Гоша1001
-
Постов
6 217 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
84
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Гоша1001
-
фруктовое 7 коп было, а сливочное 10 коп. -
http://www.youtube.com/watch?v=pf3_EgqniWM хочу назад....в СССР
-
Зависит от фантазии владельца. :ph34r:
-
ЭЭЭЭ горячие финские парни... Вы на ОйлКлабе бывали? Тробологию изучали? Сидите как предподъездные тетки без знаний писями меряятесь. Не подменяйте научный подход к маслам- своими неквалифицированными субъективными восприятиями действительности.
-
Конечно можно, ..... если ставить умеешь...
-
Был куплен для удовольствия и покатушек в дачных окрестностях. Щас уже там оставлять стремно. Народ разъезжается, дачи без охраны. А в городе ездить негде, только по полю за гаражом-вот и закрытие-почти. :(
-
Ну вот похоже подходит к закрытию мой мотосезон. Привез седня с дачи. Пробег 900 км. Ниче не сломалось. Не стучит не брынчит. Будут еще махонькие покатушки по полю за гаражом. Мотом доволен....оправдывает себя....единственно хотелось бы облегчить.
-
http://www.h-energy.ru/akkumulyatory-dla-skuterov/ http://www.a-energy.ru/shop/akkumulyatory/akkumulyatory-sonnenschein/seriya-400/akkumulyatornaya-batareya-a41212-sr/
-
Ну уж уволь))))) разбирать спецом не буду. А вот если Капитан мне перешлет металоломчик, то поисследую.
-
У тебя допуск неправильно написан. Вернее у продованов. Я написал правильно. Это сайт АПИ где можно посмотреть реальные допуски а не продовановские байки.
-
Китайцы за 2-3 последних года сделали большой прорыв в области качества. Поэтому насчет пластилина - это уже просто работает стереотип в наших мозгах. Или изделия со старых партий или вообще с подворотни.
-
Я мерил твердость ведущей свезды Ирбиса. 58-59 HRC. Нефига не пластилин-даже очень не пластилин. Под руку больше ниче пока Ирбисячего не пападалось, а то бы померил. И даже химсостав.
-
API SL SM https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10254&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1
-
Олег, внеси меня на покупку адаптера....Пока что....ибо все сразу накладно, да 520 звезды и цепь- проще найти- чем адаптер)))))
-
Я не обижаюсь ибо с Олегом у меня интересы одинаковые, потому и общаюсь на этом форуме. А по поводу че купить не надо в этой ветке обсуждать.
-
Олег, а на адептер ведь можно и 428 свезду поставить-только плоскую. что б на 520 цепь не переходить.
-
Стало жарко. Надыбал вот такое масло. Буду заливать. http://www.ravenol.su/product/201-motobike-4-t-ester-sae-10w-50 http://www.ravenol.su/product/202-motobike-4-t-ester-sae-10w-60
-
Отписываюсь более полно. Но это чисто моё мнение. Отвез мот на дачу, там полей и овражков хватает, Через 2 часа покатушек- снял 16 звезду и поставил родную 17. На 16 не хватает скорости допустим на 1-й начинает капать или перекидываться назад , перекл. на 2-ю, не хватает тяги. Так 2 - раза на выходе из овражков положил на бок. Приехал на дачу перекинул на 17. Поехал по тем же овражкам все гут. Крутой подъем - на 1- и тяга есть и скорость есть, и козление под контролем. Причем профили были такие что перед подъемом не дают разгонятся - т.е. разгонятся надо в процессе подъема. На след выходные буду тестить 15, думаю с ней будет баланс. Ибо на 16-й на 2- передаче не хватает именно того чуть чуть.
-
Отписываюсь более полно. Но это чисто моё мнение. Отвез мот на дачу, там полей и овражков хватает, Через 2 часа покатушек- снял 16 звезду и поставил родную 17. На 16 не хватает скорости допустим на 1-й начинает капать или перекидываться назад , перекл. на 2-ю, не хватает тяги. Так 2 - раза на выходе из овражков положил на бок. Приехал на дачу перекинул на 17. Поехал по тем же овражкам все гут. Крутой подъем - на 1- и тяга есть и скорость есть, и козление под контролем. Причем профили были такие что перед подъемом не дают разгонятся - т.е. разгонятся надо в процессе подъема. На след выходные буду тестить 15, думаю с ней будет баланс. Ибо на 16-й на 2- передаче не хватает именно того чуть чуть.
-
Покатался вчера на 16-й. Моцик как то по покладистей чтоль стал. Можно плавненько тронутся и по грязи проехать не газуя на 1-й. Но звезды мне папались гумно. Шлицевую пришлось подравнивать надфилем- на вал не лезла. И не каленая звезда. Еще попробую покататься на 15-й. А там уже с дидовской цепью буду заказывать какая понравится. Но скорее всего на 15.
-
Вчера, снял ведущую звезду, седня купил 2 минских 15 и 16 и два стопорных колечка, вечером буду ставить. Померял твердость родной звезды - 59-60 HRC, нифига не "пластилин". Новую звезду постараюсь максимально выдвинуть наружу, т.к. на родной внутренняя сторона подношена, а на наружней вообще неследа.
-
Alexey YarikАлексей, мне 47. Тоже в детстве с мопедов. А вот пока во Фролищах (Нижегородская область) служил 4 года, там на Ижах круглый год, зимой с коляской. В Иваново очень часто ездил- там супруга училась в ИХТИ.
-
Брал за 87 т.р. в Реванше..... собранного. На счет долго шел....да. В моем возрасте, окружающие воспринимают это как блажь, а я всю молодость верхом провел. Есть машина Шнива и Черри Тиго ФЛ, но это не то всё.... Шниву для адреналина жалко и накладно... да и не дают они того как мот. У меня по молодости кроме Ижей, как то Тула затесалась, так я ей и движок переделал и звезду 13-ю ставил- классный аппарат был. И вот опять верхом, конечно уже и навык подутратил и здоровье не то.... Но охота пуще неволи, тем более малой (а ему 12 лет) уже к Ттырчику примеряется.
-
Всем доброго дня! Принимайте новичка. Сбылась мечта идиота- под старость опять взял себе мотоцикл, ТТР-ку. В молодости много накатался причем круглый год. А тут в прошлом году малому скутер подарил, и себе тоже захотелось- теперь вот напару катаемся по полям и дачам. Просверлил глушак, подрегулировал карб на ХХ (винтом качества) переустановил переднее колесо (усики были загнуты), На очереде дидовская цепь сальниковая 428 и 15 или 16 звезда (еще не решил). Пока обкатываемся проехал 350 км.
-
и еще немного ликбеза Визуально сравним API, ACEA, допуски производителей OEM и убедимся, что это не просто буковки: Самостоятельно сравнить допуски можно ЗДЕСЬ-> Легенда: Чем больше закрашено, тем лучше защита. 1. Soot thickening - сажевые отложения. 2. Wear - общий износ. 3. Sludge - шлам (жирная грязь) 4. Piston deposits - нагар в поршневой. 5. Oxidative thickening - антиокислительные свойства. 6. Fuel economy - экономия топлива. 7. Aftertreatment compabillity - совместимость с сажевым катализатором. Итак, при сравнении сразу видно, что требования норм по API SJ-SL-SM-SN самые скромные. А самые жёсткие требования у Daimler MB-Approval 229.5 Категорически рекомендую пройти по ссылкам и увидеть своими глазами, есть ли у выбираемого вами масла хоть один реальный допуск. Имейте в виду, если название масла отличается хоть одним словом, другой вязкостью, хоть одной буквой - это другой продукт. Не может Вася Петров жить по паспорту Пети Васина, и наоборот. Есть хоть один допуск - масло можно брать. Нет – покупаете кота в мешке.
