evgeniy569

картер один в один пантеры 250-300. мне кажется если у 300 накроется смело картер можно с 250 рейсеровской брать, специально сравнивал)))

Покатай вдвоём! Я катаю вдвоём крейсер 85-95-100(в зависимости от звёд, уклона).. У той же 200 крейсер 80-90. А если катать вдоём с рюкзаком, то крейсер 70-80 потолок будет, на перевалах 60 и тебя все обгонять будут в том числе и автобусы, а пантере пофиг идёт свои 90 и в ус не дует... Я когда ездил на открытие моста, то весь путь ехал с чуваком который на ямахе вираго 400... Я от него на 200(в 1 лицо) не отставал, но порой в полный газ ехал, когда не полный(благо там перевалов небыло). Потом как-то разговорились и он сказал ямаха идёт 120-130, но по трассе комфортная скорость 90, больше не хочется и двигатель шепчет... Врядли кто упрекнёт ямаху вираго 400 в нехватки мощи!!!

так подбери звёзды на 6000!! Что тебе мешает. Там он до 7500 крутится спокойно.. Наоборот чем раньше момент тем круче считается(если ты не спортовод). Тот же иж планета у который момент на 4000 не делает его слабым мотоциклом или тот же урал, по сравнению с бензопилой которая крутится до 10т болие

Опять двадцать пять! Для чего мощность дана 19.7л.с. против 15.6. При том что у 300 изначально была мощность 24, потом сняли, поправили. Ну не валит 200 моя и рядом с пантерой, особенно чувтсвуется когда садится2 номер. Если в одну харю 200 ехала, то в 2 просто нет!!!! Тяги нет, динамики нет. Одна самая главная почему в дальняки я ездил в одно лицо ибо потому что вдвоём я не поспею за другими, особенно по нашим перевалам когда скорость до 60 падала, при этом летом перегревался, тогда как в 1 лицо и ехал по ним и не перегревался. Если на 200 чтоб ускорится в потоке на 3 передачи когда еле едешь в потоке(окно проскочить) то вдвоём надо было скинуть на 2 газ в пол, потом третью и газ в пол. То на 300 вдвоём ненадо так издеватся над мотором. Там просто едешь вдвоём на 3 неспеша не скидывая передачу дал газ на 60-70% и раз резко ускорился и проскочил. При этом мотор идёт спокойно без надрыва( и не орёт как потерпевший 200 при этом) Это надо просто почувтсвовать чтоб понять... Я после 300 уже не мог ездить на пегасе... пройденый этап, хотя собирался периодически выкатывать, так и не затсавил себя.. Когда через год перед продажей я опять на нём пару дней покатал, то ругал себя как на этом убодестве я катал, там чтобы как-то валить двиг выкручивать надо на всех передачах, когда как 300 так в спокойном режиме идёт..... Т \ Ты то ведь не катал на 300 как ты можешь так рассуждать? У меня если и валила 200 под 105-110 то только в одно лицо с перевала на скоростных, разницу чувтсвуете когда вдвоём 116 по ровному на родных звёздах и балансир 300 точно такой же как у пантеры250, вообще картера там походу одинаковые, разные только бигборы

очепятался, там флекс250 был от стелс

мечтай)))) Пойди посмотри в магзине бошку от 166 и бошку от 300 и все вопросы отпадут)))) Как же все школьники мечтают уделать 300 пантеру. У них прям манечка чем младше школьник, тем у него больше азарт уделать 300 пантеру... Один отрок ( в магазе запы нужны были) уверял что его кайо 125 едет 120 по жпс и моментально разделывает пантеру 300 и т.д. Ну тот который говорил про свой 190кайо ещё можно поверить, там 4 клапана и мощь сопоставимая при меньшем весе, что он обходил пантеру)))). Может таким школьнику подарить надо 300 пантеру чтоб перестали завидовать?

На сток звёздах по ЖПС. А ваш в стоке 166 в драг рейсинге у того же Скутерца на зарубе с гилерой ранер180 абсолютно новый флейм250 и 100 не поехал.. там 97-99 помоему по жпс и разгонялся так что ну его нафиг слабо. Моя же пантера по ровному вдвоём с вещами 115-116 км на 17" колесе на сток звёздах валила 116 по жпс причём не на секунду, а длительно так ехал, другое дело что так очень некомфортно ехать, а просто для галочки проверить, по спидометру стрелка за 160 ушла.... Причём без всяких настроек!!! А у него реально душит карб и выхлоп зауженный патрубок двойной с малым сечением...

шутите)))) То-то я смотрю у меня ходовая не выдерживает такой мощи, даже 520 цепи быстро тянтутся, а шпильки как семечки и т.д. Хотя на 167 на тех же пантерах всё это гораздо дольше работает и на 428 цепи

У нас в Крыму по 110т. А юниверсал просто как ссылка удобная!

И открою вам маленький секрет если этого не желать целенаправленно у пантеры 300 двиг(если без брака и делать то) ушатать нереально. Там скорее от этой мощи и по нашим дорогам раньше всю ходовую ушатаешь чем двигатель. Я уже около 16т проехал...

Шутить изволите? Нахрена 300 (270) двигатель на 19.7кобыл менять на 225кубов и 15.6лс.?

Это у него вроде такой на 250 был чопер с таким мотором другой фирмы и он его продать хотел вроде!

с 250инжектор мотор 2 котла рядник! за 125т https://universalmotors.ru/motorcycles/desertraven/mo947993134.html/ Те реально валят на уровне пантеры300 под 120 по жпс. И вроде как по моторам нареканий нет, а вот его 350 собратья уже не выдерживают возросшей мощности.... Я ещё одно время хотел такой заместо пантеры взять, но подвезли только пантеру, а тот надо был заказывать.....

Я для езды полноценной вдвоём с нормальной базой, а не жердочкой для птиц как спортивный снаряд

Есть от невада 350 инжектор 2 котла рядник за 150т https://universalmotors.ru/motorcycles/desertraven/mo914315616.html/ Но чего-то очково брать, там моторчик сырец. Ещё по Украине помню у нас тогда народ на него жаловался на проблемы с движком, чувак не проездив и 20т два раза коленвал успел заменить, у кого-то коробка сыпалась и т.д. Как-будто они взяли всё худшее от иж юпитер-4 и вополотили в этом движке!

Но почему получилось пантеру собрать за такие бабки? Там тоже кач-ва всего ну его нафиг, крепление звезды, пластилиновые обода, пластик жёсткий хрупкий, покраска на троечку, проводка так себе, фара какушка знатная по всем параметрам, крылья, радиатор поставлен на отвали и скажи спасибо что такой есть(без доработки нельзя, хотя бы вентилятор ставить надо самому), резина такая что менять сразу если разбится не хочешь, маятник простой профиль который сомнения вызывает,цепь демонстрационная и т.д. можно перечислять... Собрали бы подобный конструктор под хонду сб 400сс, народ бы понемногу плевался, но дорабатывал и ездил если б за такие деньги!!!! У них так дорого розничная цена поскольку в Азии вроде всё что больше 250 кубов лютый налог идёт, там властями не приветсвуется кубатурники и так дышать нечем, в том же Иране даже для полиции закупают на 250кубов, репортаж на МОТО когда-то давно был....

Когда они выпустили рейсер пантер300 (хоть на 270 кубов). Пусть и так себе комплектации и качество вообще всего, ходовой, электрики (кроме двигателя, вилки и моно те реально классные и хорошие) так себе или ну его нафиг. Зато цена за такой новый мотоцикл всего 90-100!!!! В принципе на уровне конкурентов тех же 225 кубовых примерно +- с таким же качеством сойдёт и ну его нафиг. Но за такие бабки получаешь новый мот и в последствии под себя можно потом что-то доработать косяки и т.д. ВОт выпустили бы они 400 1 котловую простую в стиле хонда 400ss класик воздушка, всё самое простое без наворотов с качеством на уровне как у пантеры и цена была бы 120-130т то это реально был бы бестселер рынка и хит нескольких сезонов!!!! Типа такого самого простого без наворотов

Да пусть хотя-бы на 400 кубов всякий модельный ряд завезут и на том спасибо было бы! А то что они завалили всё 200-250, как-будто другой кубатуры больше нет.

Я так и не понял 1-2-4 цилиндра, хреновый менеджер даже не сказал....

Вот он родненький лифан 150-13 От рейсера тигр 150 Тут по этим двум целые ветки на форуме. Что один, что второй реально няшные, хорошие и добротные мотоциклы. Лично катал на тигре и реально крепкий и хороший мотоцикл по сравнению с любыми альфами или даже аля лифан125( в моём случае вайпер 125). Там даже когда сразу после вайпера125 пересаживаешься на тигр150, то чувтсвуешь что он более массивный и вся конструкция более крепкая и жёсткая, вообщем вещь))))) Понятно что марс150 чем-то отличается, но суть где-то общая, но вот я лично вижу задние аморты на марсе от гадюки(вайпера125), а они похуже чем у тигра, руль на клипонах как у гадюки и т.д.

Вам нарицательным, а мне слово креатив нравится, как и звучание самого слова гламур! Для меня слово гламур подсознательно асоциируется со словом лямур

Пришла ко мне зимняя резина липучка от петрошины л-333м Вкупе с передней травянкой от петрошины л-131 на 19" 3.25" которая очень мягкая получился неплохой универсальный солдат для разных дорог зимой... Хоть снега и гололёда в Крыму ещё небыло пока что, но -5+5 уже есть утром, при этом дожди моросящие, мокрый асфальт с грязью на нём и тонкой глины при температуре асфальта около 0 уже всё есть... Что я скажу если на китайской универсалке В таких условиях было стрёмно навалить, тормозной путь ого-ого(колесо очень легко в блок уходило чуть что) и на волнистом асфалте по колее мог плыть особенно если чуть грязь ибо походу на околонулевых она дубенела наверное... То на липучке и петрошине в таких условиях реально можно наваливать!!!!! Конечно в пределах разумного, но явно ведёт себя заметно лучше и не мотает его, при торможении мот замедляется гораздо уверенней до блока чем раньше, реально тема от петрошины!!!! Задумайтесь может кому тоже надо, новая резина с камерой 2200, дешевле китайской! л-333м http://rutire.ru/item.php?id=6 л-131 http://rutire.ru/item.php?id=21

Няшка супер, очень креативно!

Был бы в туфлях не то то порвал, то оторвало бы его.... Так что разница есть. Я когда грохнулся в кросовках, то голенстоп так потом болел, что ну его нахрен. С тех пор катаю каждый день везде в кирзачах даже летом в +40 и мне похрен на чьё-то мнение, прикольно в них летом заходить в ТЦ))))

Да мне с гаража выкатить через буераки тяжело... Я как вспомню как я иж планету с коляской таскал по своим дебрям чтоб выкатить на дорогу, а повесу тот иж = тому адвенчеру ктм.. Как вспомню, так вздрогну.. Не хочу я его себе...