YanSmit

верно , соглашусь . руление своим весом я осваивал в зимней езде на велосипедах , по снежку глубиной по щиколотку уже приходится именно своим весом рулить . "плывёшь" по месиву на пониженной передаче , держишь руль прямо и центром тяжести курс меняешь . пока тяги хватает , чтоб "не утонуть" ещё глубже - ты едешь . знакомо . но ездить "без рук" это меня никак не научило , не получается :-)

блин , сколько ездил на двухколёсниках - у меня никогда руль сам прямо не держится :-) а друзьям даёшь прокатиться на своём - едут без рук . у них байки берёшь - опять "без рук" НЕ ДЕРЖИТ :-) однако , не в технике дело , техника исправна :-)

...опять дразница :-)

ну вот ! вот опять ! сигналок - десятки , их каждый видал . ты мне эту фишку , которая "родная" , покажи :-) никто её не видел , никто не знает , где её , вообще , надо искать .

а ты уверен , что слышишь именно вибрацию ? ) не детонацию , например ? :-) а то между тем , что кажется , и тем что есть , огромная разница может быть ... вот , например , мне слышались странные звуки на скорости около 90 км/ч , прямо вот этакое "мня-мня-мня-мня ...." о_О думал - мотору плохо на большой скорости , или в подвеске что-то не держится , или ещё загадочная хрень какая нибудь вызывает это "мня-мня мня-мня..." ... короче , было мандражно . а потом до меня дошло :-) ездить под 90 км/ч удавалось только по трассе , причём в хороших местах , без ям . а эти хорошие места были там , где шёл ремонт и вдоль дороги стояли бетонные ФС-ки :-) при проезде мимо такого бетонного блока от него отражался звук мотора . образуя это загадочное эхо "мнняя" )) а стояли они через равные промежутки и звук выходил "мня - мня ..." :-)) вот уже третий человек ставит сигнализацию , подключая к "родной фишке" . и третий раз спрашиваю - ГДЕ такая ? как выглядит ? чую , опять не расскажут :-) линзу под биксенон не одобряю . хз , если с заменой штатного рефлектора , то возможно . но не верю . а вот комплект новый рефлектор + новая лампа (выбрал светодиодную под этот рефлектор) - мне понравилось , верхняя граница освещения чётенькая , света даёт много , жалоб нет . по деньгам вышло около 600 рублей (рефлектор + лампа + колодка) что приятно - нагрузка на проводку даже понижается ;-) масла заливаю чуть меньше литра , если что . иначе риск перелить . ориентируюсь по прозрачному окошку картера . кстати , вопрос на засыпку . слышал мнение - "дельта в дальней дороге выматывает" . вот дословно . по личным впечатлениям (рост - высокий , если что) - приходится регулярно слезать , дабы размять ноги/попить водички .... посчитал , в среднем чуть больше часа удаётся ехать , потом невтерпёж слезть и размяться . есть мысли , в чём причина - неправильная посадка , или неподходящая геометрия рамы ?

на днях свершилось - оторвал зеркало . причём , блин , себе оторвал ) вроде , при расчехливании на стоянке , об стену слегка задел . ну , пластик и раньше себя подозрительно вёл , а тут вовсе вывернуло . новые покупать - шило на мыло менять , чего лучшего в продаже не видно . старые целые везде , кроме этого дурацкого чашеобразного места , которым соединение и регулировка производились . что делать - хз , пока идей нету )

гляди сюды : на твоём месте искал бы , куда пропадает земля . причём земля проводки , а не двигателя . начал бы от аккумулятора прозванивать . причём обращал бы внимание на недотянутые винтом клеммы/недожатые в разъёме контакты .

земли мотора и аккумулятора соединяются внутри коммутатора - выяснял опытным способом .

вот прочитал дважды и всё равно ощущение , что у тебя земля не контачит - на соплях где-то контакт держится , а прижатия нету . но почему - не объясню , сам смотри , где землю откручивал :-)

ответ на такой вопрос надо начинать с фразы - "гусары , молчать !" :-) вообще , у скутеров вроде стелс-тактик всего три датчика было : уровень масла , уровень бензина и датчик холла . насколько помню :-) на двигателе , соответственно , можно отыскать два - масла и холла . осталось определится , кто он из них .

вах . думал , не всё так плохо с крепостью рамы :-) про сварку ... варить не умею , но вставлю свои две копейки : 1) друзья - слесарь последнего разряда (+водолаз-профессионал и Сварщик с большой буквы , светлая ему память) и просто сварщик тогда 5 разряда с оборонного завода , при мне как-то горячо обсудили , почему нельзя заплатки да накладки силовые по контуру обваривать . оказалось , это ослабляет конструкцию . запомнил . 2) мне пару велосипедных рам заваривали , стальную и дюралевую , каждый раз приходилось готовить накладки из половинок труб такого же материала , так вот накладки они приваривали только двумя продольными швами . поперёк не варили .

раму усиливать как будешь ? другой мотор - другая динамика - тормоза на какие менять намерен ? вдобавок учти , что самый ценный и качественный узел китайского мота - его двигатель . наш 164fml есть продукт лицензированных автоматизированных линий , производящих в Китае моторы для японских мотов . китайцы производили моторы для японских мотов годами , отработали качество , заслужили репутацию . и на тех же линиях , с тем же качеством делают ещё и моторы на свои мотоциклы . другими словами , наш мот , весьма недорогой и просто устроенный , целиком собран вокруг замечательного и качественного мотора . менять ему мотор - означает собрать другой мот вокруг нового двигателя . уверен , что получится лучше , чем у китайского мотозавода ?

верно сказано , что ВООБЩЕ не является оружием - толку с неё , как со взрывпакета . то есть , использование предполагает , что этой штукой вы ошеломляете оппонента , после чего немедленно выполняете тактические действия (драпаете либо дерётесь) . здесь сразу надо понимать - напугать можно только один , первый раз . некоторые оппоненты уже со второго раза перестанут бояться и я имею в виду не хулиганов , а скорее собак . насчёт велосипедистов возражу . для мотоциклиста угроза собак АБСОЛЮТНО одинаково выглядит - если есть опасность нападения собаки , значит , у вас велосипедная скорость . на шоссейных км/ч грозит только наезд на собаку ... маневрирование на мотоцикле даже проще , чем на велосипеде , ведь не надо крутить педали и выгадывать момент в педалировании для удара ногой/броска предмета рукой . если что , я первые штук 15 собак пнул с велосипеда (одну переехал) и неплохо представляю , что это такое . ну и кобура . если хочется кобуру - её можно разместить на пузе/груди или в любом другом месте , включая бедро левой ноги . привязываться оружием к моту я бы не стал . ну и самое главное - цена . пластиковая хлопушка (!) за 3500 (!) рублей !! да ещё за каждые три пистона 550...650 рублей . дорогая нестреляющая безделица . пожалуй , тут разумнее сочинить самоделку для отстрела китайских петард , вроде шестого корсара . петарда даёт отличный шум и хорошую вспышку , вдобавок может делать это не у тебя в руке , а на тушке оппонента . кустарная хлопушка по габаритам уместится в мыльницу , поджиг на нихроме электрический , либо отстрел капсюлями "жевело" - тогда петарды ещё и вылетать будут . уверен , что такие самоделки кто-нибудь уже обкатывал и описывал . цена на "корсар-6" 130...180 рублей за 6(!) штук ; капсюль "жевело" 2.50...3 рубля за штуку - хоть устреляйся .

посмотрел ролик . - мелкую злую шавку на 0:35 проигнорировал бы тоже ; - чёрного пса на 0:52 я бы точно вдарил с ноги . сам запомнит и другие научатся двухколёсного сторониться . по технике - чуть-чуть газу в 0:51 и к моменту атаки встретить правым ботинком ; - места с 0:59 , где люди или кошки , там никогда не гоню . те и другие плохо предсказуемы , особенно , если ещё не начали движение ; - в узких местах вроде 01:22 стараюсь "красться" , могут быть не только кошаки , но и дети . и тех , и других надо беречь . причём за кошаков и вступиться некому ; - на 01:42 он , может , и "свалил" , а хозяин потом будет по ветклиникам таскаться и кот на всю жизнь с проблемами скелета ... это для тебя он тупо "чёрный кот" , а кому-то он единственное светлое пятно в жизни . бывает такое ; - в целом , эндурка это прикольно . не уверен , сунулся бы в такие узости и грязи на своём дорожном , или нет . очень прикольно .

впуск 0.06 , выпуск 0.08 - для моторов 200см3 . минус 1 , плюс 2 сотых - по барабану .

"когда я жую пряник , у меня странно дёргается изображение на мониторе . скажите , это неисправен монитор или..?" :-) если пробег обкаточный - может , и обкатка . а бывают и проблемы с дисками , которые повело . ps: ещё про защиту от собак . "... 2 года назад меня покусала бродячая собака, с тех пор, несмотря на любовь к животным, собак панически боюсь и ношу с собой маленький электрошокер "Гюрза-02". На собак действует прекрасно - треск и вид электрической дуги, а так же запах образующегося в атмосфере озона(собаки его чуют) - самый веский аргумент - псины убегают прочь и не делают попыток приблизиться. За 2 года встретилась только одна идиотка-псина, которая не испугалась и получила разряд в морду (а что мне оставалось?), собака упала, но через какое-то время оклемалась и жива-здорова, правда от меня теперь убегает, едва завидит. А вот хорек на электрошокер никак не реагирует, а если перед носом - то еще и понюхать дугу пытается." :-)

что-то как-то не профессионально , извини :-) мы ожидали более системных и убедительных аргументов , наверное :-) по пунктам : 1) отпугиватель . ролик - любительский на всю голову . посмотрел на ютубе , нормальных видео , где бы реальная угроза и реальное спасение благодаря отпугивателю - не нашёл . везде слабенькие ситуации без явного нападения и везде реакция собаки , как на окрик человека . ну , разница лишь в "удивлении" , потому что ультразвук на суше мало кто использует . но гаркнуть можно и без гаджетов . если подумать , настоящий отпугиватель можно проверять на служебной собаке . если с отпугивателем служебная собака испытает затруднения при выполнении команды взять нарушителя - это более менее годный прибор . если нет - фигня . согласишься ? :-) кстати , вот цитатки из обсуждений : " Служивый: Нехрена этот отпугиватель от собак не работает. У нас в части вальер со служебными собаками был, так кинологи, что дрессировали собак, рассказывали, что все эти отпугиватили собак придуманы для лохов, чтобы деньги собирать. АндрейБ: полная ерунда, у меня был и такое ощущение что они наоборот набрасываются когда его достаешь, лучше перцовый баллончик " 2) про велосипедиста ролик компутерный (все актёры моделированы) , но не это страшное . он пустой . его делал какой-то импортный популяризатор , который сам явно без опыта . поэтому всё красиво , всё наукообразно озвучено , но смысла мало . а полезных моментов почти нет . в общем , пока что изо всех находок , которыми люди делятся , мне больше всех нравится одна - пока собака вынуждена гнаться за тобой , она более уязвима . разжую для НЕ кинологов . если ты неподвижен , собака запросто : - оббегает тебя быстрее , чем ты можешь поворачиваться , и всегда может оказаться у твоих беззащитных спины и боков ; - хватает тебя за конечность и уволакивает в залом . ты даже не выронил нож , но рукой пользоваться не можешь . вдобавок руку уже разгрызают и никак этому не помешаешь ; зато на бегу , пока ноги заняты погоней , собака : - не может резко маневрировать в стороны и ты спокойно рассчитываешь , когда её ударить с велика/мота ; - не может поменять положение головы и ты почти всегда попадёшь в грудь или голову ; - даже если ухватит жертву за конечность , то не может опереться на лапы , чтобы рвануть клыками . поправь меня , пожалуйста , если я что-то не так понимаю :-)

1) первая серьёзная собака , что на меня охотилась , "охраняя свою территорию" , была лайка - взрослая , злая . они невысокие , но рвут на охоте сильного зверя без проблем . так вот , главное , что надо знать - её территория заканчивается во дворе её хозяина :-) а на дороге - МОЯ территория . надо помнить - "я ЧЕЛОВЕК и собакам на меня НЕЛЬЗЯ ни охотиться , ни даже рычать или лаять " . 2) если ты на ходу НЕ пнёшь злую собаку - завтра здесь поедет какая-нибудь девочка с косичками , и нападут на неё . много историй "подростковых" шрамов у взрослых женщин связано с тем , что "ехала на велосипеде , меня напугала собака" (дальше падение в канаву или на забор) . по своему опыту скажу , что ни разу не падал , когда отбивался на ходу . 3) бродячие собаки бывают одного типа - шпана :-) пока не получат в зубы , пытаются "нагнуть" окружающих .

про звёзды писал где-то раньше , привёл магазинное название недорогой и популярной ведущей звезды . ведомую менять не планирую - я тяжёленький . кофр - полдела . у нас штатно нет багажника , куда кофр можно привинтить :-) у меня так же было . сейчас пятую с 60 км/ч включаю . обороты уже обсуждали тут , мне больше 6500 не нравится крутить . вообще , советую помнить такую характеристику своего мотора , хоть на авто , хоть ещё на чём , как "обороты максимального крутящего момента" . вот где-то перед ними и на них у мотора самые расчётные режимы , он под них проектировался . а почти сразу после максимума момента и кпд и мощность идут на спад и там уже комфортные условия работы заканчиваются . у нас максимум крутящего на 5500 об/мин , поэтому по шоссе считаю оптимальным 6000 - и расход будет в норме и ресурс . могу в чём-то ошибаться , но пока никаких аргументов против не находил ;-) а собаки , это целая тема . раньше я вообще ничего не понимал в собаках и тупо их боялся . впервые меня обогатил знаниями один собаковод , научивший такому пониманию собак - если тебе её внимание не нравится (рычит , атакует , борзеет) - надо дать ей по морде (это сказал собаковод и собаколюб , имея в виду как бродячих , так и собак с хозяином !!) мол , вреда ты не причинишь , а моральный эффект запомнится . подчёркиваю - без всякой злобы , без ненависти и затаённых подленьких ожиданий (типа - "ааа , ты на меня лаяла , а я тебя чичас жилизякой охреначу...") , просто и душевно даёшь собаке по морде . кулаком или ногой . оружия не надо - здесь важно не увечья нанести , а душевную стойкость проявить . долго постигал эту его мудрость , после практических экспериментов (а куда деваться , когда ты один и на велосипеде по пригородам колесишь) накопил статистику - если собаку удалось пнуть , в следующую встречу она на тебя опасается охотиться , шумит издалека . второй урок по собакам дали другие умные люди . опять же , после практических наблюдений , понял его так - собаки ведут себя на местности абсолютно как гопота-шпана и прочие отбросы общества . то есть , все они регулярно патрулируют местность , прощупывая слабинку во встреченных объектах . в результате контактов с этими объектами они либо "приобретают" райончик , либо , получив отпор , "теряют контроль" над закоулком , полянкой , переулком . как это выглядит : - если ты взрослый и уверенный мужик , ты даже не поверишь рассказам детишек , будто "на той аллее в парке водятся огромные злые собаки , их целая стая" . псы тебя оценили ещё издалека и рисковать не станут , даже на глаза не покажутся . - если там же пойдёт пожилая женщина , собаки обязательно выйдут "попрессовать" . причём женщина видит одну-двух псин и не догадывается , что их реально ещё в кустах полдесятка . по ситуации может быть "мирное" решение - женщина "собачек" приласкала словом , или чего вкусного бросила - собаки оценивают это , как продуктивный контакт и подтверждение владению территорией . - если же на ту аллею попадёт парень/мужик в неуверенном состоянии (после стресса) или положении (да хоть на велосипеде) - то есть , не склонен к умилительным "мирным" контактам с агрессивными животными и не выглядит боеспособным (на велосипеде особенно) вот тут за ним и начнётся охота . цель та же - "победить" , напугав или обратив в бегство (реально рвут и людоедствуют только стаи голодных собак , про это у путешественника Гордиенко почитать можно) . но вы не можете безучастно относится к нападению и мириться с возможностью быть покусанным . у вас нет такого права - если сегодня на этой аллее облаяли тебя , взрослого парня и ты сбежал , то завтра здесь , на ставшей "собачею" территории , покусают чьих-нибудь детей ... если же дал отпор , ты "вернул территорию" людям - завтра здесь бродячие собаки обойдут стороной сильного , а со слабыми будут вести себя весьма осторожно . может оказаться , что этими слабыми окажутся твоя жена или дети . что делать . как мне показалось , правильнее всего от собак отпинываться . здесь есть особенности - если ты встал на месте и попытаешься пнуть нападающую скотину , у тебя тупо отгрызут полботинка вместе со ступнёй . а вот если едешь хотя бы со скоростью бегущего человека , то эти твари не могут проявить ни чудеса эквилибристики , ни ухватистость . едешь с одной скоростью , подпускаешь на расстояние удара ногой и резко суёшь назад каблуком , если попал - пёс идёт кубарем . иногда бывает , что атакуют спереди , обычно , если едешь небыстро . здесь тоже довольно удачно выходит ударить ногой , но уже вперёд . наезжать очень не рекомендую , это легко приводит к остановке , а собаки никогда не атакуют в одиночку . короче . на сегодня у меня такая личная статистика - собаки кусали меня один раз и давно (в прошлом веке) . у меня же примерно два десятка успешно пнутых собак . что характерно : 1) ни одну собаку не приходилось пинать дважды . пнутая собака больше не стремится тебя атаковать 2) невозможно ударить собаку , которая не желает тебя укусить (обычно щенки-подростки , могут быть довольно крупными , атакуют , облаивают , но до реального контакта сближаться трусят) . прошу прощения , что длинно - как бы не впервые пытался структурировать и изложить мысли об этом :-)

а вот заднюю покрыху наперёд не насоветую . вообще насоветую нормальную резину прежде на переднее колесо поставить , сзади и штатная потерпит маленько . дело в том , что если не достаёт зацепа заднему колесу - у тебя только хвост уводит . например , у меня зимой на перекрёстках раза три так срывало , но к падениям не приводило (сзади была "дубеющая" эндурная резина) . а вот ежели спереди не достаёт зацепа , срыв сразу приводит к падению и никакие навыки не помогут . всего один раз ронял мот , когда на переднем стояла штатная "задняя" - подскользнулся на асфальте (!) , на первой (!) скорости , летом (!) , наехав на пустую сигаретную пачку :-) вот после этого раза резко заинтересовался шинами . колёса бортовать не умел , начитался эндуристских форумов и стал пробовать ) разбортовывать приноровился руками и ручками разводных ключей советских . а забортовываю ногами :-) ну , после руками проминаю , чтоб дорожки симметрично улеглись . камеру полунадутую вставляю . ну и кратенько отчитаюсь , чего с начала года успел : 1) дежурно обидел ещё одну собаку , убедился , что собаку невозможно пнуть ¸если она не желает тебя укусить ... занятно ; 2) ощутил , что такое попасть в продольную выбоину . ну , когда асфальт спиливают такими прямоугольниками и вынимают , то поперечная кромка не страшна , если не высокая , а вот на продольную попасть страшновато . да и люди писали нехорошее про такие препятствия . в общем , ехал близко за легковушкой , а на повороте такая яма оказалась . я из-за машины её не увидал и влетел . скорость была за 40 , но не более 50 . разгонялись после серии лежачих полицаев . короче , переднее колесо резко ушло налево в эту яму , мот повело вбок влево , я хз зачем (эндурного опыта нету) "топнул" ботинком справа , по наитию как-то , мот не упал и выскочил на ровное , там сам выровнялся . ногу отсушило так , что дня три вспоминал - и подошва отбита , и ещё пальцы в носок ботинка "вбились" :-) ботинки горные . 3) купил лампочку ! клёвую . во такую - https://ru.aliexpress.com/item/H4-Led-Motorcycle-Headlight-Bulbs-COB-Led-6-80V-1000LM-H-L-Lamp-Scooter-ATV-Moto/32720024272.html?spm=2114.10010208.1000016.1.ipInMS&isOrigTitle=true цена такая : - лампочка 230 руб - оптический элемент для жигулей 2101 250 руб - колодка разъёма к нему 50 руб - лампа габарита диодная 75 руб всё удовольствие около 600 рублей , значит . дальше вынул родной оптический элемент из фары , откусил штатный разъём (у меня оптика уже поплавилась и стала крошится , так что не особо жалел) , к разъёму припаял провода на колодку фары , габарит и отводы на "противотуманки" от габарита . лампу погонял на лабораторном блоке питания - света даёт много , в жигуляторном рефлекторе на стене рисует чётенькую - пречётенькую горизонтальную границу , от неё световое пятно вниз :-) почти не нагревается , но светом ладонь припекает . правда , и недостаток обнаружился - перепутаны контакты "ближнего" и "дальнего" , вдобавок на "дальнем" светит ярче (около 9 ватт кушает , вместо 4...5 на ближнем) , но реально пятно там же ! то есть , выше не светит . нет там дальнего , только два ближних :-) в сумерках покатался , пришлось фару сильно вверх поднять (со штатным светом вниз опускал) , свет - нравится . белый , не слепит , света Много :-) в фару влезло , вместе с дополнительной колодкой . просто провода бубликом уложил , вокруг оптики :-)

вот с буксировкой ещё любопытно . почему запрет - понятно , если тебя на верёвке потащили , двухколёсного , а ты завалился , то беда . а если ты двухколёсный буксируешь трёхколёсного , то что не так ? :-) но ведь есть и другие сценарии событий . к примеру , пару раз видел , как скутеристы достаточно необычно буксируют скутеристов или мотоциклистов - без верёвки . в общем , запрет на буксировку мне видится излишне широким , огульным . кто что думает - делитесь :-)

поздравляю . кросавчег . 1) на самом деле , у тебя КПП ещё не приработалась :-) как приработается , поймёшь , что реально сцепление включить можно именно в движении . но и на месте есть несколько путей : - ногами (или накатом) проехать хотя бы четверть метра , пока переключаешь , шестерни как-то между собой уговорятся и сцепление воткнётся ; - легонько погазовать , при сбросе газа сцепление само легко воткнётся . 2) погнута лапка поплавка , как вариант . без разборки можно спицу в бак засунуть и пощупать ею , как двиагется лапка . 3) у меня проставки под ноги штатных зеркал . точил у токаря , пилил лыски под ключи и красил . доволен . на проставки могу любые другие зеркала привинтить .

"я иду домой" может так . на экране треки и точки . навигация а-ля "14 градусов вправо , до цели 5 километров 200 метров" .

шикарно , вах ) расскажи , как седло перетягивал ?..

если один магнит - то напротив вентиля самое место . а фотки магнитиков есть ?