Mishany

Да, этот автобус старее тех которые я помню :rolleyes: и они желтые были -_-

А термостойкая зачем? ^_^ Силиконка вроде посолидней той что я беру за 50р в ашане :D еще я в ашане беру аналог ВД-шки, она тоже проникающая, и стоит тоже 50, разницы особо с ценой на ВД-шку нет, но сам балончик поменьше и мало места занимает ^_^

Не знаю, возможно кому понадобится, нашел в инете классификацию ии описание смазок. :rolleyes: http://www.petroltrade.ru/n_smaz.php

:blink: :blink: :blink: не так я походу материаловедение запомнил!! :D :D с цветом походу понял, что бы не спутать авиационную, сделали синей. ^_^ ЦИАТИМ-201 представляет собой морозостойкую смазку, предназначенную для смазывания малонагруженных узлов трения качения и скольжения. Область применения смазки Циатим 201 : Узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, авиационная техника, радиотехническое оборудование, электромеханические и другие приборы и точные механизмы. Основные эксплуатационные характеристики Циатим 201: Морозо- и водостойкая смазка ; Смазка Циатим 201 работоспособна при температуре от - 60 до + 90oС. Смазки Циатим 201, Циатим 202 схожи по составу и в большенстве случаев взимозаменяемы. Смазки Циатим 201, Циатим 202 нашего производсва прошли проверку при эксплуатации автомобилей в северных районах нашей страны.

А что за фабрика? Не думаю что веретенка используется на фабрике....а хотя у нас в России все может быть! :D Веретенка это всеж немного не то масло, оно применяется как рабочее тело, а не как смазывающее...

,Немного о смазках... :) Светло-желтая пластичная смазка это жировая смазка ^_^ ее кстати очень много видов раньше было, от свело-желтой, до почти коричневой, если видели, мазали руками, не спутаете нисчем! :rolleyes: ЦИАТИМ же, это смазка пластичная для ответственных быстро вращающихся деталей, косозубых, шевронных передач, ну там много что мазать можно само собой, т.е. у циатима очень хорошие смазывающие свойства, и поэтому его необходимо было отличать от других смазок, вот и решили сделать его синим, он всегда был синим! ^_^ ))) литол, обычно литол-24, пластичная смазка, для смазки трущихся деталей средней ответственности, солидол, пластичная для тяжелонагруженных передач малой ответственности, вымывается водой, при нагреве теряет свои свойства. Веретенка у меня взялась из одного автобусного гаража, если вы помните раньше были автобусы ЛиАЗ, у них была коробка автомат, вот мне знакомый бочку масла и продал еще в 90-х годах :D вот так и пользуюсь. На прикрепленной фотке слева как раз этот силиконовый спрей, а справа спрей-смазка для цепи.

Я тоже на зиму обрызгиваю силиконом, в Ашане 50р балончик стоит)))) но я не только хром и резинки, я целиком, мне на машку мою 2 балона в полне хватает! Сперва мою мойкой, потом сушу, протираю и покрываю силиконом, 3 зимы зимует в гараже и ниодной ржавчины или лопнувшей резинки! По весне как выкачу просто тряпочкой махровой протираю и все, снова все блестит! А на тросиках эта смазка куда то улетучивается, из за этого я и смазываю их по старинке жидким маслом из шприца.

Походу мы друг друга не совсем поняли)))) если ручка газа медленно возвращается, думаю, что речь идет о пластичной силиконовой смазке, я же говорил про жидкое масло, спрей то понятное дело жижее масла, он быстро высыхает и куда то исчезает, вот из за этого я им и не смазываю тросики. п.с. синий литол, это циатим)))

Все это делается только мыльным раствором! Никак иначе.

А зачем сайлент блоки смазывать?? Это запрещено, не то что не рекомендовано))))) На место ставят их на мыльном растворе, а смазки прилипляют песок и етс.

Лучше прокапывать из шприца, по идее можно любым, но легче всего когда масло жидкое, вот веретенка самое жидкое масло из всех масел, еще я лил 2-х тактное хускварновское, оно синее такое, тож ок масло!

Силиконовым спреем полностью тросики не промазываются, он хорош для резинок, пластика, кожи да и всех частей перед хранением.... на зиму ставлю на хранение пара балонов на мот побрызгать уходит. Веретенка - жидкое масло, в шпритц набираю и выдавливаю в рубашку тросика, потом немного разработаю и когда с другой стороны покажется то тросик смазан (таким образом тросики смазываю не только на мотах, но и на велосипедах, уже лет 25 :rolleyes: ). С заслонкой обогащения та же ситуация, 3 положения- открыта (флажок внизу), полуоткрыта (флажок посередине), закрыта (флажок вверху), после ночной стоянки завожу на среднем, редко на верхнем положении, через пару минут перевожу в нижнее положение и ок! Потом весь день можно заводить с нижним положением флажка, ниче не прыгает не гуляет.

Может тросик смазать надо? А лучше все тросики смазать, я обычно веретенкой прокапываю.

Та же ерунда! Как масло сменил, уехал катать :rolleyes: только приехал, доволен как слон! :D Как я понял на малокубатурнике погода и сырость вообще не помеха! :D

я хз что старый владелец там использовал :D поэтому промыл движку и пятиминуткой и обычным маслом, при покупке он сказал что в мотах не соображает, и все делали на ТО в магазине.... у нас погода улучшилась, только приехал! хорошо что воскресенье впереди!! :D :D :D выспаться можно :rolleyes:

да ерунда каке то :blink: :D :D :D ну вроде ниче вышло :rolleyes:

Возможно будет интересно :rolleyes: сегодня поменял масло :rolleyes: ну и нафоткал для темы. Действия: прогрел мот, залил 20 мин промывку, слил, посмотрел как выглядит..... если на песочек то было бы лучше :rolleyes: залил обычное (для промывки ликви) проехал вокруг дома, слил, и снова грязное... :( ну на фотках видно ^_^ вобщем 2 раза промывал ликви, потом залил то что нужно :)

да, красиво! ))))

тоже не нравится, посмотрел как то на днях.... не красиво ппц!! а еще у меня слив с карба не длинный и заканчивается на заднем амморте.... т.е. при скорости он может на амморт лить, ну само собой при переливе. может шланчик от капельницы туда поставить..ну как вариант покатит))))

Обычно так ведут себя иридиевые :D моим на махе уже 2 сезона, на вид как только купил, но на этот мот я купил за 250 р обычную свечку...ну не думал что обычные бюджетные свечи могут так хорошо очищаться.

Про нагар на свечке, что интересно, я при покупке мота поставил новую свечку, NGK 9 :rolleyes: ничего с того лета на моте старый хозяин не трогал, (мот стоял на улице всю зиму под чехлом!!!! :blink:) залили бензин свежий :) пару раз кикнули, не завелся (аккум дохлый был, даже лампочки не горели), с толкача пробежали пару метров и ок! После этого я покатал по Москве :rolleyes: вспомнил как говориться наши дороги и неадекватов на них :D вобщем после 22.00 решил, что пора до дома ехать (живу в МО), пробег на момент покупки был 1300 км, приехав домой увидел пробег за 1450, после, откатал еще пару дней, благо погода в середине марта была ок! в данный момент пробег около 1500 км, на днях выкрутил свечку, нагара вообще нету! :blink: т.е. как с магазина! вот как на это реагировать я хз.... :D

Хм... была та же проблема с бандитом 250.... <_< но как известно у бандитов малокубовых с карбами часто плохо :unsure: без подсоса заводиться после ночной стоянки ет не очень нормально.... богатая смесь походу... но потом все в норме это тоже странно :wacko: а карбюратор не пробовали разобрать, за хх отвечает один жиклер, может там какие-дь микрочастицы или еще что то.....

Сперва свечку поменять, потом смотреть воздухофильтр, потом карбюратор, т.е. слить остатки через винт слива, продуть компрессором, если есть бензофильтр, заменить его.

:D :D :D а я думал ютюб по ссылке не то вклеил