Mishany

Свечку поменяйте, ставьте только нормальный НГК, не паленую, обычную, не иридевую, все ок будет!

Китайцы жгут)))) все там снимается! 2 болта выкрути и подергай из стороны в сторону.

Сам коммутатор очень надежная хрень, у меня на памяти есть такое что он не сгорал даже от переполюсовки аккума, причем это не на одном моте было! Вообще он подходит от любой 4Т мототехники, главное посмотреть что бы по фишкам подходили, ну а если фишки разные, но есть косичка от второго, то можно и перепаять, у меня вообще ФУОЗ стоит или как оно там, где угол программируешь, забыл уже)))), все ок работает! Главное что бы по кубатуре подходил + - 50сс, и не от скутера, так как там немного другие обороты и режим раскрутки движки.

Всем привет! Давно здесь не писал, да и чет как то не о чем даже, одна работа была в голове, трудился как не знаю кто.... сезон 2021 я открыл 14 апреля, сильно много не фоткал, но пару выложу ниже)) сдавал на зимовку знакомому в мотосервис, за зиму пацаны много что сделали, им благодарен! Забирал сам на своей галактике, прикольная машинка к слову! Мот влез, правда пришлось снимать третий ряд сидений (по сути он мне и не нужен, просто лень было их тащит куда то, а в прошлом году с ними и холодильник в новый дом увез))))) и во втором одно по середине, ну и колесо переднее, куда уж с ним то... да еще кофр снимал! ))))

В крыше гены находится статор гены, так же там находится датчик холла, похоже как то задел его или зазор уплыл, бывает! Голубой провод на него идет, реагирует на металлические предметы, проверить его можно к стальному штырьку датчика прислонять что то металлическое, если искры нет - датчик в замену.

Можно обычным паяльником паять, не заморачиваясь горелками! даже не применяя жидкий флюс, обычной канифоли хватает.

Мне папа подарил Карпаты когда я перешел во второй класс! Сами понимаете что это тогда было! С 9 лет на двухколесной технике катаю, было много чего 4-х колесного, да и есть тоже много чего, но мот всегда был на первых местах, в 00-хх был весь совкомотопром, даже кроссы были)))

Смысла нет покупать дорогие лампы, они все светят одинаково))) я брал подобные

Обычную светодиодную лампу с алика у меня около 5 лет уже работают! цена примерно 300р была.

Есть, но крутил даже пневмой! снять не смог)))) резьбы к слову там 5мм всего!

От вазов не подходят))

Это так называемое "Евро" какое то))) для ввоза мотов в какую то страну, они должны соответствовать определенному классу токсичности по выбросам в атмосферу, или как ее называют))) в общем если все заткунуть, то мот работать будет.

Про недораскрут это чаще всего воздух, у меня было такое когда поставил вф с патрубком меньшего сечения, обороты до 4к поднимались только, мотор тупил ппц! считай смесь богатая, свечка черная само собой, причем обороты можно было поднять и выше, но набирались медленно. Может твой случай? Уровень в камере не так сильно влияет, тут качество смеси либо искра, также если стоит блок с ИУОЗ то его корректировать надо.

Ротор я вообще нормальным образом снять не смог, накрылась обгонка года 4 назад, начал стягивать ротор, ни в какую, купил даже обратный молоток! Ничего не получилось, пришлось пилить болгаркой. Вот только так я его смог снять))

Не буду цитировать, отвечу на вопрос по недозарядке АКБ на Флексе, было где то лет 4-5 назад, аккум к слову новый тоже был, если кому интересно Delta 12/9 )) ездил со средней скоростью, просто катался, на средних, вечером аккум сдох вообще в ноль! На утро проверил напряжение, все в норме, включил фару - меньше 13, поменял все,, ноль результата. Регуляторов 5 перебрал, не помогло, помогла только замена всех ламп на светодиодные, ааа! у меня еще подсветка была включена из светолент на моте, но не суть там 4 полоски по 20 см, в общем поменял все лампы на светодионые, поворотники тоже светодиодные поставил и вот уже 5-6 лет не заморачиваюсь вообще по зарядке!

Да ну ладно! ПС он всегда будет понятен тем кто вырос в 80-90хх ну или хоть как то интересовался мотопромом совковым, ну по крайней мере это чисто мое имхо))) кстати вот я, год вроде 97-98, мною восстановленный ПС после смерти своего первого хозяина.

Воздушный фильтр поменять надо, посмотреть сам впускной тракт, что бы пропусков не было, уплотнения поменять, свечку тоже под замену.

Обычно написано типа такого: DID o-ring 428-115, т.е. это значит производитель DID, сальниковая, 428-я количество звеньев 115.

Надо посчитать зубья, сколько зубьев такую и надо брать, ну или длиннее, потом надо будет укоротить.

428-я цепь, это минск, восход, муравей, ява, если из китайского мотопрома, это все что с двигателем до 300сс. Предложений масса! А еще забыл, на китайских 50-и кубовых и питах стоит 420 цепь, она не подойдет. Если по фирмам, то лучше DID, JTC

Ну если как раньше, то дать полежать в бензине/керосине, прополоскать в нем же, варить в графитовой смазке (само собой если цепь не сальниковая), а если цепь растянута, то это не поможет, только замена, от растянутой цепи будут страдать звезды.

Пропитать тем же маслом что в двигатель заливаете, отжать и поставить)))

Покупай родную Хонлинг, если не найти, то можно и Мотоленд брать, главное все осмотреть, что бы не было раковин, облоя, рытвин, ну и на вид что бы выглядела хорошо и с механообработкой, а то китайцы любят в подвалах поршни выплавлять))))

Как то не в тему такой карб ставить..... Микуни есть же, да и на Алике валом хороших карбов! Я бы точно карб бородатых годов сейчас при таком выборе никуда не поставил бы.

Скоро возникнет вопрос о замене дисков сцепления))) в плохом случае переборка коробки, восстановление компрессии и тд.... если льете дешманное автомасло, лейте хотя бы с МА2