-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
При штурме кучки бревен в лесу немного островатым оказался угол захода(ровнее не получалось по причине кущерей, веток, и промоины) ну и соответственно заднее колесо ушло.. Нога на которую слегка успел опереться, тоже соскользнула.. и мот всем весом приземлился мне на ногу улегшуюся на бревна :blink: Так вот, колени куда более скромные отработали на 5 с плюсом, даже ушиба не было.. А ногу зажало так серьезно что я мин 15 из под него выковыривался :( Так что тут скорее большее значение имело бы наличие, чем качество .. хотя хз ситуации разные бывают
-
+10 _ а ты куда идешь.. _ а х.. его знает... :D чисто Россия блин, миру нас никогда не понять..! Я не поехал вчера через лес, кружанули маленько по асфальту.. я знаю что в смешанном лесу такая байда еще пол месяца будет после месячных дождей B)
-
:blink: о как это так.. у меня если надумает отрывать то только с куском маятника )) Цепь в нем должна быть со свободой мм по 3-5 на сторону
-
Да, есть такое, через пару часов ноги откажут если переодически вставать и садится Похоже сия ходовка для подростков 14 лет ((
-
Может, если шестерня кв яйцеобразная и зажимает другую к оси периодически, другие незначительные отклонения вряд ли будут критичными Наверное у тебя какие нить жесткие гиперпружины клапанов :huh:, для улучшения скорости закрывания.., что аж втулка рв не выдерживает)), рокера ни во что не упираются при открытии клапана ??
-
Прокатился сегодня на Т2.или Т4 их не разберешь без лупы... Докладываю - жесткий, и не шибко удобный в плане эргономики, вибрация есть но терпимая.. Явно не мощнее моего с плюшками, хоть и стоит у них 12 звезда, которая к 80ти крутит двиг до визга.. (( Короче.. я ухожу от них хоть в горку, хоть с горки, хоть по прямой, про прямую вообще лучше молчать Планировали сегодня 200км, с такой скоростью еле 100 осилили ((((((((((((((( Судя по подвескам на больших трамплинах будет он конечно много лучше.. но где в путешествиях по лесам и полям большие трамплины? а вот мелких кочек с достатком на которых конечно жесткая подвеска пасует ((
-
Ура, у нас вроде дожди притихли.. на неделе капнуло пару раз но не более На радостях отметили сии подвижки погоды 100км пробегом, планировали 200, но ребята на кайо не выдержали.. Наверное с непривычки.. :rolleyes: так что пришлось срезать маленько (( Фото0377.jpg:Фото0376.jpg:
-
Я вижу воображение у авторов писанины богатое.. фактов - 0, сравнительных тестов - 0, опыта эксплуатации так же.. Перед тем как вставлять это, пробежали хотя бы наискосую по теме.. в ней через пост опровержения теоретикам оил клуба :mellow: Цитата: _"а)во время критических нагрузок/нагревов возможна временная просадка вязкости полимерного загустителя" - сильнейшее научное доказательство
-
А уж не раз писали о шланге сапуна, который должен быть на месте, и поролоновом воздушном фильтре :unsure:
-
Где то видел видос о покупке мота в китае.. или читал в инэте.. пошукать думаю будет не трудно, да и мужики у нас есть на форуме кто и в поднебесную наведывается.. так как живет недалече.. может и имеет смысл списаться Такая кубатура обычно подразумевает наличие декомпресора, без него и на подставке не провернешь
-
Читаем ттх http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/id/BCD57097B40FEFF7C2257CAC0035D76A/$file/TDS_G-Energy%20_Racing_10W-60_15W-50_20W-60_rus.pdf- и повседневного использования в высоконагруженных двиг.. На нашей ветке есть "мастерская велс" с телефоном и адресом, лучше спросить у них, у нас вроде палец еще ни кто не менял(или замена в процессе.. в ветке "трофейного") И размер надо знать? я не знаю какой у нас, и на ветке ирбиса вряд ли про наш знают
-
Дык как же тут разберешься когда ты в БМовский двиг льешь почти 2 литра масла, а инструкция БМа гласит о не более 1.2л :) Картер что у тебя что у меня на Ханвее один и тот же.. щуп другой? а у меня его вообще нет а окошко есть - дык зачем мне щуп А на Флейм с радиатором(!) - 1л, чудеса да и только - не находишь.. Что ты там писал об остатках в радиаторе? там что запорный клапан стоит? нет, а раз нет, то все оно стекло в картер, а те 150гр о которых ты пишешь просто не перетекло через кривую прокладку картерин Вот только плоховато что то эта принудиловка работает :blink: В общем дело личное, кататься с маслом или без, мне лично от лишних 100гр только положительные наблюдения.. меньше стало поскрипывать при отпуске сцепление под нагрузкой
-
Все верно, а то ведь "пряморукие" без работы остануться.. И торговля запами на спад пойдет ;) Перед тем как писать, промеряй сколько входит масла в радиаторы и шланги, вот ровно на столько его и уменьшилось в картере, а фольга вторичного вала находится на такой высоте, что туда и без радиаторов мало что попадает Далее, низкий уровень может вызвать и масляное голодание при хороших наклонах на асфальте, и тем более при штурмах серьезных подьемов или спусков Так что кто долбо...бы. еще не мешает и разобраться :huh: ps.не у всех моторов имеются щюпы, есть еще и смотровое окошко - инфа так.. для расширения кругозора
-
15-20w50 и пока не заполнит смотровое окошко, есть и бюджетный вариант еже ли че.. и синтетический по карману
-
Да какое это ценообразование, скорей налоговый бардак отданный на откуп шаромыжникам (( похоже он и еще
-
Скорее для.. ;) потому как в мануале(от прародителей) черным написано - 1л при смене, 1.1л при замене фильтра, 1.2л при разборке(центрифуга, чистка сетки и т.д) На новом.. китайцы, прямо фломастером прочертили по ВЕРХНЕЙ метке окошка.. с чего бы это вдруг? а не по середине, как пишут во многих рекомендациях :wacko: А опытные сервисники рекомендуют при наличии масло радиаторов добавить еще соточку, то же не спроста наверное.. Артем, а что там со шлангами? может их от нагрева раздувает и давление масла тю тю...