ПетровичЪ

Зато море с заиндевевшими стеклами, в независимости от крутизны машины, инструкции то читать не барское дело ))))) Я уж писал - пункт 24 - утеплитель от 0гр, снять трубку и повернуть заборный патрубок от-15... А так как не люблю сие делать в поле отмораживая руки, делаю это заранее 82 мил результатов, даже сервисы есть по выездам Свечей накаливания сейчас наверное нет только на моем тракторе, с дизелем конструкции начала века ))) Спасибо, с 22 лет катаюсь через день..))

Да, вот только запитывется она не помпой, а остатками самотека.., а давление там появиться только после открытия термостата. Что, ни разу тосол не менял? Только после полного заполнения системы, а это только после открытия термостата.. и радиатор печки становится горячим, а до этого он как правило еле тепленький )) Я море моторов снимал и ставил.. так что знаю о чем пишу Так это получается, что у меня на 4х машинах с новья, и разных производителей, была Белгородская аномалия , хотя у нас недалеко имеется - Курская магнитная ))

Это не от желания ехать сразу в теплой кабине, хотя и это не плохо.. Дизель после прогрева горячей водой имеет шанс завестись.. при лютом минусе и антифризе.. без стороннего прогрева его сроду не завести (( Дизель это особая ниша, его на холостых и летом не нагреешь )) Он греется только под хорошей нагрузкой.. А "картонка" на ночь и не помогает ни каким образом.. она прикроет лишь излишки холодного встречного потока, что бы меньше закрывался термостат

При забитой системе может и так, а когда все новое и чистое(вовремя заменяемое) Термостат просто закроется и будет гонять по блоку, какие то остатки тепла встречным потоком выдует из печки.. а стоячий антифриз тупо кристаллизуется в радиаторе (см схему работы) если температура ниже или рядом с параметрами тосола. Почему у тебя не замерз, в ты глянь на радиатор, там наверное слой пыли с палец )) Мне незачем фантазировать, я описал как есть.. Кого то может и устраивает еле теплая печка, а мне и с "картонкой" не плохо. И печка жарит дай бог, можно и окошки приоткрыть, и температура движка в нужной зоне, не делая из масла кисель. Сейчас и на заводе бадяжат, капитализьм же.., посмотри на досуге тесты масел, совсем ни все отвечают заданным параметрам по текучести Похоже вы в морозы и метели, носу из дома не высовывали, или носа авто из города. От -20 при встречном или боковом ветре, на скорости от 80, температура двигателя падает до 60гр.. пусть там хоть золотой термостат и антифриз от мобил

Дык и не отрицаем.. но обслуга по любому дешевле, как и зп сегодняшних авто. Плюс ценник, купи такого же размера кроссовер типа икса за 550р?

Нормальная, судя по статистике продаж, на 18й будет наверное на первом месте, из за вест и иксреев тосол -30

Малый круг ни какого отношения к радиаторам не имеет, они холодные Пойдет по радиаторам только после открытия термостата, а как же он откроется, если двигатель не может нагреть сам себя? Возможно и нагрел, но не успев открыться сразу же закрывается. Вода и тосол не имею ни какой разницы для охлаждения , кроме более высокой температуры кипения - это из опыта Это не обязательная ситуация для всех авто без исключения, у кого то постоянный ремень, а у кого то вентилятор электрический, так что могут быть нюансы в работе от чистоты и производительности системы, но принцип один и тот же Почему бы и нет.., знаю множество случаев когда воду на ходу прихватывало в радиаторе

Про ниву не скажу, так как не было, а вот на копейке всегда зимой на треть прикрывал пленкой регулируемой, в зазор между радиатором и рамкой.. иначе еле грела, и на 7ке с новой, такая же басня, ставил утеплитель на решетку

Оно так и есть.. )) Такое только челу не ездившему на нормальной машине может понравиться

Потому что термостат залег, если с ним все в порядке, а о этом сигнализирует горячая печка.. то в полях он опять закроется и погонит еле тёплый воздух. Вот потому и ставят картонки что бы прикрыть излишество холодного, что тут думать.. это еще дедами нашими придумано

Скорее тому кто не хочет еле теплый воздух из печки машины.. особенно когда дворники начинают обмерзать

А эс ИКС, от -10 остывал работая на холостых., если печку вкл на 2й режим(( на трассе, остывал если открыть кран печки до конца

Я уже, и даже без мыслей)), в инструкции написано - использовать утеплитель радиатора от 0гр - идет в комплекте(но не у меня)

Тебе зачем жесткая, если бездорожье сам сказал что не твоя стихия, электроники даже на уаз кому то хватает, как и самоблоков. Жесткую ставят только те, кого колея в полметра уже не остановила )) На территории «ВИС-Авто» — дочернего предприятия «АвтоВАЗа» — засняли экспериментальный внедорожник

Надеюсь до весны доживем по любому

Это официалы, и нужная комплектация по любому будет при заказе в течении месяца.. А "от 3** тыс.руб"., это только в лохотроне(на который многие клюют) потому как у официалов она от 450 Я читал, и знаю для чего это применяется.. а раз штурмы бездорожья не предвидятся, то тебе же надо свободное колесо блокировать, так какая разница что это делает, эл магнит или пневматика, или колодки... вполне хватит для проехать некоторых участков

Я же тебе уже предлагал и ценник, и клиренс, и помощников сколько хошь..)) Для особых случаев и такое имеется, ну ты же ведь не хочешь слышать ))

Переходную пластину прикрутить к кронштейну просверлив еще одну дырку, а глушак закрепить на пластине. Покрасишь ее и будет а ля завод.. Пересверлить отверстие крепления тросика со сдвигом наружу двигателя, думаю усилие не сильно изменится Интересен результат замены, отпишись.. уж полгода присматриваюсь к этой системе выпуска

Впервые слышу.. может рулевая тяга? Дык до какой степени наездники это укатывают, что с болтанкой на руле их на линию выпускают Скорость 20, кирзухи, пенек в траве, палец на ноге порван. Сейчас мотоботы, можно в колесо вставлять если тормоза откажут . После вызова спасателей в поле сыну, сейчас один стараюсь не кататься.. так что ту все просто, ..соломка оч актуальна. Не слишком важно какая она, главное что бы соответствовала...

Дык есть же.. хоть бензин, хоть дизель.. я рассматривал, но он в ворота гаража не влазил и кошель напрягал.. )) И зачем тогда он нужен - вседорожный? тут и моноприводного кроссовера хватит, а раз все таки выезжаем там где монопривод не способен.., то клиренса много ни когда не бывает ))

От 29,2 на 16х, до 31,6 на 17 дисках, по наклейке на кузове

Похоже 33и раз вынос такой чрезмерный, 32е в арку входят и на стоковый вынос, без грязевого душа

..?

И кидать не надо, ты сам их скинешь после первой поездки по слякоти и первой заправки )) Макс что можно на него поставить это 32" с мин изменений по выносу и без лифтовки.. да и то пары скорей всего придется сменить. 33-35" о повседневке лучше забыть, если подразумевается асфальт и доп 1см клиренса решает больше чем динамика

Это не жизнь заставляет, а происки менегеров по продажам, подкрашивая глазки ранним моделям, ну и как обман покупателя.. используя одноразовые механизмы. По хорошем только через 30тыс машина начинает нормально ехать.. по сути прошла обкатку. А вы ее через 100 на продажу. По хорошему продают когда стоит выбор, или самому капиталку делать или пусть ее кто то другой капиталит (( Сегодня вечером затестил резину, поехав на прямки через поле, отвозить матушку. Снег сыпал полтора дня, что сказать, какие то следы были похоже от кроссовера, дальше смотрю брюхо уже не по детски пошло у кого то грести, сносы в колею грунтовую по уклону.. Ну и на повороте с небольшим подъёмчиком, все перебуровленно!? )) Ехал на второй, и в той каше ее явно не хватило, пока переключался.., стал. Вперёд ни.. назад тяжеловато.. Ну несколько раз качнул туда сюда, газкУ!, снег выше кабины полетел и она поперла )) Только руль держи ровнее правда по потемкам не видно где он )) Еду уж назад, подъехал к полю.. мне с кабины колея как колея, а там пара гуляла с собакой.. вот по ним то я и определился, что колея оказывается по колено снега )) В общем не зря я отказался от резины без боковых грунтозацепов? а то пришлось бы и за трактором ))))))))