путник1

ТМ МК ЮТ наука и жизнь зачитывался в свое время!

поставить перед фактом, и сказать что коллектив "за" , а то что дождь может кайф от поездки смазать то да , погода в сентябре шибко переменчива

доброго дня, Алексей, так бывает: "любовь нечаянно нагрянет...", а ей, как известно, все возрасты покорны советовать дело не благодарное вообще и в таком случае в частности, скажу что сделал бы сам, купил бы что то альфоподобное, кубов этак на сто и механической кпп, и параллельно начал обучение на категорию А, бо не под годы уже по кустам от гайцев шкериться на моциклете, а пока суть да дело с обучением отрабатываем на альфе навыки вождения двухколесного коня и моторику, на моте, в отличии от авто почти все управление руками и корпусом, и к следующему сезону вуаля - новоиспеченный рокер, имеющий опыт вождения и не вступающий в контры с законом, а там и кубатуру можно повысить, благо выбор сейчас хошь до двух литров

на 15.15 кировский магазин "автолюбитель", мотоотдел, черт, как в детстве побывал...

зачем уж так то, нива потому и легендарный автомобиль, что за сорок лет сделала себе имя, и не рекламными буклетами а простой повседневной работой в условия далеких от асфальтовых мегаполисов, и как любой технический продукт со временем устарела и требует обновления, а тот кто на ее имени хочет заработать продавая такой полуфабрикат, так то создатель им судья, ибо с настоящей нивой ничего общего. Недавно слышал как общаются два мужика: "... на выходные поедите? - ага, - а как добираться то туда будете? - так мы на нивах, - а, ну тогда понятно ...". Нивка работяга, и старенький ее костюмчик и старенький движок не мешают ей исправно тащить свою лямку, но люди что занимаются ее обновлением походу далеки от понимания зачем нужны такие автомобили, не, конечно можно и стройке можно вкалывать во фраке но спецовку не зря придумали

как на лодке по камышам

история повторяется как с лендроверами и геликами, были брутальные "проходимцы", что и пушки таскали и людей возили там, где макар телят не гонял, а стали пижонскими паркетниками, эх пропала нива

люди в таких деревеньках можно сказать доживают, молодежь от безработья разьехалась, а старикам куда, государству не нужны, чтоб переехать куда или наладить цивиль на месте нужны не малые деньги, что не подьемно для пенсионеров, вот и получается что колодец и печь, собака жучка да коза машка наше все. Да и корни держат, старикам гораздо сложнее наладить жизнь на новом месте нежели молодым, "... отпустить меня не хочет, Родина моя... " места действительно замечательные, сколь сам помотался, сколь сужу по фото и видео других людей, деревни всегда ставились в таких местах, что хоть картины пиши. А вот за химию могу сказать на местном примере: при СССР только наш совхоз сдавал государству мяса и молока, картофель, зерновые, и вот ведь какое дело, мяса сдавали не меряно, а колбаса в магазинах была не в изобилии, сейчас нет мясного производства а в каждом ларьке ее сто сортов, на местный спиртзавод возили картофель, зерно, водку выпускали такую, что иностранцы облизывались, сейчас уже и завода того нет, а водки везде в ассортименте, все поля и перелески были засеяны а пиво в магазинах не всегда с разбегу купишь, сейчас все поля заросли а пивом хоть залейся, где и у кого они "отбирают лучшие зерна" на пиво не понятно. Конечно есть хозяйства что еще держатся, но в основном упадок опять же садили много картошки на приусадебных участках, даже в полях брали наделы, почти в каждом дворе был хлев 6х9, потому что излишки урожая или мяса можно было выгодно продать государству, сейчас вся деревня питается с магазина, некоторые даже свои не большие участки забрасывают, потому что проще купить два мешка картошки, чем за ней ухаживать, а продать можно только за копейки, вот и живем на всем привозном ps. прошу пардона, за разглагольствования, только когда сохранил, дошло что все это в вездеходах, снести нужно, иль переместить

хорошо когда все хорошо, полного бака и ровной дороги

тож обратил внимание, лет десять тому, может двенадцать, покупал сыну запор 968, чтоб освоил азы, так катали однажды по полям и в траве на месте бывшей деревеньки ухнули в какой то бывший то ли погреб то ли ледник, в общем вышли из машины а из травы только задние фонари торчат , благо до деревни не далече, пошли в мастерскую за трактором. Тут раньше на каждом пригорке, как здесь говорят - угоре, стояла деревенька домов десяток - полтора, потом все постепенно сьехались в центральную усадьбу, поближе к работе и цивилизации а деревеньки как то быстро распахали и засеяли, сам помню как какой комбайн колесом в засыпанный колодец провалится или трактор в какую ямину залезет. Сейчас правда все это благополучно лесом зарастает, но все еще можно словить в траве погребок, заросшую мелиоративную канаву или лесовозную колею, так что я "не видя броду" с опаской по траве езжу

такие вещи, предназначенные для крайних случаев, аптечка, огнетушитель, инструмент, трос и иже, оченно замечательно, ежели они прокатаются в машине и никогда не пригодятся, но если все это есть в машине, то, полагаю должно быть надлежащего качества, не "для галочки", бо упаси создатель надобность в них возникнет и , например, вязать рваные сопливые веревки в дали от цивилизации и супермаркетов, чтоб вытащить свою или чужую машину эт не по феншую, но то что мера во всем нужна то никто не отменял, так можно с собой и сварочный генератор и аптечный киоск возить

даже на днеприще за несколько минут снимал - ставил, нужны подставки под коляску (пару отрезков бруса), и, Александр правильно говорит, с низу два болта ослабил, с верху два достал, отцепил фишку электропроводки (тормоз на коляску у меня не был прицеплен), наклонил мот и колясыч на подставках, думаю на двухсотку коляска будет гораздо легче и крепление проще. А вообще это просто рассуждения о необходимости бокового прицепа к легкому моту, когда катал стелсовскую дельту, не покидала мысль что мот катает в холостую, думаю небольшую коляску, например с грузовой емкостью потянет легко

нива с приоровским мотором Тест-драйв LADA 4x4 с мотором LADA Priora - Колеса.ру

как мотогрузовик мож и сомнительно, а так приехал на дачу на китайчике, катнул для души, на рыбалку там, по грибы, после прицепил коляску, привез мешок цемента-тюк утеплителя-охапку штакетника- и т.д. и т. п. , и душой отдохнул и хозяйство с минимальными затратами поправил, отцепил коляску и в город, в трудовые будни

ежели чугунёвую ванну приспособить, то на легком китайчике аккурат только вокруг нее и придется и придется кататься , а так тема с боковым прицепом очень перспективная, бо существенно расширяет возможности наших коников

береги печень, Александр

молодчага, че! таким и должно быть мото путешествие, чтоб не просто перегоны до опупения, а чтоб тут потусил, там посмотрел, здесь с друзьями пересекся, удачи в пути!

боковые прицепы велорекс пластиковые а потому легкие и очень "накатистые", при правильной регулировке и дио повезет, может только не очень прытко, в молодости делал самодельный боковой прицеп на мотоцикл тула, правда грузовой, но больше центнера даже тула тащила, китайская двухсотка думаю без труда осилит например тот же велорекс, вопрос только в легализации, сейчас и за дуги проблем куча

такое ощущение что где то подсос воздуха, впускной коллектор плотно прилегает к цилиндрам? бывает при монтаже сначала затягивают цилиндры а потом коллектор и может получиться приличная щель. Может сальники КВ от времени пропускают?

не много удачи, не много везения и, конечно, высочайшее мастерство так 80 это не много, если считаешь что повредишь чего, у меня на керхере 160, нормально мою машину и мот, правда на одной насадке есть регулировка давления и можно скинуть, но в основном пользую на полную

от первого лица завсегда интересно получить информацию, аппарат интересный, выпущен еще в "домаркетинговые" времена

берегите себя, други, не приведи создатель "лунной поездкой" поедите

"бочки" нынче в тренде!