evgeniy569

Пробег 14000км.. Чего-то я начал замечать что дребезжать стал на кочках и впереди и вроде с зади... Впереди подкрылки на вилке пластиковые разболтались в пазах, вставил обрезки от стяжек в щели, теперь не болтает, а то неприятный дребезг как будто что-то отвалится.. Сзади стал багажник вибрировать, как-будто зараза опять где-то лопнул, вроде везде целый, но болтается вверх и вниз... Снял пластик, седло и увидел что под седлом он аккуратно отлетел от двух креплений, потому и ходуном ходит Да так близко отлетел от болтов, что решил не заморачиватся, а заварить прям с болтами ибо место нет.. На одном болт не задел, на втором прямо с болтом заварил, случись что болгаркой срезать... Заварил как мог ибо варить толком не умею... Старался по более наварить чтоб больше пятно контакта... Когда опять отлетит(если отлетит), то надо из уголка 3-4мм высверлить и сделать вставки и основательно проварить, а те крепления срезать.. Либо выкидывать этот багажник(уже была мысль не делать его, а снять и катать так), либо купить новый и сразу усилить в проблемных точках на месте... Пока как-то так.. Вернул на место сигнализацию, проверил мот заводится, электрика работает, предварительно когда варил отсоединил +- с клемм аккумулятора.

Вроде говорилось в принципе что сим, а особенно хайсунг самое последнее что можно брать, по причине полного отсутсвия запасных частей или если есть, то дороже чем на Японца(речь про скутеры шла, когда сравнивали стоимость вариатора, я просто прифигел)...

Ой значит я ошибся, есть просто и другой сузуки 250( не старьё) которое с 1 цилиндром 2 клапана и 20л.с. и выглядет как обычный классик у нас за 130 продавали год назад в хорошем состоянии. Вот модель не помню...

по КТМ дюку не знаю.. По байя пульсар 200 раздуто сильно, стоит дороже рейнджера,а мощи по менее(22-23 вроде) и более форсанут, что в минус ресурса и на рейсер с запами проще.... сузуки 250 вроде воздушник 2-ух клапанный там как у пантеры 300 мощь в районе 20л.с.(если я тот имею ввиду сузуки 250, модельне помню, но тоже не из старых, у нас продавалась и обзор видел). Кавасаки нинзя как вариант, особенно если в ней АБС стоит (или только в 300 они уже пошли) ямаха юбр 250 имеет мощь на борту 20л.с. и стоит 300т если новый.

Вы рисковые ребята, надеюсь и дай Бог никогда не понадобится.... Но если что-то случится, то имейте ввиду вам могут отказать в страховке из-за отсутсвия техосмотра или левого если признают.И будете разбитую машину из своего кармана оплачивать.. Где-то про это статья была, хоть страховые в основном и платят, но где-то уже проскакивало что заворачивали выплаты... Лучше я 30 мин потрачу и пригоню мотик на СТО и мне дадут легальную карту чем так рисковать, иначе смысл в страховке???? Для ГИБДД? Меня и так не останавливают, раз в год и то полис не смотрят, только права и стс....

Вот видео блог моего земляка. Как раз про этот мотоцикл, проехал в районе 11-12т на нём, всё рассказывает про него делится опытом и т.д. Если интересно... https://www.youtube.com/channel/UCEQEa0Y6HzxITNRBXkIAM9A/videos Кстати год назад у нас их можно было взять по 115-120т новые, я сам выбирал, посидел на одном и другом между рейнджером этим и пантерой... Впринципе я думал взять водянку, деньги были, просто пантера мне по посадке больше подходила, рейнджер был более габаритный, поэтому взял пантеру за 100.

Там наверное по другому народ не жалуется, я слежу за видео блогом моего земляка, хотя не знаю может он говорил сразу переделал и прикрутил мощными шпильками к ободу... Это он, что на ссылке, только фото у них старые от воздушки.. Юниверсал славится своим распизд..вом, фотки не обновил, к примеру мой абм пегас 200, а фотки выложены от стелс200 кантри, а это немного разные фирмы и модификация...

Согласен! Я ещё помню в Украине был веселее выбор... Там 400 были когда тут про них не слыхивали, там давно были 250 двухцилиндровые как рядники, так и твины и 300 инжекторы, короче куча всего!!!!

не путайте с 250 воздушкой, там действительно нижневальник 225. Речь про новую водянку 250, там 249 кубов и 4-клапанный движок

Можно и 300 туже пантеру.. Куда мягче флейма и разница в мощи 300(270) после 200 вы почувтсвуете, но как никрути крейсер останется тот же в раойне 85-90-95 потолок по крейсеру, макс 115(по жпс), но он будет так орать, вибрировать и ходить по полосе что больше 100(по жпс) не захотите ехать... А так да более динамичный и куда ритмичнее, проще и веселее на обгон идёт чем 200.... Как вариант сильно съэкномить ибо новый такой стоит 100т (у нас даже по 90т новые продают) и немного поэндурить можно если захочется, ну или в лес по грибы.... Но вы именно расмаривали более мощные экземпляры из всего вашего списка по мощи равным симу т2 и минскому гусю(300) равен только рейсер рейнджер 250.. Всё-таки 25(по другим источникам 27л.с.) по трассе предпочтительнее чем 19.7 у 300 и у 300 как и у флейма 2-ух клапанный движок... Мне к примеру на трассе 300 не хватает, в городе и на даче, в лесу норм....

Второсезонник, после флейм 200... Если денег мало, а хочется катать и желательно на новом и так чтоб разница между флеймом была хорошо заметна, то есть один вариант Рейсер рейнджер 250 водянка 25-27л.с., неплохая динамика, на обгон после 60-80 весело (относительно своей мощи). реальных 249кубов 4-х клапанный движок. В отличии от флейма хорошая вилка и зад с прогресией отработает на ура все ямы(если с флеймом сравнить.... По характеристикам мотора по сути как сим т2... Собственно он же и есть по многим хар-кам минский гусь 300(там 250водянка) стоит вроде как 130 новый. Во всяком случае куда веселее флейма будет...

Поверь мне как электровелосепидисту, там акк 60вольт 32 ампера это дохрена! Почти 2 квт мощности. 65-75км пробега при самом галимом раскладе, при хорошем 90-120, по моим подсчётам.

Питбайк это так сказано. Внешне он полностью копирует велосипед кросс кантрийник, рама лисапедная, подвеска тоже, колёса и даже тормоза (диск, шланги, машинка) всё от велосипеда топ сегмента. На этом нет запретов по дорогам кататься, он полностью вписывается под категорию мопед в отличии от питов где кубатура начинается от 125(110) и выше

Вот электро питбайк весом 50кг, аккумулятор 60в 32а, запас хода 100-120км. Только в отличии от бензиновых питбайков на этот права не нужны(нужны только М), не надо регистрация, номера и прочее. Тупо документ показываешь что мотор номиналом 4квт(номинал это не максимальная) и всё))) Тяга 200н У какого мота столько будет? Обзор от Скутерца)))) Он когда-то на электро байк от БМВ делал обзор...

Ещё и в закрытый поворот...

Так они же говорили, что бухенвальд, потому и пешком будут...

Смотря как.. 1.Если тупо на одной электротяги, то да 30км пути.. 2. Если педали крутишь и не впахиваешься особо, т.е. Там стоит в педальной системе датчик и мотор включает только после того как педали начинаешь крутить, перестаёшь и мотор гаснет. Называется система PAS(пасивный ассистент). В режиме от 1-5 выставляешь насколько сильно чтоб помогал моторчик. В таком режиме он проедет от 50-80км. 3. Те кто катает на дальняк (относительно велосипедных расстояний) либо собирает уже заранее со сверх мощным акком по 100-120км пути на одном моторе, либо если не хотят утяжелять велик (ну мало ли в основном по 10-30км, а дальняк редко, чтоб не возить груз постоянно). Берут просто дополнительный аккумулятор и подключают по мере просадки основного.. Там дополнительный аккумулятор +2+3 кг весса.. Ещё берут зарядку ту которая за 1 час заряжает 80% ёмкости ( в кафе посидеть или ещё куда)... Вон есть ролик у Креосана как они на 3 электровелосипдах с усиленным аккумулятором отправились из Луганска в Крым. И ещё куча роликов от других пользователей Очень интересный ролик хотя-бы первые 5 минут гляньте не перематывая)))))))

Это просто вонючка, перделка и тарахтелка. Рама не расчитанна для таких мощностей, просто порвёт от вибрации со временем если не убьёшься раньше... Не сложить, не провести и т.д. с куче минусов.. Толи дело безшумная электричка, без запаха, экологически чистая. К тому же напрочь отсутсвуют вибрации и особо не выделяется среди обычных велосипедов, можно сказать вообще не выделяется (тормозной диск по диаметру большего того мотора, а акки просто как груз, сумка на багажнике который ты с собой везёшь). И да куда легче такого бензо варианта!

Только сейчас заметил! Не я в Астрахань, а потом в Москву(в Москву не точно)...

В такую няшку так и просится электродвигатель на перёд и акки в зад(для правильного балансу). Как сказать вдохнуть вторую жизнь в этот лисапед... Он тогда будет летать 30-35км на зависть современным велосипедам и на зависть электросамокатчикам ( с ихними крошечными самокатскими колёсиками по нашим дорогам). По весу будет как самокат и за счёт складной рамы по габаритам небольшой в багажник авто, багажное отделение автобуса, поезда, электрички и т.д. Вообщем куда угодно с собой взять.... При этом в отличии от современных великов такого формата он с крепкой рамой способная выдержать нагрузки и мотор, вообщем находка для самодельщиков, прислушайтесь..... фото для примера от людей которые собрали подобное..

Блин мотик как жалко... Как я тебя понимаю.. Тоже было разок так в 18-20 лет.. Ехал на только что свеже сделанном, откапиталенном минске( в те годы это было дорого),не быстро, обкатка 30-40км, как выскочила собака и прям перед переднее колесо. Переехал её двумя колёсами, собачка небольшая. Я упал.. По мотику -1 поворотник, зеркало и также обцарапал. По мне, как потом выяснилось сильный ушиб большого пальца руки, да такой что ещё лет десять на погоду ныл и напоминал о том случае.... Этим ещё не кончилось всё, я в шоке. Вылетела матёрая хозяйка и накинулась на меня, что я специально её любимую собачку задавил и т.д. Еле отбился ибо шума мне не надо было ибо мот не оформлен, прав не было.. Кое-как объяснил, что давить собаку при этом разбиватся самому и разбивать свеже сделанный мотик не было никакого желания и т.д. Я поначалу думал что я её раздавил, но эта тварь как ни в чём не бывала убежала к себе во двор там нормально бегала и прыгала... Теперь у меня всегда в кармане либо балон с газом либо ультразвук....

Заметь 400-600.. В моём случае 400-500 и потолок, я не хочу тяжёлые моты выталкивать со своих каждый день... В любом случае они не относятся к той категории мотов про которые мы говорили....

Не я один такой наверное, во всяком случае других таких не знаю.... Возможно и так... Я пишу на эмоциях после этого случая....Просто у нас опять недавно на трассе разбились мотоциклисты, аж по всем мировым каналам показывали на западе.... Мотик турист на ЮБК девушкой пассажиром пошёл на обгон кунга(легковушку с автодомом) которую шатало из в стороны в сторону... Решил наверно ну его нафиг сча обгоню и через две сплошные в закрытый поворот, а от тудого машина, жуткое зрелище.....

Я как-то против не буду если их на допах вообще запретят... Именно все со спортивным мотором спортики что более 600-750кубов, исключение неспешные дефорсированные круизёры до 1-1.2 литра... Либо у всех принудительное ограничение до 200км... А ещё лучше чтоб (я думаю так и будет лет через 5-10 100%) в каждый мот встроенный маяк глонас, где съём его под запретом, где если дал 200км в городе сразу автоматом лишение прав.... Все смотрели бестселер фильм 5-й элемент?.. Помните в начале фильма Брюс Уилис (Корван Далас) Садится в свой авто, вставляет карточку (заместо ключа) сеть идентифицирует его и приветсвует его.. И предупреждает у вас осталось 3 штрафных бала до лишение... В погоне он все свои балы теряет и автоматом лишается лицензии9считай прав) и машина останавливается и дальше не едет.... Я даже не сомневаюсь что это наша реальность в скором будующем, вопрос только когда введут через 5 лет или 10....

1. Тогда в семье было по 10-15 детей и очень большая смертность среди них, сейчас 1-2 ребёнка, разницу секёте? 2. Тогда время было такое очень жестокое и трудное, очень рано взрослели. Сейчас всё по другому, человек дольше учится и закаляется эмоционально. В некоторых странах совершенолетие начинается с 21 года