Старина

"Чем выше октановое число, тем быстрей бензин сгорает. Быстрей горит-больше можно крутить-поэтому спорт кары и всякие там быстрые тележки ездят на 102. Если голова под 76, а льешь 92,бензин догорая еще в камере,а не в коллекторе со штанами жарит клапана,но это будет если крутить сильно,а если ездишь спокойно,то ездить надо долго чтобы что-то случилось"© P.S. Короче,мировые производители не идиоты,когда указывают рекомендованные виды топлива под конкретную модель двигателя. P.P.S. Механя,хорош левожопые ссылки сыпать,проверяй перед выкладкой.

Ну вот,примерно такой же нафталин(порошок от моли :) ) и сейчас сыплють в промышленных масштабах.

Вообще,бензин- это отдельная тема....Многие дилеры сами не рекомендуют лить "наш" 95-й. У меня знакомый был,занимался бензом и присадками,так вот он говорил,что, в основной массе, у нас 95-й - это 92-й + добавки,причём,не всегда безвредные......

Миллер - глава Газпрома)))) А по бензу согласен,если льёшь 95 по необходимости то не форси,а в пол-газика и домой.

Капер,братуха!!!! С ручника сними!!!!!

Эх,Механя!!!! У тебя кроме рамы остались ещё оригинальные запы???? Кажется,проще было новый скутер прикупить :) Светодиодка прикольная,только вот удлинитель будет мешаться ездить

Ну "невозможно дотронуться" будет уже при 80-ти градусах и выше....Так что,ХЗ,до скольки он у тебя греется.Хреново,что у нас нет ни датчика t* масла,ни датчика t* двигателя,конечно...........Инфракрасный термометр покупать только ,и замерять. P.S. А почему тебя посетила мысль щупать двигло? Что-то насторожило,или просто так полез? Просто у перегрева есть свои симптомы,и их надо знать и чувствовать...

Да хорош тебе,"завёлся" :D :D :D :D :D Я ж тАбе люблУ :P Так,словесами потрясти просто,не обижайся.я вроде тоже ничего такого не ляпнул? Просто ещё раз перечитал Суворова и никаких противоречий не надыбал...В чём косяк-то? :rolleyes: Ты бы написал всё это более-менее понятным языком,я бы на русский перевёл и выложили бы твой мануал по регулировке нашего карбюратора? Прямо по пунктам,1...2...3..и т.д. а то : "...затем выверни на2-2.5 оборота. Заводи. Выстави ХХ минимальный но устойчивый...". ​Чем выставить,куда его выставить..... :P

Будем считать,что капер1966 не читал моё сообщение,и,соответственно,не отвечал на него. :P Если прочитать,то увидишь.что я ни одного своего совета по настройкам не давал,т.к. в карбюраторном цеху не работал.А вот тот ,кто в статье пишет именно про ВАКУУМНЫЕ КАРБЮРАТОРЫ,личность известная. Ну а так как я привожу чужие мысли,то на 100%-ную достоверность и не претендую :rolleyes: Вот как-то так :D

Никитка,почитай,ПОЛЕЗНО. Ну и вот ,кто-то из ребят писал.Сохранил себе ,как памятку: "..По карбюратору - там должно быть 2 винта, один с боку горизонтальный с широкой шляпкой (может быть с пружинкой) - количество, обычно винт поменьше под углом к верхней части - качество, но так же качество регулируется иглой и частично уровнем в поплавковой камере. По регулировке карбов в инете очень много написано, но если кратко - качество заворачиваем целиком, полтора выкрутить, завести, скинуть обороты количеством, чуть погазовать и резко открыть ручку на пару секунд, если нет провала то чуть затянуть качество и снова скинуть количеством обороты.снова проверить провал, если появился то немного приоткрутить качество, проехать пару км и посмотреть нагар на свече....." P.S. Единственно,от себя добавлю,что за "пару километров" ,свеча вряд ли что-то покажет.

Пушкин,млять :D :D :D :D :D :D

Знал бы такое дело,заказал бы тебе на той неделе,подъехал бы на Каширку,забрал бы.А так,мой заказ уже 4 дня в пути.

Виталь,ну больные люди.что делать?.. Не будем им уподобляться)))). На мой взгляд,покупка бюджетной техники подразумевает поиск бюджетных решений :P :P :P :P

Виталя,а на хрена задавать вопросы,если ты не читаешь,что тебе на них отвечают??? Твои поворотники стоят 700-800 руб 4 шт.,я давал тебе ссылку. Ну или ТАКИЕ на крайняк.Три пары можно купить за твои деньги и на пиво останется)))))) А под лампы ,как у нас,вообще 415 руб. - 4 шт. :P :P :P :P

Женёк,молчи))))) Сглазишь))))) Я так же катаюсь как и ты)) Только тс-с-с-с-с-с. :P

Все в лесах и на раскопках.......Один лишь Женёк сидит в городе и горюет по любимому.)))))) Дожди задрали,вот и нечего писать.В лес не сунешься,по асфальту катать особо некуда.

Т.е. едешь 90,а показывает 98? А я-то радовался,что уже до сотки свой разогнал..... По GPS .Принцип у них один,так что,скорее всего,нет разницы,какие карты,Яндекс,Google .Программа получает и сопоставляет данные со спутников,производит расчёт. P.S. У меня где-то Garmin старенький валяется,не могу найти....Найду - замерю.

Привет-привет))) Ну понял......Да и немного.....при 150-ти заявленных. P.S. Чистый - это когда без трусов :) А "...+ одежда" - это уже брутто :)

Капер,какой общий вес с пассажиром у тебя? 2NIKITA : 8 км в минус или в плюс?

У меня,у знакомого своя фирма по продаже снегоходов,гидроциклов,квадров и т.д..Лет 10 назад он решил заняться китайцами.Поехал туда с кучей таких же желающих.А в отступлении скажу,он в прошлом заканчивал военное училище разведки,как раз по китайскому направлению,т.е. у него китайский почти в совершенстве.Так вот,они как услышали,что он на их мове размовляет,побросали всю делегацию,его под руки и занимались с ним,остальные бродили хвостом.....Скидки получил сумасшедшие (азиатский менталитет),показали ему производство.....Так вот,он говорит,идёт квадрик по конвейеру,жёлтые суетятся,крутят,торопятся....А у конца конвейера стоит очередь из......инженеров,с отвёртками и бутылкой бензина в руках!!))))) Квадрик сходит с ленты,инженер садится,заводит и начинает ездить по треку (метров 500),периодически останавливаясь и регулируя карб,сцепление и т.д...... Вот как-то так! Зарплата у среднего инженера 200$. А в отдел кадров стоит очередь.Одно нарекание - пошёл на йух.... Всё просто и понятно)))

Да нет,речь не о вибрациях от двигла.От дороги трясёт не по-детски,в силу двухколёсности и компоновки.Любой удар в переднее колесо сразу в руль,руки и во всё,что на колонке\руле. Как на "шишиге"....сидишь "на колесе",все кочки в ж..пе.

Механя,перечитай вопрос:".а точнее именно коннектил...".Т.е. меня интересует не куда провода сувать,а как их snegg27 соединял.Паял,опрессовывал наконечниками.или просто скрутку делал??? Кстати,всем советую,кто делает в проводке скрутки,обрабатывайте их электротехническим лаком,КВ-2,кажется (лень идти смотреть).Он водоотталкивающий,защитит от окисления и следующих оттуда отказов.Летаю на авиа моделях,в основном,на гидросамолётах.Все регуляторы напряжения разобраны и прокапаны этим лаком.Кстати,все брелоки,платки в мото сигналках и т.д.,можно обработать так же.Либо кисточкой в три-четыре слоя,с паузой для просыхания,либо прокапать,капля к капле. P.S. Название лака,точно,закосячил.....То ли КО, то ли....Короче,электро изоляционный.Продаётся в пузырьках по 50мл,покупал давно,стоил 60рэ. P.P.S. Нашёл,блин ))))))) Чё вметяшилось КВ-2?? Вроде в танчики не гамаю))))

Да-а,блин,мот не машина,вибрации совсем другие.

Гы-Гы......Смешно

Ну если на сигналке один,то этот вариант отпадает сразу. Чёт snegg27 совсем пропал.Хотел спросить,как он запитывал,а точнее именно коннектил ,приблуду с прикуривателем и USB .....