4uBa4oK
-
Постов
258 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент 4uBa4oK
-
в видео греть впускной коллектор открытым огнём :blink: .... фен у( жены, подруги, сестры или матери) возьмите и грейте
-
я поставил did сальниковую (китайскую или тайваньскую за 2 косаря), гораздо лучше чем стоковая но есть одно НО ... стант и вилли убивают любую цепь очень быстро
-
где то в ветке писали что подходит от ямахи , хотя копия хонды црф230 , так что как бы искать нужно индивидуально или колхозить из чего нибудь самому
-
на нашем мотике эти три провода уходят под бак или седло и там останавливаются
-
да да да , самое первое оцепи тросик из карба чтоб карбик без тросика (пустой ) стоял и попробуй заведи
-
в прошлом году тоже кусочек отломился, заказал в магазе где покупал моцик , пол года везли и привезли не то , кароче почистил шлицы и взял болт подлиннее и с лругой стороны подтянул гайкой, ездию с весны пока полёт нормальный но очень аккуратно не падаю на лево и не пускаю ветки с левой стороны
-
когда бензик кончается всегда обороты повышаются на холостом
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
а тросик газулевый родной ? с заслонкой ?, у меня тож так было(там заслонка до конца не опускалась, ну ещё она только в одном положении туда вставляеься) попробуйте без тросика газа завести ... только все настройки карба назад верните ну и выпуск клапана проверить нужно не должен глушак белеть , только чуть еле красный должен быть
-
закрути винт обогощения до упора и выверни на 2,5 оборота (вроде :blink: уже не помню) на ютубе где то есть видос , кривые клапана не работают, а вот подгоревшие могут такую пакость делать...
-
а свеча какого цвета?
-
провода те вроде не нужны , на ютубе есть парнишка zolotoy44 вроде, так он там ваще извращается на мотиком , зайдите посмотрите у него задняя на 60 зубов и передняя толи 15 толи 16
-
я тоже попался как ребёнок с этим стартером , есть проводок(масса) который прикручивался к крышке которая закрывает маленькую звезду, он мне мешал и я его перекрутил куда то в другое место , но заводил с кика стартером не пользовался , а если и пользовался то очень редко .... кароче со стартера плохо заводился так вот когда прикрутил на место, то стартер очень легко и быстро стал заводить мото. через какое то время опять с утра ни в какую а после часа работы то крутит то нет , когда искал искру под сидухой , увидел что минусовая клемма на акумме плохо затянута , подтянул и вуаля , стартер опять крутит как бешенный, так что ищите в проводах и соединениях Теперь пр 13 зубовую звезду , покатался месяца два , ну впечатления двоякие если ездить по грунтам, тропинкам ,ДОПам то очень даже хорошо по дороге по ДжПиэС :) 105 км рычит но не надрывается , дальше двигу жалко, но вот в бугры разгоняешься на второй , а потом первую и тошнишь до конца, и вилли на второрй тока сцепу палить, поставил назад 12 зубов :P блин прёт, рвёт сзади едущих камнями закидывает , из под меня куда-то свалить пытается, перед над ямой поднять чтоб не провалиться, ваще не вопрос, но сцуко есть одно но, по тем тропинкам где ехал на 3 передаче на звезде с 13 зуб. теперь нужно вкл 4 передачу ,а где ездил на 4 передаче с 13 зуб , даже про 5 забывал то теперь вынужден включать 5 передачу на 12 зуб. звезде Диагноз :) если вы живёте в таком месте где нет крутых сопок а в основном ровные поля то 13 зуб. звезда это очень клёво-хорошо и даже замечательно , типа эндурить , Но если много гор , бугров и нравиться рвать из под себя асфальт то 13 зуб. не пойдёт ПыСы всё это проверялось на карбюраторе с ускорителем :wub:
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
до кучи к вышесказанному, винты в низу перьев должны быть зажаты , иначе перо раскручивается и убивает резьбу в стакане и потом попа полная так что лучше заменить я гофры поставил сразу почти как купил мот, год прошёл полёт нормальный но иногда сливаю воду , не много но набирается
-
чо то я не понимаю или не вижу , что там чистить. я помню на выпускных трубах на планете 4 там нагару было по 2-3 мм в круг и их приходилось выковыривать всякой всячиноой , но здесь ни фига не вижу , .... есть химия в ДЕПО ей вагоны и составы чистят (смывка какая то и ещё как то называется) так она там ухххх нагар 10-летний, в лёт отмывает.
-
пластик собака ломается только при низких температурах , летом как только не падал ни одной трещины а в ноябре 2 раза упал за 1 день и 3 щитка развалились
-
клапана однозначно нужно проверить глохнуть может из за контактов под седлом около бака (5 штук ) с новья моцик однозначно все подшипники промазать и протянуть все гайки и болты и винты
-
а там что съёмник нужен??? сёдня пытался завести утром моцик..... ни в какую :angry: искры нету, полез искать :rolleyes: потерялась под сидушкой(около бака)в разъёме где толстые провода 5 штук вроде, почистил контакты и вуаля ....завёлся ;)
-
я когда настраивал пробовал заслонку от родного ставить , с какой то холостые обороты были меньше, но вот с какой не помню , с родной или с новой
-
смотри герметичность между карбом и двиглом обычно так бывает когда подсос воздуха ну и без тросика я тож проверял когда настраивал
-
на R задняя зведа крепится через резинки и зубов там больше хз сможешь ли ты прикрутить
-
от ижа замок встаёт на китайскую желтую 520 цепь как родной, заднюю звезду приколхозить не получится тока ступицу или проверить болт который осевой на заднем колесе и если подойдёт то купить колесо у кого нибудь целиком , ведущие звёзды должны быть заменяемые или JT или AFAM(вроде)
-
так болткики затягивающие пружинки и есть регулировочные, вроде ими и нужно регулировать если я не забыл уже
-
ну у меня когда мот сильно нагревается в говнах при троганьии и выползанию из грязи , тоже какие то звуки противные из коробки, я так думаю это из за качества масла , нужно погуще, а вот на 3 или 4 передачи ни чего вроде не слышно, хз как часто масло меняешь и какое льёшь ну и да лучше правую крышку снять да посмотреть чо там да как
-
тут кто то советовал смазать тросик внутри ... я спец-силиконовой смазал.... нажиматься стало гораздо легче , теперь жду когда порвётся, первый тросик гайкой на 6мм расплющил и катался потом купил новый , щас вот ездию и чо то даже не очкую порвётся или нет :blink: хотя в теории можно любой похожий от советского или японского приколхозить, а и ещё можно диски сцепления подрегулировать что усилие меньше прилагать для выжимания
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
я масло меняю по цвету ... по километражу получается где то 400-500 , не жидкое но грязное , летом лил 20-50 очень доволен щас лью 10-40 zic. если лить дешевое то менять чаще чем на банке написано в половину и всё будет ок про поршневые пальцы в прогрессии , интересно от какого поршня ...название техники или диаметр????
