tim2813

Ты его используешь с пенкой? Был опыт ночёвки на надувных матрасах Intex. Ощущение, что мы спали на мягком, но очень холодном бетоне. Хорошо, что никто не смог вынести этой пытки. Иначе к почкам пришел бы песец. Тут надо сделать оговорку на климат. За Уралом +25 днём и +5 ночью - норма

Скорее всего, ты прав. Ведь процессе воздух в фаре нагревается и не будь вентканала, корпус бы раздуло до разрушения. А причина запотевания, скорее, в обратном процессе, когда фара остывает и засасывает холодный воздух, который конденсируется на стекле фары. Или кто-то обильно поливает мотоцикл мойкой высокого давления

Стекло сидит на корпусе на защёлках и герметике. Вход проводов в фару тоже загерметизирован. Единственное место, где может попасть влага - это, наверное, болт регулировки. Я им не пользуюсь, да и гремит он, как погремушка, поэтому заблокировал его отрезком резинового шнура и закрепил изолентой. Герметиком закрывать не стал. Вдруг пригодится?

Вот, наверное, самая понятная карта Сибири

Возможно, но только на Русской равнине можно встретить разные климатические зоны: пустыни, степи, широколиственные, смешанные леса, тайгу, лесотундры и тундру. В Сибири дорога одна - Сибирский тракт. И проходит он в зоне тайги и редких лесостепей. Я ездил только до Новосибирска. Но даже этого мне хватило понять, что Сибирь настолько огромна, что чувствуешь себя просто комаром, которого сейчас прихлопнут ладонью. И на этом огромном пространстве Творец лишь несколько раз махнул кистью, чтобы разнообразить ландшафт.

Я так и понял, что от 1400 мм. Просто хотелось узнать, откуда взялась эта цифра. Теперь понятно. У меня другие цифры, что считать нормальной базой для мотоцикла. Геометрия мотоцикла и ее влияние на управляемость - motoshkola.ru Там же

Шанс вернуться на Голде - 50/50. Товарищи купили в Уссурийске два Джебеля. Один из них с горем пополам доехал до Магадана. Купили с растянутой цепью ГРМ, два клапана познали кулак дружбы.

Билет, самолёт?

Ополченец группировки "Дан На Амбассагу" (охотники, доверяющие Богу) народности догонов, Мали, Западная Африка

https://www.bajajauto.com/bikes/pulsar/pulsar-250

Не обманули всё-таки товарищи из Поднебесной. Болты амортизаторов - закалённые. При попытке разогнуть такой болт, он сразу лопнул. Теперь на мотоцикле будут стоять немецкие болты. Как на BMW?

Спасибо за инфу. Утащил в ФАК. Касательно рамки номера: вопреки утверждению автора видео, снимается она просто. Я её снимал и варил(если эту срань можно назвать сваркой) три раза. Китайская сварка не плоха, но сама конструкция не выдерживает номера-лопуха и отечественных дорог. Касательно холодильника глушителя: думаю, что причина в открученном крепеже холодильника. Вибрациями холодильника вырвало болт из патрубка. У меня болты сидят на гроверные шайбах. Не помню, так это было с завода или нет, но ничего не откручивается.

Дизайн - это всего лишь обёртка, которая часто никак не связана с содержимым. Я бы проголосовал кошельком в пользу Honda Shine 125 по индийской цене в 78 000 рупий (~80 тыс.руб), как и многие индусы Хотя душе всё-таки ближе турэндуро с движком от новой Явы

А, по-моему, все логично. Индийцы младшим Доминаром закрывают нишу между Пульсар 200 и Доминар 400, как по кубатуре, так и по цене. А вес Доминара 250 не очень важен ... если ездить только по твердым покрытиям.

Shineray XY250GY-6C Shineray X-Trail 250

Беркутчи - охотник с беркутом. Баян-Ульгий, Монголия.

Bajaj Dominar 250 Примерно в конце февраля 2022года в РФ должна приехать первая партия мотоциклов Dominar с 250-кубовым двигателем! Ожидаем три варианта расцветки - черно-серый, красно-серый и желто-серый. http://www.bajaj-rus.ru/news Он выглядит так же, как обновленный Dominar 400. Фара с десятью светодиодами неплохо освещает дорогу. Полностью цифровая панель приборов не особо информативна и представляет собой тот же блок, что и у более старого Dominar 400. Обновленный дисплей от Dominar 400 был бы весьма кстати. Сиденье имеет среднюю жесткость, что подходит для нерегулярных выездов. Форма бака удачна, чтобы зафиксировать колени, а руль находится на удобном расстоянии. Основная отдача мотора приходится на средний диапазон оборотов. Этот двигатель имеет такой же диаметр цилиндра и ход поршня, как KTM и Husqvarna 250. Подвеска больше подходит для городских условий. Общая динамика очень похожа на старшего брата - Dominar 400. https://www.motorbeam.com/bajaj-dominar-250-review-test-ride

Да, если груз расположить максимально близко к ЦТ, то мотоцикл будет меньше напоминать корову на льду (если конечно планируется съезжать с асфальта). Но, даже в этом случае, есть вероятность того, что ступню при движении по бездорожью в стиле "осьминог" может затянуть под ящик. Ещё вызывает опасение багажник: что-то не прослеживается в его креплении ни одного треугольника жёсткости. Если нагрузить на багажник более 5кг, то на неровностях может поплохеть и багажнику, и хвосту мотоцикла. Я бы подумал насчёт упора в сторону нижней части рамок или подножек пассажира. Мой вариант: рыбацкие ящики и нижние площадки - в топку. На рамки вязать сумки от Драги. В кофр класть только лёгкие вещи (спальник, одежду).

Мы не могли выбирать между 6C и Фаером, потому что были лишены этого выбора. Но если бы он был, то мы все бы отметили, что по сравнению с Фаером, 6С выше по седлу, с меньшим баком, без ветрозащиты, и он тяжелее на 16 кг. Кстати, ничто не мешает поставить на Фаер более "удачные" звёзды или даже иные колеса (от 6С). Ведь конструкции передних вилок, тормозных механизмов и датчика скорости идентичны.

Это радует и настораживает одновременно

Почему именно 1400 мм? Почему не 1350 или 1450?

Выход есть!

Пиши ещё. Фотки лучше закидывай через бесплатный хостинг http://vfl.ru/ Место для загрузки файлов на сервере форума ограничено

" ...Еще в СССР было. Мне лет десять. Родители стояли в очереди на «Жигули» и параллельно строили кооперативный гараж. А порядок такой, – не обзавелся к моменту готовности бокса машиной или мотоциклом – шиш, а не стойло. Вернут бабки, и катись. Наша очередь на Жигуль была конечно ближе, чем на телефон, но сильно дальше, чем срок сдачи гаража – приходилось покупать мотоцикл. Прижимистая матушка выделила смешную сумму, – ей бы лишь что поставить в бокс, чтоб правление кооператива видело. Но батя грезил колёсами. Где-то занял ещё денег и взял подержанный бирюзовый «ИЖ Юпитер 4» с люлькой. Нам соврал, что уложился в сумму. Как сейчас помню, – во дворе раздался адский треск, – то батя приехал на обновке. А то все на великах на рыбалку За лето педали прокачаешь – впору в балет. – Осторожнее! – сказала мама, провожая нас в первую ознакомительную поездку. – Не беспокойся, мать. – ликовал папа. – А лучше накрывай на стол, мы мигом. Машина как часы, движок поёт. И все за копейки. Конечно, мне дали порулить. Мы умчались с ветерком за город, там съехали с дороги в поля, – рули не хочу. Па усадил меня перед собой – рулю. Пылища так и клубится. – Зверь? – кричит батя. – Зверь! – Завтра на рыбалку махнем, за сто километров. Нет, за двести! Или за… – Прум! – невежливо перебил зверь. – П-прум! – и … заглох. Стали слышны жаворонки и кузнечики. Спустя полчаса реанимационных мероприятий батя раздраженно попросил: – Наворуй-ка лучше помидор, сынок. Крутишься под ногами, как… Я понял – дела плохи. Подвел стальной конь. Встал как вкопанный аккурат у помидорного поля. Там сям краснели зрелые плоды. Сорок минут я расхищал социалистическую собственность и сносил в люльку. Заполнил колхозным томатом всё пространство в ногах. На небе меж тем собрались нешуточные тучи, дунул ветер, резко потемнело и страшно прогрохотало совсем рядом. Вот-вот обрушится ливень. Мы сели на корточки в сторонке от мотоцикла и накрылись попоной предательского скакуна – брезентовым чехлом. Как в палатке. Застучали капли. – А почему не на мотоцикле? – спросил я. – Там удобней. – Ты чё?! В грозу держись подальше от железных конструкций, дурачок. А молния трахнет?! Черт, сигареты забыл в мотоцикле… – сказал па и, вылез наружу, где его немедля трахнуло молнией, как я понял. Он ступил пару шагов, раздался ужасающий грохот и его тело со звуком рухнуло на меня. Я не видел, что молния вдарила в мотоцикл и страшно огорчился, потому что любил своего па. Он сгреб меня безутешно скорбящего в брезенте и прочь от моцика, а ну бензин взорвется? Поодаль распеленал, успокоил. Мокнем, молчим, в себя приходим. Ливень закончился резко, как начался – подгоняемая ветром, стена дождя унеслась, опять вовсю заработало солнышко. Мы приблизились к влажному, аппетитно попахивающему мотоциклу. Это сдетонировали помидоры. Сорт «Колхозная королева», высокая урожайность, гармоничное сочетание мякоти и сока, сказал па. Молния в люльку и мотоцикл теперь в «собственном соку», по его меткому выражению. Па осмотрел, ощупал машину и застонал: – О-о-о, сеть сгорела!.. Ладно, надо толкать. Мать, поди, с ума сходит. Мощный ливень превратил пыль в реальное свиное сало, щедро «представленное» на скользкой же грунтовке. Спустя полтора часа добрались до крутого взгорка, ведущего на асфальтовую ленту. Но вытолкать мотоцикл на дорогу было не под силу – кисель! Да и выдохлись. Мы столько оскальзывались и падали, что стали как негры, закатанные в целебные грязи Мацесты по договору о дружбе и сотрудничестве соц.стран. Видал я их там прошлым летом. Фары закроет и его в грязи найдешь. Батя выполз на дорогу и одним своим видом остановил буханку. Водила оглядел нашу троицу и предположил: – Что-то случилось? Па только развел руками – слова были бессильны… – Ладно. – сказал буханщик. – Возьму на буксир, километр прокачу, а там мне налево. Грязного и измотанного, что боями, меня посадили в кабину. На прощанье шеф сунул сверток с бутербродами: – Всё что могу…– сказал он, и погладил меня по голове, как пропащего. Я всхлипнул… Дорога вела к колхозам да деревням, разбросанным в округе, потому ехали всё грузовики да самосвалы. Им не до нас. А толкать далече – километров восемь. С грохотом пролетали тяжеловозы. Разрывали воздух как мокрую тряпку, меня мотало как былинку. Батя беспрестанно оглядывался назад, – как бы не сбили. Упершись в люльку, бессмысленно перебираю ногами как ишак. Вдруг, отец с криком прыгнул ко мне, и мы покатились в кювет. Я не понял, но был страшно рад передышке в бурьяне. – Бабах! – оправдывая космическое название, «ИЖ Юпитер» медленно пролетел над нами и в железный ящик. В ту пору огороды вдоль дорог были нормой, а инвентарь хранили в самопальных железных гробинах. Какой-то бешеный «ЗИЛ» зацепил нашего «ИЖа» мотающимся по дороге прицепом и, даже не заметил! Мы направились к немыслимо проклятому мотоциклу. После приземления он годился лишь встать у поста ГАИ, под табличкой «Они пили за рулем!». При одном взгляде многие позабудут про рюмку и мотоциклы в принципе – Пошли… – бесцветно сказал па, подрагивающей рукой, не глядя, беря меня за лицо. – А мотоцикл? – спросил я. Судьба гаража зависела от мотоцикла. – Где ты видишь мотоцикл? Действительно, нечто, лежащее вперемешку с тяпками, лопатами, шлангами, лейкой и рваными трико огородника, напоминало место крушения первых нехитрых аэропланов… Люлька с мякотью томатов отделилась сразу после старта, и улетела черт те куда. Вдалеке, на грядках белели два шлема. – А каски? – говорю. – Каски нас не спасут. Впрочем, возьми одну – мне на надгробье… – невесело промолвил па. Кажется, он не шутил. Это он конечно про маму. Справедливую, но безжалостную. Мне так стало жалко и папу, и сраный мотоцикл, что я тихонько заплакал. Мы взялись за руки и, пошли сдаваться…" Алексей Болдырев