evgeniy569

Если бы вариатор, то мотор бы ревел на максимальных оборотах, а мопед бы дёргал на скорости, а тут именно сам двигатель тухнет.. В первый раз когда такое произошло, то я тупо подумал бензин закончился(в баке было мало). Темболее у меня на пантере когда бенз заканчивается(там нет счётчика) его также дёргает и потом также глохнет, но я там переключил резерв и поехал. А тут смотрю бенз вроде немного есть.. Тут уже полный бак залил, а он так себя ведёт...

На сузуки летс потеря тяги. Если раньше шёл что дурной, то сейчас медленно разгоняется, но всё-таки свою скорость набирает.. Я с начало думал поршневая села, но порой редко он с 0 выстреливает как раньше, значит с поршневой всё нормально. В последнее время после того как сильно прогреется на холостых может глохнуть как ни крути болт холостого хода и на горячую надо подгазовывать, а раньше без газа, хотя на холодную также без газа заводится. И ещё я заметил что если газуешь в полный газ, то он набирает скорость скажем так до 45-50, потом его как бы периодически дёргает за жопу, то есть тяга, то нет так и по трассе едит дёрганый. Стоит газ бросить на 20-30% меньше и он едет нормально примерно 40-45.... Я даже не знаю в чём причина? Для меня это ново.. Разбирал ремень вроде норм, но он дёргать не должен. Свеча коричневого нормального цвета Думал всё-таки 2т, может глушак забился. Снял пробовал прожечь газовой горелкой как смог, вроде ничего не горело. На всякий случай запустил без глушака и также трогался так себе(как лотерея то резко в колокол бьёт с ускорением чуть ли не перевернёт, то так нехотя не набирая оборотов движка), меня больше волнует что на макс скорости его дёргает, как будто кнопку зажигания постоянно вкл-выкл, чуть газ отпустишь и нормально едет.. Поставил глушак... Думал зажигание, но тогда бы так картавило на любом положении газа.. Остался один вариант карбюратор...... Фильтр я доставал штатный паралон, промыл и забрызгал мотюлем (смазкой для возд. фильтров)... Остаётся разбор карба может он засорился.. Но с...ка японцы так там на куралесили что по хорошему его чтоб снять надо двигатель с колесом снимать с рамы(я задолбался свечу выкручивать раком под мопедом). Можно как не снимая движок, но это разбор унитаза, пластика и кое-как мучится.. Там 2 бензо шланга, 2 масло шланга, электроклапан и прочая ерунда..... Мне дали балончик для прочистки карбюраторов и инжекторов для авто можно им как-то забрызгать сняв короб воздушного фильтра. Если можно то как лучше сделать, завести и брызгать или как-то по другому? Вроде он должен немного нагар на поршневой удалить... Я просто никогда с этим не сталкивался и не делал такого! Думал может маслонасос барахлит и его картавит, но глянул на маслобак и потихоньку масло уменьшается. Да и я каждый раз на всякий случай лью масло в бен 10мл на 1л и вожу 50мл шприц масла в бардачке, т.е. дополнительно добавляю 1/100(при рекомендации 1/50 на упаковке с маслом) так на всякий пожарный!

Ну если 110км макисмалка по жпс, то по сути передаточное чуть тяговитее чем у меня 13-36 520 на 17" Ибо у меня с моим набором 115 по жпс вдвоём. И то после того как воткнул 18" колесо, хочу вернуть сток звезду на 38. Ибо там где я входил вдвоём 15г длительный подъём на ск 50км(быстрее нельзя разгонять, крутой поворот) на 5 передаче, то сейчас ему так на 5 тяжело входить, либо надо быстрее разгонять(поворот), либо включать 4...

У меня на 200 слетала цепь с 14 зубовой 428 (в стоке 15, но место хватало до 17). Цепь слетала 2 раза, именно не любила(подуставшая цепь) она подъёмы в 15 градусов длительные когда на 5 в полный газ, вот в такие моменты.. Еслиб в тот подъём аккуртано на 4 в пол газа, то норм бы было. И ничего не расколотило.. Не можно сказать "дуракам везёт"... Я к тому что не нужно впихивать всё в притык, надо чтоб место было, а то мало ли что произойти может.... 520 13-36 максимальная скорость 115 по жпс вдвоём, но у меня колесо тогда было на 17"... Люди делали замеры на сток звёздах(38 зубов) так же с колесом 17" скорость была 108-110 в 1 лицо!

Маркировка на звезде 428-50 или 520-38 означает 428, 520 размерность звезды, 38,50 количество зубьев.... У старых, первых 300 рейсеров собиралось всё на 428 цепи.. У всех остальных стандарт 520, т.е. в стоке на стоят звёзды 13-38 520. 13 передняя, 38 задняя. Соответсвенно все звёзды и цепь 520 размера. Для изменения характеристик мотоцикла надо: 1. Для увеличения крейсера и макс скорости надо ведомую большую звезду заменить на 520-36 зубов Это даст примерно +5км по расчётам, на 32 смысла нет ставить, цепь будет об маятник тереть 2. Для увеличения тяги, ну там по горам уверенно и без напряга ехать, более бодрый и дерзкий старт надо звезду ведомую увеличить к примеру 520-42, 520-46. Все эндуристы которые катают конкретно стараются именно на тягу перевести. Это так чтоб он чуть что землю пахал,на козла легко приподнимался с газа(стантить). К примеру у рейсера пантеры 250 в стоке ведомая звезда идёт на 50 зубов(пусть и 428), но в стоке он тянет с минимальных оборотов что дурной, пашет землю не смотря что там двиг слабее... Правда максималка именно по жпс в районе 92-95км из за этого (по приборке 120-130). Есть ещё вариант поигратся с малой звездой, но не своетую. Там в стоке 13 зубов почти в притык к картеру когда цепь накинута. Если 14, то цеплять будет и надо дорабатывать и в случае нештатной ситуации когда цепь со звезды слетит(бывает и такое) она размолотит картер со стороны генератора.. Лучше играть ведомыми(большими) звёздами, так безопаснее....

Ну звезду перекинуть куда проще чем диск от кросранера воткнуть, там делов на 5-15 минут, снять колесо бобышки со старой звезды перекрутить на новую.. Если звезда ведомая меньше, возможно цепь на пару звеньев укоротить, а может и не надо.

Когда они тырили, то тырили 125 кубовый аппарат для которого штатных бобышек-демпферов за глаза хватало.. Если у меня пробег на 200 кубовом моте, где такие же демпфера(и на 125-150 также) проехал 22т км только к 17т поменял демфера от износа, а бобышки ещё родные нормально ходят... Вот начиная с движком 250(225) уже идут проблемы с этим узлом, срезает... Это привет всем любителям спорить до хрипоты что по мощи разница между 200 и 250(225) небольшая и и не почувствуешь!!! Ещё как почувтсвуешь, я ощущал когда ехал за 250 и даже динамика разная, тут это и металл подвтерждает)))))

На колесо для звезды? У нас их просто дофига в любом момагазине по 150руб комплект демпферов и 150 бобышки комплект, только качество демпферов, скажем так хуже стока... Есть оригинальные от рейсера за 300руб, но у меня такой оригинал 100км проехал и в щи...... Поэтому думаю у токаря заказать металлические.. У самого ещё пару комплектов валяется прикупленых про запас.....

Просто не сталкиваля с этим, но думаю что есть! +79787545124 Олег, магазин возле авторынка на объездной в районе луговой-бородина +79787287991 Венгерский рынок магазинчик в районе ул. кечкеместкой. Есть ещё тел. магазинчика на бородинском рынке, но надо искать...

Вот тут Человек уже жалуется что сцепление слегка ведёт когда трогаешься. Вот и проявляется масло, хотя конечно не факт. Лично я катаю на определённых автомаслах и с этим не сталкивался...

Сменой масла. На некоторых автомасел из-за спец присадок на моте оно слегка пробуксовывает. Я с этим не талкивался, но в байкреской среде это обсуждалось, а так хрен его, может и не в масле дело...

Юбр клубе писали, что если не искать преднамеренной смерти юбра, то он ходит по 60-100т до ремонта и более.А с дуру можно много чего сломать, или как один из бывших наих форумчанинов хаял ЮБР. С ником кажется слон, типа на 20-30т пробега коленвал накрылся по среди путешествия. Позже начинаешь выяснять детали поездки и выясняешь, что он сам 100кг+ жена и вещи поехали в Крым лето в дикую жару да и по горам да и не привыкли после овер литровых байков плестись аккуратно...

Видео все просмотрел на одном дыхании. Жаль что он проезжая мимо большого каньона не заглянул в пещерные города на горе, мангуп и Эски. Если на Мангуп(пешком без мота) тяжело подниматся, то на Эски(тоже пешком) легко и просто. Это надо один раз увидеть чем описывать... Так же раз на Ай-петри поехал, то мог бы и заехать на плато Чатырдага по грунтовке средней сложности(тур. маршрутки её осиливают подвозя туристов) в пещеры мраморная и др. А так он толком никуда и не заезжал получается.....

Есть вообще сузуки ZZ 49 кубов спорт эдишн.. Там уже всё есть, более сильный двиг на 7.5л.с., колёса 12" с дисковыми тормозами. Преимущества перед более крупными собратьями что такой же 49 кубов без лишнего гемороя, регистрации и прочего, одним словом мопед и точка и более доступные и дешёвые запы (на 49 кубов куда более дешевле и купить почти везде чем на кубатурных). Минус что он всё-таки остаётся такой-же на 1.5 места. И стоят такие с контейнера от 30-45т С рук от 20т Его в обзорах по динамике разгона уже сравнивают со 125 кубовыми версиями скутеров, примерно так и идёт....

Это да, но есть и другая поговорка.. Лучше есть чуть-чуть, чем много, но что попало.... В некоторых случаях имеет смысл чуть подкопить и взять что-то болие ли менее, чем сразу взять не пойми что и потом не иметь возможности взять то что надо.. А так да имея альфу 72, то когда ехал я представлял что это 125-200 кубовый мот едет(вернее я еду на нём). Имея 200 кубовый мот я представлял, что качусь на 400. как она спокойно и весело ускоряется и т.д... Воображение серьёзная штука и реально может скрасить жизнь))) Говорю по себе.....

У нас на рынке порой недорого продают б.у. ямахи маджести 125.и даже 250 маджести. А симов у нас не видел Просто хочется лёгкий скутер не максик, а скорее средний по габаритам и весу до 100кг, чтоб он в пробке мог жить ибо максикам уже сложнее. ВОт по габаритам сузуки адрес110 золотая середина, вес 100кг, мотор взрывной 2т на 11лс. тяговитый. Многие отмечают что тот же сузуки скайвей250 ,(да и его японские аналоги по кубатуре) по вессу и габаритам как 400 кубовые модели, но при этом не едут, что едут на уровне 125-150 кубовых лёгких собратьев..... А мне хочется именно лёгкую, манёвренную зажигалку, по типу моей сузуки, только с большей максималкой и 2двухместным седлом и чуть большими колёсами.... И при этом заехать в АШАН и сильно затарится без рюкзаков(у более крупных китайцев меньше места в унитазе чем в этом малыше). А у сузуки110 места ещё больше чем в этом. Короче реальный подходящий для города в утилитраных целях. Я уже на нём и мешки с зерном перевозил и колёса для пантеры и культиватор, ведра с черешней с дачи и прочее за такой короткий срок, где на моте и близко так не перевезти(пегас не в счёт он в не конкуренции). Я этот в центре возле рынка умудряюсь парковать между машин заехать и к опоре пристегнуть в расстоянии между машиной и тротуаром, хотя там машины все плотно припаркованные. Я ж говорю для города самое то, сильно больше уже очень много преимуществ сведёт на нет.... Я его на месте разворачиваю, там где мне с пантерой приходится в 2-3 этапа поворачивать.

Рейсер магнум 200 очень положительные отзывы и мне он очень понравился, был бы рейсер магнум 300, то не в жизнь бы не посмотрел в стороны пантеры 300

Полностью поддерживаю. Я сам это осознал совсем недавно после покупки скутера сузуки на 49 кубов.. Вот и планирую продать свою 200 и на эти деньги купить или сузуки адрес110 2т(самый кубатурный и мощный из японских 2т , полноценные 2 места и колёса 12"), на крайняк китайский 150-200 4т. Но как-то стрёмно ибо насмотрелся обзорам по китайским скутерам, так вообще полное развал схождения, кик за полгода шестерни слизывает, металл слабый, пластик упал минус пластик, хрупкий, фара за год, два выгорает на солнце до жёлтого состояния и так просто не сменить ибо с вые..нами они редкие и т.д. Все б.у. скутера китай что мимо меня проезжают выглядят как после бомбёжки, хотя когда новые они как ляли, у всех 12-14; колёса, дисковые тормоза внешний вид супер..... У меня на сузуки подвеска нормальная(передняя от хонды), работают на отлично (если взять то что там колёса на 10"), по дорогам средней убитости(без крупных ям) валит почти на всю. Разок яму пропустил очень глубокую (но кортокую )на скорости, я испугался, но он как-то пролетел и не заметил. Конечно перед ямами выше среднего надо тормозить прилично тут физика и ничего не поделаешь... Вот по такой дороге я наваливаю в полный газ на скутере. И на видео она ещё ничего, а на аданный момент она в гораздо худшем состоянии, к примеру там машины медленно едут Даже по дачным колеям(продавленые машинами когда грязь) и щбёнкой насыпленой местами (чтоб в грязь проезжать) размер с куллак я проезжаю на нём, просто скорость 5-15км, по грязи даже легче ловить чем мотик есо если крутит в грязи, то не так страшно когда крутит высокий и тяжёлый мот, наоборот прикольно даёшь полный газ и он весело начинает танцевать по грязи влево вправо, но всё предсказуемо))). Недаром у нас во всех деревнях полно этих скутеров, прижились!

Да ну нафиг, тогда уж лучше дельта 200 от стелс, она хотя-бы кубатурнее и мощнее, тяговитее (14л.с. против 12) и дешевше

Я тоже пришёл к этому мнению..

При длительной монотонной езды на трассе я сам неосознанно ноги закидывал на защитные дуги, тем самым раслаблялся и они отдыхали

У нас всё это усиливается узкими улочками и центральными дорогами всего в 1-2 полосы, жарой и долгими стояними в пробке, когда пешком быстрее дойдёшь чем на машине... Когда ещё маршрутчики в сантиметрах по габаритам умудряются рулить.. У нас порой если пробка бывает, то настолько узко что пешком не пройдёшь, это вам не Москва... Стоишь и на моте. Выход только электровелосипед и в такие моменты по тротуару катишь.... Классные, начиная от пульсар 150 и выше или авенджер стрит 220i Но только тот пульсар 150 стоит (если не ошибаюсь) дороже пантеры 300

Прикольный круизёр, широкое седло мягкий. Удобное управление, удобная круизёрная посадка, двигатель повышеной мощности в 19.5л.с. (такой как на пантере, рейнджере 300), хоть и заявленно 250, но продавец сказал что поршневая одинаковая подходит между ними всеми(300 моделями)

Я тоже жену на работу с работы ежедневно на мото.. По нашим пробкам на авто просто жесть...

Само собой это так. Парень некоректно рассчитал свои возможности и возможности своего мота, а потом или от испугу или от чего затупил с управлением, что привело к трагедии.. Кстати в самый последний момент произошло чудо и как то умудрился уйти от машины кубарем летевшей на него от заноса.... Кстати парнишка с малодушничал и уехал, не остановился. Вроде как его не нашли, номера не читаются...