tim2813

Я думал, что H7 и H4 отличаются только цоколем, но я ошибался. Вообще, перед поиском лампы, "которая светит", лучше попробовать настроить свет фары. Знаю, что у всех людей зрение разное, но мне родного света хватает. Есть, кстати, радикальный способ - установить круглую фару: выбор оптики для неё огромен. Выбор галогенной лампы HS1 35 Ватт в фару ближнего/дальнего света

Я, к счастью, не попадал в такую ситуацию, но автор видео советует при неизбежном столкновении с мелким животным не тормозить, а наоборот, добавить газу.

Очень нескоро. После отпуска семейный корабль сел на финансовую мель и приходится много работать, чтобы сдвинуть его с мёртвой точки. По поводу повествования: очень не хочется повторяться и писать банальный отчёт в стиле "я сел, я поехал", каких про Алтай очень много. Скорее всего, это будет небольшой, возможно фантастический, рассказ в алтайских декорациях. Сами декорации можно посмотреть здесь - https://drive.google.com/drive

Если проблемы появились после очистки воздушного фильтра, то, возможно, - изменилось сопротивление на впуске. Нужно пропитать фильтр маслом и настроить карбюратор. - после установки фильтра крышка села неплотно и есть подсос воздуха. В итоге, смесь бедная: двигатель плохо запускается, не тянет, при открытии заслонки захлебывается. Определить место подсоса легко - достаточно побрызгать горючим аэрозолем на место сочленения. Если обороты резко меняются, значит в этом месте аэрозоль всасывается. Состав смеси (бедная-богатая) виден по цвету свечи.

Мотоцикл совсем не запускается? А поролон как постирал? В бензине - ацетоне?

Хотел было посоветовать Jianshe Js 150, но что-то их в продаже совсем не осталось. Я бы и сам прикупил ( про запас) Может быть, Bajaj Boxer 150? Bajaj Boxer BM150 Другая мототехника и общие вопросы

Привет! Я думаю, что кафешники - это вчерашний день. Нужно строить бобра. Донор для него - любой китайский чоппер. Один из лучших - BM 200 Classic. https://bikepost.ru/blog/34076/Bobber Если же нужен кастом, максимально похожий на Honda CG125, то его лучшая китайская копия - это Lifan LF 125. Вообще, при наличии возможностей, времени и прямых рук, можно построить что-то годное хоть из Альфы.

Немного перепутал: Fireguard 250: без ПТС, нижневальный двигатель Fireguard 250 Trail: с ПТС, верхневальный двигатель, другая оптика.

Доплачиваешь 3900 и получаешь с ПТС;)

Будет ли отдельная тема об этом турэндуро?

Четвёртый год таскаю текстильную куртку Inflame Grog. Езжу в ней с весны по осень, иногда ношу, как повседневную одежду. Скользячку по асфальту пережила, пришлось лишь из внутреннего кармана сделать заплату. Плюсы: - недорого. Мне обошлась около 5 тыс. - есть тёплый подклад - 6 вентиляционных карманов - 6 обычных + 1 большой карман сзади - 4 ремешка для подгонки защиты на руках - молнии YKK Минусы: - несмотря на изолирующий слой выдерживает только мелкий и непродолжительный дождь - нет встроенной защиты спины, хотя карман в наличии - нет регулировки на поясе Производитель позиционирует себя, как отечественный, но до меня доходили слухи, что эта куртка тоже из Пакистана. За 4 года заменил собачку на молнии, застежки липучки уже липнут плохо, есть дырка в одном из карманов, немного выцвели рукава. Брал здесь

Лампы Н7: для дорог или проселков Чтобы лучше видеть в ночи: лампы или светодиоды? У меня ситуация противоположная: вместо сгоревшей лампы поставил Филлипс и свет стал хуже. Не сильно, но все же. Вполне вероятно, что от Филлипс в этой лампе только название.

Поролон высушил и сбрызнул маслом?

Как выглядит воздушный фильтр после Алтая:)

Причин много: - свеча зажигания: цвет, состояние изолятора -настройка карбюратора -забитый воздушный фильтр -зазор клапанов -подсос воздуха -растянулся тросик газа -проскальзывает сцепление - плохой контакт с массой, генератора с реле- регулятором. - состояние ходовой( тормоза, ступичные подшипники, цепь и звезды, давление в шинах) П.с. Я думаю, что паниковать не стоит, потому что обкатка - это не обязательно 1000-1500 км по мануалу. Все люди разные и мотоциклы у всех обкатываются на разных дистанциях. Возможно, что ещё не все детали притерлись, но проинспектировать все же нужно.

Все люди разные, все мы начинали с 20 км. Но необходимый минимум медикаментов не помешает. Главное - помнить где он лежит, а то Рома дольше искал аптечку, чем бинтовал. А вот нужный минимум, по мнению Андрея Шалашова. Шалашов. АДМ — Аптечка для мотобомжтуриста.

Палатка у тебя шикарная. Насколько я помню - Rockland Pamir 3 Давно ты с ней ходишь? Какие выявились особенности, минусы?

Перед тем, как поставить палатку, я немного лежу на этом месте. Сразу понимаешь, куда наклон, где шишки, камни, сучки и корни, и вообще, стоит ли именно здесь ставить палатку.

Меня больше напрягает слово "нормальный" -Как там дорога? -Дорога нормальная. -Все нормально, дождя не будет. -Там нормальный брод.

Думаю, что Альфа теперь еще и траву косить сможет

Вспоминалось об этом, когда я сидел в палатке на мокром полу и армированным скотчем пытался закрепить на себе подклад от мотоштанов, ведь теплые штаны от термухи я забыл дома, а на улице стремительно падала температура. Палатка была мокрой, потому что на нас налетела гроза и мой полиэтиленовый тент моментально разорвало в клочья. Вырвало почти все колышки, стеклопластиковые стойки треснули, но палатка осталась на месте лишь потому, что была привязана штормовыми растяжками к рядом стоящей бане. Я вычерпал воду, закрепил на себе штаны и приготовился к холодной ночи.

Действительно, треш. Нам, в этом смысле, везет больше, чем отцам: дороги, мотоциклы, навигация и экипировка у на гораздо лучше. Кроме того, в дороге почти всегда есть поддержка мотобратства. Но все равно мы находим приключения, часто из-за плохой подготовки и собственного раздолбайства. Акимыч, спасибо за ссылку и за главную мысль автора: "Неудобство – это лишь неверно воспринятое приключение, приключение же – верно воспринятое неудобство." Но я всегда вспоминаю цитату другого великого человека, Рауля Амундсена: "Приключение – это итог плохой подготовки".

Возможно, что это просто сбой в матрице

Это вряд ли. На моем Jianshe 150 тоже переключение происходит через тягу, но никаких проблем с поиском нейтрали не было, переключается легко, даже слишком. Скорее дело в регулировке сцепления. А может быть, просто у тебя Харлей

Вот и хорошо. Готовь место под нашивку и добро пожаловать в клуб Да ничего особого: палатка, спальник, пенка, кружка-ложка-вилка-нож, запас еды и воды, таблетки (если чем болеешь), сменная одежда.