Гоша1001
-
Постов
6 218 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
84
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Гоша1001
-
я в своё время выкинул эти пластмаски и натянул ижевские гофры. От них толку больше.
-
Буду очень рад если повторится!)))))
-
Виталь! Ты б фотки выложил. Быстрее уйдут!
-
Просто закажи у человека.
-
Ладно Миш! Я спать))) Удачи!!!
- 3 975 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Согласен)))
-
... и еще...))) самое главое... откуда идет напорная магистраль? на китайцах скорее всего с насоса. Зачем? если весь объем масла прогонять через радиатор, то выход с насоса должен быть сперва - толко на радиатор, а уж потом разделяться на остальные потоки, а тут скорее всего просто паралельно подключили, ибо не сможет, как ты говоришь- тормозной шланг пропустить через себя достаточное количество масла за единицу времени. Мож я и не прав)))
-
... ну если исходить из того что диаметр канала шланга 2 мм, то радиатор играет, больше маркетинговую роль, нежли практическую)))
-
а с чего ты взял что густое? у масла есть две цифры. первая его вязкость при низких температурах, вторая его вязкость при высоких... грубо говоря оно не должно превращаться в солидол когда холодно и в оду когда горячо. т.е. во всем диапазоне температур оно должно выполнять свою функцию- смазывать. И есле в двигателе не предусмотрена система охлаждения масла, и если залить масло, соответствующее режиму работы, то и ездий себе спокойно. Я даже больше скажу. Для воздушки, по трассе или просто по дороге... маслорадиатор не нужен. а в говнах когда даешь под...хвост, что есть у тебя масло радиатор , что нет его... пофигу, потока воздуха нет... охлаждать нечему... незначительный теплоотбор за счет поверхности радиатора не в счет. а вот... удлинение магистрали, и как следствие снижение давления... и могут привести к печальному результату(((
-
так вот Михаил... я и задаюсь этим вопросом... Не приведет ли, хорошая затея охладить масло, к негативу от того что баланс системы смазки будет нарушен. Да и по большому счету... для высоких температур есть масла с высоким индексом - 50-60. А для того что бы снизить температуру двигателя есть водяное охлаждение. А посему вопрос. Насколько эффективна установка маслянного радиатора? И не идет ли в ущерб, эта установка, смазке агрегатов? Может проще более высокотемпературное и более качественное масло брать?
-
Валер, вот пока на Ирбисе ездил... тоже были такие мысли... Нет я не отговариваю... В Ирбисячей теме, именно про ТТР250Р если покапаться есть рассуждения про увеличение объема... и там же описаны все вопросы переделки... но точно не помню. А сейчас вообще запутался в этих размерах... Китайцы стали как японцы))) у них через каждые 3 месяца - что то новое и к другому уже не подходит)))
-
... так лошадей можно по разным методикам снимать... с коленвала... или с колеса... А про фразу 1500-1800 крутится меньше чем 172.... вообще не понятно.... Поясни...
-
да только одно то что на 165, 166 моторах палец 14 мм, а на 167... если не ошибаюсь 17... уже должно насторожить и просто заставить выкинуть эту мысль из головы. или не так?
-
...Зачем? или ты думаешь что 1 мм даст что то?.. да и потом надо просто смотреть посадочные места, поршня, пальцы , отверстие в шатуне длину поршня ит.д. Теоретически можно всё. Вопрос насколько оно оправдано, а уж тем более в данном случае в 1мм. Хочешь более мощный двигатель? Проще подобрать 172 или 177 мотор с похожим креплением, выдет дешевле и надежней. А если досталась халява 167 горшок - то подари тому кому нужен)))
-
... в плане фильтрации да... вот только у меня вопрос... Кто нибудь замерял давление манометром в маслянной магистрали с фильтром и без... это я к чему кланю... этого давления хватает для смазки головки, распредвала рокеров итд. И даже на нижневальных движках не происходит ли маслянного голодания в головке? т.е. штанга- коромысло-клапан.
-
...ШООО...опять?))))) прощай здоровье)))
-
что бы ответить на вопрос - нужен ли 95 бензин, нужно просто посмотреть на степень сжатия.... ключевой момент - детонация... именно из-за неё применяют высокооктановое топливо... Не что бы повысить мощность, а что бы избежать детонации.
-
Присоединяюсь!!! Жму лапу, обнимаю, целую в дёсна))))!!!!!!
-
26 км от города, но 3 км по полю))) а там по трассе я иной раз и на полтинике еду))) ну не полтиник а 72 ... но не суть))) по полю, когда сухо и на Доминаре проедешь, а когда дождь приходится в объезд ехать, а это еще плюс 6 км. Да дело не в том. Боксер это чух чух чух... и проехал. И по трассе 80-90 можно. На немже не 500-600 км шуровать. Хотя народ и на таких малокубатурниках за несколько тыщ катает.
-
Чисто моё ИМХО. Я вот покатав на Ирбис ТТР250Р и на данный момент имея в гараже питбайк 125 и Доминар. Взял бы для покатушек по природе не эндурики не кросс, а Баджаж Боксер 125. И вот споконо бы ездил. Мож так и сделаю, продав пит, продав скутер и добавив денег. И будет у меня Доминар для города и трассы и Боксер для города, дачи и природы. На Боксера поставить злую резину и он проедет там где эндурики не проедут. Мне прыжки по трамплинам не нужны))) а по бездору он проедет, и таскать его легче ибо он -легкий.
-
https://vk.com/video-1529588_456246827 -
Говорят фирменная Дафовская смазка - жуть как хороша. Она на Дафах закладывается в какойто специальный дозатор и он автоматом смазывает там где надо. Консистентная и воды не боится, светло синяя.
-
А вот за это пользователь Wise! наказывается штрафом. Запретом публикации на 1 неделю и модерацией контента на 2 недели.
-
Это вот как минимум - неуважение к форумчанам.
-
а чем измерять то? линейкой?
