ПетровичЪ

Обещанные фото Упреждаю вопрос, палка сзади - противоугонка на педали Сегодня опробовал грязюку, после недели жары я ее все же нашел, хотя и не старался )) Есть тут у меня местечко по короткой дороге, думал что просохло уж.., ан нет 2 хорошие такие болотистые, друг за другом с поворотом. Короче колеса с одной стороны скрылись Ну че я его как учили.. Руль по возможности ровнее и в натяг без особых буксов.. Что сказать, бочком бочком но прет что танк.. На кроссовере(даже Дастер) я бы и помыслить не решился бы о проезде из за глубины.., а на Уазе и червяк сомнений не шевельнулся, даже на ат(эшной) китайской резине

Сегодня подложил под крепления сиденья к кузову 2 куска профильной трубы 40х40(соответственно покрасив и поставив заглушки) С виду а ля завод, завтра фотки кину Теперь и регулировка руля (выше -ниже) стала адекватна, да и капотом можно любоваться)) А то сидишь как в подвале, геометрия явно затачивалась под сиденья с лифтом, они и повыше будут

Что ж поделать за переключения движением мысли приходится переплачивать 570р Вообще то я о кислотности гл 5 и синхронах.. потому как без разницы на какой машине.. Уаз на 32 тапках бмв шное сцепление рвет как тузик тряпку, а ты мне о каких то лошадях на асфальте(( Осевой не страшно, можешь через пару лет и подзабыть о нем. А вот весенняя, да прочая жижа, штука весьма навязчива и засасывается в мосты через сальник (( Так что я бы масло проинспектировал. Слив маленько после некоторого простоя

Могла лопнуть одна из пружин подпятника.. и он перекошенный подкручивает выжимной, а так же перекошено работает с корзиной. Отсюда и плохое включение Косяк может быть с завода, причина - не аккуратно вставляли коробку

ЛикБез, для танкистов на примере Ево В уАЗКУ 5ку только в мосты, в коробку гл4 - по букварю, да еще с SАЕ75-85, не более и не менее Коробка трехвальная, нижний утоплен в масле.. при загущенном, уравнивание шестеренок значительно затрудняется, что так же способствует излишней нагрузке на синхры

А чего пробивать.. ведь везде черным по белому прописанно что повышенная кислотность гл5 разрушает синхры.. а точнее их нежную кольцевую нарезку

А уговаривать некого и не надо, любой автомобилист видит разницу работы движка на свеже-залитом масле и после пары тыс пробегу((

Это ты детю своему расскажешь.. оно может и поверит по незнанию Зато рессоры целей будут

Сказка ложЬ, да в ней намек... добрым молодцам уроК

Ежели че, предпочитаю душ и ванну

Игорь, подзабыл, у тебя Нива или Уазка?

По ссылкам надо ходить которые дают для ознакомления

Газетной? походу автор кроме левака и мотюля то не видел.. Хотя левак от оригинала даже слепой отличит, если хоть раз канистру настоящего открывал(( "Вторым звоночком, говорящим о том, что не надо слепо доверяться, явились отзывы спортсменов и тех, кто с ними работает. У знакомого мотокроссмена на этом масле двигатель выходил из строя несколько раз за сезон." Наверное у нас спорт различен по регионам, потому как у нас на мотюль ни кто не жалуется, что для 2х , что для 4 тактников, или может у нас не платят за продвижение моторекса и ликви Если 14-18 держат, то 7 сам бог велел )) По хорошему, оно любое через 500 в 4т моте уже разжижается.. что заметно и без продвинутых экспертиз

И тоже бараны? Однако.. Вот только не видать среди призеров любителей автомобильного лучка

В чем? Через мои руки тысячи машин прошли, или тебя и такой ответ не устраивает, может копию трудовой приложить Как и везде, и у вас так же..

Каждый видитит что желает.. чего же ты другие посты не репостил, где пишут что присадки в мотюле более продвинутые Я лично ни когда не куплю продукт, цена которого с таможней, с зп продавца, ниже чем в стране производителя Я то читаю.. и о температурах, и о сцеплении, и о коробке.. а вот ты видишь только Мотюль, это похоже на навязчивость.. не находишь дЫК залей 300 ку и успокойся, глядишь и огородов не придется городить с радиаторами.. или у вас такого нет в магазе ))

Разница то какая? Туда машины разные приезжают Скорее московской

Продвинутый ответ на часто задаваемый вопрос - Почему нельзя использовать масла для легковых автомобилей?

По ссылкам ты похоже только картинки рассматриваешь ))))

Вот тут шутить не надо, мы знакомы с сей гниющей на глазах "легендой" и капиталками через 300.. особенно дизелей ЕЖели че, 20 лет в автосервисах

Потому и штудирую тему делая выводы, а жиденькое и завод рекомендует.. я хотел чуток погуще, но пожалуй воздержусь

С 20ю литрами зимой, уж нет катайте сами на нем.., мы уж как нить на жиденьком

Я и через 150тыс менять нЕ хочу

При чем тут борт журнал? Это ответ на твое утверждение , что раньше масло было маслянистей Потому как маслянистость достигалась дешевизной бензина(катай хоть на нигроле) и нЕ накладнастью ремонтов, уж вроде разжевал..)) Какие еще вопросы ))

При том что цены на зп были такими же.. и чего беспокоится о каких то там синхронизаторах, хоть каждый день меняй