evgeniy569

у меня на 12т приборка остановилась, вернее км не считает только, всё остальное работает.. 22т насчитал по среднему ибо записываю в журнал сколько топлива заправляю и делю в среднем на 3.5-3.7л на 100. Так вот с мая прошлого года так и не израсходовал треть бака (чуть-чуть осталось)

Вот хоть в чём-то интрудер оказался хуже.. У меня самые настоящие 0.5" металлические трубы в качестве защиты рук, держат на ура....

Я тоже уже ровно как год как не катаю на нём, после покупки нового, сейчас ось маятника придёт и буду снова хоть иногда выгуливать

Это смотря с чем сравнить... Не знаю как интрудер, но примерно его собрат абм пегас не особо тяжёлый, не думаю что интрудер тяжелее. Конечно он тяжелее альфы или пита, ямахи юбр125, но если сравнить со стелс эндуро 250, рейсер пантера 250, то наши моты гораздо легче, вот с теми вы точно намучались тоскать случись что. Хотя те эндурики и по неровностям лучше едут... Но на наших хоть груз можно вести...

Пробег большой? Моему от авм пегасу 4 года в эксплуатации и 22т км, также всегда добирался своим ходом

Из всей серии среди аналогов он самый удачный... А такие моты просто идеальны для дачников, лесников, охотников, рыбальщиков, грибников..

Жаль, реально хороший мот... Также кантри 200 от стелса нет... Авм пегас не знаю вроде ещё есть, из рейсеров только турист 150 и форестер 200.. Как по мне интрудер из всех самый удачный....

Интересно интрудер сейчас продаётся или снят с продажи?

Не забывай у тебя 428 звезды, у нас 520, там другой размер и значения по зубам.. 41-17 428 по передаточному отношению не тоже самое что 41-17 520

Не обращай на него внимания. Он зашёл в тему пантер 300, с предложением что наши моты фигня, вот его пантера250(225), там доработал каналы и она не то что 300 панетру, а зонгшен 300 4 клапаную рвёт... У меня нет основания ему не верить и также нет основания верить. Просто для себя решил, что очередной сказочник.. Вреда от него мало.. Также повёлся на него что спицы на 17" подойдт от минска по длинне, типа он всё купил замерил и чётко.. Не поленился сходил в магаз мало того что они толще, так и длинее на 2см(обрезать и резать резьбу и то тонкие), сбалабонил... Поэтому просто пропускай мимо ушей или дели на двое и не бери близко к сердцу....

Решение найдено. Завтра покупаю новое колесо... 17" стоит 6000 и ждать с Барнаула 30 дней, так поставляет завод долго... 18" на пантеру 4600 и в наличии. Беру 18" и в рот его е...л с этими колхозами.. 10т км не буду проблем знать.. Родные сайленты пройдут 7т. Резины любой хоть опой жри и не дорого любого рисунка.. Пока нету, поэтому поставлю от пегаса покрышку петрошина л333 100-3.75. Я её на 50 уже сносил и снял ибо для 200 кубового она тяжёлая(там сейчас л328 3.5" в самый раз).. её же в ижи ставят и уралы... Хоть на пантере 110, а тут 100, но глянул у пантеры рабочаяя часть 80мм, а у петрошины 90мм. Т.е. несмотря что петрошина тоньше, но рабочая поверхность больше.. у панетровской много по бокам под скосам образует 110мм,но чтоб его использовать надо ложить мот, а я очкую ибо резина качеством не вышла, качество петрошины лучше... Докатаю до октября, а там сменю на л333М зимнюю с насечками... В любом случае на это колесо спицы есть по 40 руб в любой булочной у нас. Старое колесо потом разберу и нарежу резьбу с пегасовский спиц, востановлю и оставлю как запасное... Кто-то скажет нифига себе решение за 4600, но зато новое без яиц, восьмёрок и обод не мятый, целые заводские сайленты(то что на замену рейсер даёт гавно). Т.е. заднее колесо тупо расходник, причём не дорогой за 10т пробега. Кто-то возразит, так гляньте почём расходники на японцы, торомозной диск 30-50т, колодки тормозные оригинал комплект стоимостью с колесо на пантеру..... Оригинальный ремень с грузиками на корейский скутер 8т, оригинальный ременьс грузиками на сузуки бургман, ямаха маджести 250(скутера) 7-15т.. А там это тоже как расходник, ремни ходят 10-20т и т.д. Зато в этот раз ремонт 18" колеса не проблемный когда придёт время, удобство с выбором резины и дешевле.. Специально замерил размер покрышки... л333 примерно на 1см меньше чем пантеровская 19" передняя, стоковая 17" примерно на 3см ниже 19"

хрень.... Поверхностно... Там не учитываетя исправление восьмёрок яйцености колеса.Ни слова что где-то спицы недотянутые, протянуть ладно, а то что в результате этого соседняя спица уже перетянута и нужно её ослабить.. И весь этот микс рушится когла надо исправить 8 и яйцо ибо там тянуть надо , перед этим ослабить с другой стороны от 8 или яйца... В той статье только когда купили мот и по умолчанию ты ездишь без особых нагрузокчто у тебя нет 8 и яиц... У меня перегруз ибо 8 исправляю регулярно и то на столько мощные, что полностью убрать даже не пытасюь.. Про гнутый обод или вмятину которая у меня на колесе вообще молчу......

Пытаюсь по звуку.. Да я их особо не тяну.. вижу что спица ослабла, то кручу до тех пор пока она гулять не будет, потом с другой стороны колеса если там есть ослабшие, чтоб равномерно натягивалось без перекосов на один конец... Пассажир и полный кофр+ рюкзак на 5-10кг в таком режиме 90% езды и по дорогам, там где машины ямы объезжают со ск 10-20км... Возможно если одному катать, то таких проблем небыло бы или были, но ещё не скоро.... Видимо это важно один или вдвоём ибо нагрузка сильно отличается при этом.... Просто альфа на своих дрыщавых дисках всё это выдерживала и не парился... Так это альфа, а что говорить про мотоцикл диски на которых металл раза в 2 толще альфовских.. Тот же рейсер магнум 250!

На долго ли? спицы подуставшие.. На пегасе сталкивался с тем что на старых спицах только ключём берёшься ослабить или подтянуть. Особо усилий не делал и раз прямо в руках спицы нет ибо металл на месте изгиба уже очень уставший. Видимо микро вибрации, толчки их добивают. Но это на китайских обыкновенных.. На Японских может не так печально или у Китая хай енд качества. Потому что на советских я со спицами не мучился.. И на великах тоже ни одна спица не вылетела, хоть я гонял годами и не парясь.. Парюсь только с китаем....

150руб за штуку? Мне 3 надо+ 5-7 ещё сразу заменить уже подубитые не регулирущиеся спицы.. итог около 1500, когда на али 2100 за 35штук... Не не хватит...Один тоже говорил, что я на пегасе не правильно их делаю, потому то так вылетать этого не может быть и невозможно и прикалывалсянадо мной, пока у него самого на грунтовке 3-5 штук не вылетело, после этого притих.... Спицы это мрак.. Литой диск самый лучший вариант.. На альфе на таких хлипких дисках при той же загружености (пассажир и груз) по тем же разбитым дорогам никаких проблем с колёсами....

Вылетела 3 спица и завтра катаю последний день и пантера становится на прикол на неопредеёлнное время. ибо так дальше катать нельзя... 1. вариант заказать спицы с али за 2100 35 штук и пол лета ждать.. 2. Купить новое колесо за 5т, а старое оставить на запы(но сейчас лишних денег нет) 3. Купить спицы на пегас 18" по 40руб и нарезать резьбу и обрезать лишнее.. Только надо найти в продаже лерку с шагом такой мелкой резьбы Надо будет заехать и забрать ось маятника на пегас ибо уже готова.. не прошло и полгода.. Один мот сделал, а второй аккурат к этому времени умер.... У токаря заказал заместо сайлентов втулки из металла и в ней отверстия под болты м10 с советской резьбой... На выходных буду катать уже на скутере по рынкам и искать что-нибудь.. Тут нашёл видео с доработкой заднего колесо, гляньте и как думаете стоит или нет? http://www.youtube.com/watch?v=s5m7UCaXJ4I

Да раздельная с отдельным маслобаком на 1 литр... Я ещё перестраховываюсь по 10мл на 1 литр бенза добавляю в бензобак... Пока что лью газпромнефть 2т. Литр не начатый валялся.. В своё время для иж планеты брал...

А если не парится и залить вот это Которого у меня 3 литра есть. Или в 2т нежелательно так поступать? Просто я лью в масло бак масло и по привычки с каждой заправки добавляю в бензин 10мл на 1 литр 1/100(50мл шприц в бардачке, шприцом удобно, быстро и чисто). ибо начитался что масляный электроклапан управляется комутатром и у сузуки периодически тупит, подвисает, отчего пользователи попадают на ремонт цпг, тем самым решил перестраховатся.....

А как узнать тот газпромнефть красный минералка или полусинь? Там не написанно, просто что стандарто Ясо и ещё какой-то. Типа такого Двигатель воздушного охлаждения, но с принудительной системой по типу как на муравье реализованно. С генератора крыльчатка и короб на цилндр.

Народ подскажите бюджетное, реально хорошее масло для двухтактного двигателя японского мотора 49 кубов для сузуки? Если учесть что мотор наверное с завода форсирован если по паспорту 6.8л.с. при 7000об на 49 кубов.... У меня есть газпромнефть 2т красного цвета, но фиг его знает, там косилки, бензопилы нарисованы и китайские мопеды(они не так форсированны).. А то тут про 4 такта всё обсосали, а про 2т большой вопрос....

Про расход 3.4 забудьте как страшный сон... В реале 3.8-5 литров в зависимости как топить.. Больше всего по трассе в полный газ, там 4.6-5л.. Так смешаный, чуть грунтовка, загород-трасса-город обычно 3.9-4.2л. 3.4литра, это если наверное иглу на одно деления опустите от стока и ехать 50-60км на 5, то возможно так и будет... Во всяком случае на стоковом положении иглы при обкатке он лопал 3.7-3.8

Я скажу большее мой тахометр может по разному показывать, сегодня так, через неделю вообще до 10-11т оборотов при ск 100-105 по жпс. Я уж примерно смотрю и по слуху ориентируюсь... Только ты зашёл на тему рейнджера, там электронные тахометры сдисплеем, они хоть и привирают, но не очень сильно. А у тебя пантера250 полумеханическая и более каличная приборка тахометр и спидометр чем у пантеры я не знаю....

В соседней теме воткнули пз30 с ускорителем на этот мотор... Трогается лучше, быстрее разгоняется, но больше 80-85 по жпс не едет, тупо не хватает топлива, хоть и жихлёры разные ставил. Короче мал по проходному сечению карб... Это ещё как в ижах и уралах в старых моделях карбы шли с малым дифузором и они тянули с низу как трактор и на средних хорошо.. На последних моделях карбы поболее, но меньше тяга внизу и в середине, зато на верхах стали лучще ехать. Так и тут карб меньше и вроде как поехал лучше, но попробуй раскрутить мотор на скорость по трассе?

Ну знаете.. По сравнению с минералкой за 100 руб литр.... или дешёвой полусини газпромнефть, роснефть, по 200р то мотюль, мол на уровень выше и по цене в 2 раза.... Тут просто говорили что в альфу и минералка сойдёт, я лишь привёл доводы что не очень оно и подходит...

Так я и говорю альфочка 72 трудилась в экстремальных нагрузках, возить двоих по тяжёлым подъёмам и раскручивать мотор на 7000-8000. Маломощненький моторчик работал на убой... Это не какая нибудь 200-300, для которой эта не нагрузка и обороты рабочие 5000-6000 в пол газа... Альфа шла газ в пол почти всегда.... Поэтому тут нужно хорошее масло... Я и лил мол динамик для мото, по цене 400 руб за литр, когда мотюль 5100 в то время стоил 470-500руб за 1 литр