Driver806

Друзья, не уверен, что форма сальников цепи сильно влияет на ее характеристики. В любом случае это сальниковая цепь. Значит - соответственный уход. подходящая смазка. А ее "тянучесть" зависит только от качества всей совокупности материалов и процесса производства.

Мои поздравления! А у меня на днях обнаружилась бракованная ступица заднего колеса. Полез цепь мазать, колесу кручу... Ба, биение на звезде в продольной плоскости... Непорядок... ЕЕееепрст... Суппорт вслед за диском гуляет в лево-право на пару мм... Ну, думаю, подшипники сдохли... Разобрал. Подшипники сдохли, но от того что втулка меж ними не упиралась в обоймы при их правильной установке. наварили 2 мм шайбу с торца, собрали оба подшипника, поставили... Все как было. Я в печали.

Решил поднять чужую тему! Ищу заднее колесо (только ступицу под 4 болта и 520 цепь, со спицами и ободом!) Или Ищу ступицу заднего колеса под 520ю цепь! Ацццки нада!!!!

+1, в моем также АКБ без всяких индикаторов. Фото могу сделать только дней через 5.

Да. Спасибо. Иногда что-то не цитируется:) Про лапку понимаю. А насколько вредно включение 1 передачи с полуотпущеным сцеплением?

"По поводу плохого втыкания первой передачи я как с магазина поехал мне это тоже сюрприз был. Потом уже стал переключать передачу так - давлю лапку вниз и при этом отпускаю сцепление. Втыкается при проворачивании" .Да, так и делаю. В целом начал привыкать к этому. В субботу после смены масла с фильтром предприняли небольшую вылазку в компании с другом на Триггере SM. Цель поездки - поискать живописные лесные и полевые дороги к востоку от Москвы. Нашли красивые места чуть южнее деревни Черное. Карьеры песчаные, озера в них. Полевые дорожки. Общий пробег 110 км. На перекрестках мотоцикл включает 1 передачу нормально только если нейтральная передача была включена после полной остановки. Если включалась так скажем, с подката, или на нейтральной передаче я оттолкнулся ногой и прокатил мото вперед или назад, то 1я включается только с помощью двух ног :) Одной жмешь на кпп, второй чуть толкаешь мотоцикл вперед. В целом, к этому можно привыкнуть.

Значит, праздники будут не скучными. Покупка и замена масла и фильтра, подтяжка цепи. Еще нужно протянуть поворотники сзади. Выхлоп "открутил" правый поворотник)) А какие мысли по поводу спидометра есть, господа? У всех +20кмъ\чъ кажет, али есть вариации?

Грешен. Понадеялся на заявления продавана и пока тяну. Надо бы махнуть, хоть даже без фильтра. Продаван божится, что в моторе Мотюль 7100, В глазке масло как и при покупке, девственно прозрачное и красное, как малиновый сироп)

Эх, красотища... Почитал ваши посты. Как про мой мотик писали прям))) И цепь шелестит, и смазка, и чувства, что мото отзывается на ручку... Подзабил малость на обкатку... с 650км пробега начал позволять стрелке тахометра доходить до 5 000 - 5 500 об/мин. Один раз "закусился" с придурком на четырехколесном ведре и психанул, 8 000 об/мин на 3 и 4 передачах. А смысла-то нет оказывается. Вся мощь и момент у 250ки сосредоточились аккурат между 4 000 и 6 000. Короче теперь аккуратно продолжаю катать в ритме 4 500 и 1/3 газа только. Динамика для московского траффика самая наилучшая. А как завидуют "литры", когда в потоке их играючи обхожу в узких междурядьях.... Ммммм... Еще. Стали звинеть клапана при сильном прогреве мотора. Спидометр врет как шизофреник в припадке. По его мнению я камикадзе и езжу 80 - 110 км час. По честным заявлениям автонавигатора с GPS моя скорость относительно планеты земля сотавляет от 60 до 80 в эти моменты:))) Думаю как исправить это недоразумение. Самое противное - 1 из 20-30 раз на светофоре можно невключить 1-ю передачу. Ты на лапку "жмак", а там "йух" - как с первой на нулевую... упор и все. Индикатор в это время кажет "N"... У кого такое было?

Все так плохо, и без 100 грамм не разберешься??? :huh: Или речь про WD-40 и им подобные...

Ясно, братцы. Я молоточком как раз не хотел... Мото новый. PS: VladikasСпасибо за фото универсального ключа. Буду искать.

Всем привет. Кто имеет опыт регулировки заднего амморта на BM 250 motard? Какой по диаметру ключ для этих двух гаек подходит, господа?

Я работаю с китаем. Они все не так переводят:) За ответ спасибо. В целом, так и думал, что процесс проверки масла происходит как у всех!

Быстрый вопросик по контролю уровня масла в моторе: В инструкции на мотор 200-ки сказано, что проверять уровень по смотровому окну нужно поставив мотоцикл на боковую подножку!?!?!? Это что, правда? Первый раз о таком читаю. А как на 250-ках, тоже мот на "костыль" опер, и смотри? Или по старинке, на подкат, чтоб ровно стоял (горизонт и крен), и тогда уже проверять? Господа, кто как масло мониторит?

Господа, а в г. Москве, в СВАО есть кто на BM Motard 250 - мне бы послушать как у других мотор работает. Ну и просто пообщаться...

Артем, ты прям успокаиваешь меня! А то я как раз на 50сс Стелсе 2Т цепь изношенную слышал, не нервировало - звучит чуть громче велосипедной и за общей двухтактной вонью и шумом на это вообще нет времени, только следи за оборотами и передачами - их 6 :) А на Хонде 125 2Т у меня одно время 520-я цепь стояла с износом 99,9%, и там треск был такой.... Но ссцуко, очень уж 2Т звонкий, ввалил, и только в голове звенит... В моей! В его-то там нечему звинеть :) А здесь все как-то тихо, едешь 60-70 ибо обкатка, и только и прислушиваешься(((

Ну уж так и первый мотик:) Надо бы прокатиться на чем-то похожем. А то у меня до этого только 2Т мотики водились. Пошел на права сдавать - на Ёбрах поездил, но что то не слышно там было. В общем, продолжим обкатку! А на клапана не грешу, т.к. без движения мотор просто "шепчет" на любых оборотах (до 4000, дальше не давал газу пока:) )

Я смотрю, тут шумы всякие обсуждают... У меня тоже есть шум в моторе: Пациент: Baltmotors 250 Motard DD пол: Мужской Дата рождения: 2014 Пробег: 58км... На обкатке! Симптомы: При движении на любой передаче имеет место звук, схожий со звуком изношенного редуктора жигулей "классики", не свист, не вой, а именно звук работающей шестерни. Но явно неправильно работающей. Тональность изменяется с набором скорости, не изменяется в зависимости от включенной передачи. Мой диагноз: Неправильно натянута цепь. Что еще в этом моторе может издавать такой звук? Куда смотреть?

Друзья, тема закрыта, мот куплен. Дмитрий, спасибо!

Так, новые обстоятельства открыдись: бюджет 110 000р. Апну тему:)

Значит я неправильно езжу. Учесть нужно будет. Спасибо!

Почему она не правильная? Если зажать мот правильно, слишком низко сядешь, так долго не проедешь, и по жопе получить можно на неровностях. А может у меня и правда ноги короткие)))))

Дмитрий, спасибо. К сожалению, бюджет ограничен 100k в отечественных фантиках - если вдруг надумаете в цене падать, то прям первым делом свяжитесь! Заберу:) А так получается, ваше предложение не уникально, они везде в салонах так стоят!

Вобщем всем опять таки спасибо за советы. На выходных позвонил по объявлению и поехал посмотреть. Мот именно тот что смотрел, брать не буду, поищу еще. С моделью определился - 250 Motard только. Он, оказывается, как велик рулится и по седлу гораздо ниже, чем моя заниженная Honda CR 125 была! Я думал, он крупнее! На будущее, райдеры выше 165 см - даже не парьтесь с высотой - он низкий и удобный. Рйдеры ростом 160-165 - при наличии навыков управления мотоциклом нет ни каких проблем. Скорее всего вы сможете стоять мысками обеих ног на земле или всей стопой одной ноги. Мот легкий и проблем это не доставит. PS: Поехав, по привычке встал в стойку - это очень не удобно по причине низкого руля - хотя на том экземпляре руль от японца какого-то стоит и повыше чем оригинальный, но все же ехать неудобно, немного спина согнута. Но есть более важная причина. Вставая, вы перемещаете ноги коленями в район расширения пластика под сидением, а там под ним нет ничего - короче сжать мот ногами в стойке нельзя, так что на нем только сидя. Как эндуристы ездят?

Добрый день. 29.03.2015 съездил посмотреть оин экземпляр в подмосковье. Посидел, прокатился - понял, мот очень нравится, но по некоторым причинам его не купил. На данный момент достойных предложений на известных сайтах я не нашел, так что вешаю объявление: Куплю BM 250 Motard DD от 2013 гв с ПТС и на учете! 1. Резина д.б. 100% асфальт! 2. Без косяков по ходовой и мотору: - нет течей сальников вилки, амморта, мотора - все передачи на месте - все элементы ходовой части и пластик наместе - работающая электрика и светотехника 3. Документы д.б. в порядке а мото должен стоять на учете в москве или МО или должен быть снят с учета! Если есть предложения - пожалуйста! Driver806(sobaka)rambler.ru