evgeniy569

Есть вообще сузуки ZZ 49 кубов спорт эдишн.. Там уже всё есть, более сильный двиг на 7.5л.с., колёса 12" с дисковыми тормозами. Преимущества перед более крупными собратьями что такой же 49 кубов без лишнего гемороя, регистрации и прочего, одним словом мопед и точка и более доступные и дешёвые запы (на 49 кубов куда более дешевле и купить почти везде чем на кубатурных). Минус что он всё-таки остаётся такой-же на 1.5 места. И стоят такие с контейнера от 30-45т С рук от 20т Его в обзорах по динамике разгона уже сравнивают со 125 кубовыми версиями скутеров, примерно так и идёт....

Это да, но есть и другая поговорка.. Лучше есть чуть-чуть, чем много, но что попало.... В некоторых случаях имеет смысл чуть подкопить и взять что-то болие ли менее, чем сразу взять не пойми что и потом не иметь возможности взять то что надо.. А так да имея альфу 72, то когда ехал я представлял что это 125-200 кубовый мот едет(вернее я еду на нём). Имея 200 кубовый мот я представлял, что качусь на 400. как она спокойно и весело ускоряется и т.д... Воображение серьёзная штука и реально может скрасить жизнь))) Говорю по себе.....

У нас на рынке порой недорого продают б.у. ямахи маджести 125.и даже 250 маджести. А симов у нас не видел Просто хочется лёгкий скутер не максик, а скорее средний по габаритам и весу до 100кг, чтоб он в пробке мог жить ибо максикам уже сложнее. ВОт по габаритам сузуки адрес110 золотая середина, вес 100кг, мотор взрывной 2т на 11лс. тяговитый. Многие отмечают что тот же сузуки скайвей250 ,(да и его японские аналоги по кубатуре) по вессу и габаритам как 400 кубовые модели, но при этом не едут, что едут на уровне 125-150 кубовых лёгких собратьев..... А мне хочется именно лёгкую, манёвренную зажигалку, по типу моей сузуки, только с большей максималкой и 2двухместным седлом и чуть большими колёсами.... И при этом заехать в АШАН и сильно затарится без рюкзаков(у более крупных китайцев меньше места в унитазе чем в этом малыше). А у сузуки110 места ещё больше чем в этом. Короче реальный подходящий для города в утилитраных целях. Я уже на нём и мешки с зерном перевозил и колёса для пантеры и культиватор, ведра с черешней с дачи и прочее за такой короткий срок, где на моте и близко так не перевезти(пегас не в счёт он в не конкуренции). Я этот в центре возле рынка умудряюсь парковать между машин заехать и к опоре пристегнуть в расстоянии между машиной и тротуаром, хотя там машины все плотно припаркованные. Я ж говорю для города самое то, сильно больше уже очень много преимуществ сведёт на нет.... Я его на месте разворачиваю, там где мне с пантерой приходится в 2-3 этапа поворачивать.

Рейсер магнум 200 очень положительные отзывы и мне он очень понравился, был бы рейсер магнум 300, то не в жизнь бы не посмотрел в стороны пантеры 300

Полностью поддерживаю. Я сам это осознал совсем недавно после покупки скутера сузуки на 49 кубов.. Вот и планирую продать свою 200 и на эти деньги купить или сузуки адрес110 2т(самый кубатурный и мощный из японских 2т , полноценные 2 места и колёса 12"), на крайняк китайский 150-200 4т. Но как-то стрёмно ибо насмотрелся обзорам по китайским скутерам, так вообще полное развал схождения, кик за полгода шестерни слизывает, металл слабый, пластик упал минус пластик, хрупкий, фара за год, два выгорает на солнце до жёлтого состояния и так просто не сменить ибо с вые..нами они редкие и т.д. Все б.у. скутера китай что мимо меня проезжают выглядят как после бомбёжки, хотя когда новые они как ляли, у всех 12-14; колёса, дисковые тормоза внешний вид супер..... У меня на сузуки подвеска нормальная(передняя от хонды), работают на отлично (если взять то что там колёса на 10"), по дорогам средней убитости(без крупных ям) валит почти на всю. Разок яму пропустил очень глубокую (но кортокую )на скорости, я испугался, но он как-то пролетел и не заметил. Конечно перед ямами выше среднего надо тормозить прилично тут физика и ничего не поделаешь... Вот по такой дороге я наваливаю в полный газ на скутере. И на видео она ещё ничего, а на аданный момент она в гораздо худшем состоянии, к примеру там машины медленно едут Даже по дачным колеям(продавленые машинами когда грязь) и щбёнкой насыпленой местами (чтоб в грязь проезжать) размер с куллак я проезжаю на нём, просто скорость 5-15км, по грязи даже легче ловить чем мотик есо если крутит в грязи, то не так страшно когда крутит высокий и тяжёлый мот, наоборот прикольно даёшь полный газ и он весело начинает танцевать по грязи влево вправо, но всё предсказуемо))). Недаром у нас во всех деревнях полно этих скутеров, прижились!

Да ну нафиг, тогда уж лучше дельта 200 от стелс, она хотя-бы кубатурнее и мощнее, тяговитее (14л.с. против 12) и дешевше

Я тоже пришёл к этому мнению..

При длительной монотонной езды на трассе я сам неосознанно ноги закидывал на защитные дуги, тем самым раслаблялся и они отдыхали

У нас всё это усиливается узкими улочками и центральными дорогами всего в 1-2 полосы, жарой и долгими стояними в пробке, когда пешком быстрее дойдёшь чем на машине... Когда ещё маршрутчики в сантиметрах по габаритам умудряются рулить.. У нас порой если пробка бывает, то настолько узко что пешком не пройдёшь, это вам не Москва... Стоишь и на моте. Выход только электровелосипед и в такие моменты по тротуару катишь.... Классные, начиная от пульсар 150 и выше или авенджер стрит 220i Но только тот пульсар 150 стоит (если не ошибаюсь) дороже пантеры 300

Прикольный круизёр, широкое седло мягкий. Удобное управление, удобная круизёрная посадка, двигатель повышеной мощности в 19.5л.с. (такой как на пантере, рейнджере 300), хоть и заявленно 250, но продавец сказал что поршневая одинаковая подходит между ними всеми(300 моделями)

Я тоже жену на работу с работы ежедневно на мото.. По нашим пробкам на авто просто жесть...

Само собой это так. Парень некоректно рассчитал свои возможности и возможности своего мота, а потом или от испугу или от чего затупил с управлением, что привело к трагедии.. Кстати в самый последний момент произошло чудо и как то умудрился уйти от машины кубарем летевшей на него от заноса.... Кстати парнишка с малодушничал и уехал, не остановился. Вроде как его не нашли, номера не читаются...

Рулится как велосипед.. Если рейнджером 200-250 в автошколе управляешь, то они примерно по весу +- равны и таким круизёром легче управлять за счёт того что центр тяжести ниже чем у рейнджера, по посадки они для не высоки людей! Как вариант АБМ роад стар250 Сидел я на этом мотике, мне очень понравился, только на тот момент у меня паннтера уже была, а так бы взял именно его.. СТоит чуть меньше 100

Напоминаю в который раз 125-150 слишком слаб для города для полноценной езды. Не ну если тошнить по левому ряду и в светофоры не свуватся то нормально. Просто на секунду представьтакие моменты. 1. Светофор красный и впереди 10-20 машин, чтобы не стоять в очереди на проезд я в междурядье щемлюсь первым и стартую. Мне чтоб безопасно ускорится на расстоянии от машин на зелёный порой приходится выкручивать 300 кубовый мотоцикл. Ибо за рулём авто порой довольно не слабых тоже едут с привычным своим темпом и чтоб не стартовать на равне а нужно вырватся вперёд на открытую полосу. На 125-150 будет такая ситуация что подъехал тронулся, а машина с тобой едет на равне в узком пространстве и это порой опасно. Не ну как вараинт занимать очередь...... 2. Любые манёвры и обгоны затруднительны в виде малой мощности и длительности сего процесса, там где на нормальном мотике несколько секунд и обошёл, на 125 это будет +- вечность, а за это время всякое произойти может.. Даже на 200 не всегда коректно идёт на обгон, опережение и прочее. Сам сколько раз попадал в щекотливые ситуации из-за катастрофической нехватки мощности в ответсвенный момент... Вот для наглядности примера досмотри это видео, привело к трагедии муж и жена молодая пара на авто разбились на тот свет. По фоткам мотик как раз был 150-200 кубов, это яркий пример нехватки мощности когда очень нужна....

У меня есть на рейсере штатный болт(не помню на чём, кажетсяна сидении) с маркикровкой 8.8.. Какушка ещё та, на первых скрутках резьба по п..е пошла и видно что он мягковат, куда проигрывает советским 5.8 которые за место них воткнул. Так что не верьте всем этим новомодным надписям(особенно из Китая), на заборе тоже слово из трёх букв пишут)))))

Тупо закрутить советский болт на 10 коих у меня целая коробка!

Я в этом не разбираюсь... Мне просто нужен под прочный болт, в моём понятии он Советский

Сейчас всех переводят на карты.. Я попробовал на работе отказатся от карты, меня послали..... В некоторых странах в Европы уже отказываются от наличных денег.. Рано или поздно и мы обязательно подтянемся.. Мы к этому идём, только с задержкой 4-7лет... Даже по работе ИП мог работать с наличкой с гос предприятиями или не гос. (ЖСК, коперативы и прочее), то уже давно как запрещенно, только банковский расчёт... В таком режиме запросто и реализуют списание штрафа с карт без вашего согласия. Уже подписали закон о принудительном списании алиментов с карт, задолженосте по ЖКХ (когда у людей с пенсий молча списывают, а они даже не знают за что и всё время у нас спрашивают.....) и т.д.

начём на ямахе 125 или ттр250?

Я тоже заказал в магазине чтоб там токаря мне вточили втулки из металла под 10мм болт с советской резьбой(не вот эти импортные с мелкой, а чтоб посавить старый добрый Русский прочный болт), мне правда рекомендовали под 12, но там звёзды сверлить, а у меня свёрел нет таких и сверлится так что ну его на.... Но продавец предупредил, что уже заказывали такие втулки, люди матерились что бьёт сильно и назад ставили резиновые втулки... Где-то я читал что.... технически неграмотно, скажу своими словами. ЧТо в в мотах где звезда прикрученна к колесу мёртво, там депферы в кпп стоят или что-то заменяющие их функцию(я не акцентировал на этом внимание, запомнил только этот момент). А в наших моторах этого нет и при переключении передачь или просто сбросил газ, опять газанул, будут удары в трансмисию и быстро накроется КПП......

Ещё по звезде ведомой.. На пробеге после 4000 полюбому звезда будет шататся из-за люфтов сайлентбоков в ободе. Если конечно звезду не прикрутили намертво к ободу, но этот колхоз уже точно будет виден!

бюрг 400 это что?

Скорее 120-130 потолок... Кому как, а мне неприятен ветер на скоростях выше 100.. Я ещё с детсва понял мне скорость не нравится она быстро приедается. Я тащусь от момента ускорения. Первый раз когда сел на иж юпитер с колясочной звездой(одиночка), вот это я офигевал когда на 2 передаче с 15-60 моментом набирал... Вот то время когда мне дали на нём покатать я только на 2 и ехал, приостановлюсь и в полный газ, я просто тащился от ускорения..... Столько лет прошло и сейчас я куда больший кайф получаю от ускорения чем от скорости, хорошенько так со светофора рвануть до 60-80, дальше уже неитересно, выскочить кто-то может (ямка незаметная ещё что). Вот мой мот едет 115км по жпс и за 11т пробега разгонял его так 2-3 раза и не тянет так его разгонять.. Скажу более до 90 редко разгоняю, до 100 ещё реже.. Основной путь 40-60-80км, хотя мог бы на нём валить 100 без напряга, но мне это не нужно... Вот поэтому себя взял японский скутер на 49 кубов. С его максималкой под 70 почти везде хватает(в городе везде, на трассе где загруженное движение везде, только на свободных трассах не хватает), хоть и полтиник на вариаторе, но с места 0-40 не хуже чем какой-нибудь юбр125 или 200. Я сам в шоке как прёт.... И вроде как вышел законопроект увеличивающий скорость на некоторых участках, магистралях до 130-140 лимит. ВОт только пройдёт он или нет? Я ещё с детсва понял мне скорость не нравится она быстро приедается. Я тащусь от момента ускорения

Так и я про то... Одно дело мелкий штраф на 2-5км выше порога.. не уследил, бывает.. Другое дело злонамеренно валить за 200 чтоб кого-то позлить....

И после вот таких прострелов точно зубы на полку на целый месяц. Если скоро усовершенствуют, сменят камеры и введут законы как в ЕС и Бразилии с конскими штрафами... Тогда такая вещь станет непозволительной роскошью...