evgeniy569

Не буду брать, мне тяжело таскать такую тушу.. 400-500кубов потолок...

У меня регистратор без юсб не работает, там акк в нём менее чем 1 час работы, запаришься каждый раз регик снимать и заряжать, поэтому воткнут в юсб шрун постоянно. А на гражданском моте без регика не дай Бог тебя собьют так тебя же и виноватым сделают с формулировкой "Не виноватая я он сам прошмыгнул между рядов на меня" и в таком же духе. А катаю я 6-7 дней в неделю 11 месяцев в году.... И собственного заряда нового регика хватает доехать до работы, а вернутся домой уже не хватает буквально на последних км он вырубается. Поэтому и воткнут шнур зарядки постоянно. А так если на прогулку выезжать далеко так тел в качестве навигатора висит на руле и подзаряжается Я не катаю по грязи, максимум от луж прикрывает. Его по ветру колбасит буть здоров и в отличии от сузуки дюбель200 где его в бараний рог согни оно выпрямится, а на пантере пластик очень жёсткий не гибкий и ломкий, уже люди жаловались что так от вибрации уже оваливалось оно.... У того же пегаса это крыло было более гибкое....

Я чего-то очкую с парапетов прыгать это далеко не мой уровень владения мотом. А багажники варю постоянно на всех мотах, валится не там где проварил, а в совершенно другом потом месте. прям хоть бери с новья и тупо переваривай весь багажник что потом не..ал мозг!!!!.. Отваливается всё лишнее с мота.. От вибрации полетели крепления морды просто тупо отлетел металл на сварке сначало одно ухо, потом другое, поскольку он тонкий 1.2мм и сваркой хрен подлезешь чтоб провотку не спалить(всё разбирать до основания) то морду фары скрепил на пластиковых стяжках, те вибрации не боятяся... Недавно отлетел вольтметр юсб, хомут на руле остался, а то место куда сам крепился приборчик к его хомуту тупо отвалился от вибрации и за год работы, хоть почти юсб не пользовался а тупо как вольтметр работал, также выручили пластиковые хомуты.... Чуйка подсказывает что следующим на очереди падёт переднее крыло уж больно мне не нравится как оно вибрирует....

Я припписку дал дальше что мот потом едет дальше далеко и высоко в отличии от беларуси.. А то при определённых звёздах и мопед карпаты на козла становится, только он потом не поедет дальше.. А если у честь что народ жаловался что у пантеры первые передачи нифига не короткие кроссовые, а длинные, то говорит о многом))))) При том что это не лёгкий пит который перевернуть нефиг делать, а довольно тяжёлый мот(как для эндуро) да ещё и с пассажиром на ровной поверхности

Да но металл китайский не вибростойкий)))) У кого-то и рамы трескались, вернее крепления двигла и т.д.

У меня пантера 300 на сток звёздах вдвоём просто приподнимается с газа на 2 передаче. Для этого не надо дёргать руль, вообще что-то делать, сцепление жать, просто едешь не спеша на 2 даёшь газ причём не полный, но резко мот сам приподнимается, что аж страшно становится. И это не какие-то укороченные звёзды что он потом дальше не едет нифига, а нормальные звёзды на которых он двоих разгоняет до 112км по жпс навигатору с 90км крейсером по жпс

У зонгшена он есть в гражданских мотах.. И да от вибрации может сам мот развалится, сварные швы и всё "лишнее" от мота. У меня на 200 именно так багажник отлетел по сварке в 3 местах именно когда я на нём в 1лицо на максималках прокатился в Евпаторию и обратно, причём багажник пустой был. Хотя до этого постоянно ездил на работу и не спустым багажником, но обороты при которых вибрация ему не давал(не было нужды это на трассе с 200 надо всё выдавливать чтоб в потоке ехать)

Подозреваю что хреново то без балансира на 250кубах))))) Люди вроде жаловались на этот двиг в гражданских мотах.. У меня у 270 балансир стоит и то засчёт кубатуры вибрация больше чувствуется чем на 200 с балансиром.... И да один шут пит на 190кубовом моторе 4 клапаном вставит и тот и тот мотор)))))) И важно как тянет, у 170 19.5н/м против 18н/м разница хоть и небольшая, но то что у 170 они на 5500, а у 172 на 6500 говорит о многом в пользу 170

По каким докам? Методичкам от маркетологов? Или указанно в ПТС? Если по методичкам то у 300 24л.с. Выше давали таблицу на этот мотор из китайского оригинала также как и 300

1. Меня на 300 на такой поверхности и 49 кубов обгонит, по простой причине что я еду на холостых или чуть выше на 2-3 иглшда 4 передачи, 5 априори в таких случаях не работает лично у меня. 2. И что этим хотели сказать? Так и есть 172 мощнее 166 даже по докам у 172 18-19л.с. у 166 15.6л.с. Оно и видно тот соседний мот у которого внешне 172 движок уходит вперёд на разгоне....

я видел у нас 172 моторы, классические верхневальные. Я ещё хотел одно время на пегас такой приспособить заместо 200. 172 как раз без балансира был и подходил в раму 200 в которой балансир(а 250 нижневальная225 не влезала в раму из-за увеличеного балансира). И сейчас 172 моторы у нас в магазине в живую продают за 32т. Мне говорят мол у тебя когда накроется велком к нам купить заместо своего мол типа там 22л.с. Я такой сразу "ага СЧАЗ" если и буду брать, то не хуже 170, а лучше просто отремонтирую старый, всяко дешевше и лучше чем 172... И да когда я хотел его брать для 200 это где-то 2017г тогда у них была заявлена мощность 18-19л.с., а сейчас походу жадность маркетологов победила до красивых цифр и завысили до 22л.с... Помню проходили....

Как видишь из таблиц ниже по мощи 172 мотор и 170 якобы равны, только 172 проигрывает по тяге 170 и момент ниже что только + для эндуро, сказывается более длиноходное колено. По сути у 172 ход поршня даже чуть меньше чем у меня у 200кубового 164фмл(там 63мм). Так что пусть эти рекламщики свои 21-22л.с. засунут в одно место себе, это тоже самое что у 300 раньше писали 24л.с., бумага всё стерпит...

Да ладно? На заборе тоже НАКАЖУ! написанно или вы верите всему что пишут? Хорошо тогда на наши 300 тоже во всех рекламных проспектак в том числе на оф сайте раньше писали 24л.с., потом поправили ради налогов на 19.7л.с. у 400 стелс эндуро водянки тоже 19.7л.с. писали. Я не ездил, но народ говорит валит лучше чем кросранер 250 водянка у которой официально 27л.с.. 172 мотор это мотор с котортким ходом поршня и реальная кубатура 249 он по идеи должен легче раскручиватся и мощь примерно реальная под 18-19л.с.. 170 мотор более длиноходный и тяговитый и засчёт более длиного хода при том же размере поршня у него 270 кубов.....

Предупреждали.. Если мне надо 32штуки ровно, то рекомендуют брать 37-40 на брак... Ближе к весне точно буду брать....

300 модель(реальных270 кубов, как и у 250 реальные 225кубов). По ПТС у нас 19.7л.с.(у 250 воздушки который 225 там 15.6л.с. по птс). Воздушно маслянное охлаждение. Такой радиатор можно на любую воздушку поставить, хоть на альфу киты на али в продаже, другое дело что тут по умолчанию уже есть с завода!

Дай другого посредника, чтоб потом в Крым переслал!? И всё равно дешевле чем на АЛИ ну просто в разы... Мне лифер на 5а ячейки нужны на али 220-250р за штуку, а на тинтао(без учёта доставки) по 100-120рублей. Если учесть что на электровел надо от 32-75штук заказывать, то не хилая разница!

Пандао норм работает единственный в Крыму. Я им пользуюсь.. Можно ещё на ТАОБАО заказывать. Это ещё круче и дешевле чем на али и выбор больше... Только через посредника тинтао рф http://тинтао.рф/index.php?p=login Там посылки к ним присылают на дальний восток кампании, а те дальше почтой отсылают в любой регион. Единственный минус, что за почтовые услуги по России отдельно доплачиваете, поэтому выгодно заказывать заказ кучей с кем-то с коопирироватся (кучу разных вещей заказть они соберут всё в одну посылку) чтоб доставку отбить. А так сами цены на товар гораздо ниже чем на АЛИ. Я там заказывал и всё норм. Даже они от туда мне на телефон звонили и напоминали чтоб я посылку забрал уже на почте))))) Чего же вас так дурят???? Я который раз давал телефон Олега у которого мотомагаз возле авторынка... И ехать по заграницам и всяким али не надо..... Там ещё дешевле и за доставку платить не надо... Цепь усиленная от мотоленд 850р 520, звезда на 38 оригинальная пантеровская я не помню вроде 600-800

Руль хороший у меня такой же на пантере, жалоб нет. Наоборот он усилен перемычкой для болььшей жёсткости))) А вот на передней вилке решили съэкономить. На пантерах она с регулировками Насчёт радика, то да у нас пластиковый кожух, но толку от него? От травы только... Я вот спереди установил вентилятор вот он точно прикроет от веток, сам погибнет если что, но радик спасёт))) Пока живой(вентилятор) 1.5 года прошло...

Возможно, попробую приглядется.. Спасибо!

Вроде нет и колодки менял уже несколько раз....

Единственное замечаю(когда выкатываю мот в тишине) иногда какой-то скрип. Как-будто что-то не смазанно. Я всё время гадаю откуда? всё смазал, ось маятника, оси колёс, подшипники переднего и заднекого колеса. Всё проверенно откуда скрип и понять не могу откуда.... Может быть и отуда, надо как-нибудь разобрать и проверить, может смазки заложить, х.з. я уже не знаю на что грешить...

Извиняюсь перепутал.. Такую резину л-333м поставили на ямаху XJ 900 спорт-турист для езды в неуверенную погоду. Сами посмотрите и я диалог начал... https://vk.com/id228995734?w=wall-131079514_1469_r1498

Катаю 15т и вообще не замечал ничего подобного. Всё нормально не стучит, не кидает.. Даже не парился... А катаю не один, всегда вдвоём)))))

Я езжу на петрошине л-333 3.75" зад http://rutire.ru/item.php?id=102 и 3.25" перёд л-131 http://rutire.ru/item.php?id=21 Там вон люди заказали л-333м по кругу на хонду девиль 660(или ямаху 660 не суть важно) Именно для езды зимой в пограничную погоду и ничего в ус не дуют.. Я тоже заказал себе на зад л-333м для зимы, жду когда придёт http://rutire.ru/item.php?id=6 Так для справки на резине 3.5-3.75 ездили ижи-явы с мощью в 20-25лошадок. А у нас несчастные 19кобыл и нафиг их перегружать тяжёлыми широкими колёсами? Так для справки на такой резине днепры и уралы ездят, это у них штатная.. А у них 32-40 кобыл....

на колесе или на валу? А то это две большие разницы. У электричке на колесе + момент сразу почти на максимум в отличии от бензинки которую ещё раскрутить надо хорошенько и на сцеплении травить когда обороты не синхронизируются с нагрузкой....