Перейти к содержанию

Гоша1001

Модераторы
  • Постов

    6 034
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    76

Весь контент Гоша1001

  1. А он и должен заводиться через раз - 4х тактник, один оборот в холостую.
  2. Блин ...парни, челу мот восстановить надо, а Вы в изыски ударились. Моё мнение бери 169-ку с балансиром и с маслянным охлаждением, хватит тебе на ирбисячую раму. Водянка конечно помощьнее - но оно тебе надо этот лишний гемор с радиаторами ит.д. Маслушку, в крайнем случае мимо радиатора шлангами соеденишь...
  3. 165 и 169 FMM - верхневальные.
  4. Поздравляю. Да просто едь аккуратненько, 130 км - за пару часов осилишь, просто перед выездом хотя бы видимые болты проверь на затянутость, а по приезду сразу масло в движке смени, ну и более глубоко осмотришь. Пили себе км 60 в час не насилую и всё.
  5. Отогни лапку в сторону и подними на шлицах. Или переключайся кантом мотобот.
  6. Не реклама просто как пример: воздушник с балансиром http://yanamoto02.ru/index.php?route=product/product&path=63_240_79&product_id=1409 http://scooterprice.ru/catalog/element/27245/
  7. Хлопки в глушитель при торможении двигателем это пропуски вспышек, смесь на торможении двигателем обеняется на столько что начинает сгорать с перебоями, в глушителе накапливается бензо-воздушная смесь и при воспламенении от все-же иногда происходящей вспышке в цилиндре происходит микровзрыв в глушителе.
  8. вот парни тоже заморачиваются https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5263&view=findpost&p=144000
  9. Нее под сброс газа хлопки в глушитель, когда смесь обедненная в разумных пределах. В карб хлопает когда она уже еле воспламеняется.
  10. Закручиваешь обедняешь, выкручиваешь обогощаешь. Хлопки в глушитель при обедненной смеси.
  11. Гоша1001

    Irbis ttr250

    Я по крайней мере таких не встречал. ( с такими зазорами), максимум что видел 0,1 на выпуске, и то даже не помню в какой теме.
  12. Гоша1001

    Irbis ttr250

    Скорее всего сильно затянуты гайки сцепления внутри картера - те которые стягивают пакет дисков. Их закручивать надо равномерно, и на определенное количество оборотов, недокрутишь - будет буксовать, перекрутишь - будет тяжелое.
  13. Гоша1001

    Irbis ttr250

    Макс, вот ты и на форуме вроде не новичёк, но в тоже время или лентяй или просто невнимательно-безграмотный, уже сто питьсот раз писали - впуск 0,05, выпуск 0,07-0,08 (по вкусу).Прежде чем написать - почитай....да? Вот когда модераторы чистить начинают и пинки раздавать- не нравится, типа демократию душат, а как самим почитать - что кругом в любой теме написано и в факе - это как жеж - ведь и форум для этого...
  14. Ещё раз ору БАЛЬШИМИ буквами - масло надо выбирать не по этикетке а по свойствам - соответствующим условиям эксплуатации. Температура окр среды, нагрузка, качество бензина... Вы обсуждаете бренды - а надо выбирать свойства.....
  15. Всем вновьобретенным в Лукосекту - оно нормально до плюс 30, дальше уже чешитете моск...., а то по осени пополнятся ряды Лукоговнильшиков))))) это я про ирбисячий воздушник....
  16. http://www.oil-club.ru/forum/topic/3399-prozharka-masel/page-98#entry627486
  17. Колхозный тест, расчитанный на безграмотность - автору теста два вопроса? По какому ГОСТу проводится испытание? Нормы оценки - для принятия решения о качестве?
  18. Гоша1001

    Eurotex DAKOTA

    Ха, спасибо Сергей за наводку, - получается ежли че можно взять БМ колесо на замену Ирбисячему. Там же родная тоже 428 звезда?
  19. Можно поставить съемную флейту, можно сделать колхозную флейту - кусок резинового шлага армированного, можно пойти таким путем: http://ru.aliexpress.com/item/Universal-Motorcycle-Modified-Scooter-Akrapovic-yoshimura-Exhaust-Muffle-pipe-GY6-CBR-CBR125-CBR250-CB400-CB600-YZF/32624104888.html?spm=2114.14010208.99999999.261.M1WhGF
  20. Гоша1001

    Eurotex DAKOTA

    тоже хочу переделать под глухари, вот только настораживает один момент. Вот колесо от Кайо т2, http://moto-hobby.ru/parts/parts_pitbike/image/kayo/020012-797-9339.jpg на заднем плане видны места крепления звезды, и явно видно , что диаметр по которому расположены отверстия крепежа явно больше чем диаметр по которому расположены отверстия на колесе с салентблоками. http://nekitmotors.ru/upload/iblock/17b/17b1ff4555b751dcb51a3b9a9ae007bc.jpg т.е конструктора не просто так увеличили посадочный диаметр - тем самым увеличив плечо через которое передается нагрузка.
×
×
  • Создать...