Перейти к содержанию

ПетровичЪ

Постояльцы
  • Постов

    11 643
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    63

Весь контент ПетровичЪ

  1. ПетровичЪ

    Kayo T6

    При штурме кучки бревен в лесу немного островатым оказался угол захода(ровнее не получалось по причине кущерей, веток, и промоины) ну и соответственно заднее колесо ушло.. Нога на которую слегка успел опереться, тоже соскользнула.. и мот всем весом приземлился мне на ногу улегшуюся на бревна :blink: Так вот, колени куда более скромные отработали на 5 с плюсом, даже ушиба не было.. А ногу зажало так серьезно что я мин 15 из под него выковыривался :( Так что тут скорее большее значение имело бы наличие, чем качество .. хотя хз ситуации разные бывают
  2. С ускорителем ставят скорее не для того что бы избавиться от провала, а что бы с низу пер как трактор, не взирая на обороты(в эндуро важно) при желании даже на ускорительном можно провал найти
  3. Народ просто ездит месяцами без акума и не парится пока деньги появятся на новый.., а какая на нем система посмотри с левой стороны двигателя
  4. Умная книга по джебелевской 200ке гласит следующую инфу: Pressão de óleo (a 3.000 rpm) 15 ~ 35 kPa — (0,15 ~ 0,35 kgf/cm2)
  5. +10 _ а ты куда идешь.. _ а х.. его знает... :D чисто Россия блин, миру нас никогда не понять..! Я не поехал вчера через лес, кружанули маленько по асфальту.. я знаю что в смешанном лесу такая байда еще пол месяца будет после месячных дождей B)
  6. То что оно туда поступает это то понятно, вопрос в достаточном ли к-ве? может для рокеров и хватает, а вот на большее и не хватает в достатке ((
  7. ПетровичЪ

    WELS ZT250XT

    :blink: о как это так.. у меня если надумает отрывать то только с куском маятника )) Цепь в нем должна быть со свободой мм по 3-5 на сторону
  8. Методом исключения остаются рокера и пружины и пропускная способность масло-канала к головке
  9. Сегодня еще плюсанули 100км, 125ка держится молодцом и в компании с кайоT4
  10. Так в ней по любому макс нагрузка напротив самого высокого места выпуклости кулaчка
  11. Тут http://www.china-moto.ru/forum/topic/6590-выбор-экипировки-обновление/page-2#entry242243
  12. ПетровичЪ

    WELS ZT250XT

    Да, есть такое, через пару часов ноги откажут если переодически вставать и садится Похоже сия ходовка для подростков 14 лет ((
  13. Может, если шестерня кв яйцеобразная и зажимает другую к оси периодически, другие незначительные отклонения вряд ли будут критичными ​Наверное у тебя какие нить жесткие гиперпружины клапанов :huh:, для улучшения скорости закрывания.., что аж втулка рв не выдерживает)), рокера ни во что не упираются при открытии клапана ??
  14. ПетровичЪ

    WELS ZT250XT

    Прокатился сегодня на Т2.или Т4 их не разберешь без лупы... Докладываю - жесткий, и не шибко удобный в плане эргономики, вибрация есть но терпимая.. Явно не мощнее моего с плюшками, хоть и стоит у них 12 звезда, которая к 80ти крутит двиг до визга.. (( Короче.. я ухожу от них хоть в горку, хоть с горки, хоть по прямой, про прямую вообще лучше молчать Планировали сегодня 200км, с такой скоростью еле 100 осилили ((((((((((((((( Судя по подвескам на больших трамплинах будет он конечно много лучше.. но где в путешествиях по лесам и полям большие трамплины? а вот мелких кочек с достатком на которых конечно жесткая подвеска пасует ((
  15. Тогда прошу пардона, черный на фото и не разглядишь его толком.. в живую еще не встречался :( Хз что тут уже думать ((, может маслонасос как то косячит, сетка, фильтр ???
  16. Ура, у нас вроде дожди притихли.. на неделе капнуло пару раз но не более На радостях отметили сии подвижки погоды 100км пробегом, планировали 200, но ребята на кайо не выдержали.. Наверное с непривычки.. :rolleyes: так что пришлось срезать маленько (( Фото0377.jpg:Фото0376.jpg:
  17. Я вижу воображение у авторов писанины богатое.. фактов - 0, сравнительных тестов - 0, опыта эксплуатации так же.. Перед тем как вставлять это, пробежали хотя бы наискосую по теме.. в ней через пост опровержения теоретикам оил клуба :mellow: Цитата: _"а)во время критических нагрузок/нагревов возможна временная просадка вязкости полимерного загустителя" - сильнейшее научное доказательство
  18. А уж не раз писали о шланге сапуна, который должен быть на месте, и поролоновом воздушном фильтре :unsure:
  19. Где то видел видос о покупке мота в китае.. или читал в инэте.. пошукать думаю будет не трудно, да и мужики у нас есть на форуме кто и в поднебесную наведывается.. так как живет недалече.. может и имеет смысл списаться Такая кубатура обычно подразумевает наличие декомпресора, без него и на подставке не провернешь
  20. ПетровичЪ

    WELS ZT250XT

    Читаем ттх http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/id/BCD57097B40FEFF7C2257CAC0035D76A/$file/TDS_G-Energy%20_Racing_10W-60_15W-50_20W-60_rus.pdf- и повседневного использования в высоконагруженных двиг.. На нашей ветке есть "мастерская велс" с телефоном и адресом, лучше спросить у них, у нас вроде палец еще ни кто не менял(или замена в процессе.. в ветке "трофейного") И размер надо знать? я не знаю какой у нас, и на ветке ирбиса вряд ли про наш знают
  21. Дык как же тут разберешься когда ты в БМовский двиг льешь почти 2 литра масла, а инструкция БМа гласит о не более 1.2л :) Картер что у тебя что у меня на Ханвее один и тот же.. щуп другой? а у меня его вообще нет а окошко есть - дык зачем мне щуп А на Флейм с радиатором(!) - 1л, чудеса да и только - не находишь.. Что ты там писал об остатках в радиаторе? там что запорный клапан стоит? нет, а раз нет, то все оно стекло в картер, а те 150гр о которых ты пишешь просто не перетекло через кривую прокладку картерин Вот только плоховато что то эта принудиловка работает :blink: В общем дело личное, кататься с маслом или без, мне лично от лишних 100гр только положительные наблюдения.. меньше стало поскрипывать при отпуске сцепление под нагрузкой
  22. Все верно, а то ведь "пряморукие" без работы остануться.. И торговля запами на спад пойдет ;) Перед тем как писать, промеряй сколько входит масла в радиаторы и шланги, вот ровно на столько его и уменьшилось в картере, а фольга вторичного вала находится на такой высоте, что туда и без радиаторов мало что попадает Далее, низкий уровень может вызвать и масляное голодание при хороших наклонах на асфальте, и тем более при штурмах серьезных подьемов или спусков Так что кто долбо...бы. еще не мешает и разобраться :huh: ps.не у всех моторов имеются щюпы, есть еще и смотровое окошко - инфа так.. для расширения кругозора
  23. ПетровичЪ

    WELS ZT250XT

    15-20w50 и пока не заполнит смотровое окошко, есть и бюджетный вариант еже ли че.. и синтетический по карману
  24. Да какое это ценообразование, скорей налоговый бардак отданный на откуп шаромыжникам (( похоже он и еще
  25. Скорее для.. ;) потому как в мануале(от прародителей) черным написано - 1л при смене, 1.1л при замене фильтра, 1.2л при разборке(центрифуга, чистка сетки и т.д) На новом.. китайцы, прямо фломастером прочертили по ВЕРХНЕЙ метке окошка.. с чего бы это вдруг? а не по середине, как пишут во многих рекомендациях :wacko: ​А опытные сервисники рекомендуют при наличии масло радиаторов добавить еще соточку, то же не спроста наверное.. ​Артем, а что там со шлангами? может их от нагрева раздувает и давление масла тю тю...
×
×
  • Создать...