ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
Теория это все хорошо если она не противоречит практике. А практика показывает что залитое мною 7100 60w при моих уловиях эксплуатации где чаще 1 - 2я передача, дикие овраги, и не ветринки.. заставило двигатель работать гораздо мягче и без признаков перегрева, в отличии от совсем неплохого масла от моторекса В статье постоянно упоминаются зазоры(!) откуда такая уверенность в их стабильности если холодный двиг шепчет, нагрелся зацокотало все... даже на новых.. такого я на своем asx не замечаю, даже наоборот тише становится Неуж то так трудно выводы сделать что допуски ну уж оч большие.., а может станки ну не оч хорошие и какие тут могут быть графики с теориями. И вОт практика... и что? 40w?
-
:) Есть один интересный случай с моей первой самопальной эндуркой, в конце девяностых, начало двухтысячных... Сколько я в нее вложил души и желаний наверное трудно описать. Ну да ладно, дело не в этом.. Короче так. Был у друзей на частном сервисе подшабашивал, ну после 15 00 начали с пивка.., часам 9 вечера все были уж как дрова.. Мне ехать было км 10-15 - ерунда, нО(!) км 5 по довольно загруженной трассе :blink: И что вы думаете, помню как уехал.., помню что доехал до места где моя дорога примыкает к трассе.. И все..! Помню снились какие то кашмары, что я где то блудил.., а там и блудить то негде.. Короче проснулся утром в тихом месте за посадкой. Заводить мот, он не в какую.., покатил назад к сервису.., снимаю цилиндр.. а там кольцо каким то невероятным образом проскочило через фиксирующую шпонку., обломилось об окно, продрало поршень до самого верха... Вот так он отблагодарил меня за свое рождение, возможно сохранением моей жизни Мистика или нет, но факт есть факт. :wub:
-
Кэп ну ты же в курсе, про хитрую ж.. и что к ней находится всегда.., вот и мы обсуждаем чей винт лучше подходит.. И если бы не голосовали, то от скуки померли бы на какой нить японской ветке -_- По поводу маркировки, не все так гладко..(форум читаем) есть и цепки со стока нонаме, как и движки без инициалов производителя(кто же будет контору палить если за дешево просили), а раз за дешево, то вот вам силумин вместо дюраля, так после кто то крышки варит без проблем.., а кто то картер ни в какую.., только клеить ps. Я так думаю в наш век гласности все сходили на алибабу и посмотрели ценники на движки от Зонгшина, Чинчи и "Ляо дядюшки" неужели не поняли почему..? Китай есть такой что и немцам не стыдно, и мне не стыдно(на заправках народ постоянно спрашивает - сколько сия красота стоит), я еще и квадрика от них прикуплю -
И начать я думаю с контроля на полное открывание заслонки, если резина и звезды стоковые то где то 10-20км теряется
-
Пожалуй поддержу Константиныча, потому что не по наслышке знаем аппетиты наших продавцов(и оптовиков) "Сарай дядюшки Ляо" где то ближе к истине( до 90т.р) В Китае все просто, платим за хорошо, будет хорошо, платим за абы лишь бы было.. то и получим. Может у кого на памяти есть распредвал c пеналом от жигулевской классики, когда их лепили из чего попало.., вот тут примерно та же история.. Холодный шепчет.. чуть нагрелся зазоры ушли и загрохотало.. а вы - исследования :) А учеты тепловых расширений..? а допуски сих расширений на разность материалов.., не все вопросы решаемы только НRс
-
ix24
-
Артем, в любом городе есть канторы по заказу запчастей на иномарки.. Сходи и узнай, смогут привезти такую свечку или ее аналог от NGK 6681, У них дорожки прокатаны.., мне так через день привезли.. Эти свечки ставят и на машины - например на бимер первой серии
-
Нам бы еще японский металл, с качеством допусков и обработкой.. ;) А судя по тому как начинает работать движек после хорошего прогрева(в сравнении после того как завел) то эти таблицы хочется .. ну ты сам понял кому и как.. Скорее в комлексе, глушак, карбюратор(жиклеры,иглы и т.д), ну и масло соответственно Как японец конечно не заработает, но преждевременный износ нивелирует точно
-
Глянул свечку, правда проехала км 150.., но все же.. Изолятор девственно белый, кончик бокового электрода светло серый.. коричневатостью и не пахнет. Так что поднял иглу на одно деление(стояло по центру) мот стал еще устойчивей работать на холодную.., и рык какой то грубоватый появился на подгазовке.. В выходные если погода даст испытаем на ходу
-
Мот с квадриком не влезут, разве что по отдельности..
-
Cкорее всего все в сумме, и это все способствует перегреву.., соответственно и склонности к калийке, симптомы оч схожи Задушенный глушак - заведешь в гараже, через 3мин от него жар пышет.., а каково клапанам и распредвалу с поршнем Забедненный со стока карбюратор(экологи мать их..) - хорошая порция бензина тоже имеет свойства охлаждать.. Размер ребер цилиндра, может кто вспомнит как выглядит цилиндр на четвертушке чезета кроссового предназначенного примерно для тех же дорог.. Какое тут 40w разве что для тех кто ближе к полярному кругу.., у меня 40 в тени, тут и 60 будет мало без доп охлаждений Жарко? наверное масло погуще тоже требует, раз вилка не текла
-
Надо в ФАК иначе опять затрется.. Мдя.., похоже от этой "типа-втулки" у всех сцепление выдает нездоровые звуки :wacko:
-
Если его(звук двигателя) и в шлеме хорошо слышно, то в кармане и подавно будет, а одежка - своеобразный фильтр от ветра ;)
-
Roman_124rus, on 27 Июл 2015 - 06:14 AM, said: Частота звука нарасает при увеличении оборов. Звук действительно похож на треск. Alexey Yarik, on 27 Июл 2015 - 06:07 AM, said: У моего тоже что то похожее есть. Я лью МОТЮЛЬ 5100 15 В 50. Продолжаем лечить по фотографии.. :) Ну ведь у всех есть телефоны, и сомневаюсь, что без них катаетесь, не уж то трудно нажать кнопку - запись Кэп, ну чем там эпопея со вторичным валом закончилась? Или в процессе еще..?
-
Регулировка карбюратора на понятном языке описана тут, http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-mx250r5-эндуро/page-12#entry188759 я так и сделал как написано, никаких сложностей кроме одной, до винта качества подлезть оч неудобно, даже с огрызком отвертки и тут уж не до счета оборотов.. Иглу еще не трогал, ее нужно по свечке смотреть.. сегодня руки не дошли.. Али надежный магаз весь сайт им пользуется, не жаловались, я еще не успел.., свечку привезли знакомые с сервиса, что запчастями занимаются на машины(450р) Я хз 70 - 80 мой не врет точно(проверно под радарами в потоке)пока на обкатке стараюсь более 90 не ехать, режим уж оч не хороший своей монотонностью, да и асфальт стараюсь обьезжать ps. Стояла еще 16я звезда, как то разгонял по грунту сотню(но уже на кроссовой 110й резине, а она на 2,5см больше стоковой) и это явно не 8000, где то 6500 около 7000 и запаса было еще о-го-го.. Посмотри этот ролик, у меня картина была такая же на 110й резине и 16й звезде, у него 520я цепь, так что пусть тебя не смущяет цифра 13 передаточное отношение то же что и у нас с 428й
-
Давненько я видел сей мот, его вроде бы кто то в серию собирался пустить, вроде как и предконвеерная модель была готова.. Думал что сгнил уж за давностью лет.., ан нет ролик 15го года :ph34r:
-
http://www.china-moto.ru/forum/topic/4137-наши-покупки-магазины-ссылки-сроки-цены-irbis-ttr250r/page-12#entry171693 Копейки.., культурно, красиво, главное полезно - кг 7(!) долой.., и незачем голову морочить Советую сразу и карбюратор заказать, что бы не ждать потом.., один черт после захочется http://ru.aliexpress.com/item/KEIHIN-30mm-carburetor-power-jet-accelerating-pump-with-visiable-transperent-throttle-settle-free-shipping/1632833426.html или http://ru.aliexpress.com/item/30MM-CVK-carb-carburetor-forscooter-engine-sold-by-manufacturer/744326787.html Вчера отрегулировал карбюратор и поставил хорошую свечу, сегодня опробовал в пампасах, то есть в полном бездорожье.. что сказать, я уж думаю может и ненужен карб с ускорителем, мот рвет снизу - мама не горюй.. Подымался на горку по диким колчеданам в траве, так боялся на газ дыхнуть, что бы не перевернул и руки не выдрал.. по траве по пояс сильно не погазуешь, можно сказать с холостых - рвет..(звезда 15зуб) Обратил внимание, что холодный начал вспыхивать при полностью отпущенной ручке и открытой заслонке.. Поставил на второе положение, он завелся.., чуть газу и все ок.. Такие вот наблюдения, кто его знает, что помогло, то ли регулировка, то ли свечка с более крупной искрой.., то ли и то и другое Свечка:
-
"Эндуро покатушки - назад дороги нет" Отличный ролик - с захватывающий интригой Вопросик, а чего на горку почти на холостых пытаетесь взъехать? Дури то достаточно в ваших мотах и загребаться будет меньше.. ветки со стволами - да видел, ну куда же без них в дичине Вам круто повезло, что хоть берег не высокий на другой стороне, мы как то 5 мотов тащили на высоту метра 3.. и 400ю Априлию в придачу на 170 кг :D
-
Я на нее резину сверху приклепал.., так что для смены масла убираю :), да и не сможешь ты его полностью слить на подставке, так как мот нужно после того как стекло основное, здорово отклонить направо, что бы остатки сошли На подставке удобно с ним возится, да и стоянка с ненагруженными пружинами более полезна для его здоровья :wub:
-
Владимир Царёв В ФАКе смотри на ирбис ттр250р или на ютубе в поиске набери - сборка движка ттр250
-
Да карб интересный, на хонде FTR250 стоит похожий
-
Это уже не шалости и не хулиганство, это преднамеренное покушение на жизнь.., не знают кто? Дык не трудно догадаться.. проволока ровная, не старая и натянута с силой явно не детской.. - Плоды прихватизации, еще с пяток лет сра..ой демократии и будем за воздух платить не то что за покатушки
-
Чего это они редкие.. на любом авторынке где скутерами торгуют, с "Дельты"(я же давал ссылку на картинки)
-
Бессмысленным клоунством никогда не занимался.., а вот в лесу через бревно.. наверное по наследству от двухтактников по привычке помогаю сцеплением, да и скользко там обычно, не хватит оборотов от одного газа, а на какой нить крутяк на второй.. это да.., только держись и успевай на передок прилечь иначе перевернет :)
-
Надо со шлемом мерить, вроде как большинство проходят... но все же..
