4uBa4oK
-
Постов
258 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент 4uBa4oK
-
пипец затупил , когда разбирал не выставил метки и не пометил как собирать, решил что как на машине можно, но х.. то там , собрал ...не заводится, аккум посадил , открутил звезду распредвала, провернул коленвал на 1 оборот , прикрутил звезду , аккум зарядил , не заводится.... влил в фильтр топливный бенза .... и вуаля стоит тарахтит, теперь надо амморт переберать , вытек зараза за зиму после прошлогодних переделок и опытов с шайбами , буду или манжетитки искать или нивовский амморт колхозить...
-
очканул что до конца сезона не хватит, симптомы... тяга хуже стала но это в кольцах бяда , пробег по моточасам 200 , но они какое то время не работали... устроено просто , стартер снимай, натяжитель откручивай и смотри на сколько он в свободном полёте отодвинется от цилиндра(чем дальше тем лучше)
-
кароч поменял сегодня цепь, подошла на 104 зуба , не та как в мануале а то что тут на форуме говорили, тёмная старая посветлее новая , в принципе ещё можно было сезон отъездить натяжитель теперь на сантиметр больше от цилиндра выглядывает чем было
-
в вилку по идее вилочное но я себе в аморт залил жидкость для аммортизаторов каку то русскую за 90р
-
по идее нужно на зуб в какую то сторону повернуть полумесяц кик стартера. или вал чтобы подальше отвести зуб . задевающий об шестерню. ну и самый варварский. турбинка
-
заметил что если сильно качать переднее колесо то новые подшипники быстро лопаются и при чём по фиг скока стоят . хоть 90р хоть 250р, они очень хлипкие по сравнению с японскими
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
я курил много по этому поводу но купил 104 зуба. буду через пару недель менять
-
в холодное время года , мотик всегда плохо заводится , мы кореша мотик перед продажей феном обычным грели, карбюратор и впускной коллектор, и о чудо заводится с пол тырчка , на следующий день не грели и устали прыгать на кике, опять достали фен (он у матери брал) нагрели и завели спокойно
-
стоит 13/38 тягав горы слабовата, но по чегерям можно долго на 2 передаче ехать ,а по просёлочным вааще класс, по асфальту не ездию поэтому хз как там, разгоняется, как по мне, так не сильно отличается от стоковой, но в вилли уже не уходит, всё индивидуально и зависит от компрессии-карбюратор-фильтр
-
блин кстати я устал менять передние подшипники , как только подкачаю колесу сразу умирает подшипник, суккаааа у меня салидол не успевает вымываться из пыльников, между заменам подшипников, решил поставить ломы от японца ... :rolleyes: старинного пристаринного YZ1. правда они неперевёрнытые, то есть обычные и забыть про переднюю ходовку
-
Переднее колесо регулируется втулками если их перепутать то диск не влезет в суппорт , по этому колесо чутка смещено в сторону в право по ходу движения, прикрутить перед можно от любого японца лишь бы ломы влезли в травезу, по прогрессии если прям совсем в напряг ... ищи в факе или пиши , я переделал весной на капролон , где то размеры оставались
-
если хочешь ездить по дорогам и по асфальту , то нужен двигатель с ттр250-р эндурик который , а если поставить с ттр250(кросс) то убъёёшь его быстро на высоких оборотах
-
у меня в прошлом году тупил, троил и плохо заводился , пока не почистил и не пережал контакты что под сидухой около бака и воздухана, 6 контактов , в этом году , свечу менять пришлось
-
самые первые были очень хорошие, но потом подделок очень много , и с 13 года завод другой их собирал , не то что самые первые но и не такое уг как предидущие
-
мот сделан из некачественного материала , соответственно ломаться и откручиваться будет очень часто особенно модели до 2013 года, зарядка на аккум как у всех у нас 15в ни чего у тебя не сгорело, тормоза где то подсасывают воздух (протекают в любом месте), с японцами сравнивать нельзя ни как вааабще , можно попытаться порезвее сделать , карб с ускорителем, свечу хорошую ,воздухан нормальный, и звёзды , но со звёздами будет либо быстро едем но не тянем в горы , либо на козла на любой скорости но максималка 60 км
-
я бы заварил , потом насквозь просверлил и с другой стороны законтрогаил:)
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
ну спицы свои , или если найдёшь не китайские , главно по длине чтобы подошло, в ветке по ттр250р ищи там много кто переделывал
-
как мне кажется , у ттр много запов подходит от советских-российских авто, возьми манжету и вперёд по магазикам, просто чтобы похожая очень была
-
как нету то??? а резко по тормозам? или ВИЛЛИ , а если прыгнуть на метр полтора???? :rolleyes:
-
даааа бумажка а4 в которой переписаны номер двигла и рамы и что продавец такой то. и покупатель такой то с синими печатями и датами
-
толстую прокладку обычно ставят, после шлифовки головы или блока , или для увеличения камеры сгорания :D, если сильно хочется разноцветную . то можно графитной смазкой намазать с 2-ух сторон пы сы . умерла моя прогрессия в прошлом сезоне, сегодня разобрал и обнаружил , буду менять на капролон..., и подшипники преднего колеса тоже померли 3-ий комплект уже :wacko:
-
2 сезона отъездил на родных подшипниках в прогрессии , :D единственно, что сразу как купил замазал их смазкой по самые не балуй, и потом каждые 2 месяца вскрывал и по новой смазку набивал, вчера завёл мотик около гаража прогнал, нужно колёса качать и амморт задний , ну и соответственно заново все узлы и подшипники мазать от души
-
фото в студию...
-
в соседней ветке, вроде кто то переделывал глушитель , и там если мне не изменяет память , человек писал что не пресовал минвату, а так среднее услилие прикладывал т.е. не тромбовал до упора
-
можно на шланг наклеить скотч аллюминивый , у людей занимающихся вентиляцией есть такой
