evgeniy569

Чего у вас всё так сложно? Это же ширпотреб дешёвый и в каждой булочной есть, какое алиэкспресс, алё? Сносилось поехал и купил в ближайший мотомагазин за 300-400 руб в зависимости от производителя.. Я не знаю как в Москве и в каких магазинах, но точно не хуже чем в провинциальном Симферополе. не знаю как в Керчи, но у нас в магазине на авторынке у Олега, на венгерском рынке в мотобутике, на бородинском рынке в мотомагазине я точно знаю есть, возможно и в других местах, но у меня не было цели проверить это в каждом магазине

Зато ему штраф по закону положен соответсвующий, а вам срок..

Мне кстати тоже предстоит в скором времени снимать свой пегас с учёта.. Уже месяца два прошло с продажи и пока тишина.. годк подожду, а дальше думать надо что да как.. ДКП и копия ПТС у меня есть...

Раз с машиной сверял, то смело как минимум -5км можешь снимать))))) А ещё в наших спидаках есть понятие как геометрическая погрешность, т.е. проверяешь на скорости 40-60-70 км показывает правильно по жпс или близко, зато когда выше скорость отклонения больше, а на максимальной вообще охрененный разброс.... Такая же хрень была на 200 абм.. На 60-80км показывал правильно как у машины точно, и -5 по жпс.. А на скорости 105км жпс выдал 93км/ч

Чего-то дорого у вас страхуют... У тебя же стаж по правам большой! Какой КБМ тебе посчитали? У меня стаж с ноября 2014г, при этом в прошлом году кбм был 0.95, а в этом уже 0.9 посчитали и заплатил 752рубля, страховка от ГАЙДЕ.

166 Это 225 кубовый нижневальный двигатель мощью 15.6л.с. 172 фмм, где М обозночает что это 249кубовый верхневальный двигатель, поршень широкий, ход не очень большой за счёт этого меньше тяги с низу и больше драйва с верху(теоритически если б), мощь как правило 17-18л.с. 170 фмn с буквой N обозначает 300 кубовые или если точно 270 кубов. Поршень помньше на 2мм чем у 172, но свою полную кубатуру добирает более длиноходным КВ, что в теории большую тягу даёт чем у 172 и он тоже верхневальный. По птс там 19.7 л.с. Такие моторчики новые по 42т продают я знаю где....

у меня тоже на пегасе 22т отъездил и всё чётко(на 16-17 только втулки заменил) Узел один в один с пантеровским... Просто что в твоей дельте, что в моём пеагсе мощность не та чтоб ему навредить)))))))

170fmn

Поездка в горах Крыма на эндуро, в том числе на рейсере рейнджер300 и пантера 300, впечатления и отзывы

https://vk.com/id228995734?w=wall-179978687_4658

Мой старт-шоссе когда он был с барашковым рулём и резиной 32 кажется. Весь навес совдеп, по миниму недорогой китай(2002-2005г) шёл по ровному 30-35 без напрчьсяга, если напрячься 40-48км, с горки шёл до 60, больше не разгонял, стремался на родных крабовых советских тормозах.... Я привык, естетсвенно перчатки и шлем(велосипедный правда) и очки чтоб в глаза не летели букашки. Для слепых машин у меня мото сигнал (такой что водилы автобусов нервно оборачиваются) и лэд прожектор впереди выжги глаз в режиме стробоскоп... Вот потому и рама крепкая стартоновская хромолиевая, авиационная сталь. Они расчитанны были на перегрузки... Сейчас если брать, то китайский хромоль(есть на али рамы) или титан дорогущий.... Поэтому катаю на совдепе, альтернативы недорогой не вижу... Не можно собрать на дешманском китайском гавне, только скорость придётся огранчиить контролером до 30км или паспортных разрешённым ПДД для электровелосипедов 250-350ватт, а не как у меня без ограничений на 800.... Я ещё хочу второй такой моторчик на 800 на зад воткнуть чтоб было лютое ускорение(медленно разгоняется ибо заточен на скорость) и полный привод, но в этом году не срослось....

У меня был 17" Изначально поставил на 36 зубов.. Тогда было актуально.. Но после того как поставил 18" колесо и к нему полнопрофильную петрошиновскую резину, то понял что немного дофига особенно я катаю вдвоём и нужен резвый старт и меньше кпп щёлкать в городе... Как раз пробег был 12т и решил плановую замену звёзд.. Купил сток на 38... И что я ощутил, более динамичный разгон... В городе когда уже надо с 5-4 врубать(на36) он ещё на 5 тянет, когда надо было раньше 4 на 3 врубать он ещё на 4 тянет.. Т.е. реже работать КПП, по скорости вдвоём чуть потерял.. Если раньше он набирал максимально 110-116км по жпс, сейчас 108-113 по жпс вдвоём

Напомни колёсо заднее 17 или 18"?

Я что по проще(очень давно и цены не актуальны) покупал тройную звезду переднюю с кареткой и педальной системой.. За год интенсивной езды в каретки люфт дичайший от выроботки, звёзды переднее сточились ибо галимый метал(цепь сразу новую брал).. Я эту дрянь поменять так и не смог, тупо не удалось снять каретку, так прикипело мёртво, что так и бросил, благо надумал не наём электро собирать изначально, а на стартоне... Думал от него эти звёзды перекинуть, передумал... Нашёл в своём бардаке родные звёзды передние от туриста, на рынке только докупил под каретку родной вал с шариковыми подшипниками и гайки... Но тоже хрень и надо менять, на скоростных звёздах цепь (новая) периодически слетает, только норм держится на средних и тяговых.. А мне для помощи движку надо его именно самые скоростные ибо не успеешь за движком на скорости 40-50км. Там звезда передняя 52 зуба, вторая 42, катаю только на 52, впринципе 42 можно снять еслиб можно было.. Можно было вообще впереди фикс одну на 52-54, только не знаю продают такие? Один шут переклюк на перёд не поставить ибо аккумулятор занял пространство для него....

У меня электро шоссер уже с 40мм резиной и аллюминиевые двойные обода.. От шоссера только родная хромолиевая рама весом 2.2кг и передние звёзды с педальной системой.... Сейчас в разборе с акками вожусь Я не забавный человек, а нормальный.. Просто нет денег покупать спец. велосипед для электро. А Рама от старта была купленная много лет назад под спорт, вернее вымененная в честь долга аж в 2005г... Я вынужден был собирать на ней ибо я точно знаю помимо лёгкости она крепкая.. Есть ещё рама от спутника или туриста, она похуже и 2.5кг и переваренная под 26" колёса(тормоза виброейки концевики)... А денег на нормальный велик небыло.. брать хлам с люминиевой рамой за 5-10, нет уж для электро только хардкор, только сталь(скорости 35-60 в постоянном режиме) ибо там момент дикикй, похлеще чем в дырчике рига 13... А нормальный велик будет с цену мота 30-60 тысяч.. Не можно на чугунии от марки стелс собрать, вот только мой после движка, электрики, акков весит 22кг, а стелсий все 25-27 будет, а мне его на 2-3 этаж тягать всё время.....

Мне нужно в крокодиле каретку менять(крокодил это старт-шоссе частично переделанный под современный) ибо родная со звёздами стартоновская уже выробатная, звезды плавают и на скоростных передачах цепь слетает... Надо на кассету современную завальцовывать.. Пошёл в магаз посмотреть почём современные... Зашёл и вышел, даже смотреть.... Меня тупо не ЖАБА, а ЗЛОБА замучила сраная железяка на велосипед стоит от 5-6тысячь и выше и стоят там все с важным с видом.. Ну думую сволочи вы, только недавно смотрел цены новый коленвал с подшипниками от кайо 125 стоит 2500(парнишка брал), так там технологичности металла в на пять таких кареток хватит... ЦПГ в сборе за 6т можно на пантеру 300 взять.... Думую ну не твари вы? Ладно бы сказать как телескопов мало и мало кто берёт, потому запы такие дорогие потому что эксклюзивные, но лисапедов в разы поболее чем мотиков выпускается миллиардами и технологичность давно отлаженно и за счёт массовости не должно таких конских цен, продаваны что же вы творите????... Ладно бы в какой-то элитный магазин зашёл, да нет же в небольшой бутик на овощном привозе...... Кстати насчёт вилки, так в нормальном ларьке велозапчастей где цены ещё божеские купил новую газовую вилку за 2200р, по сравнению с моей старой амо вилкой где ход см 3 и она дубовая чересчур, то новая очень мягкая и уже с большим ходом, с регулировкой жёсткости и возможностью заблокировать.. Вот только пока не подружил ибо стартон под резьбовую вилку, а новая без резьбовая....

Значит читал не внимательно сейчас... Но вообще хватает уникумов все болты на всякий случай фиксатором резьбы закручивать чтоб наверняка, не заботясь о том что когда-то придётся разбирать....

Нафиг там фиксатор резьбы? Если дальше резьба есть, то не надо... на 3 аппартах за громадный пробег никогда нинакаком не выкручивались там болты, даже намёка не было... Зато когда надо разобрать без всякого гемороя откручивал. Чем этим фиксатором резьбы, так может присохнуть что либо потом голову сорвёшь, слижешь(у китайцев они мягкие), либо остатки резьбы сорвёшь....

Трудно комментировать, либо вы привередничаете после японского эндуро, либо у вас брак..... Скажу по себе 1. После велосипеда с дешманской амортизационной вилкой мне мопед альфа показался мягким что капец... 2. После дубовой альфы от которой у жены спина болела по кочкам мне обыкновенный дорожник абм пегас 200 показался просто мягким и комфортным пепелацам позволяющим нормально ехать по ямам... 3. После того как непрерывно покатал месяц на своём велике и снова сел на пегас, то этот же пегас мне показался как супер круизер, мерседес класса люкс, просто плывёт мягко-мягко по ямам не замечая их..... 4. После пегаса 200 пересел на пантеру 300, поначалу показалась подвеска дубоватая, примерно как на пегасе200 по мелким ямам также.. Но зато когда наезжаешь на бардюр, булыжник громадный, бревно, приготовишись к удару(особенно когда внезапно из под зарослей) и на те он мягко заезжает, когда на пегасе трухануло бы так что только руль держи..... Да и просто по трассе разбитой как после бомбёжки он позволяет держать куда большую скорость относительно комфортной езды чем на этой же дороге, но на пегасе, когда тебя трясти будет уже сильно.... Это субъективное ощущение относительно других аппаратов... Возможно сел бы на какую-нибудь ямаху серов225 я такое же бы написал относительно пантеры300 что её амортизаторы дубовые, но я на ямахи не катал...... И да мой вес 71кг, жены 68... Амортизаторы сток и ничего там не делали.. На передней вилки регулировка отбоя стоит на самом минимуме, с зади тоже мы ничего не трогали.....

По мануалу 2см когда рукой дёргаешь верх-вниз.. Перед этим мот ставишь на нейтраль и садишь человека на мот и настраиваешь, чтоб под нагрузкой было...

Да 13, у нас ведомая 38 в стоке.. До этого всё время была на 36 зубов(скорость) и то на 1 адекватно, медленно ехал... Ну фиг его знает.. Звёзды на 520 12 бывают? Если да, то уже лучше тянуть начнёт, или ведомые звёзды большего диаметра тоже на тягу.. У пантеры 250 ведомая то ли 50, то ли 52 зуба в стоке, с места землю рвёт что дурной.... Правда макисмалка 90-95 по жпс, по спидометру 120-130.

Теперь меня понимаете, почему я не хочу никуда далеко ездить, я думал я один такой))))) У нас есть всё, почти всё и всё рядом))))

У нас от +20, -20, по разному бывает.. соответсвенно +20 и -20 это редкость и крайности... А так обычно +10, -7.. Обычно в январе задвигает после 10 по 25 самые сильные морозы, гололёд.... Вот мот завести в +5, -5 уже проблема без подсоса...

Вы где живёте? Я в Крыму.. У нас зима как у многих осень, поздняя осень... Реально зимой не катаю 20-30 дней в году банально по причине снега, гололёда....

Смотрите когда пластиковый рычаг внизу(подсос отключён) металлический язычёк поднят им наверх, т.е. шторка что прикрывает воздух поднята. Когда вы поднимаете пластиковый рычаг(там ещё 2 полоджения будет), то металлический язычёк опускается сам засчёт пружины и закрывая заслонку.. Если язычёк сам не опускается, значит у вас соскочила пружина, надо исправить, а там как хотите, я рассказал как должно быть.... На холодную погоду без него нереально как тяжело завести, даже если заводится с (кика), то тут же глохнет не успеваешь подгазовать, а если сразу подгазовывваешь, заливает и не заводит.. С электростартером на холодную по проще если без обагатителя, но это должен быть акк не разряженым(на холодную быстро проседает)... Но это я катаю зимой....