчасти на БМ надо заказывать из калининграда или китая....
-
А из китая только с тао заказывать? Там же только через посредника и без защиты от платежной системы, что пришлют, то пришлют :unsure:
-
Т.е. запчасти только на заказ из Калининграда и цены заранее не известны... Интересно.
-
Господа, а где продаются запчасти на этот мот? Каталог на сайте БМ есть, мне вот например надо 09180Q140001 и 05714Q020A20, а где купить и солько стоит непонятно..
-
Вот такого типа фигню приваривают к остатку болта
-
Вообщем решил тоже разобрать и смазать заднюю подвеску, проблем никаких не было, маятник в собранном виде не люфтил, просто появились легкие поскрипывания. Со снятой прогрессией у маятника люфт присутствует. Люфт на видео кажется большим, но по ощущениям дальний конец маятника (где крепится колесо) ходит где-то на миллиметр- полтора. Игольчатые подшипники в прогресии у меня оказались смазаны какой-то внешне похожей на силиконовую смазку, а вот подшипники в маятнике сухие. Причём есть подозрение что изначально они всё же были смазанны, но потом смазку вымыло (сальников то у маятника нет, интересно на японцах так же?). Втулка в правом немного подшипнике люфтит Нехватает где-то 7 соток до 20мм. Левая втулка не люфтит, но вот подшипник там умер :rolleyes: (я хз видно ли чё-то на фотках), частично сепаратор разрушился. Причём что интересно, внешняя (рабочая) сторона втулок без заметной выработки, а вот на внутренней какие-то потёртости :unsure: Собственно вопросы: 1)Какой вообще люфт маятника считается допустимым? мне в милиметр-полтора на конце такого рычага кажется небольшим. :ph34r: 2)Искать покупать новые подшипники и точить втулки сейчас не хочется. Я правильно понимаю, что если отставить старые втулки, починить иголками подшипник, то можно ещё долго ездить и в худшем случае у меня убьются только втулки и подшипники? 3)Какую смазку лучше забивать: циатим или для шрусов?
-
По верхней звезде выставляй. вот видос
-
Да, за полторы-две тыщи просядет немного. Опустить - перья + амморт ослабить + седло занизить в ателье. Но это нужно только для роста меньше 170, если рост больше 170, то нормально и так, быстро привыкаешь.
-
А ты с каким моментом затягивал? А что с ней не так? по фото не понятно.
-
Ну типа новинка. Плюс бренд не самый крупный. Нет отзывов. Хотя выглядит интересно.
-
Зайди в скутерные магазины, посмотри, суппорта там такие полюбому есть, манжеты реже встречаются..
-
Я имел ввиду другое. Мне кажется, что всего у 5% процентов ушатанных будет герметик. Можено ведь ушатать и не пользоватся герметиком. И даже ушатать и вообще в двиг не лазить.
-
Я ничего не понял, ты заводил мотор без крышки и без масла? :wacko:
-
Почему должен быть герметик на ушатанном?
-
На ютуб.
-
Это автоматический электорообогатитель. Нужен для заводки на холодную. Подключается к +12в. Карб кстати с ускорительным насосом. И с фигурным золотником. На наш мот цвк карбы еще никто не ставил вроде, интересно как будет работать. Вроде тот же только дешевле http://ru.aliexpress.com/item/30MM-CVK-carb-carburetor-forscooter-engine-sold-by-manufacturer/744326787.html
