stillmighty

https://www.youtube.com/watch?v=-kxMU5Z4u04

Шарыгин зачетное видео. Пили еще :D

Ну по поводу дорог ведь плохих в регионах :D Про что же еще.

Всем, что бы послушать кто что думает по этому поводу.

Ну самозахватите тогда район и отделитесь и провозгласите себя автономными, что бы не платить в казну ворам. А то у нас так все по накатаному под калпаком паразитизма живут. Еденицы такие как ты или я возмущабтся но что толку что не с кем объеденятся потому что общество (т.е. большая часть людей) - это бараны, с которыми незачто бороться. А в одиночку получается что остается только ныть бездейственно, или выживать и крутиться как можно и доить таких баранов. Курицу, яйца, мясо кушаем ? Выращиваем тоннами ? Никто о гуманности не задумывается при этом ведь, вот и я так же не собираюсь в одиночку надрываться в социуме где нет (по большей части) почти адекватных соратников. Это как бы можно по общественной солидарности можно определить уровень развития. Например место женщине беременной уступить на это мозгов всем хватит, или не снимать штаны и не гадить в общественном месте, и т.п. простые вещи. А вот то как выборы проходят и то что воры из кармана каждого воруют - это никого не колышет. Ну раз так то значит надо просто адаптироваться под такое общество, или ты один из тех кто доит или один из тех кого доят. Все равно что в тюрьму придти со своими проповедями о том как правильно жить и что надо зубы три раза в день чистить - то скорее всего тот кто будет это рассказывать зубы потеряет первым. Или всеравно что во время ВОВ в окопах под натиском рассказывать о том что надо руки мыть перед едой. Общество обработано на столько хорошо уже за последние лет 30 - что тут в одиночку ты уже просто не игрок. В одиночку можно разрулить конфликтную ситуацию с хулиганами на дороге или во дворе, но на больший масштаб можно и не рассчитывать. Если же в одиночку имеются средства на то что бы проложить дороги то это лишь говорит о том что ты один из тех кто эти деньги собрал за счет тех кому они не достались умышленно, так зачем тогда их строить спрашивается ? Добавлено спустя 2 минуты - это я про свою реакцию на ролик про дороги чуть выше если что.

А в конце вот так сделать :D

Не поверишь но стоит в гараже вот такой, пробег меньше 500км, считай новый. Брал как первый аппарат прокатиться по даче от нечего делать, но меня это быстро захватило и через год взял питбайк 140сс, а сейчас и вовсе на чекушку пересел (на втором фото ниже все три моих аппарата, маленький 110 справа в сторонке стоит =). Что могу сказать, вариатор, сцепление центробежное, руль поставил от бмикса повыше, т.к. в коленки упирался, родной руль могу поискать, вроде оставался где то. Масло менял крайне часто, т.к. прибавил мысленно к мусору в нем (в масле) и особенности от износа центробежного сцепления (возможно это моя паранойя =)). Хотел оставить подрастающему племяшке что бы вместе катать и учить его (он щас в первом классе, но пока рановато ему думаю). Спрошу завтра у брательника, если не позволит юнцу катать в этом году то возможно продам, а то куда мне три. Питбайк хотел под стант оборудовать, а чекушка вроде как для боевого гряземеса, но пока времени не так много как хотелось бы. Техника не ушатывалась, поломок небыло, обкатка проходилась, и по сути как только кончилась обкатка был куплен 140сс питбайк (хотя и он мне очень мал, т.к. мой рост 190см). О моем бережном отношении к технике можно почитать в многочисленных постах в теме о Motoland 250 (там две профильные темы) ну и вообще в истории моих сообщений если посмотришь то поймешь что я не деревенский альфавод, а вполне грамотный и рассуждающий механик =).

А что дают Лсилы когда держака нет ?

Готовьтесь, этого в этой ветке еще небыло, хотя странно, а увидел я это на и вовсе на автофоруме :D Звук погромче и басов побольше не забудьте перед просмотром :D

1) Петрович я без притензий но в твоем видео просто покатушки, ничего особенного (и такие ямки как на 6:35 обычно по другому проходят матерые эндуристы) 2) Dica - в твоем видео один медленный поворот на 90 градусов и остальные участки все по прямой, что там надо увидеть ? 3) Объясните разницу что вы называете заносом а что сносом ? Человек говорил, и там явно понятно, что речь шла о потере сцепления заднего колеса, если же вы сносом называете соскальзывание переднего колеса то хоть давайте вещи правильно называть, а если хотите к терминам придраться, то есть недостаточная поворачиваемость и есть избыточная. 4) Объясните почему у меня 3 китайца за 6 лет ни разу не сломались. Только масло меняю, бензин, смазываю подшипники, брызгаю силиконом на сальники, тяну спицы. Почему не сломались ? (не дорожники). 5) Даю на рассмотрение пять одинаковых фрез с покрытием, кто отличит какие из хорошего металла какие нет ? А то у нас мастера не могут почему то :D

Шарыгин с языка снял, я только только хотел нечто похожее сказать, а то уже утомили эти споры по кругу

вотвот

Именно этого парня я не оправдываю, но я бы после того как меня пнули наверное выжал бы до упора рычаг тормоза этому другу пока он рядом ехал... Хотя там наверное abs, так что можно было бы просто рулем ему покрутить. Кстати, не обращайте внимания, это не полицейские, на самом деле это бандиты которые хотят отнять у парня скутер. Отличить одних от других не возможно так что будьте осторожны. :D

Петрович а повтори что ты говорил про Л\с хотя бы в двух словах. А то тут столько много наговорили и я по авотаркам уже не запоминаю кто чего говорил. Пожалуйста.

на кетае бы так не продуло :)))

да не, да ну не совсем так. И что еще за шашечки на баке, это чей лого ? :D Хотя вот только написал это сообщение как сразу вспомнил как дядя-клиент в салоне КТМа (я писал ранее что заходил туда на экскурсию) выбирал между 300 2т и 450 4т. При чем у дяди живот такой, литров на 15. Не хочу никого обидеть, но нахрена ему такой пепелац если он даже со своими мышцами совладать не может что бы хотя бы резко развернуться на месте стоя на ногах, ему лесопед 24\7 показан а не жоповоз. Так что думаю все же ты прав. так и будет видеть, подростков в деревнях на альфах, дяди в туфлях на спортах в городах, и кросмены на хондах без черепах... Я для себя давно решил что для того что бы купить мот достаточно почитать его откровенные болячки и иметь опыт и знания для того что бы хоть как то себя обезопасить от недовыявления ушатанности в случае покупки как раз таки б\ушного. Почитал я данную тему и ничего полезного не нашел тут, только одни споры основанные на личных предпочтениях, потребностях и возможностях. Читать эту тему и ждать истины могут разве что только сомнивающиеся, а это значит лишь только то что человек недостаточно знает или твердости просто нет. Мне интересно попробывать и япа я легко возьму, а если не понравиться то восстановлю, запротоколирую всю его историю на видео и продам за разумные деньги, куплю после этого опять еще одного китайца. Чего тут метаться, тут нет коллективного согласия, и мы тут не бомбу обезвреживаем. Возможно надо взять и сделать шаг и купить японца. Иногда человек получает удовольствие от самых непредсказуемых ранее вещей, возможно это именно те мелочи которые заставляют кайфовать. Продуманные детали, качество исполнения, и т.д. и т.п. - меня лично как инженерного склада ума это радует. Вот я другой раз представляю. А как бы на нынешние китайские чекушки смотрели бы лет 20-30-40 назад. Жаловались бы на них ? И в этот же момент я думаю знаете о чем ? О том что если человек отталкивается от худшего варианта и говорит что то вроде "да есть еще на много хуже чем мой китай, это не самый худший вариант" то возможно это тешит, но я всегда смотрю на вещи с позиции что это "не самый лучший вариант", что покуда технологический прогресс шагнул вперед, то надо быть с ним в одном темпе, иначе получается что в век компьютеров учителя знают меньше чем школьники потому что не научились элементарно пользоваться интернетом и получать развернутые ответы на свои вопросы, а ктото на печатной машинке или щетах до сих пор сидит. Это ведь не правильно. Резюмирую для себя. Есть вещи на мой взгляд которые как гандикап, и на них можно сэкономить. Например пусть двигатель будет не такой сильно мощный - это простительно. Есть вещи которые умелых людей не напрягают, а конкретно меня не напрягли, сорванные слабые крепежи, сыхие скрепящие подшипники от колес до прогрессии и рулевой, тянущаяся цепь и прочие мелочи которые лечаться за один день. Но есть и вещи которые неприемлимые - например то что свободное место для карба на столько мало что он садиться с перекосом и только прокладка спасает как то дело (до сих пор удивляюсь как нед подсоса) и ничего тут не сделать (ну лично у меня так), слабый металл на колесах (а для эндуро это постоянный трах с правкой колеса и подтяжкой спиц, а если запустить это дело то вообще обод будет кривее некуда). Проектировка подвески и ее работа (хотя конечно можно стерпеть, т.к. удары она все же поглащает, другое дело что делает это не так как надо, а ведь эндуро подвеска сделана не для того что бы как на дорожнике задницу и спину сберечь когда незаметил неровность раз в цать километров). Да еще и косяки типа люфтов и разбивающихся сайлентблоков аморта тоже не редкость. Добавим к этому то что геометрия шасси в целом китайцами тоже не просчитывалась. Добавим к этому тяжелую раму, маятник и обода (у кого то что то из этого алюминивое на китайцах, а у меня нет, общий вес мота 130кг :D). И хотя рама выполнена по сварным швам и толщине металла вроде норм, я думаю врядли она развалиться при обычных лайтовых покатушках, хотя неизвестно что за металл, и снималось ли хотя бы с него напряжение :D. После этого у меня такой вопрос - если учесть что все вещи в третьем пункте не критичны при лайтовых покатушках - то и косяков как таковых для людей с таким стилем китай получается не создает. С учетом цены и того что владельцы китая это как правило малоопытные или новички или просто людям больше и не надо чем просто катать сидя по лесам, то нишу тут свою китай нашел. Если же человек на тяжеленной неправильной раме со слабым движком что то пытается исполнять и у него это получается, и человек продолжает ездить на китае, который при этом от такой езды сыплется под ним, то это уже вопрос к человеку почему он действительно не пересядет на что то подходящее. Профессионалов которые бы ездили на китайцах я думаю нет, а вот новичков которые просто выбирают японцев ну потому что там они понадежнее, помощнее и ковыряться с ними поменьше - вот такие люди мне кажется есть. При это будут ли они раскрывать весь потенциал такой техники - для меня вопрос, или хотя бы будут стремиться к нему приблизиться. Я вот например всегда говорил и повторю это снова, что у каждого человека есть свой потолок и у техники тоже, если потолок человека выше чем у его мопеда, то этого мопеда ему уже мало, а если мопед на много круче чем навыки райдера - то зачем как говориться платить больше. Я думаю незачем. Если бы эта теоремы была не верна то тогда было бы верно утверждение что надо покупать не б\у японца, а вообще надо копить сразу на нового японца, ведь он супер надежный мощный и все такое. Ну тут просто надо соизмерять.

я уже если честно устал читать такие споры, для себя решил что если будет возможность найти живой мот такой какой я хочу (а я пока сам для себя не определил весь перечень), желательно без пробега по РФ. Или же буду искать у кого то из завсегдаев на форуме, о ком можно почитать на том же форуме что и как было с мотом. А то будет вот так http://www.china-moto.ru/forum/topic/6449-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BA-%D0%B2-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5-%D0%B4%D0%B6%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%BE-700/ а потом вот так http://www.china-moto.ru/forum/topic/6450-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D0%B4%D0%B6%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%BE-700/ :D Ну а я когда один из своих питов например покупал, знал что человек добросовесно поменял крышку после удала, вот так он его вез на прицепе и сзаду товарищь на газеле решил рассмотреть его поближе :D Вот тут подробности http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=13496.0ржачная история =) Т.е. моя политика таковая, что если руки не с жопы, то сделать можно что угодно, и если подробности любых косяков или ближайших регламентых работ не утаиваются то и торг будет справедливым. И совершенно не знаю как можно и не понимаю людей которые в другом городе мот заказывают (понимаю что нужда, но я бы не решился на это).

на сайте "яплакал" раздел на форуме про мастеров фотошопа - самый ржачный.

Ну что Вы так быстро сдаетесь. Я с удовольствием слушаю мнения вас обоих - обсуждение то интересное. :D

тимофей баженов прям :D

Вы бы видели какие диллеры переводят эти инструкции, их вообще не стоит читать. Если хотите найти истину - ищите завод на алибабе,пишите им что хотите закупить контейнер кайо т6 и просите тест репорт с дино стенда. Наши диллеры мне как то сказали что тросик который идет на ускоритель это тросик обратки что бы быстрее заслонку в карбе опускал принудительно... А в инструкции вообще, тем более русскоязычной вообще бред. Да и то не факт что китайцы: а) не слукавят про график с дино стенда б) покажут его хотя бы в конечном итоге в) методов замера очень много и погрешности там есть, собственно и разных типов стендов тоже много - это сложная установка.

о кроссовом разумеется =)

ключевое слово "на первый взгляд". :D

Воодушевленный данной темой продолжаю штудировать цены. На этот раз записал для себя в список crf250 - цены на них в пределах 200тысяч - чем я приятно удивлен. Ресурс конечно же не ендурный но и скучно не будет. Кстати! Хотелось бы еще вот что заметить по поводу промежуточного варианта китай\япа, вспомнилось мне что вроде как с 2008 года хр250 собирают толи в индии толи в тайланде, и цены на них тоже достаточно вкусные. Видел в салоне, смотрел долго ходил вокруг - не увидел отличий от ирбиса с первого взгляда :D но зато японец и думается мне что ездить он будет ой как долго, этакий вариант для удешевления по аналогии с YBR125, но чуть больше и чуть ендурнее.

http://vk.com/feed?z=video-57876954_171487389%2Ffffd84e0feff18708a