Гоша1001

Я про Баджаж 400 крепко задумался, хочу взять. Мне под мои потребности - самое то.

У меня рычаг сцепления обпилен под 2 пальца, и при полном выжиме не упирается в пальцы. Тормоз отпилен под 3. Мне так гараздо удобнее, а еще при падении рычаги не повреждаются.

сними контакты, со сцепления, и будет запускаться на передаче, только будь готов догонять его

а я Доминаром загорелся. По моим задачам, для меня идеален.

я свой залил показывал 12.8, по инструкции было написано зарядить в течении 2 часов при напруге 14.1, поставил на полчаса, у меня зарядник умный, через 20 минут ток на ноль сбросил, поставил на мот и забыл про аккум.

ну 7 так 7

....?????? когда снимать АКБ?

10 часов - это емкость - 10 амперчасов. Ток зарядки- обычно емкость делят на 10. 50Ач - 5 А, соответственно 10Ач - 1 А. Это максимальная сила тока, можно (и лучше) меньше процентов на 30, тогда процессы в акуме идут нежнее и тепловыделение меньше.

ходы подвески чуть больше чем у дорожника- какие прыжки? Максимум по гребенке проехать и в вилли на холм забежать.

Импульсный или трас - пофиг, главное вольтаж. А вообще это относится к реле регулятору, если у тебя на моте РР выдает напругу выше 14,3 (14,5-14,8) то уже критично , для геливика, почему и предпочитаю АГМ. На агрегате с исправной электросистемой, нет смысла снимать АКБ на подзарядку. Ни на авто ни на мотах никогда аккум не снимал, даже были случаи в морозы сажал, потом после запуска аккум сам заряжался от гены.

Не путайте технологию AGM и технологию гель. АГМ это материал с высокой удерживающей способностью. а гель это загущение. По сути АГМ - обычный кислотный аккум, а гель очень требователен к напряжению заряда, как разрядка в ноль так и превышение 14,3В убивают гелевик. Я себе купил Ландпорт по технологии АГМ и очень доволен. AGM или GEL (гелевый) аккумулятор. Основные различия. Это не одно и тоже. | Автоблог

попробуй прикурить от авто, если нормально, меняй аккум.

Планета 5 планета 4 планета 3 и планета 3 до рестайл планета 2

Кривыми надо играться- муторно но толк есть. А вообще это искуство. Дерзай всё получится, и учи теорию- зависимость угла от оборотов)))

надо просто знать какой у тебя комутатор.

щас утих уже, ))))) Я тут до 1 сентября, в эти выхи в саратов не поеду. Давай встретимся, я на Жукова 91 живу. 9два71пять34три пять2

сегодня в Волгограде хороший ветерок был

Я на шевике езжу иной раз прицеп гружу под тонну - прикинь нагрузки на фаркоп.... Думаю от мота ниче не будет...

Так я не в качестве усмешки, дай Бог, что бы всё было хорошо. Одно то что мот потяжелел - заставляет задуматься. Ведь связка рама-маятник двигатель- управляемость... я уже про передок молчу.... Это не мороженное купить.... Мы в детстве своём счастливом, ставили на Ригу 16, Минские и Восходовские движки, и вилку от Восхода. Приваривали и трубу снизу, и дуплекс делали - результат один, сперва вауууу... потом передок хрясть.... Будь аккуратен, на больших скоростях, и при вертикальных нагрузках. Удачи. Ты молодец.

Антон, шо в вашем регионе так плохо живут? Или уже даже на али дорого?))))))

угу вспомнился фильм - "Гонщик серебряной мечты", - и из чего сделана рама? - из 20 рулонов туалетной бумаги... ))))))

НЕт не ошибаюсь ибо подсчитать не сложно. А виновники такого расхода, передние кулаки с двухрядниками. После того как я их поставил, у машины появился накат как у обычной легковушки. Ну и скорость держу 95-105.

а передние подшипники как раньше конические или уже новые двухрядники?

ттр на батарейках