evgeniy569

Практикант))))) Я уже на одном 22000 откатал, а на втором более 17000 И своё представление что к чему мог точно усвоить, причём не в один мотор я не лазил ибо нет нужды, ну разве что кроме подбора звёзд и не более. А на то как он форсируется тяжело или не форсируется мне дела нет, я лишь говорю про стоковые параметры!!

Потому что у него по типу планетовского движка.. Ты на своей машине тоже свыше 6000 об крутишь? Или на дизеле? Или на урале? Или на чопере литровом? Нужно знать что у этого мотора до 6500 оборотов, максимум валит и раскручивается до 7000-7500 дальше нет ни тяги ничего.. Надо просто звёзды ПЧ подобрать чтоб на 6000-6500 об приходился его крейсер(если мот для трассы) и всего-то? Почему такие элементарные вещи нужно как малым детям объяснять???? У меня альфа 72 до 10т раскручивалась, но это не значит что она крутая и мощнее пантеры.. Или бензопила визжит так что будь здоров, а как она обороты резко набирает что 300 может только завидовать такой скорости набора оборотов.. Надо просто признать что у 300 конструкцияя движка не спортбайковская, а ближе к иж планетовской или урала, но свою мощь и тягу он выдаёт.. Тот же 172 движок у которого поршень больше, а ход поршня меньше куда более оборотистый мотор.. Только чисто теоретически мотор который меньше крутится будет более ресурсный чем схожий, но как зажигалка!!!! И да 115-116 вдвоём он вали на звёздах 13-36 520 (36 зубов 520 по диаметру примерно как 41 на 428 прикладывал рядом)... На стоковых звёздах 13-38 он едет 105-108 по жпс и еле-еле 112 раскочегарился с горки, чувтсвуется что оборотов не хватает на таком ПЧ Я вон свою нижневальную 200 настраивал тоже по пч на трассе чтоб крейсер был в районе 6500 об примерно 80 по жпс(точно не скажу), хотя она в отличии от пантера могла до 8500 ракскрутится(правда горы) на 5 передаче. И это было на звёздах 16-41 428"

Сыкотно, мот плывёт по целой полосе даже вдвоём, всё трясётся, телефон прикрепил к спидометру там вцепился в руль и не до съёмок ибо реально очень стрёмно и не комфортно на такой скорости.. Я всего его разгонял раза 3 на 5-10 мин тупо для галочки чтоб проверить могёт или не могёт превзмогая страх.... его скорость 80-90 иногда до 100, всё что выше ну его нафиг.. Это не тот мот по подвескам и весу на таких скоростях. Да и снимать чем на такой скорости? у меня регик на руле крепится он просто не захватит, а если б захватил, то на скорости больше 80 так всё трясект, что за место цифр кака будет(сужу по номерам авто) ибо там нет стабилизации в камере.. А одной рукой снимать другим телефоном ну его нафиг.. Пробовал 1 рукой так максималку на скутере снять чтоб выложить покупателю, чуть не улетел на скорости 40км/ч.... Всё-таки 19.7л.с. по птс против 15.6л.с. у нижневальной пантеры даёт о себе знать)))))

Мне пофиг на ютуб! Я говорю как есть.. Я свой долго обкатывал и так повалить он смог ближе к 4000пробегам(200 моя тоже раскрылась примерно на этом пробеге), так для справки на 1500км попробовал разогнать, то 300 пантера вдвоём разгонялась максимально 130-133км по спидометру(как позже я потом выяснил примрено 95км по жпс всего!!!!!!!!) Ну может еслиб чуть дольше кочегарил до 100 бы повалил.... А именно пробудился мотор позже... Те ютубщики как правило валят ещё толком не обкатав мот на пробеге 200-500км и то показывали результат 105-108км на стоке(правда в 1 лицо)... Такой результат не только у меня, а ещё у Алексея на его рейнджере 300, он вообще говорил что вроде 120 по жпс разгонял.. Вроде ещё кто-то говорил про 300 рейнджер про схожие результаты!!!!!

Вдвоём и с грузом аж бегом по долгу и не один раз по ровному по яндекса навигатору и навител держал 108-116км/ч летом в жару!!!!!!! В одно лицо не знаю сколько пойдёт ибо тупо 100 на нём уже страшно одному ибо засчёт лёгкого веса он начинате рыскать так что сыкотно становится, а я ещё жить хочу.... И вдвоём на скорости 110-115 он по полосе плывёт уже.... При этом мы не ложились на бак, а ехали выпрямленные.. есслиб один да ещё и лёг бы на бак, то наверное ещё веселее было бы ибо ветер нереально сверхмощный на такой скорости что голову сносит будь здоров как в торнадо попал.... При этом по его спидометру стрелка положенна за его разметку 140, примрно 160-170 если б размеченно было бы... Я ещё сам удивлялся нифига себе как по спидометру круто, а по жпс как тухло.. к примеру когда он по спидометру валит 140км, то по жпс это 100км/ч

Так и было.. я со своей пассажиркой и скутер вайпер шторм 150 он тоже был с пассажиром)))) Как с места я уходил, так и по максималке я улетал(до максимума я не разгонялся ибо город, но до 90-100 я разгонял) Говорю так потому что мы вместе ехали и пробовали, проверяли..))))

у нижневальной пантеры максималка 90-95 по жпс на родных звёздах(там в стоке 50 звезда на тягу) и у скутера 150 максиалка под 90.... у 300 пантеры максималка 115 по жпс на сток звёздах

Пробовала меня обогнать(пантеру 300) 150кубовая табуретка. Фиг ей что обломилось как и по динамике, так по скорости.. Не думаю что 400 хуже 270...

Там нет привычных ушек куда крепить фару даже если морду снять, там что-то на вилку надо будет варить, крепить как минимум.... Это раз... Забудьте про минск, мне и карпатовской галогенки хватало в то время и для тех скоростей.... Вспомните в деревни машин нет, а в городе москвичи-жигуляторы на жёлтых стоковых грушах накаливания. Они в принципе никого не слепили(если конечно не дальним). А сейчас что траффик жёсткий у 2 из 3 колхозный ксенон-лэд или просто не остроенный заводской ксенон-лэд... Сейчас встретить машину со старым добрым жёлтым светом-грушей вообще большая редкость... Вот и едешь тебе встречная гирлянда мелькает так что ничего не видно, порой мне и этого мощного прожектора не хватает в таких условиях... А в поле едешь да там светит здорово.. А по медицине вспомните если тебя ослепили, то вернуть полную чувтсвительность глаз надо 5 минут, вот и едешь ты полуослепший и какой свет не ставь его не хватит.... У меня на пегасе была ижевская фара со светом филипс 60ватт +30%.. Хватало в принципе по трассе наваливать 80-90 если машин встречных почти нет, а в потоке также не хватало когда слепят....

Куда туда круглую фару? С нормальной галогенкой? Там фара пластик(патрон, отражатель, стекло всё пластик) они от 60ваттной просто поплавится всё нафиг(был опыт на другом). Насчёт всякие филипс-шмилипс-осрам с волшебной формулировкой +50% и +100% это полный развод людей.. Я не измерял, но тут на форуме Алексей измерял и сказал что это полный гон. Они в 35ваттную фару по маркировки просто добавляют мощности скажем так 50ватт чтоб жрала энергии, вот и получается пишут волшебные +50% якобы при той же мощности 35ватт и с вас за это ещё больше денег сдирают за вошебную прибавку.... Опять же повторяю у менчя проблемы с генератором.. Он штатную 35 ватт не тянет в купе с противотуманкой и подогревом руля, вечно акк недо заряжённый был и когда едешь на вольтметре напряжение выше 12.7 не поднимается когда всё включенно.... Ну и риск подпалить пластиковую фару от волшебных филипсных +100%.....

за вторую также можно правами заплатить.... Я долго искал тех регламент можно ли самому вешать на мот противотуманку и как... Еле нашёл... Короче разрешается вешать одну только с права, чтобы она была ниже нити головного ближнего света и не ниже чем 25см от земли.... Сколько раз меня останавливали и никогда вопросов по ней не задавали... Вот ссылка где брал https://hz.ru.aliexpress.com/item/32859952181.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.a17e33edZoMJAD Ищите сами, но с таким кристаллом светит не реально мощно и пятно контакта широкое(а не узкое как обычно у таких прожекторов что брал). Всего 18ватт, там лампа тяжёлая из-за массивного радиатора и сильно греется, поэтому отказался использовать его в дневное время как ДХО из-за боязни что перегреется. Т.е. использую в ночное время когда прохладно и преимущественно осень-весна (когда темнеет рано, а надо постоянно катать). Так там 18ватт света выдаёт столько как те три штуки наверное по 12 ватт в фаре что я взял... По сравнению с прожектором та лампа так ниочём..... Там ещё кристал XHP70 по даташиту это реально хороший кристалл.. Искал именно прожекторы где в описании указан именно этот кристалл... Там продаваны писать могут что угодно и 20-30ватт и дохрена люменов, но если смотрю что кристал НР50, то понимал что он слабее 70 и пусть что хотят пишут... В тех же прожекторах по 500-1000 часто стоят кристалики В2 вообще ниочём как в фонарике, хотя пишут красиво. От них свет идёт да ярко, красиво, но засчёт малой мощности его пускают только узким потоком, у меня был такой на ткаом кристалле В2, светил ярко ( с перегрузом по даташиту в 3 раза по мощности) ну и сгорел соотвественно через год.... Поэтому нормальный прожектор на нормальном кристалле стоит дорого.... Я долго перерыл и это самый дешёвый я взял из что-то болие ли менее приличного, а именно смотреть надо от XHP70, там где маркировку не пишут вообще не смотрю....

за ксенон боюсь с правами растатся.... Я вот ещё вариант чуть дороже нашёл, тоже ближний смотрит вверх фары, а дальний вниз, только мощность заявленна повыше 20ватт(я так понимаю по 10 ватт на кристалл). Возможно такой вариант интересней будет, но мой вариант генератор вообще не чувствует.. Даже вольтметр на холостых не проседает когда её включаю... Вместе с моим мощным габаритом(который светит как 3 те фары один) этого хватает.... https://pandao.ru/product/a528b2dc-072f-4eb7-87e9-c93bb2776c75?d=551b34d7-e155-414c-9b52-d1054783d266

И подумайте почему впаривают? Может быть потому что они лучше всех продаются и народ именно их и старается брать? Вопрос себе не задавали не???? Может быть потому что у нас хайвеев нет? А разбитый асфальт региональных дорог, грунтовки и прочее? И незабываем про комфорт, что на эндуро удобная посадка и работа подвески на ямах куда лучше чем у дорожника (форестер по посадке и подвеске классический дорожник). Там где я на пегасе ехал по ямам 30-40км максимум и всего трясло и боялся колёсо испортить, то на эндурике я по этой же дороге в лёгкую наваливаю 60км при этом не так трясёт на ухабах. В купе что у пантеры(рейнджера), и др полноценное мягкое двух-местное седло, то позволяет прекрасно ездить на дальняк( в отличии от других эндуро с жёсткими седлами и узкими)..... Я сам через это прошёл и был такого мнения как вы, пока не покатался на пантере и в корне изменил своё мнение.. После пантеры я удивлялся как я мог ездить на пегасе, на нём же трясёт по ямам не по детски......., хотя когда не катал на эндурике мне казалось едет по ямам нормально, во всяком случае куда лучше чем альфа.... По мотору скорее как мини урал одноцилиндровый.... Так же тащит как трактор!

звёзды 13-36 на 17" колесе разгонял 116 км/ч по жпс. Но это было с пассажиркой вдвоём и с рюкзаком, при встречном ветре, т.е. при плохих условиях и по ровному. Причём мог долго держать скорость в диапазоне 108-116 по жпс и держал, но страшно... Не знаю может и быстрее мог поехать, просто уже оборотов в движке не хватало выжать на таких звёздах...... Правда не забываем это 520 звёзды... Тут некоторые умники мне тыкали что размер по шагу у них одинаковый с 428, х.з. я в механике не силён я знаю что я подложил звезду на 41 збуов 428 и звезду на 36 зубов на 520, так вот по диаметру они были одинаковые..... Так что реально мотор мощный и позволяет веселее 250(225) наваливать на свои 19.7л.с. конечно, ну и не забываем ещё +в динамике и тягу в горку без переключения кпп.....

Да ладно? Конечно дело вкуса и личного каждого выбора, но если отбросить все предвзятости, то: 1. Передний дисковый тормоз у интрудера,а форестера барабан... Только вот не надо ля-ля барабан сойдёт, катали знаем... Те кто катал на дисковом на барабан смотреть уже не будут.... 2. Внешний вид у интрудера на голову выше как по мне... 3. Балансир приличного размера, что плюс к комфортной дальней езде на скорости близких к максимальным... Не ну немного можно и так, а когда едешь часами то очень не хочется чтоб потом руки дрожали.... 4. Двойное переднее крыло, как у эндуро и снизу подкрылок у колеса чтоб не брызгало... Такая фишка только у интрудера и есть, хотел прикупить и приколхозить к пегасу, но так и не нашёл в продаже у нас... Ну вообщем собственно и всё, во многом мотики схожие по назначению и функционалу. Лишь с небольшим перевесом интрудер поинтересней и чем стелс, рейсер турист, абм-пегас и мотоленд форестер... В общем в интрудере скомпилировали самые лучшие черты всех этих мотоциклов всех сразу... Дисковый тормоз пегаса и балансир, замкнутость рамы стелса, а от мотоленда дисковые колёса(хотя спорное мнение насчёт спиц и дисков, по мне с диском меньше гемороя, но тут возможны варианты)...

Светлые диоды продаются отдельно с драйверами или без.. Ближайшая радиотуча или на худой конец алиэкпресс... Это конечно при условии что у вас есть паяльник, тестер и самые простые азы радиотехники.... Маркировки криссталов в онлайн справочниках их мощь и какой радик надо(потянет ли штатный типа) ....

это альфовские зазоры у 70 кубовой по мануалу столько...

На моей фаре в пантере300 вообще никакой маркировки нет и никаких букв! А вот на 200 маркировка была, какая непомню, но там даже в стке не галоген был, а груша...

впуск 0.08, выпуск 0.1. То что вы написали актуально для 200-ки

Короче купил я себе лэд лампу н4 с пасивным небольшим радиатором. мощность 6+6 ватт. Специально брал пониженной мощности и небольшую по габаритам что не выжгло оптику и чтоб разгрузить акк... Лампа дешёвая за 199рублей https://pandao.ru/product/2c742597-82aa-41a3-87b6-11426f79d618 Там с одной стороны кристал и с другой через 180градусов кристал, т.е. получается один кристал смотрит чётко вверх отражателя, а другой чётко вниз без всяких ненужных шторок, реально очень хорошо придумали.... В узкую оптику пантеры влезла легко ио там места нет от слова совсем на какие-то масивные лампы.... Скажу так светит не ахти.. хреново.. Ну как хреново, ну если сравнить со штатной галогенкой 35х35 ватт, то лэд выдаёт света примерно на 30-40% больше(визуально), но не более, как какой нибудь филипс +40(50)% наверное, т.е чудо ждать не стоит, но реально лучше.. К примеру габаритный лэд на 18ватт с массивным радикам на мощном кристалле выдаёт по яркости и широте пучка свет мощнее раза в 2-3 как минимум...... Реальные достоинства; 1. Реально лопает мало и ген. будет разгружен, тот же габарит 18ватт, а тут если ближний и дальний 12ватт(один ближний 6), там даже вольтметр на запущенном движке на холостых(правда холостые завышенные) даже ни на йоту не проседает с ней, а на галогенке проседал сильно..... 2. И всё-таки свет стал ярче, лучше штатного, пусть и на 30-40%, но всё-таки лучше чем ничего 3. Цена на сдачу от завтрака... Где вы видели лэды по 199руб? минимум хороший штуку и более 4. Габариты мелкие и пассивный радик, для такой малой мощности должно хватить 5. Реально не слепит от слова совсем!!!!!!!!!!!!!!! Я отходил на ближнем вообще встречке не мешает ниграмма можно смотреть прямо в фару и не слепнуть вообще нифига, там ближний смотрит вверх и половина отражателя снизу вообще не светит... Вот если врубить дальний и нижняя часть рефлектора уже начинает слепить это да, но как слепить, к примеру мой габарит куда сильнее слепит чем этот дальний... Ну как-то так... Вот как светит.. Передача расстояния и освещённости телефон реалистично не передаёт, но ъоть примерно.. Ближний Ближний-дальний(два кристала светят) Светит лэд прожектор на 18ватт один который внизу прикреплен Этот же прожектор с ближним-дальним фары

Короче купил я себе лэд лампу н4 с пасивным небольшим радиатором. мощность 6+6 ватт. Специально брал пониженной мощности и небольшую по габаритам что не выжгло оптику и чтоб разгрузить акк... Лампа дешёвая за 199рублей https://pandao.ru/product/2c742597-82aa-41a3-87b6-11426f79d618 Там с одной стороны кристал и с другой через 180градусов кристал, т.е. получается один кристал смотрит чётко вверх отражателя, а другой чётко вниз без всяких ненужных шторок, реально очень хорошо придумали.... В узкую оптику пантеры влезла легко ио там места нет от слова совсем на какие-то масивные лампы.... Скажу так светит не ахти.. хреново.. Ну как хреново, ну если сравнить со штатной галогенкой 35х35 ватт, то лэд выдаёт света примерно на 30-40% больше(визуально), но не более, как какой нибудь филипс +40(50)% наверное, т.е чудо ждать не стоит, но реально лучше.. К примеру габаритный лэд на 18ватт с массивным радикам на мощном кристалле выдаёт по яркости и широте пучка свет мощнее раза в 2-3 как минимум...... Реальные достоинства; 1. Реально лопает мало и ген. будет разгружен, тот же габарит 18ватт, а тут если ближний и дальний 12ватт(один ближний 6), там даже вольтметр на запущенном движке на холостых(правда холостые завышенные) даже ни на йоту не проседает с ней, а на галогенке проседал сильно..... 2. И всё-таки свет стал ярче, лучше штатного, пусть и на 30-40%, но всё-таки лучше чем ничего 3. Цена на сдачу от завтрака... Где вы видели лэды по 199руб? минимум хороший штуку и более 4. Габариты мелкие и пассивный радик, для такой малой мощности должно хватить 5. Реально не слепит от слова совсем!!!!!!!!!!!!!!! Я отходил на ближнем вообще встречке не мешает ниграмма можно смотреть прямо в фару и не слепнуть вообще нифига, там ближний смотрит вверх и половина отражателя снизу вообще не светит... Вот если врубить дальний и нижняя часть рефлектора уже начинает слепить это да, но как слепить, к примеру мой габарит куда сильнее слепит чем этот дальний... Ну как-то так... Вот как светит.. Передача расстояния и освещённости телефон реалистично не передаёт, но хоть примерно.. Ближний Ближний-дальний(два кристала светят) Светит лэд прожектор на 18ватт один который внизу прикреплен Этот же прожектор с ближним-дальним фары

Я скажу так подобная со встроенной сигналкой. Эта шняга сосала аккумулятор по 50ма. Такая хрень зимой за 3 дня полностью заряженый акк в зюзю садила. Я думал акк сдох, а когда померил и офигел, переподключил через реле...

Я покупал всякие мотомагнитолы.. Уже 3 штуки спалил всякие разные.. Не выдерживают ливней, хоть и пишут влагозащитные.. 3-4 месяца каждодневной езды и "давай досвиданья! и дуй за новой.... Самый оптимальный вариант это закрытые коробы в кофре или барадачке, под сидением и т.д. и от него идёт пульт на руль цепляются(есть такие на али мотоустройства). Я вообще сделал ход конём и купил в разделе радио усилитель на 50ватт на канала(реальные, а не то что китайцы пишут на мотомагнитолах по 20ватт, а начинаешь тестером проверять сколько энергии жрут и дай бог по 2-4ватта на канал выдают) Проверял микрухи по даташиту так и есть.. От 12 вольт получается 12-15ватт на канал, но повторяю реальных, а не виртулаьных...

Да на моём в стоке 15-46... Максимально по спидометру шёл где-то 112-114 по ровному и с горы также. Поставил на 17 зубов и по ровному пошёл 115-116, а с горки до 120, при этом динамика так себе... Поставил на 16 зубов, сразу динамика стала приемлимая(по крайней мере в 1 лицо). При этом скорость по ровному 115, а с горки стал даже 120-122км/ч..... Стоило поставить на 14 зубов(на 1 зуб меньше стока) так динамика в городе что дурной если газ в пол единственное что передачи очень короткие, только успевай щёлкать со светофора(когда в полный газ), а вот максималка стала 105-107км, именно её проверял по жпс вышло 93-94км.. Продавец этой звезды так и сказал что на этой звезде он больше 90-95 не поедет.... Зато по трассе пилить жесть больше 70км по спидометру(пожпс того менее) ехать не хотелось ибо сильно перекручиватся движок... На стоковой 15 зубовой на этих оборотах он ехал 80км по спидометру, на 16 звезде он ехал где-то 87-90 на этих же оборотах.... Так что в моём случае 16 зубов был самый оптимальный вариант, хотя когда поехал эндурить в горах по тропам на 16 было тяжело, чаще сцепой приходилось работать или держать повышенные обороты на трешовых подъёмах. Когда как на 15 звезде справлялся на ура и на малых оборотах пёр везде

при -2-7 немного веселее стартер крутится...