Перейти к содержанию

6ЕН

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1 606

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

 Тип контента 

Весь контент 6ЕН

  1. 6ЕН
    Про колени и перчатки, личный мой опыт подсказывает что колени нужны обязательно длинные, больно очень в коротких было однажды, а перчатки мото, вставки в них в правильных местах, тоже проверено на себе
  2. 6ЕН
    Посмотрел флейма в юнивелсалмоторс, понравился так,что прям слов нет. Удобный, прям выемки на баке под мой рост 178 идеально. Качество супер, косяки сборки те же увидел, что и в прошлых постах описаны. Радиатор вряд ли будет страдать при падении, он не сильно выступает. Даже цепь стоит сальниковая. Для себя решил, как только будут категория А, тут же закажу его зелёного. С ним работы на 3-4 часа с перекурами по доработкам. Одного так и не понял пока, как глушитель от падений защитить, там же слайдер не поставить.
  3. 6ЕН
    Такая черепаха. Сшита хорошо, не давит. Вот только локти приходится каждый раз на место ставить, в смысле резинку поправлять.
  4. 6ЕН
    Мне сейчас кажется что все же флейм, лично для меня показатель когда моты продают с пробегом около 40000, никто не будет столько ездить на сыпучем... Их реально много продано и темы мёртвые, потому что допиливать или ремонтировать похоже не чего. Маслорадиатор, огромный плюс, можно сутками ехать и не перегреть, 200 кубов, а не 125. Размер побольше ебра, банально удобнее. Верится мне что после салона через день можно выезжать на нем. За это время поменять цепь на сальниковую, посадить на фиксатор все болты, прикуриватель поставить, отпилить рычаги тормоза и сцепления чтобы не ломались. И по дороге потихоньку обкатывать. У меня выбор по сути первого мота т.к сейчас мопед джордан, хоть я и съездил на нем в Крым и обратно, хоть и гоняю по Москве уже почти 2 недели, но здесь 110 кубов, но считаю что опыт нормального мотоцикла все же немного другое
  5. 6ЕН
    Я катаю в черепахе такой, на али есть самая дешёвая, а есть капельку дороже, вот у меня как раз вторая, ценник сейчас как раз около трех. На локоть падал, достаточно сильно, претензий нет к ней. Сидит удобно. Перчатки у меня как раз pro biker, заказал ещё одни размером больше, давят, но я в них уже 4500 км проехал, претензий нет. Спасли меня от перелома (скорее всего) мот рулем на костяшку правой руки упал, хорошие царапины и целая рука. Короче можно брать.
  6. 6ЕН
    На кенде к270 по дорогам нормально держит? В смысле можно для дальнобоев её использовать? Как у него с подвеской дела обстоят? На грейдере позвоночник не выпрыгивает? В Рязанской области 100 км до отца по грейдеру асфальтовому. Штатная резина пригодна для использования или сразу же менять? Есть ли бардачок какой то для инструмента?
  7. 6ЕН
    Реально ли на нем ездить вне дорог, например глубокую лужу возьмёт? Сам понимаю что резина нужна нормальная для этого, но если иногда на охоту пробраться или в Черкесию поехать в горы из Москвы. Я планирую ездить 95% дороги асфальт, Москва и прохваты на трассах (здесь я уже все понял). Иногда поехать на охоту -это 200 км асфальт и километров около 30 бездорожья, иногда жёсткого. Возможно это будет раз 6 в год, а может и в неделю раз если нормально пойдёт. В Черкесию просто мечта пока поехать
  8. 6ЕН
    Блин, вы тут ругайтесь, а меня что то это все к флейму подьалкивает. Может когда категорию получу его и купить, 80 цена, если качество будет как и реклама про супер мот, наверное куплю. Уважаемый grot777, с нетерпением жду информацию то это сейчас или уже не то что было раньше и можно ли его брать
  9. 6ЕН
    Вчера все сделал вечером, сегодня на работу уже на двух колёсах приехал. Просто так эту пружинку не поменять, надо вал вытаскивать, а он крепится, точнее фиксируется, шпонкой, которая у меня краской закрашена, долго соображал как его вытащить. Трос сцепления менять, цепь менять, хорошо что уже почтой запчасти едут. Цепь за последние 200 км подтянул аж на целый оборот.
  10. 6ЕН
    24 мм диаметр кольца золото-тон металла задние тормозные возвращение источники для мотоциклов http://s.aliexpress.com/YjUjmaey (from AliExpress Android)
  11. 6ЕН
    Купил пружинку, обошёл все сокольники, нашел в одном магазинчике, где старые запчасти продают. 150 бл...дь рублей. Говорит за неделю уже 5 штук продали, они много где применяются и походу ломаются иногда.
  12. 6ЕН
    Да я и не собирался там все ворошить. Пружинку куплю и поставлю через сам шток, просто трос скину. Внутри может и будет смысл посмотреть нормально ли оно выжимается. Сам в шоке, она сломалась прям в месте изгиба, который в мотор заходит. Очень боюсь что может быть хана сцеплению, дискам точнее, она похоже не сегодня сломалась, а 2 дня назад, когда в дождь возвращался
  13. 6ЕН
    В двух магазинах недалеко от дома таких пружинок нету. Поеду после работы в сокольники, там они точно есть, куплю 2 прозапас
  14. 6ЕН
    Огромное спасибо. После работы поеду покупать её. Очень надеюсь что дело только в ней, хотя и внутри надо смотреть будет.
  15. 6ЕН
    Товарищи, нужно фото возвратной пружины сцепления, которое у мотора, к которой трос приходит, планка такая, она лопнула, и теперь на работу опаздываю. Пытался уехать, а он еле едет, бегом в метро пришлось бежать
  16. 6ЕН
    И ещё по обкатке. Километров через 150 пробега после смены масла, когда потихоньку до максимальных оборотов давал, чувствую, мотор подклинивать начинает, немного совсем, немного проехался так, только чуть сбавив газ и постоять минут 10. Как раз самая притирка была видимо. И километров через 100 перестало. Значит обкатался.
  17. 6ЕН
    А я все же придержусь своего мнения. Почему ночью, потому что мало машин, почему по мкаду, да потому что дорога хорошая, рядов много и все ряды с разной скоростью едут. Едешь 30-40 по обочине, минут через 10 открутил побольше на минутку, остановился. Минут 5 постоял, остыл. Дальше уже 40-50 по той же схеме, только по полосе уже и т.д. И каждый отрезок перед остановкой откручивать, подходя к максимуму. Пару кругов и мотор себя уже отлично будет чувствовать. Теоретически авария конечно может быть, как и где угодно, нужно просто смотреть то что сзади и вокруг, короче палить обстановку. Если уж прям совсем стремно -купить в фикс прайс для велика задний фонарь, поставить на мигание чтоб видно было, да и все. Насколько я вижу, по мкаду уже никто не носится 200 как это раньше было. Я свой мотор на мопедке так обкатал, правда по трассе, по обочине, что полез фильтр почистить, а у меня он внутри стоит. Так на фильтре нет даже намека на стружку, а пробег уже 4000 был на тот момент. Если уж у кого то паранойя, можно по новой Рязанке или дону обкатать по такой схеме.
  18. 6ЕН
    Я тоже думал свой будущий мот по мкаду обкатывать, лучше ночью. А после обкатки в дальняк сразу, только после проверки и подготовки мота. Если что то будет не так в дальняке -значит плохо подготовил
  19. 6ЕН
    Возвращался вчера домой в дождь и по случаю пришлось проверить что же такое за мембранные боты из гортекса, крутейшая штука я скажу. Иногда помимо водищи,которая на них летит, приходилось в пробке вставать правой ногой прямо в лужу аж по щиколотку. Так носки при проверке дома оказались не то что не мокрые, а даже не потные, не промокают и влага испаряется. К тому же они отлично продуваются на скорости. Если что, туринговые боты TCX http://www.4-moto.ru/catalog/turingovaya-obuv-644/tcx-motoboty-airtech-gore_tex/
  20. 6ЕН
    Прокладка выжила, только протер её и мотор в месте прилегания. Потеков слава богу нет.
  21. 6ЕН
    Нет, не правильно. Прогрей мотор, нормально прогрей. Винт хх не трогай, винт качества закрути на максимум, газом не давай заглохнуть. Потихоньку откручивай его, обороты будут расти, то того момента пока они падать не начнут. Тебе нужно оставить его в том положении когда обороты максимальные. Потом выставляй обороты винтом хх до минимально устойчивых. После всего аккуратненько покрутить винт качества вправо -влево, нужно убедиться что обороты максимальные. Самое главное не путать винт качества и винт хх. Я первый раз перепутал и получилась порнография. Удачи.
  22. 6ЕН
    Вот в этом то и дело, что они тугими должны быть, даже очень, иначе посадочное место звезды на колесе разбивается. Представляешь, ты едешь, газ сбросил, у тебя цепь крутилась и тут же резко остановилась, на этой звезде рывок сильный и потом газ добавил, снова рывок. Вот именно для этого они и нужны. Если болтаются, это очень плохо
  23. 6ЕН
    У меня вот такая проблема. Добрался наконец до настройки карба, боялся, но взял и настроил, и запуск по 15 минут и глох постоянно. Сейчас вообще отлично, ровные хорошие обороты на прогретом моторе, на горячую отличный пуск, динамика хорошая. Но. Запуск на холодную отвратиткльный, глохнет тут же, обороты не держит, приходится играть газом какое-то время, потом хорошо. Что бы мне с пуском холодным сделать?
  24. 6ЕН
    Кстати, я купил демпфера для дельты, а они большие очень оказались, обрезал и поставил
  25. 6ЕН
    Тут и советовать нечего, иди в магазин, покупайте демпфера для заднего колеса альфа, лучше не резиновые, а силиконовые. Нужно скинуть цепь, открутить и вынуть ось, вытащить тормоз задний. Колесо вытащить, взять большую разжимку стопорного кольца, снять его и вытащить звезду (откручивать 4 болта на самой звезде не нужно). Демпфера вытащить, новые вставить и собрать все в обратной помледовательности. Очень рекомендую когда вытащишь колесо смазать подшипники, они с обоих сторон, там смазки почти нет. Тоненький ножик, поддеваешь пластиковый пыльник на подшипнике, кладешь туда смазку, только не переборщить,чтобы этот пыльник обратно не выдавило. Пальцами вставляешь пыльник обратно. Очень рекомендую то же самое и с передними подшипниками сделать. Гайку передней оси нужно как и все болты и гайки на синий фиксатор посадить. Трос сцепления нужно поменять скорей всего. Он наверняка растянулся. Длина вроде 1110 мм, я во всяком случае себе такой заказал на moto18. Пробег большой на нем? Посмотри свечу, на предмет нормальная ли смесь, если не нормальная, нужно возможно иглу поднимать или опускать, только сначала карб настроить и потом уже смотреть.
×
×
  • Создать...