ПетровичЪ

.. как это интересно она умудрилась... Наверно что то с натяжителем пошло не так при отщелке взвода!? https://mototehnika-bryansk.ru/

Ну не всегда коники были так надежны как сейчас, и зачастую раньше в эндуро использовали кроссовые вариации ижей, чз, и с надегой у них мягко сказать было не ахти.. И без тьфу-тьфу не начиналась ни одна поездка )) Таки и тянуть приходилось совсем не по асфальтам.., ..а он ручкой! свои 80+мото 120 да и на горку.. однако..

Дык мазохизм еще ни кто не запрещал.. И я не зря упомянул про профи, просто картинки сразу не нашлось, а там люди знают что делают Кто так тянул, или тянулся подтвердит, что во 100раз надежней и безопасней руко-рулевых вариантов

del

Авито в помощь..(там и не такое можно найти), но договаривайся о оплате - после получения!

По моему земля Русская наконец то выносила настоящий арт-рок. Знакомьтесь - НОТЕБЕРД ?

Учитесь у профи Второй способ Трос привязываем к правой подножке ведущего и левой – ведомого., это лучший способ на сегодня. Единственная особенность – мотоциклы движутся по параллельным траекториям, поэтому на дороге занимают почти целую полосу. Буксировщик должен об этом помнить и не резать повороты. Преимущество данного решения в том, что даже ослабший при торможении трос не попадет под колесо.

Ясно, тогда у тебя замок с микриком на ключ, на Патриоты такой еще не завезли )))))

Цены для топа очень даже ничего, если сравнивать с япами и европой.. и скажем, с тем же результатом. Ты определись для каких целей мот нужен тебе.. Если не собираешься ехать на спорт, то возможно и топ нафик не нужен, многих вполне устраивают среднячки.. и на которых, даже в спорте перед япами не пасуют

Тута трудно загадывать.. дичь штука не предсказуема https://frontend.vh.yandex.ru/player/7542354555835988161

А это смотря какой хруст.. теперь ты вряд ли нам его продемонстрируешь(( Сымай крышку головки, смотри метки.. и т.д. Худший вариант, встреча поршня и клапана, скорей всего клапан под замену. НО с начало проверить надо цепь, башмак, натяжитель, если там все норм.. то тогда компрессию

Шалаш с травой и валежником очень мишек интересует, особенно когда оттуда рыбкой пахнет Ты там в песочнице совсем заевропился, пора наверное на материки выезжать.. где еще зверье чуть больше собаки водится )) Да и любителям дальних рыбалок по моему тоже ништяк.. а то тут кто то описывал бурю на Волге с палаткой Дык и на Уазе такая же басня, и что бы играло надо зажигание включать..(( Так есть возможность соединения на прямую мимо замка.. и выкл кнопкой на мультимедии.. так она не выключает, а просто переводит в спящий режим, который судя по расходу тока, не такой уж и спящий (( Я об этом и писал, когда спрашивали - где утечка

Значит у меня не нормальные были )))))))))), и на время как то не реагировали.., а вот на свежесть акума вполне, и чем дольше он новый, тем дольше музыка звучала.. )) Чего демонстрировать? я что, тухнущих лампочек не видел.. или отключающийся мафонов

Кому всегда мало...))

Это не шляпа, а логика человека разумного.. знающего работу двигателя.. не по книжкам и видосам жертв ЕГ а по физико-температурно-механическим процессам в нем протекающим. Когда деревья еще были зеленными, это называлось - Машиноведение!

Какая сейчас панель ? Она выключенная сидит в ждущем режиме, и за 3-4дня акуму ку-ку, по умолчанию подключается от провода после замка.., но зажигание выкл и все, музона нема, а что бы был, приходится отдельную клавишу лепить На иномарках будет работать пока ключ не вытащишь, и если вынуть, то отключиться не сразу, а как напруга спадет на 1 вольт(эт на случай если забыл-забил))

Если мафон при вытаскивании ключа не отключается, то 100 пудово жрет(даже если его выключаешь ручкой-клавишей). На уазе такая же хрень, надо выключатель отдельно лепить, потому как на замке зажигания нет контактов фиксирующих наличия ключа зажигания Сигналка - ну эт само собой разумеещееся, по умолчанию должна жрать ((

Так это же был экспериментально-опытный образец, на котором испытывали разные конфигурации.. потому он такой и "дешевый" Сейчас он "конвейерный" стоит 2.8(по цене паджеро), я же ссылку кидал на их сайт

Я четыре сезона жиже 10-60 не лил ни когда, в оба мота. И пишу об этом где только масло упоминалось... странно что ты этого не заметил(( 10\40 это только если на холостых ездить, для двигателя воздушного охлаждения..(( Даже в книжке по ZR, которую тут где то постили, 50ку рекомендуют..

Макс скорость на мин оборотах тебе в помощь и не будет ничего греться.. В книжке написано - не перегружать длительно! А я бы написал по другому - полезны кратковременные перегрузки

Дык и без чеков все выглядело примерно так же.. Заметил бы более тусклый свет по потемкам, слабовато крутящий стартер.. промерял бы напругу тестером и точно так же обнаружил бы, что контакты надо почистить )) Что к стати нужно и мне сделать для профилактики перед зимой, хотя чеки не разу не горели, еще ни на одной машине ))

В продолжение темы о надобности подобной техники. Все как говориться познается - в сравнении

Нет, длинна цепи тут не при делах! А как же 98ю на Рейсер ставят с таким же мотором? Сие - НЕ нормально

"Урал Приключение" Корпус раскрашен в цвета российского триколора, а сама лимитированная серия, помимо цвета, отличается также тем, что вместе с самим аппаратом предлагается целый комплект - палатка, навес и даже вязанка дров