tim2813
-
Постов
5 622 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
442
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент tim2813
-
Что-то я ересь сморозил Ещё пару кофров и будет Адвенчур
-
Привет! Крейсер на стоковых звёздах (13/38) - 85-90 км/ч при 6000-6500 об/мин (макс.момент - 5500 об/мин, Макс. мощность - 7000 об/мин) Пассажиру на мотоцикле удобно: мягкое и широкое (для эндуро) сиденье, удобные ручки, мощные и надёжные подножки, уровень вибраций незначительный. Для езды по асфальту и проселку с пассажиром с мотоциклом придется поработать: другие звёзды, универсальная резина, поджать задний амортизатор, изменить расположение ролика цепи. В целом, мотоцикл хорош и надежен, как для города, так и для поездок на дальние расстояния. Большой минус, который не зависит от этого мотоцикла - отсутствие запчастей, особенно пластика в продаже.
-
Ещё пару колонок добавить - будет Голда
-
Насколько я понял, сминается пластина натяжителя цепи
-
Спасибо, но нет
- 1 509 ответов
-
- 3
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Для дорожника высота в самый раз. Я говорил, что если рассматривать этот мотоцикл в качестве эндуро, то глушитель можно и помять, и потерять
-
Да пожалуйста. Я просто беруши на вытаскивать не буду
-
Привет! Хороший мотоцикл, к сожалению, не очень популярный в России. Во всем остальном мире более известный, как Aprilia ETX 150(200) Долго думал о покупке такого байка. Но меня оттолкнуло отсутствие багажника и низкое расположение глушителя. Пиши, как проходит эксплуатация этого пепелаца. Для расширения кругозора, была старая тема на форуме - https://www.china-moto.ru/forum/topic/9881-сравнение-мотоциклов-mirage-и-destra-c-yamaha-ybr/
-
Это хорошее чувство, которое присуще всем мотоциклистам-долгожителям. Очень выручают яркие элементы в экипировке: броский цвет шлема, сигнальная жилетка -
Я постараюсь дописать. А, если не успею, то мой издатель, в лице china-moto, не станет предъявлять судебные иски
- 1 509 ответов
-
- 1
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
На моем мотоцикле точно такие же приспособления. Эти пластиковые лопухи с одноточечным креплением - только защита от ветра плюс повторители поворота. При падении они не защищают рычаги тормоза и сцепления. Но опытный мотолюбитель уже знает, где он может упасть, поэтому заранее ослабляет и даже подворачивает эту "защиту" вниз, а зеркала складывает внутрь руля, чтобы при падении они не пострадали Ширина руля не влияет на возникающий вобблинг. Думаю, что здесь стоит грешить на переднюю неотбалансированную резину.
-
В мануале прописано значение оборотов Х.Х = 1500+-50 об/мин Свой ролик я потерял Это не болт крепления блока клапанов. Это крепление головки блока цилиндров. Наш спидометр показывает ещё на +3..4 км/ч больше относительно GPS
-
Каменистые дороги - это хорошо. Они не становятся хуже после дождя
- 1 509 ответов
-
- 2
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Поправляйся! Как это произошло? Что было из экипа?
-
Никого не агитирую, но вот вам вести с "того" берега
-
Саша, расскажи о дороге, которая нас ожидает? В июне мы ездили на Большие притесы в составе: Виталий1980, Виталий85, Вова "Африка". Дорога везде хороший асфальт. Думаю, что он до самой Алексеевки. А остальные 1,5 км до поляны? Они какие?
-
Верно. К этой перемычке между дуплексом рамы крепится задняя часть двигателя.
-
Да, все верно. Это мотоцикл, а не КрАЗ-лаптежник, места там совсем немного. Вот, если трубку из дюрита заменить подобной из двух половинок фторопласта. Но, с такой стоимостью рукава (а для меня еще и бесплатного, которого много на работе) игра не будет стоить свеч
-
Это вряд ли. Запас прочности у этого мотора есть. Я же не постоянно штурмую бездорожье. Большую часть времени у меня двигатель работает в режиме постоянных оборотов и нагрузки. Этот фактор плюс частая замена масла и расходников, думаю, обеспечат ему долгую и спокойную жизнь. Кстати, не упомянул, что последние 2000 км мотоцикл едет без ролика-ограничителя. Вместо него на перекладину рамы установлен разрезанный дюритовый шланг d-30мм длиной около 10 см Его, конечно, основательно потерло, но не до конца. Стоимость 1 метра около 300-500 руб, что значительно ниже цены десяти самых дешевых роликов. Пока до конца сезона оставлю это решение.
-
Так разобрался же! ;) По теме. Пробег за крайнюю поездку составил 1400 км, из них 300-400 км грунта, 20 км сухого бездорожья. Общий пробег мотоцикла около 9000 км. Мотоцикл ещё толком не смотрел (каждый день езжу на работу). Из замеченных повреждений: лопнула рамка крепления номера, ослабла одна спица в переднем и лопнула одна спица в заднем, что-то поскрипывает на неровностях, возможно, ось маятника.
-
Всё понятно, думаю я. Нет на поляне связи. Зона покрытия или горы связь прерывают. Близким своим скажите об этом. Сообществу о своем продвижении сообщайте здесь или в Ватсапе. Да пребудет с вами сила!
- 1 509 ответов
-
- 1
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Отсутствие вспышек, запах бензина из выхлопной трубы То же, что и всегда. Стремление выйти за пределы фрагментарной действительности и найти основы Бытия Скорее всего, это возможно только в процессе преодоления себя, как личной сущности, познания Мира, отраженного через себя, а не познания отдельной среды, существующей помимо личности. Думаю, что это единственный путь современного человека в условиях неустроенности бытия, страха и отчаяния, вызванных якобы постоянно меняющимся миром
-
Эмпирическим путём Серовато-черная. По цвету свечи это определить будет сложно, поскольку он меняется вместе с разными режимами мотора. Более точну оценку качества даст газоанализатор, а если обладаешь нюхом, то нос. Выхлоп при богатой смеси пахнет бензином, при бедной - ацетоном.
-
Проверить давление колес, их свободное вращение, натяжение цепи. К тому же у всех вес разный, темперамент и стиль езды тоже отличаются. Поэтому я бы не стал сильно заморачиваться.
- 916 ответов
-
- 2
-
-
- авантис сборка из коробки
- avanri kews
- (и ещё 1 )
-
Да, все верно. Жиклеры стоковые, да и с карбом ничего особо не делал. Чуть крутил винт качества, винт холостого хода, иглу туда-сюда переставлял. Запускается ровно, тянет без провалов, расход 3,2-3,5 л/100 км. Крутил карб для того, чтобы исключить стрельбу из глушителя, которая бывает редко, но пугает даже меня. С понижением температуры окружающей среды и этот момент сошёл на нет. Кстати, обнаружил интересную особенность карбюратора при работе в сильную жару. После остановки бывает сложно запустить мотоцикл. Всё из-за того, что при нормальной работе в результате внутреннего испарения бензина карбюратор охлаждается. Во время остановки он сильно нагревается от двигателя и начинает богатить. Двигатель запускается не сразу. Похоже, что в этом случае, нужно продуть карбюратор потоком воздуха, открыв заслонку газа на полную и покрутив мотор стартером
