4uBa4oK
-
Постов
258 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент 4uBa4oK
-
а как разбирал то, само отвалилось? попробуй второе как открутится и прикручено ли оно, резьба держит защитки по 3 на каждую, и да мот такой же, весной этого года собран
-
бережно до 20 часов , потом по жёще , но самое главное не перегревать, я на 30 часах уже ездию как ездил бы на 100 часах, но единственное что я аккуратно ездию и слежу за температурой двига, заглушил постоял 20-30 минут и поехал, на ветру постоять 10-15 минут. :) и с магазина я до гаража ехал по дороге 6 км , со скоростью не более 30км\ч
-
вот эта хрень которая держит колесо накручивается на перо вилки, я х.з. не разбирал перья, тока откручивал эти хрени с низу, чтобы гофры напялить, но они там стояли, мож ты кверху ногами прикрутил. гофры, а крыло на аватарке :)
-
позырь мои фотки я красные гофры поставил
-
я карбюратор такой хочу, http://ru.aliexpress.com/item/KEIHIN-30mm-carburetor-power-jet-accelerating-pump-with-visiable-transperent-throttle-settle-free-shipping/1632833426.html?productId=1632833426 вот только не знаю будет ли толк :)
-
струляет в глушак это из-за раннего зажигания , но если каким то образом его поставить попозже (не знаю ещё пока как) тяга на низких оборотах пропадёт а ну и ещё подсос воздуха может быть, до цилиндра, если глохнет
-
простые не подходят с полиэтиленом(резьба), да и самоконтрящихся с мелкой резьбой в нашей дыре я не встречал :) поэтому постаринке
-
http://www.irbismotors.ru/atv250s/manual/41ea9735d8ce4e1ea838cbda71998cf6 4т 250см3 HW167MM на воде, тока я вроде сёдня в магазе разглядывал там 177FM или 177ММ было написано, правда квадрик 4 скорости вперёд и 1 назад :) , но главное вода :blink: мож кого заинтиресует -
ну да я первый раз когда цепь натягивал и за одно проверил центровку колеса, затянул как на машине, а через пару дней после прохвата по речке, открутил колесо, а оно на подшипниках как на квадратных шариках крутится, я не понял как так, разобрал подшипники смазал и без фанатизма поджал
-
Привет Новичкам, После покупки нужно намазать много смазки(солидол\литол\ещё что нибудь что воду отталкивает и скользит :) ) в подшипники в оськах колес и прогресии(аморт), Законтрогаить эти оси дополнительными гайками, т.к. откручиваются гайки, и не зажимать их до усёру т,к, они зажимают подшипники до хруста , на аккумуляторе есть заглушка красненькая пипка с боку её удалить и можно поставить шланчик подлиннее чтобы пары кислоты и сама кислота капала ниже двигателя. Амортизатор я ослабил натяжение пружины совсем, только докоснулась гайка до пружины , получается мягкий но гайку нижнюю регулировочную поднять чтобы длинна аморта уменьшилась. Про масло, я меняю через 9-10 часов пока обкатываю , по цвету слитое масло сАААВСЕм КАКАШКО
-
ааааа, а у меня родной китайский стоковый, у друга на квадрике такой же, у него когда включается зажигание на этих кончиках 12 с копейками вольт, а у меня хоть вкл хоть выкл 0,15, и часы остановились
-
ну да, и откуда он узнаёт что ты завёл мотор???? :blink:
-
толку с этих моточасов если к ним не идут провода??? у меня 2 провода + и - и когда зажигание выключено то моточасы стоят, а когда включено идут типа мотор работает
-
ну прям на контактах можно не отключать
-
народ а может кто-нибудь померить вольты на моточасах???? если смогёте :) то нужно на выключенном зажигании, на включенном и на заведённом, сколько вольт покажет.
-
привет новичкам :) обкатывать начинай сразу по дороге а то метал привыкнет к холостым и будет греться как падла и тяги не будет ну естественно бережно без фанатизма и не сильно и не слабо, ааа и масло пока обкатываешь почаще меняй
-
ну да... сначала раму потом что нибудь ещё и так по тихой ;)
-
у меня мысль, пока будет умирать китаец по тихому японца собирать :D хотя как у меня техника ходит то я быстрее соберу чем этот умрёт :P и ещё кто нибудь ставил к нам карб с ускорителем?
-
ну я как бы стараюсь по грунту и по асфальту ваще не ездить по возможности если крепления подходят то можно я видал на эконике и на ещё каком-то китайце среднее крепление движка к раме там ваще ппц из уголка 40 посильнее получилось бы а тут перфо-угол какой-то в виде бабочки из 2-ух штук :blink:
-
ну я когда покупал, балбесы накачали колёса по 2кг с лишним и неделю я так ездил как на табуретке , кароче я отпустил пружину совсем и колёса спустил до 1,5 -1,2 мот стал гораздо мягче, сидя ехать по грунтовке можно ,а до этого только стоя
-
а про компрессию в бензиках 13-15кг это очень круто, 9-10 кг ещё норм , ниже 9 нужно задумываться о масле погуще :P ооо у меня счётчик моточасов помер на 28,1 уже сцуко 3-ий день показывает, отключил и убрал пока не скинется :angry: и на звезде маленькой начали появляться следы износа :blink: поеду покупать типа японские звёзды сразу обе :P
-
6302 от ваза вроде как, я зашёл у нас в городе в один единственный магазин торгующий российскими автозапчастями , сказал 302 в народе, сразу достал и показал тока 1, говорю пару надо , сказал на неделе привезёт завтра послезавтра пойду забирать
-
ну да ВМТ и метки , чтобы с первого раза, проще по всем возможным проверочным меткам и то что знаешь :D но самое главное добиться нужного результата :)
-
про аккумулятор там красная резиночка стоит на пипке через которую пары выходить должны, так вот это крышка транспортировочная её надо удалить , я тоже не сразу полез а там аккума уже круглая :D про клапана двигло у нас 4-тактное а не 2-ух поэтому нужно наверно долго крутить чтобы метки совпали ну и + цепь грм натянута или нет я бы выкрутил свечу запихал бы туда тонкую проволку , открутил крышки клапанов и всё в куче с метками проверял бы как-то так :ph34r:
-
