путник1

почитал про двухсоткубовый баджаж (где пишут бажаж, где баджаж), интересный зверек, моторчик по взрослому исполнен, абс на тормозах, и наконец то глушитель по - автомобильному исполнен, под мотором у колеса, у сидухи мешать не будет, в целом клевая машинка, но ценник конечно не детский

филосов утверждал: чтоб хорошо спать нужно иметь чистую совесть :D , а велик, стелсовский навигатор 290, для небольших покатушек купил жене года три тому. из косяков только передняя вилка работает ужасно, втулка о трех передачах работает ништяк, в целом великом довольны

парни, а процесс лужения подшипника не отпустит обойму, все таки ее нужно прогреть до температуры плавления олова, эти манипуляции с оловом не ослабят подшипник?

наверное давать советы в такой ситуации дело не благодарное, один икс мнение каждого будет субьективно и не обязательно совпадать с твоим, определись с приоритетами, какие примочки хочется, цена, внешний вид, назначение и вообще чего хочет душа и тело от мота, поводи тело по салонам и посади на каждую модель, еще лучше если есть возможность прокатиться в живую и возможно некоторые модели отсеешь сразу: тут ноги не достают, тут колени выпирают а тут посадка неудобная, по понравившимся моделям полистаешь специализированные темы там же спросишь про родовые болячки и особенности эксплуатации и вперед, не хватай первое попавшееся, но и чрезмерно грузиться до головных болей не стоит, со времен изобретения мотоцикла они принципиально сильно не изменились, удачи в выборе, и отпишись по результату

настена зажигает, интересно, о чем эти курицы пишут книги?

отличия в хампах, это такие выступы на ободе, которые не дают отойти бескамерной покрышке от края обода при пониженном давлении например

как вижу название этой темы так "сердце кровью обливается": днепр заводится но не едет!, не видя мота не знаешь что подсказать, может система холостого хода в карбах работает норм а при прогазовке не отрегулированные карбы заливают, но не оба же сразу, мож воздухан забит, на холостые хватает а дальше ух, мож зажигание веселее жить помогает, причин множество стремящееся к бесконечности, так почил конягу или нет, что было?

так любой индивид, предпочитающий теплому уюту автомобильного салона передвижение верхом на грохочущей двухколесной повозке да при том еще тратящий на это деньги, с точки зрения обыкновенного обывателя не совсем нормален :lol:

по длинной, дикой, утомительной дороге шел человек с собакой. шел он себе шел, устал, собака тоже устала. вдруг перед ним - оазис! прекрасные ворота, за оградой музыка, цветы, журчание ручья, словом отдых. - что это такое? - спросил путешественник у привратника - это рай, ты уже умер, и теперь можешь войти и отдохнуть по настоящему - а есть там вода? - сколько угодно: чистые фонтаны, прохладные бассейны - а поесть дадут? - все, что захочешь - но со мной собака - сожалею, с собаками нельзя, ее придется оставить здесь и путешественник прошел мимо. через некоторое время дорога привела его на ферму. у ворот тоже сидел привратник. - я хочу пить - попросил путешественник - заходи, во дворе есть колодец - а моя собака? - возле колодца увидишь поилку - а поесть? - могу угостить тебя ужином - а собаке? - найдется косточка - а что это за место ? - это рай - как так? привратник у дворца неподалеку сказал мне что рай - там - врет он все, там - ад - как же вы, в раю, это терпите? - это нам очень полезно. до рая доходят только те, кто не бросает своих друзей

сейчас катаю на индиго шторм кросс, это который на тринадцати дюймовых колесах, и не смотря на приличную (для дорожника) шиповку малый диаметр колес сильно сказывается на бездорожье, на сухом песке пляжа заднее сразу начинает копать, мелкие колеса суются в любую ямку, если бордюрчик можно штурмануть то небольшое бревнышко на пути уже проблема, теоретически мот передним колесом может наехать на препятствие высотой чуть ниже передней оси (эт не учитывая что его можно козлануть-газануть и тд), заднее, ведущее, теоретически залезет на любую высоту на которой висит мот, потому на эндурках и стоят передние на 21 дюйм а задние 18, прикинь где будешь эксплуатировать больше и выбор будет очевиден, хотя, вот если прикинуть, то при советах на простых дорожниках на 16-18-19 дюймах лазили где черт на душу положит да и по городам и трассам гоняли не сильно парясь, понятно что заточенные под определенные условия моты лучше справятся с этими самыми условиями, но при желании можно и на мотардовских колесах малость поэндурить

красивейшие пейзажи, чумовая поездка, ваще молодца

при расширении вилки решать проблему придется не только с втулкой на колесе, что является пустяковой проблемой, но вместе с пером от колеса, а значит от диска, отойдет суппорт, а эта проблема веселее, а вообще все такие темы с постановкой двигла от мотард250 решаются кардинально покупкой мотард250, где все системы и агрегаты подогнаны друг к другу и являются сбалансированным аппаратом. для технического творчества прикупи пару битых мотов и собирай на свой вкус, так и на бээмке всегда будешь в движении, и рукам и душе волю дашь

набрал ямаху: высота по седлу 930, при обьеме в четушку мощность 31 сила, такой моторчик нужно "подкручивать", что опять же не располагает к размеренному исследованию неизведанных троп, и, как бы это, любая техника выбирается конкретным потребителем по совокупности свойств-качеств-характеристик которые его,потребителя, устраивают, и очень порадовала цена на сайте за двухсотпятидесяти кубовую ямаху, от шести до семи сот тысяч(!) рублей, это в десять раз дороже десны. если мне когда откажет чувство реальности и я решусь потратить такую сумму на мопед, то придется нанимать охрану для мота, пока я собираю грибы или рыбачу, на б/у железках я, например, накатался в подростковом возрасте, а за приемлимые деньги та же ямаха аккурат будет из тех годов, так что новый фантом наше все (было присматривался к нему но по житейским делам тогда не срослось)

хороший лимузин, многих верст

я вот в аккурат в белой холунице живу, так та трасса от белой холуницы в сторону стольного града кирова полный песец, в некоторых местах по обочине гораздо комфортней чем по асфальту, в некоторых фуры ползут очень тихо и если с ходу не обошел то приходилось включать понижайку тащась за фурой чтоб пропустить встречных, такого писеса на дорогах (трасса федерального значения) я пожалуй не видал :( , к слову она не вся такая, но один хрен, беда, какие интервенты, танки леопарды это вам не жигули - порастеряют все гусенки :D

при современном уровне коррупции и купи-продайных отношений эта лавочка должна процветать, а для тех сексуальных меньшинств что по убогости своей считают себя элитой так это вообще в порядке вещей :(

или это последние свиньи на земле, или фотографы - свиньи, не дают хрюнделям продолжить род в интимной обстановке :D

меня переполняют эмоции :D

вдохновенно исполняют :)

.... это две большие разницы, нормальный эндурка это приличный забор где задница на уровне метра от земли, это длинноходовые подвески, более злой мотор, а это "чудовище" неспешный везделаз на бездоре и в меру шустрый на дороге, если эндуро - штурмовик, то это - разведчик

ты в отпуске, едь пока мот едет и болезнь не прогрессирует, по прикидкам сколь до дому верст осталось?

да с такими загибонами и ценами а-фи-геть пишется через хэ :(

вы, други, на нижнеклапанных покатайтесь :lol: