tim2813

Многие запчасти для Jianshe 125-6a подходят от YBR 125, за исключением пластика, бака и фары. Jianshe 125-6c - добавится еще другое заднее колесо, руль. Ясное дело, что практически все подойдёт от YBR 125 Custom, но это редкий мот. Запчастей для обычного Ебра в России много, но в цене заложена 30-ти процентная надбавка за бренд Yamaha, хотя часто - это неоригинальный контрафакт. Если время терпит, можно самостоятельно поискать на Али или Тао и заказать через какую-нибудь контору 淘宝网 - 淘！我喜欢 Крайний раз я заказал через Мишу Лапаева (он специализируется на запчастях Jianshe-Yamaha) https://m.vk.com/club_moto_pro Мне понравилось: гуманный ценник, много запчастей в наличии, быстрая доставка.

Не отчаивайся, из любой безвыходной ситуации есть выход, если есть голова на плечах. Возможно, тебе выпал шанс заняться таким делом, какое раньше и голову бы не пришло. Жизнь - явление многогранное, а человек - такое существо, которое ко всему может приспособиться, если не терять надежды.

Если весь год поливать елку моторным маслом, то ближе к Новому Году она уже созревает на самой верхушке, в урожайный год вырастает еще пара ведущих звездочек на ветвях Можно поступить проще - заказать здесь https://vk.com/club_moto_pro Доставка мне обошлась в 300 рублей и четыре дня. Заведует магазином наш форумчанин Black-79 - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Привет! Скачал здесь

Ищешь снарягу в Декатлоне? Много рассказов о таком снаряжении от Всеволода Пежемского - главы молодежного объединения "Археологический клуб" Туртехника и снаряжение - YouTube

Женя, не могу вспомнить где, но ты писал, что собираешься заказать и установить сальниковую цепь Choho. Интересна инфа по этой цепи из первых уст.

Может быть, стоило попробовать вначале раскоксовкой? Возможно колечки бы отошли.

Хорошее бюджетное решение. В моих широтах температура ночью редко бывает выше +15С, а часто значительно ниже, поэтому использую термобелье Манарага. Рекомендую.

Привет! Если не ошибаюсь, почти такой же мотоцикл чуть большей кубатуры и другим пластиком ЗИД YX 250 GY - C5C - Мотоциклы (другие марки) - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Это вряд ли. А все потому что ? шутка ( с долей шутки)

Путешествие вокруг России. Уникальная задумка: cеверный морской путь с запада на восток и наземный с востока на запад со сплавом по Колыме. Подробнее bikeandphoto

Ещё вариант. Разве что не блюз

Если тебе в спину "дышит фура" - значит за рулем непрофессионал. Дальнобойщик - профессионал соблюдает дистанцию и наверняка знает, что по 10 разделу ПДД максимальная скорость грузовика кат. СЕ - 75 км/ч. Такому водителю совсем не зазорно дать дорогу, сдвинувшись в карман, на асфальтированную обочину, пригласить к обгону рукой или поворотником, при необходимости можно сбросить газ. На дороге, ведь, многое зависит от человека, а не от того, на чем он едет.

И добавить нечего, разве что цитату из любимого Омара Хайама: Кто понял жизнь, тот больше не спешит, Смакует каждый миг и наблюдает...

Не могу не вспомнить один случай из юности. Тогда я ездил на Урале и только с коляской. И вот, набравшись смелости, я решаюсь её отцепить. Если тяжёлый мотоцикл с коляской в управлении подобен автомобилю, то "Урал" - одиночка - это самолёт Ан-2 "кукурузник". В повороте ты не поворачиваешь, не ввинчиваешься, а медленно и неотвратимо заходишь, накренившись на крыло. Я решил удивить любимую девушку, встретив её после работы. Город Заречный тогда был окружен со всех сторон блокпостами ( время было такое: война, теракты, а в городе - атомная станция). Конечно, на блокпосте меня тормозят, штрафуют за отсутствие правой дуги, поворотника и долго пишут протоколы. Я потерял слишком много времени и девушка ушла без меня. К тому же в спешке я забыл дома второй шлем. В расстройстве я решил поставить мотоцикл на центральную подножку и закурить. Я дергал его за руль, упирался, но ничего не выходило. В какой-то момент мотоцикл слишком сильно накренился вправо и стал медленно падать на правую сторону. Остановить падающие 250 кг я не мог и, чтобы спасти правый цилиндр, только успел подложить свой шлем. Каска треснула, как спелый арбуз. Все, теперь можно было смело закурить. Завтра ехать на покос, мне нужно прицепить коляску к мотоциклу, а я не могу выбраться из города - за езду без шлема мотоцикл сразу заберут на штрафстоянку. Решаю ехать в объезд постов через узкий деревянный пешеходный мостик через реку Пышму. Стою и долго собираюсь с духом перед этим мостиком. Но страх перед отцовским гневом перебарывает страх утопить мотоцикл. Я разгоняюсь, включаю вторую и с выпученными глазами, не шелохнувшись, отказываюсь на противоположном берегу. После моста - крутой подъём, но я взлетаю на него, как птица. Наверное, этот эпизод - один самых страшных в моей памяти. За шлем мне, конечно, досталось. А через год и Урал был продан, но я точно знал, что когда-нибудь я куплю себе новый мотоцикл-одиночку.

Привет! По-моему, отличия в пластике и наличии багажника, но я могу ошибаться. Лучше спросить здесь Irbis Xr250r (2013) - Ирбис - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Надежность Irbis XR 250 доказана дорогами разного качества. Одиночное погружение в Алтай. Чуть наркоманские хроники. Ч1 / Путешествия / БайкПост

На самом деле, самое сложное - это найти в лесу ровную и твердую площадку. При постановке на центральную подставку последняя проваливается в землю и мотоцикл стоит теперь на четырёх точках опоры. Крутить заднее колесо становится тяжело?

С одной стороны цепь - это расходник. И покупать дорогую сальниковую цепь, вроде бы, совсем не рационально. Можно купить за цену дорогой цепи три комплекта обычной и менять их каждый сезон. С другой стороны - если цепь спадет или порвется на трассе, то последствия будут непредсказуемы (от пробития картера до жёсткого падения). Поэтому экономить на цепи - себе дороже. Я думаю так: - катаешь по городу на работу, по трассе в деревню бабушке, выходит 500 км в неделю максимум - подойдёт обычная бессальниковая или усиленная цепь. Раз в неделю ничего не стоит её смазать (а раз в две недели - почистить) - едешь далеко и надолго, с пробегом 500 км в день и больше, не хочешь каждый день заниматься смазкой ( а раз в 2 дня - чисткой) - нужна сальниковая цепь - ездишь без дорог, смазываешь цепь жидкой глиной и болотной водой, не хочешь ковырять спавшую цепь в туче гнуса - сальниковая хорошая цепь. П.с. Я езжу далеко, поэтому буду ставить сальниковую цепь в свой бюджет, монтировать автосмазчик. Хотя при должном уходе даже китайские бессальниковые цепи могут ходить долго. Родная цепь - 20 тыс.км Цепь JT - 14 тыс.км

У меня чуть по-другому: Урал с коляской и гитара вместо гармошки.

Баллон с винтовым зажимом и таким узким котелком стоит стоит устойчиво. Вода, благодаря встроенной ветрозащите, закипает быстро. На Шексне Дима или Роман, не помню точно кто, пользовались подобной горелкой. Из минусов, я бы отметил высокий ценник, громоздкость, и то, что котелок в костёр не засунешь.

Если есть цель, то уже без разницы на чем. Главное - ехать. Пара из Ижевска проехала почти 14 тысяч километров из-за ошибки в биографии создателя мотоцикла «Иж» Петра Можарова Новости Ижевска и Удмуртии, новости России и мира – на сайте Ижлайф все актуальные новости за сегодня

Нет, уж лучше вы к нам! Ты пиши, когда катать будешь. Здесь почти все знают, что за МКАДом жизнь есть, но вот, насчет того, существует ли она за Уралом - не уверены

Привет! Ого, куда тебя занесло! Сезон короткий, дорога только до до порта Дудинка. Железные мотоциклисты там живут, ну, или сплошняком из никеля. Как погода в Норильске? P.s. Будешь катать по округе - пиши в тему Наши покатушки - Встречи, прохваты, покатушки - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Чудо-повесть, автор жжет, я читал открывши рот, А когда закрыл хлебало, в тот же час меня проняло, Синь вершин и рек узоры, лес дремучий и просторы, Мне с асфальта не узнать, даже если жопу рвать, Бросит пить-курить Тимур и возьмет себе индур. P.s. Жги еще!