tim2813

Зачетно!

Анналы истории? А, вообще, об этом хорошо сказал Алексей Коровин. О том, что мы живём на автомате. И, как только, понимаешь это и замечаешь за собой, то надо валить, выпадая из системы. Но мы так привыкаем к автоматизму, что даже свои путешествия превращаем в механическое передвижение. Не все могут, как Акимыч, двигаться сумбурно. А золотые правила? Они есть: - не думать о деньгах, потому что путешествовать можно на чем угодно и для жизни надо совсем немного - делать маленькие шаги, но по направлению к вершине. И так шаг за шагом, не строя долгосрочных планов и замков из песка. - ты не один. Ты в мире и мир с тобой. Он тебе поможет. Эти правила тоже от Алексея Коровина, светлая ему память.

Да ладно. Тыкать пальцем в карту я люблю. Правда, задница при этом судорожно сжимается - ей каждый раз приходится расплачиваться за эти "тычки" Вот более точные координаты: 55.969478,35.741451

Черный шланг, выходящий из двигателя - шланг сапуна.

А я вообще координат и не увидел Дом под цифрой 8?

А по gps?

Забавно, что ты об этом вспомнил Как только все открутили ручку газа, так, похоже все лишние мысли из головы сдуло

Да , просто льется. Без пульсаций, не по каплям.

Есть сеточка на трубке в баке, но залепить её настолько плотно, я думаю, будет сложно. Возможно, что проблема будет найдена в самом бензокране. Стабильность искры? Цвет? Еще как вариант того, что двигатель на горячую запускается плохо: не держит игольчатый клапан поплавковой камеры (сор, износ)

Тема поведения слонов в бродах и грязи не раскрыта

Глубина брода? Расположение брода на карте я правильно определил?

Давит через сапун в фильтрбокс?

Не отмечал для себя, сильно ли меняется уровень в течении дня? Ты же её видел вечером и утром. Как там с гнусом? Не увидел вашей борьбы с мошкой за место под солнцем. Или она осталась за кадром?

Снять фару, смотреть, зачищать и смазывать консистентной смазкой соединения и фишки, особенно после замка зажигания. Если предохранитель цель, значит имеется обрыв или окисление соединений. Даже без схемы можно прозвонить минусовые провода (черные или зелёные) на массу. Для более вдумчивого понимания схема необходима.

Да и без асфальта, если неспешно, то подпевает

Думаю, что полировка тебе поможет только на время. Нужно подумать о нормальной теплоизоляции между трубой и защитой. На фото видно, что греется не только от трубы, но от болтов.

Проверяют. Можно ослабить винты фары под шестигранник и направить луч фары пониже

Вот знакомый оттирал трубы на BMW: "Если только побежалость надо убрать, то полировка с пастой Autosol! ( надо на сайте искать где купить) если есть загрязнения то харпик х10 с кухонными губками. Остальное наждачная бумага 1000 грит."

Не запивать настойку джин-тоником? Или использовать эмульсию для снятия цветов побежалости.

Может быть, пора и тебе пересесть на эндуро?

Мой дальнейший путь был совсем несложным, оставалось только взять кумыса в дорогу и вернуть котелок Денису. Я не застал хозяина дома, но к счастью, Денис предупредил меня, что на юго-восток-восток движется мощный циклон. Так что я встретил его во всеоружии. Дождь устроил небольшую передышку мне и себе где-то под Двуреченском. Затем снова принялся щедро поливать дорогу. Вскоре я был дома. И наблюдать потоки воды, глядя из ворот гаража - это совсем иное, чем представлять себе ночёвку под струями воды. Я не знаю, с чем это связать, но я прекрасно понимаю занятость каждого из нас. И для меня каждая эта встреча - это некое чудо и волшебство, которое случается очень редко. Спасибо, что сделали это.

А мне нравятся люди, которые ездят по прямой и говорят, что думают

Мы уже никого не ждали. У Рината "Tour116" из Казани сломался мотоцикл и он никуда не поехал. Витя "Виктор В" доехал только до Ириклинского водохранилища и встал там на ночёвку. Каково же было наше удивление, когда на связь неожиданно вышли Марат "Bizet" и Костя "Блин". Пока мы с Мишей обсуждали глобальные вопросы человечества, периодически подливая друг другу кедровой настойки, Нина согласилась привести парней к нашей стоянке. Марат и Костя вдохнули новую жизнь в угасающий костёр нашей тусовки. Отдельное спасибо Нине, которая разобралась в хитросплетениях озёрных дорог. Так за разговорами на мотоциклетные, туристические и другие темы пришел вечер. Но мы сидели до поздней ночи, пока не сгорели все дрова. Утро ознаменовалось сборами и поиском разбросанных вещей. Первыми закончила собираться в дорогу уфимская пара чина-мототуристов. Дорога им предстояла длинная, особенно на фоне крейсерской скорости Альфы, поэтому с ними мы попрощались на берегу. Вскоре мы выдвинулись в путь, найдя хороший объезд по полю той самой "монгольской гребёнки", что вела в село Вознесенка. Выйдя на асфальт, нам пришлось распрощаться. Марату с Костей предстоял путь на юг под сень стерлитамакских шиханов. Мне же нужно было отправляться на север в родные сосновые леса Среднего Урала. Костя, большое спасибо, что сделал первый шаг и встал на этот извилистый путь мототуризма. Марат, тебе огромная благодарность, что обогатил мой мир. Я увидел воочию палатку-автомат, задумался о мышиной лихорадке и узнал (в теории) о "голландском штурвале". Миша, мне с нелегко с тобой спорить - я постоянно согласен. Нина, глубокий земной поклон тебе за твоё волшебство, за ворожбу и чудесный Ворожеич.