evgeniy569

Но они не разбились ещё, пока просто вой. У некоторых с новья так воют... Но затягивать с ремонтом не стоит....

Тут у некоторых по гарантии 3 передача умирала на этом моторе.. И не первый случай, так что это ещё не плохо для этого движка при пробеге в 13т... Фигня всего 1-2 подшипника в КПП, проблема что надо половинить мотор.... Сама коробка работает чётко и без сюрпризов!

Дальше чем по Крыму на таком моторе нельзя катить... И то я себе радиус 100км ограничил.....на 3-4 нормально, а на 5 на скорости от 60 вой, на 80 дикикй вой.. на 90-100 этот вой забивает ветер и рёв двигателя.... Я сначало понять не мог в чём дело.. Думал новое колесо(после того как колесо сменил заметил это) Я уже цепь снимал и понял что колесо не причём, а вой идёт в районе ведущей звезды... Рассказал Олегу про это и он сказал, что подшипник умирает и надо менять,пока КПП в могилу не забрал если разлетится.... У меня много лишних запов останется.. Нет съёмников ротора и прочего.. Понятие не имею как потом цепь грм выставлять чтоб фазы совпали и ещё куча непойми чего.....

Боюсь если так рано, то отбой.. У пантеры мотор застучал, требуется капиталка... Подшипник КПП разваливается, стоит дикий вой на 5 передаче громче чем сам мотор.. Я только на работу катаю.. Китайское гавно... Работа 6т.р. и подшипник китай 150,качественное 350. Капиталить буду ближе к зиме, если раньше не развалится...

С детсва Алтай хотел.. не ещё на Тибет, Гималаи и Перу.. Но Алтай реалистичнее...\ Возможности будут, всему своё время....

Когда?

Только по Алтаю в составе тургруппы....

А у нас грех не катать.. Я живу в центре Крыма в любую точку можно поехать. Хоть на электричке, автобусе, машине сопровождения доехать до точки и катать катать, катать по природе, горам, скалам.. У нас в Крыму такая особенность что везде где боли ли менее что-то интересное сделали заповедник или ООПТ. Езда не бензине запрещена.. Штраф 5000рублей с конфискацией.. Я от егерей слышал банально камер навешали на деревьях чтоб номера фиксировали и по почте штраф.. Или даже просто мимо проезжают, фоткают и письмо счастья на 5000... У нас так одному за то что на машине поехал на Оленёвку и поставил с палаткой (езда только по асфальту и стоянка только в отведённых местах).... А вот пешком, на лошадях, велосипеде можно, даже везде таблики через каждые 100-300 метров вбиты предупреждающие что ООПТ и зачёркнутые мотоциклы, машины, квадрики..... Вон на белой скале в июле всё утыканно табличками, что сам аж зашугался.. Разгар сезона, а машин вообше там нет(единицы на страх и риск), а в2016г в мае проходу не было(когда этого ещё не было). Тут для электрички просто не паханное поле... Возможно на Урале, сибири с этим проще, важно только большая автономность хода.... Хотя у меня было где-то видео, человек из урала выкладывал. Купил себе ФЕТ байк с колёсами как по толщине как у приличного мото, болотоход Один мотор поставил в каретку с передачами, а другой чел просто на каждое колесо по мотору... Так вот у него был целый канал как на таком велосипеде он катался по уральским хребтам, по снегу и прочим, да с таким уклоном, что я бы на пантере по сухому даже не сунулся туда... Он на форме электротранспорт тусуется, ник забыл уже...

Я когда по природе проехался на бесшумной электричке, то понастоящему понял на самом деле где кайф....... Едешь, кругом природа, можешь головой мотать и всё рассматривать... Птички поют и ты их не напрягаясь слышишь, мимо тебя летают, выбегают зайцы и прочее. От тебя звука никакого, лёгкий шелест шин по грунтовке... Я мечтаю на свой поставить доп аккумулятор и второй мотор отключаемый чтоб был полный привод, два ведущих колеса. И тогда он проедет там где волки срать боятся, где кроссовик, эндурик не сможет из-за физики банальной. Даже по скалам можно, где глухо на себе перенести, когда даже лёгкий кросс фиг вам перенесёшь из-за веса.... з.ы. Я писал выше что где-то банка на 0.. Если в первый день буквально пару км и сдох, вернее напряжение полное,а БМС отключает, т.е. 1 паралель пустая... На сутки оставил зарядку, вчера прокатился уже вообщем акк отдал 75ватт.. уже что-то.. Думал ещё поставить если пойдёт дальше расскачиватся, то буду продолжать, если также, то придётся разбирать и искать где умерли.. Там в БП и БМС баластные резисторы которые стравливают заряженные банки током 50ма, чтоб недозаряженные могли зарядится.. это когда зарядник включён.... Короче опять сутки простоял под зарядником, вечером прокатился и о чудо пошла раскачка и уже 120ватт отдал.. Значит не сдохли, а просто одна ячейка раньше других села.. Сейчас оставлю на 2 суток, поидее уже должен будет 200ватт отдать и так до 500ватт расскачивать.....

Я про трассу перегруженную и пробочную как в городе, длиной в 230км.. Добро пожаловать на трассу таврида, ЮБК, Севастополь-Евпатория... Едешь по этим дорогам, как-будто из города никуда не выезжал.. всё теже пробки прям стоят и не двигаются порой.. Где ты просто едешь за машиной на минимальном расстоянии и хочешь по медитировать, расслабится, но нет кто-то обязательно хочет влезть в 1 метре перед тобой и таким долгом считает каждый(по 1 полосу в каждую сторону)... Я уже на край выезжаю около встречки, так через встречку обгон и в метре становятся в поток.. Вот этот дурдом просто надоел.... От такого движения час-два и потолок.... Я когда обратно ехал с Керчи, так ехал по отбойникам, обочинам иногда по встречке когда общий поток, которого даже края не видно тупо стоял на трассе... Конечно фото дал там живописная дорога и никого нет....

Их было 5 модификациий 1. Рейсер пантер 200 нижневальный мотор, как правило без багажника, но с ручками чтоб вытаскивать, другое крыло и более объёмная фара.. Сейчас таких нет в продаже 2. Внешне один в один с 200, только мотор нижневальный 250(225).. Сейчас таких нет в продаже 3. 2017г модель Рейсер пантера 250 new лайт.. Новый пластик, новая приборка, багажник заместо ручек, мотор тот же. Для удешевления с зади тормоз барабан за место дискового и вилка простая не перевертышь. Уже разные расцветки появились, а не как раньше чёрно-оранжевая. Т.е. смотрятся более живенько и интереснее чем ранее. Продаются и сейчас.. Примерно 75т стоит +- 4. 2017г рейсер пантер 250 фул версия.. Тоже самое что предыдущие, только с зади как у первых дисковый тормоз и вилка перевертышь, Продаются и сейчас стоит 85-90т +- 5. модель 2018г рейсер пантер300. Уже немного другая раскраска, фара более узкая от КАЙО, вилка перевртышь с регулировками и сзади более лучший моноаморт чем на предыдущих.. Главная изюминка 270 кубовый верхневальный мотор в 19.7л.с. и 520 звёзды.. Продаются и сейчас 95-105т +- Была и как-бы 6 под модификация 2019г рейсер пантер 300, ибо в 19г видимо закончились колёса на складе на 17-19" и стали уже все комплектовать 18-21", хотя до этого все пантеры шли исключительно на 17-19"

У меня когда с зади что-то заскрипело(особенно слышно когда просто мот из гаража выкатывал), то разобрал и смазал ось маятника и скрип ушёл...

Тут я обнаружил за 80штук продают хонда втз250.. 42л.с. тяговитый мотор V образный 2 цилиндра. Вроде как считается в образный более тяговит чем рядник... На канале енжин зоне делали обзор на него и очень хвалили.... Пишет карбы почищены и синхронизированны 1990г.

Оставить.. Это гасящие вибрации(звон) резинки, такие раньше на поздние макаки ставили...

Кому тапочки, а кому сандали.. Порой по трассе хочется пролететь и за день посетить много разных мест и там по медитировать, отдохнуть, понаблюдать и т.д.. Чем за целый день на 1-2 места смотатся чтоб в общем целый день провести в дороге.. Мне час-два езды достаточно, дальше напряжно, дорога монотонная, голова гудит от воя движка, вибрации, ветра, шин, рёва машин и прочего.. Недаром на трассах возле населённых пунктов ставят аккустические экраны чтоб местным шум не досаждал.... Хорошего в меру... Куда приятнее катить на электровелосипеде на двух подвесе по тропам, по природе бесшумно, ничто не напрягает, ничто не воет, едешь такой весь в лёгкой медитации, экстазе и радуешься природе.... Вот по Керчи когда ехали уже обратно на трассу и увидели кучу музеев, которые моя захотела посетить, потом говорит в следующий раз, а то неизвестно восколько приедем, а теперь думаю какой следующий раз она выдержит столько? А так на бы на более весёлом моте можно было бы рвануть за пару часов до места и провести время там большую часть, чем большую часть в седле... Я повторяю для меня езда 1-2 часа, дальше уже дискомфорт и нужен пол дня перерыв чтоб эмоционально отдохнуть и возвращатся назад... Не я не неженка, я могу целый день провести в седле по 12-13 часов и на следующий столько, только это уже не в кайф, а тупо испытывание себя на прочность и не более того.... Хотя возможно на каком-то круизёре типа холда голд винд, бмв и других вполне весело целый день ехать, но у меня пантера она и так достаточно комфортабельно по сравнению с классическими эндуро.... з.ы. вчера вечером востановил электро вел, почти год без движения, поставил мощные багажники,в колёса антипрокольную ленту... Только чего-то аккумулятор сдох.. одна две банки.. Короче по вольтажу заряд полный, но через 2км(ночью поехал обкатывать) рубанул БМС и вырубил акк, дождался через пару минут когда защита отошла и снова включил, газ в пол и опять рубанула, при этом показывает 52вольта полный акк.. наверное 1-2 банки сдохли.... Почти сутки простоял в заряднике, там стоит специальная программа если банки недозаряженные, то стравливает остальные и даёт дозарядится другим, но если сильный разброс, то зарядник так может неделю стоять и больше ибо стравливает по 50ма всего.... Короче сутки простоял и пошёл сегодня после работы по лесу-поле катать, проехал 7км и потратив 75ватт энергии и опять рубанула БМС на 52 вольтах(когда норм всё рубит на 45вольтах).. Но уже прогресс, опять на сутки поставлю и завтра прокачу, если больше ватт отдаст, значит аккумулятор и те банки начинают расскачиватся, то оставлю как есть пока не раскачаю на его паспортные 495ватт.. Если будет также, то придётся вскрывать акк, искать дохлые ячейки и заказывть в Москве..а это деньги, время и прочее... Видимо нельзя его было на целый год без движения оставлять, видимо акк сильно подсел, хотя я периодически проверял вольтаж, был 52вольта, ну думаю норм.. Оказывается некоторые ячейки сели очень сильно....

30км за один день, тупо на работу с работы 6 дней в неделю, за год только на работу 10т выходит...Недаром за год эксплуатации пантеры 12т накрутил(сча чуть более 13т, но это уже больше года). В позапрошлые выходные в Керчь мотались и по окресностям.. 500км накатали.. Могли бы и больше накатать еслиб мот наваливал, а так выехать 5-30 утра чтоб в 17 приехать(не всё в дороге, то на море), примерно около 8 часов в дороге, даже жена сказала ну его нафиг так долго ехать, всё болит, мол в следующий раз маршрут не более 300км В эти хотели в Новый свет двинуть(под Ялтой), но дождь спугнул.. На зажигалке это было бы веселее, чем пантеру выкручивать до поросячьего визга чтоб она ехала 100 с потоком

Только вчера наткнулся целая кампания занимается продажей скутеров и мото с контейнера.. У них объява сузуки дюбель200 14500 пробега с контейнера 130т... хонда хр 230 150т и т.д. Эндурики по типу 50-70 кубов на воде вообще 50-90т с контейнера с гарантией и прочим Сча дам ссылку, может кто-то себе что-то присмотрит... пересыл 5-7т... https://www.avito.ru/user/67aa08f7d692170b0f4cbb5e290de446/profile?id=1788179946&src=item

Отбой.. Вы меня отговорили.. так бы взял, но тупо боюсь попасть на дорогой ремонт.. Быть бы уверен что без ремонта он пройдёт как мой пегас хотя-бы 20-22т, взял бы... А так 65т пробега и всё сток, настораживает... Парень загорелся, говорит жду, приезжай (40км от меня)... Ну так подумал, хочется, но колется.. Отказался сегодня.. Свято место пусто не бывает, на моё место подоспел человек, продаёт балтмоторс с2 дакар 250 за 75т и просит обмен на сузуки бандит 250.. я его быстро свёл с тем человеком(дал ссылку), может у них что-то получится..... Буду искать что-то на каждый день универсалку.... Пока что в моём мозгу это либо сузуки дюбель 250 4 клапана с 30л.с. на борту, достаточно лёгкий чтоб катать каждый день.. Либо хонда сб400 на 1 котёл 30л.с. весом с пантеру.. Он хоть и классик, но люди на нём катали там куда я на пантере заочкую поехать, в горы на карпаты в стрёмные пики....

Возможно и так....

Вот у сузуки летс2 шлем не влезал, вроде как влезал, но сидение не закроется, т.е. полу фейс наверное бы залез... И по мешку зерна я не брал... Просил продавца 40кг мешок насыпать 25кг и его кое-как запихивал в пол.. Еле-еле пролезал между сидением и пластиком от рулевой колонки.. И ехал так что ноги в воздухе.... На этом же 40кг легко по объёму и места столько что ноги куда хочешь можно поставить и пассажиру останется.... Можно даже второй на 40кг погрузить, места позволяет, просто не хотелось перегружать..... Я когда электрический культиватор не большой перевозил на сузуки, то разобрав по максимально, всё равно еле просунул и умудрился даже сидение порвать... На этом без разбора в лёгкую заходит... А по мягкости хода вообще волшебный... Реально прям мерседес среди скутеров (из 50).. Не даром леады по 40-45т стоят, а всякие сузуки-дио-джоги по 10-20т толкают..... Да я свою сузуку взял за 11, а за 11500 продал ( не наварился.. ибо новый акк, морда, бак +2200руб мне вышло к тем 11т)

Как раз и взял чтоб всегда под рукой без всякого гемороя с номерами, гаи, обочинами и прочим, пробками... И большой чтоб шмурдюк перевозить объёмный... Надо только кофр купить. Не знаю как ящик пива, но у леада унитаз очень объёмный, куда больше чем у сузуки летс2, хотя у сузуки летс был больше чем у кубатурного китайца.. Сам продавец не поверил, а когда я ему показал свой и он свой, то малость прифигел... Так вот у леада залезает туда большой Фул фейс шлем и ещё места остаётся....

У меня большой, сегодня перевозил мешок зерна 40кг в полу, места столько что ещё один зайдёт.. И да он подготовлен был для гор предыдущем владельцем(жил в пионерском 4, как ехать на ангарский перевал, там грунтовки такие что не каждый мот поднимется, а ему надо было ездить домой так) кроссовая(универсальная) резина по кругу.... Реально мягкий на ходу. Одна засада это не 100 леад, а 48.. Он больше 55 не едет и по сравнению с сузуки он более вялый... А так что мерседес среди скутеров...

С рейсер пантерой сравнить 250-300... Конечно после какой-нибудь 400 японской бандит 250 только после 8000 начинает ехать... Надо сравнить с китайцем 250-300, где окажется что китаец вообще не едет ни на каких оборотах......... Как сравнивал наш Крымский блогер МотоОлег.. Который катал 200 пантеру и после неё купил хонду СБ600... И тоже сказал, мол в обзорах все говорят что она валит после 6000, а до этого вяло.... Как он сказал, что ребята после китайца она валит просто всегда и везде на любых оборотах....

хонда леад в помощь

Вроде говорили от 4000.. прекрасно поддерживает на них скорость на 5-6 передаче... На от 6500-7000 происходит подхват и после 8000 выстрел... судя по обзорам... У меня у самого пантера 300 на 5 передаче едет от 4000, похват на 5500-6000, а после 7500 уже нихрена не едет.. Так для справки на 3000оборотах на 5 передаче она уже дёргается (пантера)..... А тут диапазон от 6500-14000.. Куда круче и богаче.....