Марат Казей

Ретируюсь, СОРРИ одним словом, по GEONу согласен, по форуму и двиглу, по всему остальному BM, копирует у них с опозданием на 2-6мес. Есть примеры.

Есть информация от завода производителя, через какое время (моточасов) нужно менять масло и прочее ТО? Насколько я знаю нет, есть по мануалу километраж. Я понимаю, что в спорте правильно считать в моточасах ресурс и прочее, но вот для нашего двигла эта инфа от официального производителя отсутствует. Считать в моточасах или в км пробега дело сугубо каждого. А то, что -1кг. это круто для кросса, для эндуро не критично. Я не являюсь продвинутым эндуристом, не являюсь покорителем кроссовых трасс, я обыкновенный мотозверь, который наслаждается DAKARом, и это только мое мнение, которое наверное разнесут сейчас профессионалы в пух.

100% будет к концу года инжектор. Сейчас 20 единиц техники испытывают в Одессе GEON.

Не могу я разбить на две части :( писал это все с телефона с программы которая обслуживает форумы. Егерь, а как у модератора у Вас получится разделить? Могу в личку логин и пароль скинуть.

Спасибо. Исправил. По фоткам не знаю, у самого такая же проблема, но при нажатии на ссылку открываются.По резиночкам там все Оки-доки, все плотно все хорошо. Подвеску пока не трогал, все устраивает.

Всем привет! Мой сегодняшний пост будет о настройке стокового BM Dakar 250E модели 2014года. Предисловие: Пришел мне под елку Дакарчик, я его каждый день заводил в гараже, прогревал, заряжал АКБ и успешно запорол ее в итоге (кому интересно писал ранее), купил новую, дождался теплых денечков завел покатался с удовольствием (никаких нареканий по работе - все идеально) поставил в гаражик. Начался сезон весно-зимы, то дожди, то снег, короче сами знаете какая весна была. Но вот выпало теплое окошко и я решил устроить покатушки, завел Дакарчик, а сам пошел надевать боты и черепашку, максимум семь минут меня не было выхожу а он заглох, опять завел - пол минуты работает опять заглох, короче не получилось покататься в тот день. По совету Skimmer я сделал: 1) купил новую более горячую свечу 2) отрегулировал клапана 3) отрегулировал качество смеси Вот об этом всем я вам сейчас и расскажу подробно с картинками и комментариями. Может быть кто-нибудь плюсанет в мою мотокарму ;) Кстати, есть видео по регулировке клапанов вот ссылка правда не моя: Итак мой пост: Снимаем бак, откручиваем всего шесть болтов: один основной который держит бак возле втулки вилки, один слева и один справа которые крепят лепестки пластика к раме, один слева и один справа которые крепят лепестки пластика к радиаторам, и последний - болт который держит краник. Важно: снимать полностью пластик не нужно, откручивать болт в баке под сиденьем который держит резиновый ремешок тоже не нужно, он аккуратно снимается. АКБ снимать не нужно как показано в видео Когда сняли бак нам открывается вот такой вид Но перед тем как регулировать клапана, нам нужно выставить по меткам ГРМ откручиваем две заглушки: Большим шестигранником медленно вращаем коленвал, смотрим в окно которое образовалось после снятия второй заглушки: метки должны совпасть Далее встаем с коленок и откручиваем клапанную крышку впуска Для регулировки выпускных клапанов нам понадобится щуп на 0,10мм, накидной ключ на 8мм, обычная отвертка. Откручиваем контрольную гайку, вставляем щуп под кулачек закручиваем отверткой кулочек, так, что бы щуп вытаскивался с легким усилием, далее удерживая отверткой положения кулочка, контрим (закручиваем) гаечку. Проделываем все тоже самое с левым клапаном Откручиваем крышку выпускных клапанов. Процедура точно такая же, вот только щуп на 0,15mm и места совсем немного и очень неудобно, прийдется немного по извращаться Ставим на место клапаные крышки и закручиваем. Все. На этом регулировка клапанов закончена. Приступаем к опусканию иглы в карбюраторе. Для этого нам нужно открутить два болта головкой на 8мм. Аккуратно снимаем крышку, она выпрыгивает под действием пружины, достаем дроссельную заслонку достаем иглу С завода у меня игла была поднята, т.е. кольт стояло на нижней риске вот так: http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/24/87ca6af3dd42a93aa865a3dee7930114.jpg По совету Skimmera я ее опустил, т.е. поднял фиксаторное кольцо на верхнюю рисочку http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/24/6bf57a587781153e1c3665160ef5a181.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/24/17dd157a65b42041f0936d78841c9f65.jpg В обратном порядке все собираем, важно не повредить прокладку крышки, которая выпадает http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/24/dd45b818a409cc32c2f9d185ec894dcf.jpg После того как мы разобрались с иглой приступим к регулировке качества смеси. Закручиваем болт качества до упора и откручиваем его на полтора оборота. http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/24/3577e6c7d971bda223d06b594b07c7b6.jpg + немного подкрутил болт холостого хода что бы он (холостой ход) был более бодрее. Количество оборотов у всех индивидуальное, смотрим на выхлоп и свечу. Теперь о свечах: в Крыму не нашел иридиевой свечи да и не нужна она по сути. Купил более горячую, работает отменно http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/24/4db96209731434092bc5d78fb90c0b50.jpg Вот как бы все отчем я хотел сказать. Мот сейчас заводится сразу же без проблем, обороты устойчивые, провалов нет, бодро откликается на резкое открытие газа. В предверии праздников и хорошей погоды хочу пожелать всем хороших покатух, берегите себя, помните вас ждут дома.

Сегодня обнаружил вот такую маркировку на глушаке:Значит ли это что глушак стоит от 450кубиеов? Если да, то возможно в переделке он не нуждается, т.к. на 450 он раздушен или я ошибаюсь. У всех так? Проверьте плиз.

Спасибо ;) возникает вопрос: как правильно нужно? Что бы метка была совпадала с большой риской? с маленькой? или по середине?

Друзья, привет! Озадачился регулировкой клапанов (позже выложу отчет с фото, знаю что есть видео, ссылку тоже выложу) возник вопрос к гуру, собственно вопрос на фото. вернее два вопроса ;) жопой чувствовал, что регулируем по большой метке поэтому и продолжил далее о чем выложу отчетик завтра

BM DAKAR 250 E без АКБ не заводится! Даже киком!

Все правильно ты грешишь на АКБ, скорей всего так и есть - севший. Однако, бывает, что фишку стопа двигла на правой ручке ренеключил незаметно в положение офф и грешишь на все, что угодно. У меня так пару раз было ;) у тебя похожие симптомы, проверь на всякий случай ;)

Ребята, друзья, огромная просьба, просто крик души! Давайте не засирать ветку! Пожалуйста! Помним о том, что и о чем и как на ветке обсуждается. Всем спасибо за понимание и терпение. Для лирики и прочего есть личка, а если по теме ветки, - только рады. Спасибо всем.

Skimmer, огромная просьба, опиши подробно что ты сделал с глушителем. Как разобрал, что в нем было? Что убрал? Урезал? Или наоборот нарастил? Что во внутрь напихал и т.п. Как собрал. Поверь, все будет ОЧЕНЬ интересно, а если фотом или картинками еще подкрепишь, то вообще будет круть.

Очень очень все ждем подробностей! Что? Как? И т.п.

В процессе. Следуя рекомендациям skimmer (пользуясь случаем, передаю ОГРОМНОЕ спасибо) установил болт качества на полтора оборота. Стал заводится сразу же. Такого не было ранее. Плюс искал по магазам свечу иридиевую, такой нет, только под заказ, заказал. Завтра должны подогнать щуп для регулировки клапанов, возможно буду регулировать, но тут сомнения меня гнетут. Может не нужно? Ограничится только регулировкой смеси и заменой свечи? Вроде как заводится сразу же, выезжать пока не пробовал, праздники и все такое. Вопрос по клапанам, нужно ли регулировать 0,10 впуск, 0,15 выпуск? Может с завода уже такие зазоры установлены? (Покупал под ёлку 2015) не то, что бы сцу - руки папа с рождения правильные дал, но всё же. Надо ли лезть в клапана?

Небольшой оффтоп, не пинайте сильно. Диагностика работы двигателя по состоянию свечи.

Друзья, нужна ваша помощь. Думал сегодня устроить покатушки, но видимо не судьба ;( Завел я DAKARчика вывел из гаража во двор, думаю пусть прогреется, пойду пока черепаху одену и боты, ну максимум ушел на пять минут, выхожу а он заглох ;( ну думаю бывает, сел завел выехал три метра за ворота он заглох. Закрыл ворота, завел сел а он глохнет. Думаю ладно посижу подожду (сам не знаю чего). Минут пять посидел, завел, отъехал метров 200 и он при движении глохнет. Потом пытался завести, посадил АКБ и в руках повел домой. Вот такие покатушки. Ничего понять не могу, все было хорошо на прошлых выходных гонзал, все ок, что случилось не знаю. Выкрутил свечу, сухая черная. Ребята подскажите в чем дело? Что не так? На носу столько выходных и погода стоит хорошая, а тут такое дело ;(

Други, выручайте куплю приборку вот такую ставят ее на GEON и DAKAR M возможно комплектуется и другими китаезами.

Да уж, мало что от Форсажика осталось ;)

При высоте табуретки 45см (он у меня на ней стоит) провис заднего колеса от пола до нижней точки покрышки составляет 6см., переднего 18см.

;) нет. Подсветка, как и ходовые огни включаются автоматом при повороте ключа зажигания ;) нормы или требования ЕС или что то типа этого. Разве у тебя не так?

Не, подцепил на одну из лампочек подсветки приборки, их оказалось аж 3шт.

Я тебе больше скажу: в Крыму очень много машин с регионом 777, это объясняется тем, что поначалу, при перерегистрации с укр в МРЭО выдавали резервную Московскую серию. Для машин сейчас уже выдают 82ую, а для мотов так и осталось 77. На днях видел АЗЛК 2141 с номером 666 и серией 777. В Москве этот номер стоит в два раза больше чем сама машина :) а у нас достался случайно, таких много примеров. Случайно потому, что по началу в МРЭО следили, что бы местные бизнес не делали на этом.

Два часа работы и приколхозил себе вот такой датчик скоростей, кто то скажет зачем? А мне нужно ;) сам экранчик заказывал с Али (http://www.aliexpress.com/item/1-piece-lot-Hot-Sale-Red-Light-LED-Universal-Digital-Gear-Indicator-Motorcycle-Display-N-6/32213724486.html?tracelog=ae-app-ios-sharefor-shkmail) попросил продавца дополнительно нарастить провода 20см. (Стандартно 30см.) посылка пришла в Крым за 20дней, вырезал из листа алюминия подставку прикрутил и раскидал провода в штекер скоростей. Вот, что получилось Пока определял какой проводок в какой разъем тыкать, что бы правильно показывал, посадил АКБ вот сейчас заряжаю, короче довольный как лось. Сегодня у нас проходил второй этап по мотокроссу, был там, моря удовольствия, но главное был замечен DAKARчик, правда Одесской сборки (GEON).

Фото сделай пожалуйста, как сможешь! Тема интересная, наверное дойду до этого когда нибудь, а пока сравнивать мне не с чем. Мот очень резво откликается на поворот ручки газа, провалов не наблюдаю, хлопков и прочего выброса пламени также не видно. Прогретый мот работает ровно на холостых, вообщем пока не вижу смысла менять свой Dollorto на этот, возможно я не прав, но мне все ПОКА устраивает. Это этот карб? http://shopozz.ru/items/231445831281