Гоша1001

Сергей вот таблица с размерами подшипников. Думаю можно подобрать http://cncnc.ru/documentation/sprav-constr/html/tom2/pages/chapter2/ckm224.html

я уже много лет такое лью https://market.yandex.ru/product/12741776?hid=90478&clid=698 с честным допуском МВ 229.5

Парни читайте форум http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-3#entry71495 а это ваш фаг http://www.china-moto.ru/forum/topic/3581-irbis-xr250r-2013/page-115#entry108716

А я вот как то не припоминаю, что спрашивал чьего то мнения. А руки мне как раз есть чем занять, по сему и беру готовый вариант, что бы не пробывать. Нравится тебе, катать с углом 30 гр. во всем диапазоне оборотов - катай, а я не хочу.

Это тебе мало о чем говорит. А мне говорит о хорошей износостойкости и высоких механических свойствах. Ну уж извини, на ударную вязкость проверять не стал.

Штатная система зажигания имеет постоянный угол опережения на всех оборотах. Это приводит к следующим неприятностям: 1. Слишком большое опережение на пуске, отдача в ногу или стопор стартера (ломает привод стартера, пальцы ног). 2. На высоких оборотах (выше 5000 примерно) опережение становится недостаточным, то есть зажигание становится поздним. 3. Мотор и так маломощный, не оптимальное опережение зажигания делает его ещё слабее, фактически мотор "тянет" по настоящему только в узком диапазоне оборотов (2000-5000).

Естественно! Перед заказом курил эти темы http://old.motofilin.ru/index.php?topic=2469.0 http://www.china-moto.ru/forum/topic/5748-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81-%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D0%BC-%D1%83%D0%BE%D0%B7/ Продован уже прислал програмулину, для изменения настроек.

Заказал себе сегодня http://ru.aliexpress.com/item/Digital-Adjustable-Motorcycle-CDI-Ignition/32234642130.html теперь жду.

сверло 10,75 Можно и дрелью - аккуратно. Бери сверло 10,5, с учетом биения получишь 10,75.

Isharygin Игорь привет! Твой разработчик, сделал плату уже под 16...(5,6..) FMM ? А то не знаю толи у китайцев брать, или у Вас.

посмотри там на 4 стр. все хорошо написано.

Карбюратор.rar

http://ru.made-in-china.com/co_bodevehicle/product_New-200cc-250cc-150cc-Dirt-Bike-150cc-Motorcycle-200cc-Pit-Bike-Pocket-Bike-MC-685-_ennoruyyg.html мож организуем оптовую закупку, цена вроде вкусная, только с таможней как не знаю

http://news.rambler.ru/politics/32650808/?track=news_othernews в связи с этой заметкой, вспомнился анекдот: Плывут в пироге 2 индейца. Старый и молодой. Молодой говорит: - вот все таки у бледнолицых красивые имена, - Билл, Джо.... Фред... Старый: ну почему же, вот у нас вождя зовут Мудрый Лев - он самый сильный и умный в племени, а его дочь зовут - Быстрая Лань- она самая грациозная и быстрая в племени, а его сына зовут Зоркий Сокол, он лучше всех стреляет..... Так что ты не прав, Бычий х...й, - у нас красивые имена. У нас хороший мотоцикл)))))

Sergey62rusвот еще - если точить негде http://www.china-moto.ru/forum/topic/5713-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B4%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B-hot-fix/

Админы, я думаю этот ролик, надо добавить в ФАГ. А то там есть как выкорчевывать сайленты, а вот что потом впрессовывать - нет инфы.

https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Farttrans.com.ua%2Fimageproduct%2F1256%2FPrint_from_Travel_Book_Indians_Bearing_Long_Palanquin_Traveling_Transportation_activities_journey_Adults_English_b.jpg&_=1454429922336&p=1&text=%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B8%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B8&noreask=1&pos=36&rpt=simage&lr=194 вот бюджетный квадрик

вот так http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-5#entry130876 а во вторых это не болт а гладкая шпилька, она в колесе без резьбы сидит а дальше вот так если бы пролистал 3 страницы назад в этой теме, то и не задавал бы вопроса, но ведь тебе видать в лом читать....сразу ответ нужен.... а нам не влом вот эти все ссылки тебе такому занятому собирать......

надо хайджек и хотя бы один трап ссобой возить, ведь есть место куда положить.

А вот если, новый корпус для подшипников делать не в виде втулки а в виде элипса или овала,(ну как футбольное поле короче), тогда можно будет удлинить и на 50 и даже 80 мм. Как думаешь Константиныч? Место сварки, конечно придется усиливать, какими то накладными шинами.

Ауу народ, все спят чтоль? Мож катаклизьма какая свершилась, а я и не знаю? Чё все молчат?

http://old.motofilin.ru/index.php?topic=2469.0 http://www.china-moto.ru/forum/topic/5748-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81-%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D0%BC-%D1%83%D0%BE%D0%B7/ буду заказывать первое

Иван, ну мне это просто интересно, ну и есть возможность. Я не ставлю задачу сделать кросс. Я хочу улучшить работу подвесок. А в первую очередь))))). Я щас закажу програмируемое зажигание)))))

В продолжение моих рассуждалок. Вариант с подшипниками в маятнике - поставил под сомнение. В подше, даже с новья, есть люфт, на малом рычаге это не заметно, на 400-500 мм будет ощутимо, плюс к тому же, маятник не вращается на 360 гр. А только на небольшой угол, и в этом секторе и будет изнашиваться подшипник и зазор будет увеличиваться. Как решение можно бы было вкрячить конички, как в руле - но тогда усложняется конструкция. Долго ездил на Волгах, пришла мысль про резьбовые...тоже отмёл - из-за тех же зазоров. Буду думать как вкрячить, хорошие сайлент блоки, типа восьмерочных или от классики. На них не будет зазора, будут держать геометрию и проходят достаточно долго. А кстати на япах, что в маятнике стоит? Сайленты или бронзографитовые втулки?

Нет нет Иван. Можно конечно купить просто нормальный аморт который будет хорошо работать при нынешней геометрии. Ну как хорошо - как дорожный мот. На мелких будет мягко, на крупных будет пробивать, или наоборот на мелких жестко на крупных держать пробой. Ибо нельзя сделать на малых ходах подвески, что то универсальное и адекватно регулируемое. Я загоняюсь в сторону увеличения ходов. Мне мот не только - игрушка, но и еще площадка для реализации мыслишек. Из моих задумок самое дорогое это будут передние перья, ибо с 300-330 мм ходу у китая нет, придется искать что то настоящее.