Mishany

Сцепу кидать на 4-х тактном китае ваще не стоит :rolleyes: , если так надо лучше раскрутить движку и поиграть сцепой, но не кидая! Металл не тот, что правильный (про коробку - там шестерни, валы), не говоря уже о дисках сцепления. -_- Насчет звезд, повезло, у меня ваще ведущую больше уже не поставить :unsure: придется менять ведомую -_-

Резистор нужен, светик на 4,5-5 вольт идет, припаиваешь на одну ногу резюк и все ок гореть будет. но если купили такое http://magleds.ru/category_20.htmlто они уже на 12 вольт идут.

Да блин :D :D :D продал я Машку!! Все нету у меня ее :rolleyes: остался тока axr, движка такая же как на леснике, могу свои суппорта сфоткать, там 2 с переди -_-

Гы, ну мне смешно :D , не надо сравнивать с машинами, а, да на моей машке, 11 года тож самое было (от освещения либо тухло, либо ярко), а было по тому как я ее успешно продал, но тут не о том, в данной теме моты всеж не того уровня, причем совсем не того (хотя можно поставить в прерывание подсветке и всему остальному светорезистор), вывод один, кто по началу забывается, то надо паять либо покупать зумер. ^_^ пы.сы. навики кстати сами переходят в ночной/дненой режим по времени :rolleyes:

По опыту яркий мигающий свет от панельке не есть хорошо в ночное время -_- , лучше спаять обычный зуммер на повороты, он мало потребляет и от него много пользы :rolleyes: , повороты выключаются простым нажатием на сам рычажок на пульте. ^_^

Вот и я про тоже, я за 100 $ видел в продаже, ну жалко мне за пару профилей 6к выкладывать, я видел под ось и подножки, там болты на концах, их закручиваешь и ставишь куда надо

Хм.... так то да, но всегда под ось варят...

Вчера небольшое ТО провел, много что снял, смазал, подтянул, и понял что на 520 у меня ну никак не перейти :( ...а жаль

Ваще норм подкат!!! Но ручку надо было подлиньше для удобства сделать, ну или к этой приварить еще продолжение, а так да, супер! Я делал на обычных подшипниках, ось всеж можно выбрать любой толщины, зависящую именно от подшипника, а вот на колесах от роликов... хотя вес не большой))) да и + еще, лучше когда подкат цепляется ушками под ось колеса. Ну ет как кому удобней.

Вчера был в БЦ на Южнопортовой, блин понравилось там! Заказывал оборудование, потом с водителем решили пройтись по авторынку, я был инициатором ^_^ наткнулись на мотомагазин, не посчитайте за рекламу, магазин дешевый! -_- Много всего продается, Лесник за 64 стоит, Десна дешевле, я тоже себе на мот прикупил разного :rolleyes: и краску с лаком для суппортов :)

:D :D :D

:blink: 6900 предпродажка??? Не ну это уже перебор! Предпродажку делали при мне для квадрика (брали в клуб для учебы молодых, правда это в 13 году было -_- ), распакавали, сняли пластик, бак сиденье, все болты протянули динаметричкой, завели на 5 мин, поменяли масло, проверили фары, поворотники, отрегулировали и прокачали тормоза (не помню точно, но вроде тормозную жижу поменяли). Вот за все это тогда заплатили около 1500 р. ^_^ Это был единственный раз когда я видел как ее делают, в остальных случаях просто спрашивали вам в коробке или с предпродажкой.

Старейшина, а при покупке мота подготовку делали? пы.сы. она от 1к руб стоит на месте покупки, если мот приехал на место в коробке то ее не делали

Да надо снимать, думаю на выходных подкат сварю (не охота чет мне за 2 колесика и кусок профиля 100$ платить :D ) и займусь ходовкой, заодно узнаю посадочные размеры у звезд, если получится буду переходить на 520. -_-

У мя когда катишь колодки шуршат передние :rolleyes: , там 2 диска и шуршит с противоположной стороны от редуктора спидометра.... Походу это китайские зазоры :D

Ахаха!! Вот что значит в 4-е утра на форуме сидеть! :D :D :D Я про 428 сальниковую не слышал, самая дешевая думаю будет от 4000р, но это еще смотря сколько звеньев! Цена реально отличчается от 110 и 130 разница примерно в штуку будет, или больше. Хотя нашел, яндекс помог -_- (не реклама) http://www.drivebike.ru/did-vx-428-cep-did-vx-428?pk_campaign=Market2015&pk_kwd=DIDVX428100&sku=21-02322

Я помню тем летом делали знакомому ТО, верней даже приводили в чувства Хонду Лиад, поменяли пол движка и само собой ЦПГ :D динаметрического ключа небыло, и я с собой не взял, я сам лично шпильки 3 на ЦПГ сломал, :D причем под корень в картере, хорошо что сварочный был и рядом магазин скутерный :D но через 2 дня он уже ездил :rolleyes:

Сколько раз говорил, еще раз повторюсь -_- , с завода ВСЯ мототехника идет с залитым ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫМ маслом, это не такое масло на котором можно ездить! Но это в том случае если вы не делали подготовку там где брали мот, :) НО, и в магазине могут так подготовить.... ну это уже отдельная история, был опыт <_< пы сы :D шпилька со строительного рынка скорей всего не подойдет по шагу ^_^

Фотка не очень мне понятна, еще мне не понятно зачем крышку сцепы снимать при смене масла :unsure: , в движку ваще лучше без причин не лазить ;). Если болт это шпилька, то думаю в автомагазине можно найти подобное, ну или токарю каке-дь заказать в крайнем случае, мото-авторазборка как вариант :rolleyes:, и как можно перетянуть моторную шпильку (если это она) что она сломалась (что за металл блин там :wacko: ).... хммм :unsure:, Возможно кто не знает, крышки, да и все моторное желательно притягивать крест - на крест :) а по поводу шайб, я при разборке мне до этого неизвестного, пользуюсь фотиком, именно фотиком от 16 Мпкс (стараюсь полностью механизм захватывать) фотки если что, хорошо увеличиваются и можно все рассмотреть, просто обычно бывает думаешь что разберу - и потом соберу (запоминаешь что где стоит :) ), а потом начнешь деффектовать и то надо и это :unsure: , пока ищешь проходит время, потом чешешь репу где что как было :D

Если чисто про фирмы, то NOK, NGK, хотя есть много и других хороших фирм выпускающих сальники и манжеты и дешевле по цене и качество такое же, просто когда берете надо смотреть какой материал и как изготовлены, помню на Вирагу брал в вилку родные и какой то белорусской фирмы (вроде ММЗ), отходили одинаково, причем белорусские стоили в 10! раз дешевле :D про сальники DID я не слышал и точно что не ставил :rolleyes: ... сказать ниче не могу -_-

В Зените дорого, да и все китай! Недавно там был, искал ЦПГ, правда цепи не смотрел, но чет мне в этот раз зенит ваще не понравился, в итоге как всегда купил в мазеппере -_-

Лить 20/40 - 20/50 синь мотюль (я сам 7100 лью почти во весь китай), насчет цепи, 428 это стандартная совковая цепь, для малокубатурников, т.е. минск, восход, первые явы (старушки), разные там мотороллеры типа муравей, из всего перечисленного целесообразно искать цепь на муровей. ^_^ на цепи не должно быть никаких иероглифов, цена ее будет от 400 до 700 руб, на вид металл должен быть черный (вороненый), после покупки желательно ее проворить в графитовой смазке, но не принципиально :rolleyes: если надо ссылку где взять в москве, то скину, а так реклама будет -_-

Да у меня тоже бывает такая хрень! :D То фотки не полностью грузит, то сообщения дублируются :D

Про дрындылет я понял что шутка :D Насчет масла, я везде лью синь, ну исключения есть конеш (2т движки-коробка), но у меня это редкость, насчет полусини, это та же минералка! Просто маркетинг делает свое дело -_- Синь гораздо лучше по своим свойствам (не думаю что это никто не знает) у наших движков очень много тонких маслоканалов, а маслонасос, сами понимаете, не особо производительный, вот и получается, что лить лучше синь, но с вязкостью которую рекомендует производитель, вот как то так. :)

Зачем нужна полусинь не понимаю, либо минералка либо синтетика, полусинь ет та же минералка, в моты я лью только синтетику. Я даж не думал, что на форестере вакуумник :) насчет моего, бывший владелец ставил этот, раньше тоже вакуумный был, только без ускорительного насоса, этот с ускорителем, насчет мотороллера, он мне не любимый, :D просто вспомнил про него и написал тут.