путник1

на злобу дня: За коррупцию чиновников ни в коем случае нельзя снимать... Их нужно вешать. (С)

Грабитель врывается в банк: - Стоять! Это ограбление! Голос из очереди: - "Стоять" - это глагол, придурок!

начни с себя

премгазувас, че хотим, то и делаем - в десятку!

а в чем, пардон, фигня? ты описал нормальную работу механизмов, заводишь мотор на нейтралке, при этом коленвал жестко соединен с коробкой, включаешь передачу и крутящий момент начинает передаваться на колесо, при этом кпп испытывает ударные нагрузки, т.к. все соединения происходят жестко, для этого и есть сцепление - механизм позволяющий плавно соединять-разьединять мотор и кпп, образно говоря половина дисков сцепления закреплена на коленвале а половина на кпп и они сжаты между собой пружинами, пускаешь мотор, выжимаешь сцепление, включаешь передачу, и ничего не происходит, потому что мотор и кпп разьединены, начинаешь плавно отпускать сцепление, диски под действием пружин начинают сжиматься и передавать крутящий момент на колесо, как то так

все денюжки ушли на "хирургические" операции, надо еще дать, тогда точно ченить получится, например цвет сменят на выставочном образце народного мота за полляма, да там и денег то было, в такой большой и богатой стране о таких пустяках и говорить неприлично

некоторое время тому спрашивал уважаемое сообщество за диски и резину, расскажу что вышло: т.к. зима и тем пачее весна самое безденежье, да и цены весной на летнюю резину выше то волевым решением новые тапки для крока были куплены осенью и без примерки отправлены на хранение, зато сейчас без хлопот и капиталовложений крок переобулся на лето. Диски литье были куплены не совсем того формата что хотелось, но то что очень хотелось неприлично дорого, что просто хотелось с разбегу не нашел, зато в каком то магазине - складе попались эти пятнадцатидюймовые и там же был шиномонтаж с балансировкой, из четырех дисков на одном блестящий ободок около гаек был черным а не блестящим и за это сделали скидку + бесплатный шиномонтаж, четыре диска и шины кама 232 обошлись 23тыр, сосед через два дома на свою нивку купил комплект за 34 тыр, правда у него протектор злее и рисунок на дисках другой, я не любитель халявы, на гетеху покупал тапки по пятерке и не считал это дорого - они того стоили, а тут когда стал читать инфу по колесам для нивки и выяснилось что лучшим вариантом является мишлен на кованых дисках, да вспомнил как начинал выбирать масло 4т для мота и лил поначалу мотюльку а потом все равно перешел на простую полусиньку, то и подумалось а нахрена платить больше если результат тот же. Главным критерием этих телодвижений было отказаться от камеры и снизить неподрессоренные массы, а внешний вид для нивовода самый лучший это когда в любой ситуации машинка работает как часы первая порышка мото пирелли 140.80.17 для масштаба вторая кама 232 205.70.15 бескамерка на литье 19.1 кг третья seven hills 185.75.16 зима на штампах, шипах и камере 21.9 кг (была с машиной) четвертая омск шина 175.16 лето на штампах и камере 19.6 кг (была с машиной) пятая 175.13 для масштаба таким макаром массы много выиграть не удалось, в диаметре проиграл около сантиметра, в ширину добавил три. Каму 232 вместо флейма выбрал из за менее злого и соответственно менее шумного протектора, сравнить с тем на чем ездил то думаю не пропаду, если кто активно лазит по какахам то 16 колеса будут пожалуй предпочтительнее, несколько сантемов клиренса могут помочь и расстояние от диска колеса до тормозного диска больше, тут оно совсем маленькое, если цеплять на колесо браслет то может будет задевать суппот. К стати, на фото видно что омская покрышка сношена на одну сторону, и это внутренняя сторона всех пяти(!) покрышек, похоже прежний владелец менял местами колеса пока не сгонял на сход-развал а потом перевернул покрышки и таки 185 а тем пачее 205 колесо на запаску под капот инжы не лезет (у карбюраторов колесо стоит чуток иначе и расстояние может быть другое) всем удачи на дорогах

Дмитрий, расскажи о проблеме подробнее, почему возникла необходимость регулировать зажигание, что разбирал, что делал?

про мат и его разночтение ...

чтоб разогнаться до 40кмч нужен велик или старенький мопед 1лс, чтоб до 60кмч уже нужен двухскоростной мопед 2лс, чтоб до 80 уже минскарик 11лс а до сотни - ижак 27лс, дальше еще хуже , похоже что с ценами тоже самое. Кто бы что ни говорил но есть мнение, которого я тоже придерживаюсь, что тащат не лошади, тащат кубы, раскрученная до 30лс 250ка конечно пойдет больше сотни, но это будет верховой мотор, его постоянно нужно крутить, 19 сильная стелсовская 400ка (хотя желтолицые братья наверняка лукавят) идет по трассе сотку что с пассажиром что без, что в гору что под, и идет она не на последнем вздохе, на ручке есть куда крутнуть для прохвата или обгона, опять же у мотора который большую часть своей жизни работает не на пике своей мощности больше ресурс, Артем говорит о неубиваемости мотора большого хыжира, полагаю что отчасти это следствие того что при нормальной гражданской эксплуатации такой мотор загружается на 100% очень редко, все имхо, но для ехать далеко мне уже хочется 400+++ на один-два котла

« Великую цивилизацию нельзя завоевать извне, пока она не разрушит себя изнутри. » Уилл Дюрант

я русский бы выучил только за то ...

нормальные вопросы, а коль спрашиваешь то значит хочешь разобраться, на наших мотах чтоб кпп переключалась без затыков валы в коробке должны вращаться т.е. или мотор должен быть заведен или мот нужно катить (вращать заднее вывешенное колесо), если мот стоит и мотор заглушен то выжато сцепление или нет никак не повлияет на переключение передач, если кулачек на одной шестерне сойдется с ответной частью на другой то передача включится, если кулачки встретятся вершинами то для того чтоб включить передачу их нужно повернуть относительно друг друга, например киком

так вроде нет никакой проблемы, есть техника на которой есть механизм блокировки не позволяющий переключать передачи без выжима сцепления, на моте такого механизма нет и переключение передач не связано ни с наличием заднего колеса ни с тросом сцепления, если прокручивать мотор киком то передачи переключаются без проблем

чувак молодец, самое хреновое в такой ситуации что животинке не объяснишь, что пытаешься ей помочь, пешком пожалуй рисково оказать мишутке такую услугу

Когда в стране коррупции нет — микролитражки мчат по хайвеям.Когда коррупция — Бентли тащатся по бездорожью.

обьявы прочитать один лучше другого и все лучше чем в магазине, сегодня забежал в местный магазинчик стелса, флейм 86900, года два уже стоит, какой мот брать решать конечно Вике, но тоже склоняюсь к новому

Сын спрашивает у отца:"Что надо продать, чтобы купить дом за два миллиона долларов?" Отец:"Родину, сынок".

Вика, а сколько сейчас флейм в москве стоит?

телек давно не смотрю, не в курсах за последние новости, сейчас на просторах попалось, теракт в Питере, если это реально то пипец Взрывы на станциях метро в Санкт-Петербурге Триникси сейчас в новостях сказали, много пострадавших