Перейти к содержанию

ПетровичЪ

Постояльцы
  • Постов

    11 644
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    63

Весь контент ПетровичЪ

  1. Как насчет глотания мелких кочек, и пробоя на больших..(пугает не прогрессивная пружина)? Насколько просаживается задняя подвеска без водителя и с седоком ?
  2. Перебрали уже весь двиг.., надо по приезду смотреть эту шестеренку, если там все в норме, то было масляное голодание или перегрев с прорывом пленки, что в принципе одно и тоже Ежели износ прогрессирует, то только осталась жесткость пружин, больше там не на что смотреть.. :wacko: Да, Артем, по каталогу там 2 пружины на клапан
  3. Не вижу смысла смены масла на более жидкое, если мот как то сносно ехал на том, и менял бы на такое же.. до дому то сколько пилить ? может осилит.. Штаги могут и не погнуться если упор не слишком большой, их может просто пружинить, а если титановые то и фик сломаешь.. А Константиныч то и более 20ки проехал, думаю и не он один, раз нету слухов по плачевной статистике
  4. А мой знакомый уже 2 япа 250 и 600 продал и купил б.у велс, потому как замаялся смотреть как другие катаются, а не ждут дорогущие запы, и копить на них деньги.. Я НЕ ЗРЯ ПИСАЛ ПРО УМЕЛЫЕ РУКИ, ПОТОМУ КАК ГЕОН НЕ ЗАПРЫГАЕТ БЕЗ ВМЕШАТЕЛЬСТВ В ПОДВЕСКУ (бл капслок), а те что я советовал таких переделок уже не потребуют, кто сомневается читаем ветки кайо Т6, и близкий по двигу стелс450, а какой хороший бу яп? это не на этом форуме, потому как срач обеспечен И голову ломать незачем(форум в помощь) потому как 70% запов у китая просто унифицированы, Когда то и я сомневался, почитал интересующие меня ветки и понял, что не так страшен черт как его малюют
  5. Вложить между витками бумагу(можно разной толщины, зажать клапан проворотом двигателя и попробовать вытащить ее Всяко может в спешке случиться на конвеере, можно и пружины попутать или шайбу толще под нее положить...(( на других то мотах сей узел не болезнь... значить где то есть сбой, а вот где? тут только метод исключения
  6. А это что..? в умелых руках и хрен балалайка.. и это геон, что с кайо и тем более с азиявинг вообще не сравнимо.. Я понял что Андреич на кросс не собирался.. а за 200 сотни япа на котором не страшно к трамплину подъехать вряд ли купишь
  7. Андрюха, звезду еще можно глянуть на авторынке - последний ряд но не со стороны стоянки, там пару ребят вроде толковых торгует, и еще у Аркадия в районе автовокзала 2й этаж Да, и Миху тащи на форум, нефик в гараже прятаться..))) Я нашел ему видос как бороться с жесткой пружиной передней вилки
  8. Приветствую Белгородцев! Катаемся в юго-восточной части города(точнее пригорода и области), компания пока небольшая но мы в тельняшках )) точнее в защите ))))) Тема для планирования покатушек, обсуждения местных мототусовок, запов и т.д эТ сообсна компания И я... ))
  9. тАК верни масло какое было, на нем то ехал терпимо, до дому то дотянет..Посмотри кстати мультипликацию, в ней есть логика по поводу толщины пружин (( Нет, там ролик
  10. Похоже трассу прокладывал трофи-клуб 4х4 на котлетах :ph34r: или квадрах, есть предложение - им трассу пусть проложат эндуристы ))))
  11. Андреич, будет скучно, то можно и ознакомиться.. про Томми пока не потерли.. :D наверное хранится в назидание потомкам )))))
  12. В двухтактных моторах Но и ресурс у них другой :(
  13. :) не мот, а мотор.., больше там и ломаться нечему, чего нельзя найти без затруднений В этом моте цена складыватся(высокая) из за дорогих к-щих, аморт - вилка, маятник и раму пожалуй сломать можно только с дури.. и чему там больше ломаться? Сальник , подшипник.. такого на любом авторынке валом Я же писал, что есть еще кайо К6 с примерно равными возможностями, насчет попрыгать.. и ценник по менее, и покрепче твоего рейсера будет.. Тут важна область применения(за что и платят), мне 40лс не надо.. и 25 руки вырывает после 4-5 часов покатушек :) На высокие трамплины тоже уже не полезу, так как слишком много ответственности перед семьей :unsure:
  14. Совсем не так, масло брызгает из зазора между нижней головкой шатуна и коленвала и туда есть канал Это касается наших двиг, как в автомобиле сие устроено это понятно...
  15. :wacko: А как же верхний палец шатуна? охлаждение поршня? если с коленвала не брызгает под достаточным напором, то узлам быстро кирдык настанет, цифры давления в нашем случае нужны.. для определения к-ва масла за определенный промежуток времени(производительность) Насчет пары капель сильно сомневаюсь, так как оно еще и охлаждает узлы в этом двигателе, а влияние температуры уж думаю не требует обьяснения
  16. Похожий двиг у стелса 450, покури их темку может и сделаешь какие выводы На похожем как у меня моторах, народ уже по 30тыс откатал.. у меня в сезон макс 2-3тыс арифметика рулит )) Ну и второе, зачем мне японец, что бы за запы платить цену нового китайского двигателя, его через пару лет и выкинуть не жалко Такое мнение мое.. остальное же покупается в инет магазах как росс так и китай, да и унификация китая рулит
  17. Манометр бы.. конкретизировал значения, но в дороге вряд ли такое сколхозишь с переходниками :mellow:
  18. На горячую у всех двиг звенит по сравнению с холодным, даже на японском джебеле
  19. ПетровичЪ

    Kayo T6

    При штурме кучки бревен в лесу немного островатым оказался угол захода(ровнее не получалось по причине кущерей, веток, и промоины) ну и соответственно заднее колесо ушло.. Нога на которую слегка успел опереться, тоже соскользнула.. и мот всем весом приземлился мне на ногу улегшуюся на бревна :blink: Так вот, колени куда более скромные отработали на 5 с плюсом, даже ушиба не было.. А ногу зажало так серьезно что я мин 15 из под него выковыривался :( Так что тут скорее большее значение имело бы наличие, чем качество .. хотя хз ситуации разные бывают
  20. С ускорителем ставят скорее не для того что бы избавиться от провала, а что бы с низу пер как трактор, не взирая на обороты(в эндуро важно) при желании даже на ускорительном можно провал найти
  21. Народ просто ездит месяцами без акума и не парится пока деньги появятся на новый.., а какая на нем система посмотри с левой стороны двигателя
  22. Умная книга по джебелевской 200ке гласит следующую инфу: Pressão de óleo (a 3.000 rpm) 15 ~ 35 kPa — (0,15 ~ 0,35 kgf/cm2)
  23. +10 _ а ты куда идешь.. _ а х.. его знает... :D чисто Россия блин, миру нас никогда не понять..! Я не поехал вчера через лес, кружанули маленько по асфальту.. я знаю что в смешанном лесу такая байда еще пол месяца будет после месячных дождей B)
×
×
  • Создать...