tim2813

Если ты один в лесу, без топора, без мачете, без саперки, и никого не боишься, значит ты - самый страшный?

То, что ты сказал - это, на самом деле, очень ценная инфа. Твои слова еще подтверждают мысль, что трезвая голова, спокойствие и расчет спасают от неприятностей. Я думаю, что наличие каких-либо средств самообороны в случае неоднозначной ситуации могут только провоцировать на силовое решение проблемы. П.с. приношу извинения за невольный сарказм

но страшно интересно?

Про сумку на бак ты ещё не рассказывал.

Уже год катаюсь с велорюкзаком Дискавери 80. Шьет их компания Discovery66 из Екатеринбурга Плюсы такого способа перевозки багажа: - быстрота установки - легкий доступ к вещам - есть несколько карманов для мелких вещей - нет необходимости варить рамки или ставить багажник - не боится падений - при наличии лямок груз можно унести на плечах, как обычный рюкзак. Есть и очевидные минусы: -центр тяжести выше, чем при перевозке груза в боковых кофрах, - необходимо уравновешивать штанины рюкзака, что бы он не сбивался в сторону - на плечах такой рюкзак с полной нагрузкой принимает форму советского рюкзака "колобок", нести его более полутора-двух километров неудобно - рюкзак занимает место пассажира, на которое, даже при езде одному иногда хочется сдвинуться назад. Вообще, отнимает то пространство, где живешь по 12 часов день Не буду говорить за все мотоциклы, у меня не эндуро. Мой велорюкзак до глушителя не достает, в колесо не попадает, к тому же сиденье мотоцикла шире, чем багажник велосипеда, поэтому "штаны" располагаются не перпендикулярно земле, а несколько под углом Если попытаться сделать выводы, то установка велорюкзака на мотоцикл - решение компромиссное и бюджетное. Способы перевозки груза - это, конечно, важно, но не это главное. Главное - ехать

Несколько советов от Влада VladXT660 Чистякова Дальнобой и безопасность. / Блог им. VladXT660 / БайкПост

Оба вентилятора работают в одну сторону, нагнетая холодный воздух, который, проходя по трубкам, нагревается и выходит с обратной стороны. Судя по всему, эта хрень стояла в палатке Теплообменник работал, заслонка в трубе самопроизвольно закрылась. Углекислый газ пошёл вниз по трубе в теплообменник, в условиях недостатка кислорода горение продолжилось с выделением угарного газа. Поскольку все отдушины были закрыты, он стал скапливаться вверху палатки. Два-три вдоха и все рыбаки получили гарантированное отравление и потеряли сознание. Горелка продолжала работать, пока угарный и углекислый газ полностью не заполнили палатку. После этого без кислорода пламя погасло и палатка стала наполняться пропаном.

Призрак очень точно описал симптомы отравления угарным газом СО, только он действительно легче воздуха. Суть ещё вот в чем: угарный газ образуется не только при восстановлении СО2 на горячих углях в печке, но и при горении углеводородов при недостатке кислорода. Получается, что при зажигания бензиновой (газовой) горелки в палатке мы всегда получим выход угарного газа (содержание кислорода ведь постоянно падает). Если нужно обогреть палатку используют теплообменник: газ горит, выбрасывается по трубе наружу, корпус или радиатор теплообменника нагревает окружающий воздух (у погибших вентилятор делал это принудительно). Все бы скорее всего обошлось, если бы не непонятная заслонка в трубе. Она перекрыла выход угарного газа и он пошёл в палатку. Обычно на Белоярке задыхаются при отапливании палатки обычной горелкой или инфракрасным обогревателем. Это первый случай смерти при использовании теплообменника.

Еще один интересный способ высушить промокшие мотоботы

И такая фигня каждый год От чего задохнулись в палатке рыбак и трое его сыновей

Пробег - не показатель надежности. Чтобы объективно оценить надежность необходимо знать время работы (мотор-часы какой-либо машины). Косвенно надежность можно оценить по коэффициенту готовности и интенсивности отказов: - коэффициент готовности ( Тг = время использования / время использования + время внепланового ремонта ) - интенсивность отказов Yt = Число отказавших элементов / Общее число элементов - Число отказавших элементов Отсюда видно, что чем меньше элементов и меньше сложность и технологичность, тем выше надежность машины, поэтому Альфа надежнее Бумера

Если честно, то ветки Магнума и Мотоленда не мониторил на предмет врождённых болячек, но за те же деньги можно купить неплохой аппарат. На Украине продаётся под именем Геон Аэро, в Европе - Keeway RKV200, а у нас - Стелс Флейм

Вполне возможно, что понадобятся 24 шайбы, последовательно. Свою шайбу я оставил в районе водопада Гадельша, придется вернуться, чтобы и совесть и природа оставались чистыми

Есть несколько вариантов: 1. Намутить своими руками. 2. Купить в магазине эндуро-тюнинга расширитель боковой подножки 3. Алиэкспресс https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20190129072812&SearchText=Мотоцикл+подножка+расширение 4. Хоккейная шайба

Каким-то чудом удалось восстановить случайно удаленные с флешки фотографии. Потому еще раз публикую старый пост, НО теперь с иллюстрациями Сказание про Тимчу-охотника и его коня. Задумал однажды Тимча-охотник отправиться на восток от родного павыла людей и мир посмотреть. Седлал коня своего, простился с женой и детьми и отправился на восход солнца по каменной ворге. Хороша ворга, ровная и гладкая, а если нет, то в тех местах курганцы-сибиры кладут новую. Рисовал на бересте Тимча места новые, чтоб семье и охотникам из рода показать. Так, не спеша, добрался он до Далматова-городка. Грозно возвышаются монастырские стены над берегом Исети. Нелегко было брать башкортам приступом городок, хоть и жгли они его несколько раз. Хорошо, что нынче никто не воюет эту землю, и не тянутся через ворота монастыря подводы с крестьянами, бабами, детьми и стариками. Хотя эти дороги ничего не забыли. Из Далматова поехал Тимча на север к Камышловскому острогу. Много птиц осело на берегах Тамакуля, озера-горла на слиянии рек Суварыш и Атяж, кто-то из них уже дома, а кто-то, как и Тимча, дальше полетит на север. Попадались и всадники на конях, что радостно приветствовали охотника. Красивые у руссов кони-сильные, быстрые, но и мой конь хорош, думал Тимча, пусть приземист и неказист на вид, но ест мало, а бежит далеко. Такой он — мой Катикве-кот. На берегу реки Тихой или Пышмы, стоит Камышлов острог. Через каменные дома, как через каменные валуны на реке, течет дорога в Сибирь. Широко раскинулось на сосновом берегу село Обуховское с родником минеральной воды. Так, по берегу Пышмы, все ближе Тимча подъезжал к родным местам. Заехал он в незнакомый урман, решил разжечь костер и вскипятить чай. Но разбудил невзначай лешего Вор-Хума. Рассердился леший на человека, что потревожил урман, где он хозяином был. И решил лесной дух подговорить жену свою, ведьму Тань-Вор-Пекву, чтобы сгубила охотника. Замутила ум человека Тань-Вор-Пеква, зашептала, что есть в дальнем урочище камни самоцветные, которые покажет потом Тимча жене и старейшинам рода. Все дальше заезжал вглубь урмана охотник, пробирался через вековые ельники, через серый от паутины малинник. Сумрачно и сыро было на тропе, через гнилые и осклизлые стволы деревьев пробирался Тимча. ”Еще немного, еще чуть-чуть” — горячо шептала Тань-Вор-Пеква. Среди трухлявых пней, на которых росли тонкие поганки, в глинистую яму провалился по брюхо конь охотника Катикве. Пробует Тимча вперед и назад, все глубже проваливается Катикве. Тянет из ямы охотник коня, но не может вытащить, корень-выскорь крепко держит коня за ногу. Размахнулся топором и наотмашь ударил охотник по пальцам-отросткам. Тонко по-птичьи взвыла ведьма и отпустила Катикве. Хорошо, что конь легкий, взвалил его Тимча-батыр на себя и вынес на прямую воргу. Заночевал он уже затемно в черемуховой роще, где воздух был пропитан запахом брусники и смородины, куда не могло проникнуть черное сердце Вор-Хума. Вернулся он на следующее утро в свой павыл. Вымокли в болоте его картинки на бересте, но высушив их на огне чувала, смог он показать их семье и охотникам. Лишившись когтя, лесная ведьма Тань-Вор-Пеква спряталась от храброго охотника и с тех пор не показывалась людям.

Среди себе подобных. По сообщению Всемирной организации защиты животных, изучение транспортных средств на психологию приматов выявило интересные закономерности. В результате опытов над гиббонами и орангутанами оказалось, что все особи наибольший интерес проявляют к объектам, схожим с ними по массогабаритным характеристикам, то есть к мотоциклам. При этом звук двигателя вызывает намного более выраженную реакцию, чем цвет или форма машин. Отмечается, что малокубатурные двигатели вызывают агрессивную реакцию (особенно у самцов), направленную на источник звука. От звука двигателя большого объема самцы гиббоны впадали в ступор, орангутаны проявляли взаимную агрессию, а самки демонстрировали признаки возбуждения. Резкий звук прямоточных глушителей действовал двояко: отпугивал доминирующую часть особей, но привлекал несозревших самцов и самок с пониженной социальной адаптивностью. В ближайшем будущем к исследованиям планируется привлечь добровольцев из числа Homo Sapiens.

Самый любимый в мире индиец.

Мне больше по душе вот это

Я был в Костроме. Мне она запомнилась старинными домами, узкими улочками, забитыми стоящими машинами, жарой, и тем, что я качу мотоцикл по тротуару, шаркая по раскаленному асфальту бахилами ОЗК. Там я в первый раз пересек Волгу. Это был для меня символичный рубеж.

Тоже возил с собой советский манометр в оригинальной пластиковой коробочке. Удавалось манометр и коробку жестко закрепить в боковом пластике под седлом, в противном случае от тряски он быстро выходит из строя. Теперь место манометра под седлом занял бачок автосмазчика цепи. Так что думаю приобрести какой-нибудь мелкий электронный.

Печка в палатке - это зло. Можно уснуть навсегда. Я думаю, что выход один: настрой, тренировка и правильная снаряга Как не замёрзнуть в палатке — Блог «Спорт-Марафон»

Не могу остановиться

Не думаю, что резьбовая втулка - это плюс, на грязный и пыльный вентиль наворачивается с трудом. У дешевых изделий чаще попадается некачественная резьба.

Heyner 235000 Понятно, что такое неустойчивое оборудование нужно как-то крепить или исключить тряску. Например, в поездках во время дождя фотоаппарат едет в кофре, плотно зажатый между спальником и сменой белья. Что-то я не уверен, что мощности моего генератора(140 Вт) без последствий хватит на этот компрессор (100 Вт).

Я готовлюсь так: - мотоцикл должен быть исправлен, расходники заменены - пишу список вещей (поскольку опыта нет, то вычеркнуть ненужное из него сложно, потому что неизвестно, что пригодится) - если нет опыта пеших походов и обустройства лагеря, то лучше устроить первую ночевку в огороде на даче - радиальная (круговая) поездка с ночевкой возле дома, длиной равной дневному пробегу. Такая поездка даст понимание, как надёжно увязывать багаж и что лишнего ты везешь. В случае форс-мажора можно вернуться домой. - прокладка маршрута, особое внимание - районам вероятных ночевок -выспаться перед поездкой П.с. При ночевке в палатке примерный дневной пробег равен крейсерская скорость минус 15-20 км/ч * световой день минус 1.5-2.5 часа на обустройство-сворачивание лагеря и поиск места ночёвки. П.п.с. Не боги горшки обжигают