ПетровичЪ

Поройся в инэте инфы должно быть полно, кто то ведь катается.. вот к примеру кое что есть: http://aktivmoto.narod.ru/index/0-16 А чего это все притихли... холодно стало? :) Как говориться готовь сани летом а телегу зимой! Какие у кого мысли по подготовке к следующему сезону.. теперь то он будет не ознакомительно-обкаточным, а направленно-эксплуатационным.. У меня планов дофига, зимы бы хватило.. 1) Меняю перья вилки с Ирбиса ттр250р(уже едут) они на 3-4см длинее имеют пружину без прогрессивной навивки.., что более расширяет возможность ее модернизации на увеличение хода, да и перед у мота станет чуть выше задницы.. 2) Переднее крыло(от "Патрона") может и вместе с обтекателем выписал обоих посмотрим.., что будет лучше.. 3) Задний маятник от "Амаги" на нем хоть колесо заднее оторвать от дороги более безопасно будет, да и механика подтяжки цепи мне более импонирует( промерял вроде можно втулить с мин переделок) 4) Более легкое заднее колесо как на пите ттр250(такое же и на Амаги стоит) желтое где то видел, надо поискать.. 5) Ну и по мелочи глушитель раздушить, жиклеры карба соответственно.. Вот такой вот блин конструктор на зиму.. :D ps. еще инфа для размышления.. ;) вот мот Велс трофейный, на нем стоит движок yd170fmm, такой же как и у нас, с слегка другой формы крышками.., смотрим на фотку с правой стороны - видим шланги масляного охлаждения(!) Похоже и на наш двиг сие можно бесстрашно приколхозить, без особых извращений..

Он..? :) Лошади, собаки, аккумуляторы, батарейки.. это все позавчерашний день, нужно смотреть немного дальше.

Похоже там нету не только воздуха но и масла.., разборка твоего амортизатора есть в ФАКе по данной теме

http://www.fayloobmennik.net/3112229 https://yadi.sk/i/VXEhPcxXj7ATE http://www.china-moto.ru/forum/topic/6105-faq-hanway-stm200-мотард-str200-эндуро-двигатель-qing-qi-200-gy-бм200/#entry203572 :ph34r:

Когда то клеил из нее всякие всякости, так вот, перед пропиткой эпоксидкой, ее необходимо прокаливать на огне(удалить парофин), на газовой плите нагревал до красна.. и ничего не сыпалось, ткань как ткань

:D Поможет не плотная стеклоткань, лучше стекловолокно первым слоем обмотать трубку только не плотно.., сверху можно проволокой пройти с шагом в см2-3 Или первым слоем мелкая мелкая сетка(она еще воду не пропускает) потом стекловата.. она точно не сгорит, а сетка или ткань не даст ее выдуть :)

Олег, при чем тут бабло, да и страна производитель.., исходя из опыта скажу так, для эндуро а это как правило поля , леса, без сервисов, заправок .., да и что там просто прохожих.., самая надежная техника, это то что чуток сложнее лопаты, а эта приблуда требует стабильного питания, значить это зависимость от аккумулятора.. и что зарядка на акум у нас настолько надежный узел? насколько мы в курсе это может отказать в любой момент.. и что? это не карбюратор губами продул и поехал далее.., прокладку с бересты вырезал и опять поехал..)) как то так

Привет Олег, я не хотел показать какой замечательный амортизатор стоит на свежем КТМ, :) а показал что нет там рычажной прогрессии.. А аморт можно и попроще сыскать.. при желании и выносной бачек приколхозить

Остается ответить на вопрос.., охота где то в поле или в лесу с инжектором поковыряться.?:D

НЕ хорошо, нормальные производители отказваются от оной, а вот толковый амортизатор.. само то.

На 80 не найдешь, а вот на 60 - клапанные есть, я же нашел.., значить есть, вот только разобраться с чего.. совдеп техника это точно, макс иностранным тогда мог быть только Икарус(автобус) :)

По зиме я особо не советчик, так как опасаюсь мерзлых колей под снегом.. но некоторые наблюдения имеются Во первых 5ра не пойдет, макс что влезет в наш маятник это 130мм ширина, и то, колесо приходится чуть смещать правее, иначе слегка задевает цепку при раскачке Если под шипы.., то резину надо брать невысокую от обода _макс 80мм, так как с учетом шипов уже будет 100, а сотка при хорошем срабатывании задевает за пластик под сиденьем, поэтому придется подумать о какой то проставке под амортизатор Масло под зиму в вилку как раз само то, на морозе эти 5 легко превращаются в 15.. Еще бы следовало подумать о каком то чехле между карбом и цилиндром, для нормального смесеобразования (холодный бензин плохо испаряется) Ну и легкая защита картера( от морозного ветра) тоже лишней не будет. Я подшипники не менял, да они и не просят.., а вот спицы раз в 1000км советую подтягивать даже без зимы. Во, это о чем говорит.., или притирается или тепловые зазорчики то поджимают двигун :(

Я жду Ирбисовские перья, там схема как я понял более поддающаяся доработке.., и длиннее она моей от крышки до оси на 30-40мм, доедет где то через недельку..(( Я по крайней разборке, профильтровал масло через кусок колготки и залил назад.. остатков в канистре было грамм 100.., а в магаз ехать из за литра лень..))

А мота со шлемом, перчатками и ботами уже не достаточно, что бы отметить свою склонность к экстремальным покатушкам..? :)У нас 23 февраля проходит мотокросс к празднику, так я на него езжу в тулупе и валенках.. Через пару часов, с болью поглядываю на разряженную публику, лежа в сугробе.. :D Вот такая вот стилизация по русски.. В голом поле с осенним ветром, или в лесу с полупьяным егерем на раздолбанной ниве эта стильность слишком вторична, что бы ее особо так выделять..

:) .. Я лью 5W 360мл потому что езжу только по грунту с ним вилка мелкие кочки лучше проглатывает, по инструкции а их в ФАКе полно нужно 330, но как показала практика с таким к-вом есть пробой, 360 создает некую подушку и пробой нивелируется.. относительно конечно сдури то можно и х.. сломать

Черти когда покупал для мота непродуваемые с утепленной подкладкой на рынке.., живы до сих пор как ни странно.., так я в них ездил даже без подштаников.. без замерзаний коленок, но дело не в них. Исходя из опыта нужно брать полукомбез, во первых ни когда не сьезжает на жопу, во вторых доп утепление в районе поясницы лишним не бывает.

Как песок освоится, так и по грязюке будешь ездить не выставляя ноги, принцип там примерно одинаков, главное перебороть страх скользкой дороги.. Система проста, чем выше скорость по грязи тем лучше очищается резина - тем лучше держит .. Как то так Да еще советую поменять руль от пита ттр250(без Р) с ним в стойке шикарно ездить во первых.. спина ровная.. и центра ближе к заднему колесу смещяются

Хороша конечно, но это намного превышает мой психологический рубеж для шмотки.. :unsure: Купил просто черную за 2.6, вроде плотная не продувается, с черепахой даже свободновато, рукава мотоциклетные.. пройдет для сельской местности :ph34r:

Ну разница в 3 лс погоды не делает, умение с мастерством и большее пережевывает.., далее есть такое понятие обкатка которая по паспорту 1300, а по факту скорее тыс 3.., вес пилотов, один весит 50 кг, второй 100.. после учета сих факторов нужно и сравнивать.. Далее 250й в говнах да и песках все же будет по уверенней себя чувствовать.. по тягуну с низу, плюс надо смотреть передаточные отношения.., жиклеры, настройки.. вполне вероятно что и карбюраторы одинаковые.. так что же тут разницу искать..

Есть, на картинке видно как он спереди движка выпирает

:) Даже такое работает в гоночных моторах

Cерега, мне тебя аж жалко стало, зачем же себя так мучить, смотрю у тебя в основном такие степи.., к ним сам Бог велел ставить макс широкую кроссовую резину с антигрипами Приспустил до единицы, смещаешь центры тяжести на зад, разгружая переднее.., и ходом, только ходом рулиться весь этот песок Твои передачи 2-3, 2я это минимум для таких дорог, а что бы он на ней тянул, ставь 15ю звезду если цепка 428я Рулишь в основном центром тяжести по песку, смещая его вправо, лево.. Тренируйся.. у меня получилось через сезон песковых мучений :) , теперь даже нравиться песок, всегда стараюсь в поездках прихватить его с пяток километров.., да вот только мало у нас подобных локаций ((

Легко.. если палец меньше, точится бронзовая переходная втулка под посадку, потом проходится нужной разверткой под палец, если палец больше, то несколькими развертками делаем нужный диаметр А вообще то поршней выпускается превеликое множество.., что то близкое(с меньшим набором переделок) обязательно должно найтись

Если разница небольшая то и бобышку можно сточить.. мы в свое время поршни для соревнований превращали в бобышку с пальцем.. :) и ничего .. ездили и не в пол газа Надеюсь ребятам будет почва для размышлений.. :)

Юбка вообще все равно какая, это не двухтактник, и диаметр пальца думаю не проблема.., все же проще чем полгода ждать цпг а вот под 18й палец http://scooter-zip.ru/category/product/G200VK/Porshen-d-70mm-H-55mm-p-18mm-G200VK-ST761E/ ​