ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
Значить не пробовали... (( Да встанет - ява и пс если ручку накрутить до визга и совсей дури дергать вилку порвав сцепление.. Восход - если только ногами упершись в землю.. то да морду задерет.., так и мопед поставить можно - газульку ;) И вопрос на засыпку - сколько лс на 450м Стелсе? по китай ттх? -
Думал ты увидишь - как легко будет таскать мот в рыцарских доспехах.. когда ни голову не наклонить, ни шею повернуть ))
-
Есть, песок, грязь, пылища выброшенная с переднего колеса, не возвращается встречным потоком(как пескоструйка) на трущиеся части
-
Интересно, а есть тут люди кто имел общение с 18-22сильной явой, ижем пс 26-30лс.. и что? они здорово от ручки козлили..)) Да даже 30 сильный Пс только слегка приподнимал колесо на макс крутящем моменте.. И скажите что на вашем моте 16лс..)) на две более чем на Восходе.. так того даже хоть удергайся на козла не поднять..)) Знаю пару заметок по стендовым измерениям китай-мото, так что можете смело прибавлять 30% на колесе, 40 на валу.. Все остальное липа для таможни. Там с вынуть трубку - 1 час вместе со сваркой и покраской )) если руки из того места..
-
Нам Enduropale of Le Touquet не грозит с их многосотенными завалами.., так что вполне прокатят и "кирзачи"-бублики.. :) Уверен, что после пары часов таких штурмовок эта Эта евс идет под панцирь будет лететь дальше чем глаза видят ))
-
:) не удивительно.. в норм к-те, должны быть и 103 и 112.. вот только к-тации бывают разные (( , за дешево могут быть и без вариантов.. как у меня в добавок не с тем тросиком я к-т не выбирал.. купил тут с рук.. К стати и переходной тут 35, а у нас стоковый 38, а главный 102 Я еще не выезжал, так что не могу сказать что то насчет 103го.. а вот 35 смотрю холостым и подхвату не мешает, наверное компенсация доп впрыску
-
1-Температура немного спадет это точно, а она в этом движке на грани... 2-набирать обороты ему станет легче - факт.., и труба перестанет ночью светиться )) 3-звук тоже станет громче..на газовке и отсечке, кому то сие и не понравилось, потому и назад переделывали.. )) зы. ..сверло конечно это хрень.., если делать, так уж лучше трубку внутреннею вытащить
-
В лесу-посадке-подсолнух-кукурузу-кусты не летали ? )) я же писал - не для променада, разве кто то обязывает? Козырек на шлеме длинный, может неплохо так ломануть зацепившись и не на огромной скорости :mellow:
-
Ну, и у кого тут шорты сверху.. :D штаны мужские носить просто нужно.. )))))))))))) "хомут" обязательно к апрелю маю куплю, шея весч опасная (( хотя бы такое нужно.. если езда не прогулочный променад
- 798 ответов
-
- 1
-
-
- выбор экипировки2016
- экип
- (и ещё 1 )
-
Тепловое расширение - физика школьная программа ((
-
У сына был ттр125р он даже в под сорок жарЫ так не грелся.. а по холодку всегда рукой за цилиндр можно было держать ))
-
А вот и "позитив" со стелсовской ветки, цитаты: "И, к вопрсу о запчастях на наш мот - официалы советуют искать альтернативу на форумах))))))) " "появилась необходимость поменять поршневую. официалы не хотят везти, ссылаясь на то что нет цилиндров" :(
-
На первой стр видео - газу добавляет.., а он бууууу
-
По топливопроводу - а там и не будет ощющений, просто будет топливо с мусором.., фильт то стоит? топливный? С фильтром воздуха старым, та же басня, но плюс еще и переобагащение, а раз снимал и результата ноль.., а после чистки карба был.., то судя по видео забит главный топливный.. ты его выкручивал? Или где то подсос воздуха.. смотри не треснут ли где впускной коллектор, прокладки на нем поменяй, посмотри плоскости сопряжений, коллектор- цилиндр, карб -коллектор, так греться может только когда бедная смесь.. то есть много воздуха мало бензина (( У люминия отличный коэффициент теплопроводности.. а при нагреве трещины, что делают ? расширяются... )
-
Заводил сегодня вечером.. 0гр в гараже, все теперь по другому, раньше нужно было чуток газу добавлять когда холодный, а теперь наоборот ручку надо бросить пока не схватил.. а схватывает почти моментально и тогда чуток добавить.. Холодный с закрытой заслонкой нормально держит холостые, чуток низковаты, но держит же... Со стоковым нужно было держать ручку пока второе положение не откроешь заслонки.. и то через раз и при более высокой температуре )) немного не понял фразу...))
-
черная свеча это не обязательно только обогащение.., она может быть черной и от подсевших маслосьемных колец или колпачков клапана.. А вот то что он проехал почти с десяток км пока был чистым карб, наводит на мысль, а не попал ли мусор в него опять..? из забитого фильтра или из бака который скорее всего никогда не промывался Я не говорю что это 100% лекарство - но как один из вариантов с которых нужно начинать, доделав полностью, что бы назад не возвращаться 1 - промыть весь топливопровод 2 - продуть-промыть воздухофильтр 3 - выставить и проконтролировать уровень топлива в карбюраторе 4 - прочистить свечу металлической щеткой, а вот после этого уже смотреть дальше систему зажигания, компрессии, клапана.. в зависимости от поведения Тут много чего запущено.., вот по этому и надо действовать методом постепенного лечения пациента ))
-
про чистку бака с отстойником крана, тоже интересно услышать..? ;) Цепь должна продавливаться на 2.5см
-
Это совсем не март 16го..! с середины лета 15го, у нас кроме бабулек не один здравомыслящий туда не едет... тут граница не далеко.. так что - "предупрежден, значит вооружен" :ph34r: Если правда у тебя - особый статус.. ;) то тогда я хз..
-
Не забудь растворителя прихватить, что бы жевто-блакытную краску смывать со знака rus, да и вообще.. ваши ебры могут неплохо в ато пригодиться ;)
-
Да все точно так.. даже в самой близкой к ролику не хватало 1см..(( Но зато был плюс, раздвоитель так же лег между труб рамы, а по длинне зашел четко с левой стороны панели приборов.. Я же говорил, что с какого то мелкого карба, а теперь судя по длинне..,то и какого то мелкого мота (( Да и еще забыл - на выход канала разряжения, одел комплектную трубку с зажимом и отправил повыше под бак, что бы пылищу из под переднего колеса не сосало и вода не зашла с глубоких бродов, а на слив пошла и родная..))
-
0_0 очевидно мне достался тросс с какого то более мелкого карбюратора (( у меня по стоку заслонка не закрывалась на 5-8мм
-
И что у всех трос(троса) подошли на карбюратор ?? :) Мне пришлось покарячиться не слабо.. с центрального рубашку укорачивать на 2см, с коротких обоих, по 1 см.. Немного подточил(0.5 - 1.0мм) нажимающий край пластикового рычага(который нажимает на насос) а то боковая планка даже без регулировок поджимала рычаг, а он соскальзывая с корпуса давил на насос выбирая тем самым его ход.. Короче вчера целый день что то точил, регулировал, подгонял.. Сегодня установил, проверил работу насоса(он к стати начинает сыкать совсем не сразу..), съездил за свежим топливом и завЕЛ после зимней спячки - завелся с четвертого оборота. Регулировки отличаются от стокового.. если там обороты увеличивались при откручивании винта качества, то здесь двиг начинает работать менее чисто и как то захлебываясь Пошел в сторону закручивания.. в общем где то оборот, полтора и нормально работает, схватывает как кроссач..! Можно конечно выловить какой то момент, где он как бы чуток заикается.. но это надо постараться :) Я залез на мот, и подергал за газулю как бы имитируя переезд внезапных или намеренных препятствий.. претензий к схватыванию не обнаружил.. на том и оставил в покое )) зы. ..да и обороты холостые не делайте менее 2тыс(по тахометру) и работает гарантированно устойчиво и не напрягает переходные режимы. зы2. ..да и еще - на ось нажимающего рычага одел тонкий кембриг диаметром 5 мм - он выбирает халявную болтанку по оси
-
Раскидал свой новый ускорительный карбюратор pz30(к стати оказался идеально чистым) 0_0.., жиклеры стоят маркированные стилизованной буквой лейбла кейхин 103 гл, 35 переходной(циферы сбоку жиклеров) Качеству литья может позавидовать стоковый, установленный с завода (буквы литые и печатанные просто идеальны) Что обнаружилось по насосу.. регулировочные винты на нем закручены почти до конца.. и он как бы уже зажат на треть-четверть рабочего хода (( Пока не знаю хорошо сие или плохо, завтра продую ради приличия и будем наливать бензин.., и смотреть что к чему
-
Еще Олег в видосе говорил, что ускоритель должен пшикать уже на начале хода ручки.. :wacko: Хотя это немного сомнительно, так как в принципе он должен добавлять топливо при резком открытии.. а это как правило далеко от начала хода
-
http://www.gsxrclub.ru/index.php?action=dlattach;attach=7197;image :blink: Даже напрягаться не надо.. а то скажут - прыгнул не так, и не там где нужно... ;) "Ставят для защиты какую то хреновину на 1 кг весом. Ломается рама все равно гораздо ниже этой "укрепляющей скобы". И ваще какая статистика не понятно. Нашел какие то цифры про 26000 мотиков проданых в америке и типа 0,5% из них подвержены этому дефекту. И почему тока 4 года спустя заговорили? " http://www.gsxrclub.ru/index.php?topic=3585.msg35855
