evgeniy569

ява старуха 350 никооборотистая 5000, 4кпп и мощь в 18л.с. иж юпитер 2- 18л.с. иж планета 4 20 л.с.. у всех 4 кпп...У китайца 5кпп, т.е. более эластично и быстрее разгон и мощь в 19.6л.с.

Ну хрен его знает у нас в городе в 2 разных магазах в наличии, сам лично на них смотрел. Новое 5т, б.у. 3

глохнет на холостых, не стабильные. Не факт что клапана(карб может мозги), но один из признаков...

И с подводной лодки банка где одна 55а?

У людей так умирали они без акка, кривая напряжений с генератора очень большая, акк выравнивал. По этой причине я и отказался от литий иона заместа свинца, ибо литий если вырубит заряд, то с концами...

Без акка есть риск спалить комутатор. Лучше не стоит, а то действительно в магаз приедешь, а обратно толкать..

Продам без 3 спиц и сайлент блоков, срезиной в комплекте 17"

Это магазин где одна спица по 17" 150рублей))))))) Когда у нас его собрата один в один, только чуть длинее на 18" по 40 руб продают.....

Так я и сказал в самом начале что весь этот геморой и яйца выведенного не стоит и близко. Либо акк. живой и он будет жить, либо труп, за редким исключением.....

У нас просто через госулуги очередь не нужна, минут за 10 приходи, там 5 окошек, в то время если в очереди через автомат там нужно целый день стоять и 1 окно принимает их. И через госулуги оплата со скидкой 30% Я решил съэкномить..... Там прикол был мужику стс поменять на авто по живой очереди оплатить 500руб надо было, поскольку там банков нет поблизости нигде(на далёком отшибе), а вокруг куча вагончиков, там и страховку по конским ценам на всё что угодно сваяют и принимают оплату за услуги МРЕО, так вот комисия с мужика была 800рублей за услуги чтоб оплатить 500руб. Там такса 800 на оплату.. Я мужика подколол и сказал чтоб если через госулуги сделал, то не стоял бы целый день и оплатил бы только 350руб...)))) Также я вычислил одну бабу назанимавшей кучу очередей в госуслугах (не знаю как такое возможно) и разным мужикам потом оформляла доки на авто, а те номера уже сами получали, прям на поток..... на за то время пока я стоял (и т.0. проходил, а потом в конце час ждал номера) 3-4 разным мужикам умудрилдась оформить авто, прям все действия чётко отрежесированны и работники окошек с ней здоровались как с давним клиентом....

У меня было так по госуслуги. Выбрал на день, выдала программа счёт по регистрации. Оплатил через онлайн банкинг. Квитанцию на телефон и пошёл в назначенное время в гаи. Там меня завернули не помню почему (процедуру поменяли я пошёл как 2015г сначало в окошко потом на техосмтрЮ а сейчас в окошко в последний момент). гаишник так и сказал всё зановоо на госуслуги и приходи.. Пошёл перегистрировался, через 2-3 дня моя очередь будет. /И это зараза требует оплатить снова, типа новая услуга, а та оказана... Я начал звонить в тех.поддержку госуслуг, потом в МРЕО чутль ли не главному начальнику как так я заплатил и ничего не знаю, вплоть до того что заявление в прокуратуру напишу.... Мне сказали не волнуйтесь с квитанцией об той оплате пойдёте, если откажет прийдёте к нам... Пошёл в окошко, молча дал телефон с квитанцией предыдущей. Гаишник молча переписал счёт и всё прошло....... А тоже так переживал, так переживал!!!!!!

А кто сказал что он в разряженной батареи менял? Он менял мотивируя тем что пластинки любят осыпатся и этот мусор коротит, вот он и сливал и потом промывал несколько раз. Точно не знаю, мне как-то на это пофиг было.... Особенно страдали этим щелочные акки. С шахтёрский фонарей 4.5 вольта 10а и др по 10-20-30а банка. Вот кстати советские щелочные акки были самые надёжные.. Из могилы поднимались в хлам убитые и востанавливались почти в 100% ёмкости.. Только 10% уже ничего с ними не сделать... Вот их как раз после пару промывок и потом тренировок очень длительных удавалось востановить. Такие акки могут не один десяток лет отработать.. До сих пор валяются, надо только щёлочь найти... ВОт свинец тухлый и хлипкий и к ремонтопригодности почти не подлежит за редким исключением.. шарманка и разовый ширпотреб.... Ну у него хобби такое было. Нравилось ему с ними возится. бывало и трупы востанавливал(что редкость), но часто просто 0.5 ёмкости при малых нагрузках, так и работали на даче в качестве автономки на 12в освещении, телевизоре и прочим. 2-3 года ещё жили в таком щадящем режиме (он батареии востанволенные по ёмкости подбирал и собирал в одну чтоб не грузились).. Сейчас он от всего этого отошёл, зато перешёл на покос травы как хобби, теперь у него 5-6 косилок разных, ему ничего не надо только траву косить везде, получая от этого удовольствие, чуть подросла и по новой...

Я на пегасе за 3года и 22т км отъездил большую часть на масле от ашана "Каждый день" обнинского завода полусинь за 400рубл 4 литра и нареканий нет)))))) Мотор едет как в первый раз, менял просто раз 800-1000км... Правда обкатывал его на мотюле первые 4 раза..... И поливал на нём по трассе 40+ на 90+км на 200 кубах и по горам, тропам но большую часть езды конечно на работу

5ватт это 0.4а нагрузки, а не 5а. Вполне приемлимо если не труп, а если труп, то полюбому поздно пить боржоми если почки отбили. Конечно если есть лампа меньше, то лучше меньше. У меня есть лично мощное ПЭВ сопротивление регулируемое нагрузочное, но надо учесть что не у всех это есть, потому и написал доступныйм языком, что у каждого есть под рукой! Также и с зарядным током Полюбому 0.4а лучше чем если воткнуть акк на мотоцикл и генератор будет его жарить сразу на 1-2а,ну согласись?????! Или прими к сведению тот факт, что мало у кого есть пошаговые зарядки с током 100-200ма. У подавляющего большинства населения автомобильные автозарядки которые будут жарить 2-4а, в лучшем случае авто с регулировкой от 0.6-1а. Я лишь указал что не следует этого делать. Мой вариант бюджетный и понятный, доступный для всех. А у тебя про версия не каждый может осуществить. ТЫ бы для точности добавил ещё и ореометр тогда с проверкой плотности, а лучше как мой батя делает вылил всю кислоту с акка нахрен, промыл бы несколько раз его и залил новую кислоту и под лето и зиму подстраивал плотность, вот тогда точно вариант ПРО++. Но 0.1% от пользователей будет так колдовать. Я лишь сказал самый простой и доступный вариант для всех без гемороя на каждый день!!!!!!! Я так скажу по своему опыту востановления таких акков про++ версией наверное штук 40-50 если акк труп, то 90% трупу уже ничто не поможет 10% вероятности откачать.... Если живой, то мой вариант верный. У самого авто акк в 0 ушёл, на клемах было 4вольта. Зарядил током 4а и пациенту год после этого прошло и свою ёмкость держит! Не то что бы я этим занимался, этим занимался мой отец. У него была эта зарядка циклическая 2 заряд один разряд (сгорела уже). Он целые коробки держал кислотников гелиевые на 6вольт 4а (раньше были китайские фонарики с лампой дневного света). На даче света небыло(небыло ещё электро линий на массиве), типа делал халявную автономку. Тогда эти фонарики были популярные и на разборках отдавали, либо ремонтировал приносили, ставил новые, а эти себе забирал... Ну было этих акков у него вагон и маленькая тележка.... Причём не только гелиевых, а и советских щелочных с электролитом жидким и обычных кислотников мото-авто. Так я к чему он заморачивался их востановлением. Куча литературы, вот эта умная зарядка (на то время 2000г небыло имаксов, у него отечественная прогресивная чёрная такая была с такими возможностями 2заряд-разряд, хрень где тогда такую ещё достать по блату), чего он только не делал и промывал их по нескольку раз и заливал новый электролит по ореометру... До одного места всё!!!!!! 50% были тупо трупами без шансов, остальная половина востанавливалась и потом могла работать годами, но как востанавливалась такой акк по назначению использовать нельзя, т.е. если его ёмкость 4а заводсткая, то реальная была 1.5-2а не более и жил только на малых нагрузках, но бате что штуки 4-5 объеденит в 1 и гоняет на приёмнике и лампочки 6в в доме как освещение... И даже телевизор кинекопный на 24см чернобелый от 12 вольт работал на даче. И только из всей это кучи 7-10% востанавливались на 80-100% и нормально работали под нагрузкой. Согласись это хреновый % при таких энерго-трудо затратах. У него все полки были завалены этими акками(сколько хлама мы потом потихоньку в мусор пока забыл про них, и сколько ждёт своего часа). Зарядники постоянно что-то заряжал один под востановление, другие по проще боли ли менее востановленные. Поэтому имея такой колосальный опыт за плечами(пусть и не свой, а бати, но на моих глазах и мне этого достаточно), могу ответсвенно заявить, что это всё яйца выведенного не стоит. Если акк подох, то в мусор его дорога. Если внутри он ещё живой (только глубоко разрядился), то мой способ вполне его нормально оживит и он вполне простой и доступный для большинства, остальное танцы с бубнами с около нулевым результатом... ИМХО основанное на многолетнем опыте! И да мой отец если что всю жизнь проработал на телезаводе с 1966г по 2000г когда окончательно ушёл в небытие. Одно время в гарантийной службе весь союз объездил, потом всё время прибористом настраивая аппаратуру в цехах. Я к тому что он не просто какой-то самоучка, а человек всю жизнь отдавший электроники....

Разница огромная. Даже в 2т. То ли я толкну сузуки 49 кубов с кика, где за один оборот кикстартера поршневая несколько раз провернётся и полюбому заведётся (если всё боли ли менее норм с мотором), то ли завести 2т того же ижа планету с го длинным ходом, где за раз кикстартера 1 оборот произойдёт

У меня такой

Вполне вероятно клапана пережаты и поэтому может глохнуть. Надо проверить, чтоб не испортить мотор...

Добро пожаловать в клуб убитых сайлентблоков звезды.. ещё та зараза.. Их не купить.Те что продают они в 2 раза хуже стоковых ибо расчитанны на 125-150 кубовую технику.

Это норм что глохнет! Не забываем мотак новый он и будет глохнуть, не зря сначало холостые чуть завышеные ставят и по мере обкатки уменьшают.. У меня подобная фигня была и на альфе и на пегасе и на пантере с новья. По мере обкатки лучше будет!

Опять 25, ну нет в вашем аккумуляторе через год 7а, вот по приколу возьмите проверьте!! Дай Бог там 5а живых будет. Возможно гелиевый ещё боли ли менее держит ёмкость, а стоковый кислотник точно уже её потерят... Я имел виду 11.5 под нагрузкой, ибо выключи нагрузку он 12 покажет. Я всё правильно говорю и человек не добьёт акк, совет реально дельный. Глянь в конце таблицы что ты сам выложил под нагрузкой до 10 вольт допускается, а я всего лишь сказал под нагрузкой до 11.5в, что вполне нормально! Нагрузка не больше чем габаритная лампа 12в5ватт, есть меньше лучше меньше.... Вот от этих живых 4-5а реальных и танцуйте я и говорил 0.4-0.5а... Конечно если время позволяет мёртвый акк лучше ещё меньшим током тренировать, я только за. Чем меньше тем лучше(но в меру).

Кашерный потому что кашерный. Он единственный мот круизёр куда засунули более мощный движок, чем у основных конкурентов той же цены обычная 250(225) кубов на 15-16сил. Двигатель 4т 270 кубов верхневальный, оборотистый до 8000-9000. Мощьность 19.6 при 7000об и максимальная тяга на 6500, 5кпп, масляный радиатор, воздушное охлаждение.. Диаметр поршня 70мм, ход поршня 70мм Я на таком уже более 10т проехал, претензий нет, у меня он стоит в эндуро пантера 300, та же цена что и у этого круизёра. Расход топлива вдвоём 3.8-4.2 литра в смешанном цикле. Если на трассе ехать в другой город и жарить на всю, то жрёт 4.7-5литров. Но мотор надёжный и позволяет жарить долго, когда на каком-нибудь иже при таком темпе точно клина бы словил.... Максимальная скорость вдвоём 115 по жпс, по приборке за 160

Быстро заводится у меня что с кикак, что с электро только японский скутер. Буквально с пол тычка Он 2т ему мало времени для вспышки надо и подгона смеси... Там и поршень короткоходный Раз и новый такт... Пантера и пегас 4т, просто физически времени надо больше и ход длинее до следующей вспышки. Поэтому я привык и не парюсь. И 1 котёл

В том то и дело для тренировки лучше 0.4-0.5а.. в платке литий ион там регулировка вообще на все случаи от 50ма до 8а. Напряжение от 3 вольт до 40. А вот сейчас взял акк на скутер ёмкостью 2.3а, так там вообще для тренировки надо 150ма(0.15а) А собрал из старых советских трансформаторов что за амбаром даром... Платки для заряда литий ион примерно 400руб на али и индикатро ампер-вольтметр за 250р.. Итого 600-800руб цена. А возможностей в разы больше чем то что там торгуют за 2700р по ссылке

Там тоже автомат по паспорту, где должен был рубануть когда зарядит, а он не рубанул, а лишь немного ток скинул.... ВОт платки для заряда литий ион действительно рубят заряд по мере достижения границы выставленого напряжения. Ибо с литием так нельзя и если зарядка не будет вырубать, то будет большой барабум в отличии от кислотного, потому там и допуски выше...

Мне дал сосед автомат зарядку... Типа можешь идти на работу он зарядит и выключит сам... Она была автомат без регулировок для авто акков., разве что ток выставить можно было начальной зарядки минимум 2 а вроде Это когда у меня авто акк в 0 сел... Жарил такой автомат под 4а.. Ночью поставил и утром на работу.. Прихожу после работы эта зараза ток убрала только до 3а, акк давно заряжен, весь электролит вытек, вся машина(внутри моторного отсека вокруг аккумулятора) в кислоте.. В р..т е..л такие автоматы!