ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
То что купил то и течет, во первых дорогую и красивую баночку сделать нужно, а это дорого стоит, во вторых добиться нужного результата по цвету, прозрачности и запаху просто не реально из той химии которая похожа на масло.., в третьих овчинка, при вычислении затрат, выделки стоить не будет.., так как поддельщикам выгоднее сделать тону дешевого где нет таких заморочек.. И четвертое - мото масло не водка, каждый день с похмелья не лечатся.. нет оборота, нет и выгоды изощряться Дело по большей части и не в подделках, а в специализации. Айфоном тоже можно гвозди забивать, но здравомыслящие люди этого не делают, а берут молоток.
-
Масло подвело, для таких условий(жесткая эксплуатация) только синтетика с индексом не менее 50
-
Кроссовой.., там не одна модель про какую именно разговор? Катал я на Петрошине, зад, модель вот эта , так большой разницы с Кендой Карлсбад по твердому грунту совершенно не заметил, болтает одинаково, вот только разница в том что на Петрошине я проезжал почти до лысины и почти без проколов(ну крайняк гвоздик), а Кенду протыкает сухими ветками(!) Китай резина годится разве что для прокатанных дорог и подготовленных трасс но не для эндуро по дичине и лесам ps. Кто нить пользовался усиленными камерами для шин, интересуют реальные отзывы о результатах ps2. Нашел ответ на Кикстартере, зарепостю может кому будет интересно "Это для бездорожья. Масса камеры довольно большая, что для приличных скоростей не очень. Камера толстая, за счет этого она ведет себя в покрышке, как еще одна покрышка. Имею в виду, она не облегает изнутри, а при деформации покрышки смещается относительно покрышки. За счет чего за сезон между камерой и покрышкой натирается целая пригоршня резиновой муки. Внутренняя поверхность покрышки визуально получает повреждение, стирается резина с неё. Пробить и мне не удалось ни разу, езжу 4 года, но потихоньку спускают, а где - найти не могу. Мой вердикт: для кросса-эндуро ДА, для дороги НЕТ. Есть разного качества и толщины. Лучшие - мишлен. Неплохие и разной толщины - Мотоз, Конти. Но конти сейчас индийский, очень плохо держит латки, я больше не беру."
-
Хватит, я брал сразу обе и 16 и 15 на стоковой резине и 16я прокатывала, на кроссовой 110\100\18 с 15 лучше, так как колесо больше стокового на 2.5 см Я один раз промазал мовилькой она подсохла и стала неравномерно прослабляться.., далее только вд40 разок в неделю от масла и прочих смазках толку мало, так как совместно с пылью получается образивная паста, да и сухая не гуд.. так что вдшка золотая середина :) получается.., сезон докатаю уверен и на этой, на следующий скорее сальниковую поставлю 428ю
-
5100 это не о чем.., я хотел узнать о вязкости, и с какими оборотами движка дальнячек то был? Жарко было на улице ?
-
Мдя.. уж.., Масло какое было залито? До случившегося масло жрал? Затяжной скоростной прохват присутствовал..?
-
Мужики по цепкам скажу так, фигня это все с переходом на 520(!) у вас что нагрузки как в мотокроссе, движки по 50 кобыл? только там имеет это смысл, что бы не порвало , а тянутся они все и примерно одинаково, так же и 520ю подтягивать приходилось после каждой поездки Не хотите возиться - ставим сальниковую, покупаем смазку к ней и ухаживаем по инструкции и будет вам сезона 3 -4 счастье.., а так просто.. лишняя возня и бессмысленная трата денег Имхо конечно. Некоторые наблюдения по резине Кенда отписал тут
-
Почитай от сих http://www.china-moto.ru/forum/topic/5373-%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B0-%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%BE%D0%B1%D0%B2%D0%B5%D1%81-%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8/page-12#entry188458и далее, если гоувна наше все то сделай выводы, а от стоковой защиты действительно толку мало -
И с фингалами под глазами.. ;)
-
Тогда искру глянь когда не хочет работать.., если с искрой все ок, тогда от расширения при нагреве где то сосет воздух
-
Тут есть инфа http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/
-
Поставил я себе Кенду на перед "Соутвик" задок "Карлсбад", скажу так похоже резина редкое гоуно.., я на Питерской ездил там же.. по таким же дорогам и стачивал почти до лысины, но что бы проколоть сучком от лежачей ветки(!).. такого отродясь не было Сын на Китайском нонаме 14го радиуса проколол(прорезал точнее) вообще проехав по щебенке :wacko: это ни в какие ворота... Короче поеду покупать Петрошину, Данлоп с Мишленом устраиваюшего меня протектором и жесткостью и ценой, в своих краях я вряд ли найду .., а по 4ре раза бортироваться за поездку в 100км желания нет совершенно Вот только х.з что с 14м радиусом делать :wacko: в городе одно нонаме
-
Стукни сюды http://www.china-moto.ru/forum/topic/3197-электрика-на-мотоциклах-и-скутерах/ там вроде есть спецы, и я почитаю с удовольствием у ттр125р такая же проблема у сына
-
Фигня все это, карб от духтактника.., во всех четырехтактных авто есть впрыск, в вакумных мото карбах тоже есть, ну и про прямой новомодный говорить не будем Поставил наверное потому что лень было возиться с жиклерами и настройками, тыкнул что было под рукой.. прокатило и слава богу Олег, Вот по этому я и говорю, что бы не было засеров с перегревами.. нужно "дырочку и расколупать" , я сам буду регулировать температурный режим, а не экологическое законодательство которое вмешивается когда нужно а по более всего, когда совершенно не надо
-
Hells Angels и Bandidos Какой кошмар, их только за чужеродные названия прикрыть необходимо Константиныч о чем ты говоришь какой спорт.. девки, ночное хулиганство, еще и наркота со спиртным не дай бог за рулем.. Нормальные люди тАк себя не обзывают
-
У раллийных машин еще и пламя на пол метра.., и это хорошо, значит продувает топливом и остатки догорают в глушаке, думаю тонкую доводку нужно проводить после установки прямотока, он тоже должен вносить некоторую корректировку в работу всей системы Значит 109 , ок, а от какой модели? Я тоже еще не смотрел, завтра полезу гляну что там со свечей, заодно и цепку подтяну перед поездкой
-
Толковый мот я его показывал как то EKONIK SPORT-003 , в версии 15года тут http://www.china-moto.ru/forum/topic/5068-новинки-2015/#entry169643 В центре России это редкость ими торгуют за Уралом и на Дальнем востоке
-
Не уж то и следов от никаких посторонних веществ нет..? :blink: если так, то чистота обработки с высотой сопряжения почти на молекулярном уровне.. а говорят Китай г-но Мдя уж..
-
Когда спина после 200км грунтовых покатушек дает о себе знать.. еще не так расстараешься.. :) Там еще огромный карман за рожками, можно и конфет килограмма 3 насыпать... :D
-
Может резьба на том болте 16 не того шага оказалась...? он должен был до упора почти рукой закручиватьсяНагреваем - расширяется, а с такой плотной посадкой нагреваться будут обе детали примерно одинаково и еще плотнее станет место контакта, тем более сейчас плюсовая температура.. Остужаем - сжимается, то есть зазор увеличивается, плотность посадки уменьшается
-
Купил я все таки военную разгрузку, в "Сплав"е, раскладку описал тут Что хотел добавить, оч удобная штука оказалась не только для рожков автомата, достать что то плевое дело, к примеру в последней поездке раскрутился нижний болт на пере, так я даже не рассупонивался(только перчатки снял), достал мультитул с шестигранником из кармашка.., подтянул и поехал далее, достать навигатор так вообще секундное дело.. Липучки мощные, открыть только придерживая второй рукой можно.., так что не имеющим пояс рекомендую зы. регулируется в широком диапазоне, можно опустить и пониже, будет опираться на пояс по животу, тем самым разгружая спину когда сидим, хотя с тем набором что я описал я его и не чувствую
-
Судя по картинке вставленным винтиком там и не пахло, аж след от болта остался когда он плющил торец.. А винтик во первых сцентровал, во вторых уменьшил бы трение от нагрузки И нужно было не греть, а наоборот остудить льдом из холодильника что ли...
-
:blink: Ну вы блин даете... Форум что вообще не читаете..? Ну спросите хотя бы уж тогда.. ведь совсем недавно подымалось.. Как снять ротор - http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-6#entry192194 Там же есть и как поменять цепь - не снимая ротор
-
Андрей_С. мот твой, можешь лить в него хоть таблицу Менделеева, и менять ее хоть через 10000 по мере воображения нового рецепта.. Здесь все больше лентяи, которые ради необоснованных экспериментов, просто ленятся тратится на запчасти и переборку моторов, а предпочитают все больше кататься И еже ли че то с химическими терминами не ко мне.., я больше доверяю результатам и фактам подтвержденными выигранными кубками, чемпионатами, и к-вом именитых потребителей, а так же рекомендациям изготовителя
-
Как говорит наука, следует верить только фактам, а они таковы: Мотюль 7100 4T 10W-60 Предельная нагрузка до разрушения более 14 (FLS>14) в соответствии с тестом FZG - научно- исследовательского центра зубчатых колес и передач (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau). Тест определяет смазывающие и противоизносные свойства путем нагружения зубчатых колес. Смазки классифицируются по предельной нагрузке до разрушения (Failure Load Stage - FLS) от FLS1 (очень плохой результат) до FLS14 (превосходный результат). Физико-химические свойства Цвет, визуально: Красный Класс вязкости, SAE J 300: 10W-60 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,862 г/см3 Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 160,1 мм2 /с Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 23,9 мм2 /с Индекс вязкости, ASTM D2270: 181 Температура застывания, ASTM D97: -33°C / -27°F Температура вспышки, ASTM D92: 232°C / 449,6°F Щелочное число, ASTM D2896: 8,4 мг KOH/г "Спецам" по маслу предлагаю показать ТТХ поинтересней приведенных мною, тогда я и соглашусь, что авто Лукойл круче всех .. или что там мс20, дизельное, или это все смешать приправив касторочкой :blink:
