Mishany

Тоже его залил, :) коробка стала четче работать, но я для своего 20/50 взял, так как 15/40 не нашел, да и нету скорей всего 15/40 7100 синтетики :unsure:

Вчера решил заняться карбюратором... :) у меня бенз капает с него, вобщем это еще у старого хозяина было (верней было ^_^ вчера снял и разобрал бак, карбюратор, ну вобщем все продул, почистил, протер, подкрасил (молнией косухи пошкрябал краску на баке сбоку) начал смотреть на карбюратор, и понял, задушен! :unsure: вобщем внизу фотки надеюсь будет понятно. -_- Типа дополнение, после всего сделанного от нефиг делать и для проверки укатил в НН :D :D вобщем переделкой рад! :rolleyes: и тока приехал до дома! ^_^

Возможно что то с контактом.... :huh: ну РР то я думаю не причем.... :rolleyes:

Моргать может из-за малых оборотов, считай тока меньше (возможно только у меня), нормальное дело походу на китаях, заметил что на холостых у мя сигнал не работает... :unsure:

Мотоциклы с двигателем 162 FMJ ROAD WANDERER 150; Viking YM 150-X; Lifan-LF150-13; LEOPARD 150 LP150-8A-V; Spark SP150 R-12; Comanche 150; Slider 150; Korsar 150; Flame 150; RING 150; Patriot PM150-3 и другие модели.... Suzuki axr 250 http://www.moto.com.ua/forum.php?id=1252211 Дополню список -_- , купил мот Suzuki axr 250, на нем установлен именно такой движок. Вроде ниче так, на низах тяга хорошая, верхи смазаны, но до 7к крутиться, максималка 110-115 км/ч с моим весом. В инете мало инфы по нему, но кое какие мануалы найти можно. Двигатель является аналогом honda cg125, а на него инфы побольше. ^_^

По фоткам все прекрасно видно, датчик передач, шарик соприкасается с медной клеммой на колодке и на приборке показывается соответствующая передача, 5 передач, 1 нейтраль :) .

Это что такое?? ^_^

Недавно как я уже рассказывал снимал приборку, решил сменить светики на синие ^_^ , вобщем я писал что было дальше :D в приборке есть датчик на электро спидометр, вот возник вопрос какой зазор должен быть между потенциометром и магнитным диском? Ставил от 2 до 1 мм, спидометр не показывает, в данный момент зазор уменьшил -его почти нету, но у нас поднялся сильный ветер, ехать проверять не охота :unsure: может кто знает?

Дуги складываться не должны совсем, в давние времена много мотов с дугами было, но хотя я не падал вроде.... Сейчас у меня на машке от крейзи-ирон дуги были (не совсем дуги, клетка), улетел в том сезоне в болото :D , скорость большая была, ниче не сложилось и пластик в принципе не пострадал, но вот экип конеш в мусорку :unsure:, перед продажей я всеж пластик новый поставил чеб цену не скидывать, клипоны тоже спасают, но ет не то само собой, на днях ночью ехал домой в слякоть, с газом переборщил немного, вобщем завалил, но вроде все ок.... плуг немного потрескался, но его заказать можно, уже даже нашел где ^_^ думаю что если на моем китае упасть нормально, то пластик сломается точно :D ! Ну не такое качество как на япах у него.... хрупкий он какой то... Вот и думаю дуги мутить, брать крейзи ирон конеш не собираюсь (для такого мота ет слишком дорого), а самому сделать можно, клетку напимер и потом покрасить номально, не отличишь со стороны, но ет пока что мысли :rolleyes:.

Тут много что может быть, по началу: заменить бензин, заменить свечку с колпачком (лучше и катушку), заменить фильтры бензо/воздух, промыть-продуть краник и карб, если есть блок CDI то и его тоже поменять. На сервисе скорей всего и не будут кататься ^_^, так что сами покатайтесь вокруг, странно что на 3к оборотах глохнет.... :unsure:

Это уже больше на дуги смахивает :rolleyes: , вроде ок получилось! Как к краме они прикручены? На свой я хочу клетку сделать, только пока не знаю как и из чего -_- слайдеры от машки старые валяются, но не охота их ставить, пластик не яповский, упадет все равно раскрошится. :D

Привет всем форумчанам :) ...погода супер, так что за компом редко -_- Теперь по теме ^_^ Ресурс движка.... сложно сказать :rolleyes: есть знакомые которые движки через 2 сезона меняли, есть дедок, который уже 5 сезонов на ките катает.. вот как то так ^_^ нав всеж от ездока зависит :D ! Насчет масла в перьях, я просто скопипастю что выше писал: На яве 350, да и на всей совковой технике (и на всей импортной до 85 года-знаю по японии), вилка немного не той конструкции, там нет блокиратора "антиклевка" на новых мотоциклах он есть, в одно перо должно масло заливаться больше. Перед сменой аккуратно надо вылить все масло из каждого пера в разную тару, обычно в пере не больше стакана масла, так что 2 стакана и вперед, обязательно необходимо запомнить где масло больше было! На вид она обычная. - это про что? если про вилку, то там на вид никакой разницы и быть не может))

Тоже хотел подсветку поменять, хотел как у знакомого сделать, фотка прикреплена (синяя подсветка) но сняв и разобрав приборку понял что слишком гемморойно у меня это сделать, правда в панели только светики стоят, лампочек нет, вобщем просто протер, покрасил колодцы, замотал провода и клеммы залил герметиком и поставил на место

:D :D :D в 9 лет он был как самолет!!!

Нифига у вас снега!! :blink: У нас снег весь растаял! :rolleyes: Меня дома практически не бывает :D даже на работу на моте езжю

Как он перегреется, там же принудительное охлаждение было :rolleyes: хотя Тулу мы перегревали в болоте :D потом мы на движку Д-8 тоже принудиловку мастерили ^_^

Да, техника была ваще!! :rolleyes: Переключение ручное, 3 передачи, 150 кубов! -_- Я катался на Электроне одно лето на даче, когда маленький был, пер как танк! :D но помню у него скорость как то не очень была, хотя тот наверно уже удушенный был :rolleyes: брали у каке то старикана за пару пузырей водки :D

Погуглил :rolleyes: походу встречается эта проблемка... но я честно ниразу не сталкивался с этим :unsure: помню SRV привезли с Владика, стоял там хз но долго, тоже по началу проблемы были, причем со всем с чем можно :D :D :D но вот с клапанами ок все было

Про возраст конеш ок! Но это не показатель совсем -_- Я со 2-го класса с мототехникой, с 15 лет на соревнованиях по мотокроссу участвовал, мотов через мои руки прошло я даже и не помню сколько! Ну да ладно :rolleyes:........ :blink: а мы ругались? :D а я даже не заметил, ну ок! Кстати, на фотках совсем не маха, такой же почти мот как и у вас (как и все китаямоты), верней движка почти такая же, только спорт -_- на маховских форумах я есть, никто не выгонял, все ок! Просто по машке я как бы вкурсе всего почти, да и продаю ее, а вот этот мот мне пока интересен, вот я и сижу на китаефорумах ;)

Ну если не готовить, хотя что готовить, прогрел, масло поменял, протер все и поставил, да плохо что фоток нет :( просто я такое не видел вообще.

Странный магаз конеш, если юзанные свечи продают, надо было поменять :) - зазор с магаза может быть любой :D , аккум как заряжался? (был случай чел прямо на моте заряжал, даже клеммы не отключил, в итоге сдох РР - сказал, а зачем его снимать лишние движения :blink: ), стробом светить не на ротор, а в само свечное отверстие ;) так больше можно понять -_-, масло надо менять как только привезли мот домой, с завода залито транспортировочное масло, ездить на нем не желательно -_-, но если делали предпродажку то масло вам на ней поменяют. Обычно косяки так и всплывают на некотором пробеге... 60 это не предел :D больше пугает что колесо стопориться и звук при прокручивании, похоже на клапан! Возможно пружина осела и клапан рассухарился, но это самый плохой вариант :wacko:

Мне хватает моего опыта не видя форестер понимать что и как там устроено :rolleyes: это гораздо лучше иметь и ваще ниче не понимать ^_^

Странное дело, по порядку: 1 проверить компрессию компрессометром-сперва с кика, потом со стартера, думаю что это вы знаете; 2 поменять свечу на НОВУЮ - искра может быть, а вот в камере под нагрузкой нету (по идее свечку менять надо при любом е понятном косяке); 3 CDI зажигание оно полностью автоматическое, верней будет сказать микроконтроллерное, ничего в ручную не регулируется, микроконтроллер сам выполняет опережение искры до ВМТ, поэтому если делает мозг, то только замена; 4 проведите проверку стробоскопом, подключите строб к катушке, направте строб в камеру сгорания с выкрученой свечкой, крутите коленвал дрелью (если возможно) и смотрите где он будет моргать, если несовпадение будет очевидное, то скорей всего CDI; Пару вопросов: при покупке мота масло меняли? бензин после зимы с бака слили, залили новый? осенью просто проехали и поставили, на зиму как подготовили на хранение?

Лет 20 надо ему простоять что бы клапана приржавели, да и то не прихватит даже

Чисто прикол :D