ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
Крышку новую можно и поискать и в запах(стукни в велс они вроде запы завозили).. главное что с картера целы, вот их и клей
-
Согласен, когда одежка это позволяет, а если и влез то не стесняет движения.. я вот купил штаны кордуровые, наколенники гуд и заточены под изгиб.., а сверху бот не лезут (( хоть вставку делай..((А под такую черепаху.. гражданку надо было на пару размеров больше покупать ))
-
Мдя..(( Железки все потерял? Если нет, то есть такая байда - называется клей герметик для стекол автомобиля, все отчистить обезжирить и посадить на него(по инструкции).. крышку и провод уж точно держать будет Он дороговат и смысла тубу покупать нет, найди кто этим занимается(вклейкой стекол) и взять у них немного
-
С такими ценами лучше пол года так кататься пока на верхнею накопишь.. (( _народная мудрость - вам шашечки или ехать ;)
-
Все верно - карбюратор ускорительный толще оказался чем цепка )) понимая сие я перестраховался с запасом купив сальниковую усиленную.. Фотку то скинь, глянуть на сей ужас, мож что в голову взбредёт как сии последствия нивелировать (( Тут..
-
Что со свечей? сухая? мокрая? бензин из бака хоть течет? без крышки бака пробовал заводить?
-
)) сделал!
-
Сегодня был первый 80км(вый) выезд конячки.. )) Сын рулил Ханвея, я ехал на своем моте.. Ну что сказать.., режим был оч щадящий не более 60км\ч по проселкам, полям, оврагам с довольно таки сложными участками.. Ханвей держится молодцом! На довольно таки серьезные крутяки 2я, по скороженному полю и 4я.. и это на пол газа без раскруток. Был у него 125й Ирбис, так этот сказал - тянет на порядок лучше, а про подвески так вообще разговора нет - другой уровень Выявились некоторые косячки.. вилка передняя оказалась уж слишком мягкой и склонной к провалам на спусках.. - будем увеличивать преднатяг внедрением проставки из клапанной пружинки от 8ки, как раз и сменим масло в вилке на порядочное Проблема с жесткостью заднего амортизатора(обсуждаемая в соседней ветке по 200ке) как то себя не проявила.. сын сказал что каких то особых проблем в его работе не заметил.. в сравнении с тем же ттр(ом)125r, пружину правда мы еще на стадии переборки ослабили до конца :) Так что впечатления пока оч положительные по этой 125ке 20160409_142830.jpg:
-
Сегодня открыли сезон! Ну что сказать, мои модернизации оч пошли моту на пользу . Управляемость с новым маятником возросла на порядок, теперь действительно чувствуется когда сносит резину.. - это совсем не те ощущения что были раньше, снос стал дозированным и предсказуемый, а езда по бровкам - обыденностью, вместо чудес эквилибристики :) По жесткости, артикуляции подвески на подшипниках.. вместо резинок.. особых впечатлений не замечено, все как и было в принципе. Передняя вилка Ирбиса в меру упругая(без излишества) и вмешиваться в ее конструкцию желания не возникает.. все обошлось только заменой масла на 5w.. А вот то что она повыше и не проваливается.. серьезное подспорье на крутых спусках Очень понравился задний тормоз Патрона, работает как положено с предсказуемой дозировкой, что бы колесо сорвать на юз, надо и усилие приложить соответствующее, не то что на нашем стоковом - чуть тронул уже плывешь Да и самое впечатлительное после управляемости - это карбюратор! сие весчь..! Набирает хоть с низу, хоть сверху.. а если потребуется канавку перепрыгнуть без разгона - только вперед В общем махнули сег 80км, по полям и оврагам.. устал как черт(сказываются зимние сиделки).., тем сезоном я за 180 так уставал.. :) 20160409_161814.jpg:
-
Сегодня открыли сезон 80 км пробегом по полям и оврагам :) Погодка просто песня под 20ку.. В принципе везде просохло, попадаются конечно сюрпризы в виде грязи на поле под осенними остатками кукурузы, в низинках, да на солончаках бывают стоят еще мини озера из луж Так как Ханвей на обкатке, несколько фоток с перекуров Фото0332.jpg: Фото0334.jpg:Фото0335.jpg:Фото0336.jpg:
-
Я массовый провод еще с нового перекрутил под акум, там где крепиться его крепление.. и на креплении кожуха фильтра порядок навел.. Думаю скорее всего просто было холодно, 2й день более 15 тепла.. крутил вечером на ура после 4х дневного простоя, и завелся даже без закрытия заслонки на ускорительном карбе :)
-
От себя добавлю, что и бензин следует поменять на свежий(если зиму простоял), а старый использовать для промывки чего нить.. На кранике если внимательно присмотреться есть две метки вверху и внизу одна изображает пол емкости нижняя полную.. так что вверху резерв -
Ну как бы особенных проблем с выпирающими частями не замечено :)
-
Поставили сегодня защиту на руль, осталось пробежать феном по наклейкам и в принципе к бою готов 20160406_220351.jpg: Да, звук глушителя получился классный, вполне вместится в нормативы, потому как без звона.. и на газулю стал отзываться веселей
-
Обещянные фото с подсветкой и без, подсветку маленько вспышка засветила (( расстояние - от головы седока 20160406_212623.jpg: 20160406_212641.jpg:
-
Я сезон использовал 7100 10w60 на 125 и 250 в режимах по большей степени под макс, по жаре и за 40.. мнение только положительное А помутнение(испарина на окошке) и у меня по весне было после зимней спячки.. и на осеннем масле и на свежем.. так что это все в порядке нормы
-
Какой слив? тут сетка с пружиной стоят! Слив на дне картера двигателя! Ну вообще то при желании можно и через заливную слить :blink:
-
интересует серия 7100 или 5тыс? налет в окошке по холоду это нормально - конденсат тепло-холодно просто 7тыс не подделать, из за прозрачного малинового цвета и специфичеси - фруктового запаха
-
Какой мотюль? и в чем подозрение то..?
-
Дык боковины хоть и округлые но не шире маятника.. :wacko:
-
Привет! А что с ними думать.. можно оставить себе на вдруг багажник надоест, а можно и продать..)) по моему в нашей ветке Велс желающие были заменить его на ручки )) Или ты про защиту рук? а что там думать берешь и ставишь..
-
Все что есть на фотках то и осталось.. я удаляю проданное, так что забирай, человек отложивший куда й то пропал ))
-
Такие вещи ценны исторической достоверностью, я бы и заводской цвет(на образец) постарался бы отчистить для колеровки :wub:
-
Федор, что ты все прощаешься )) диалог он и в африке диалог.. и в различности точек зрения как правило рождается истина которой воспользуются #вследидущие .. :) В моем случае она такова - что чем быстрее двиг избавляется от горячих отработанных газов, тем ниже шанс нарваться на точку невозврата, когда перегрев поспособствует прорыву масляной пленки.. при возможных экстремальных нагрузках Вот к ним и готовится техника, потому как летом у нас частенько и за 40.. и режим езды а ля дакар :rolleyes: Если бы была задача любования природой с пенсионерским променадом, то конечно же я бы его не трогал На ттх, наличие или отсутствие глушителя 4х тактного двигателя, если и оказывает влияние, то оно не более 2-5%(это не двухтактник, где резонатор подпирая смесь добавляет до 25..), так что температурный режим мне более важен, чем экология с комфортабельностью
-
Если на двигателе выбито 170fmm, значит поршень на 70мм
