6ЕН

Путешествовать буду однозначно, уже договорился с ребятами на майские в Сочи на формулу ехать. Следующий будет ирбис xr250r, альтернативы ему не вижу, как ни пытался что то найти. Думал bm250, но у него сидушка узкая, багажника нет, да и посадка не такая. Если хочешь в дальняк, могу дать советы. Во первых разбери и собери все с фиксатором резьбы синим, уберет головную боль с болтами, откручивающимися. Не лениться, все что можешь открути и посади на фиксатор, кроме мотора. Поставь прикуриватель. Посади глушитель на хомут к раме, это распределит нагрузку и болты крепления глушителя к цилиндру не будет срезать. Обкатай, 2000 более чем достаточно, к этому моменту все вылезет и можно исправить чтобы в пути не заниматься ремонтом. 17 зубовую 428 ведущую звезду для дальняка ставь однозначно, соответственно цепь 428 100 зубов(если родная 98 и звезда 14зубов). Ведомую звезду не трогай. Цепь желательно сальниковую, она дороже изначально, но выйдет в итоге дешевле т.к менять не надо часто и подтягивать постоянно. Поставь навигатор, я использовал держатель с алиэкспресс и нокиа 5800 с Навител 3.5, туда карты бесплатные нормально встают, да и обновления частые у них, всегда свежие карты. В общем если есть вопросы отвечу с радостью. Как говорил Алексей Коровин, если у тебя есть мот, ты уже на 90% готов путешествовать. Главное ни чего не бояться, как говорится глаза боятся, а руки делают. Отмечу самое важное в дальней поездке. Ночной отдых обязателен, иначе жопа отвалится. И место для ночевки надо искать не меньше чем за час до заката. И пива купить, если надо и место подобрать нормальное или отель найти, пока есть места. Интересная идея пришла в голову. Можно заехать на середину поля с палаткой, где что то растет и место закрытое, не видно и никто не подкрадется незаметно. Хочу в следующий раз попробовать. Лучше пораньше лечь и пораньше стартовать чем уже в сумерках судорожно искать где ночевать, когда ничего не видно уже, отели заняты или номера 3000 за ночь остались. В темноте место для палатки найти не реально, проверено. На моте спать не по феншую, хотя и возможно, но это только сон перебить. Обязателен запас денег на карте, только чтобы не как у меня получилось, я себе чуть волосья не повыдергивал от своего тупизма когда остался без денег. Про альфу: как мне сказали, мой джордан по качеству как самая плохая дешевая альфа. Но он доехал. А то что альфы касается, они давным давно уже не сырые, а обкатанные тысячами людей и вполне хорошего качества.

Cf moto, вы это, как то освещайте как поездка протекает. Понятно что вам мот отрекламировать нужно, качество, что 2 года ехать может... В первую очередь Ришат интересует, как он там, где. Что происходит по дороге, хорошо ли себя чувствует. И если вы открыто будете рассказывать про сам мот, уверен тоже будет интересно многим. Что ломается, как сложно чинится и т.д...

Малярия. Поздно поняли что она и не успели вылечить. Последняя запись 18.08. Просто жесть, 10 дней и нет человека.

Ничего тут нет сверхестественного. Весь секрет в подножках, заболела, привстал и она какое то время не болит. Скорость около 100-110 вполне достаточна. Ну и конечно же мот не должен ломаться

http://www.kolesa.ru/news/umer-izvestnyj-motoputeshestvennik-aleksej-korovin-2015-08-28 Его сайт. http://a-korovin.com/blog/ Если кто не знает, это достаточно известный мотопутешественник, за его плечами тысячи километров по разным странам в одиночку. Его поездки подтолкнули меня к моему путешествия в Крым на китайском мопеде. У него же из его видео и сайта я получил немного первоначального опыта. Какой бы не был человек крепкий и мощный, но инфекция может убить любого. Вечная память.

Зато нам интереснее, взял и сам что то необычное забабахал, а они только купить могут. Из одного набора может и паровоз получиться и танк, если взять напильник. Как в том анекдоте.

На трассе совсем не страшно на самом деле, едешь по обочине в основном или справа в самом правом ряду. Откровенно говоря я и доехал то в основном только из-за опыта, у меня на тачках за 12 лет стажа накатал чуть больше 500 тыс. км. Если по их пробегам судить. Понятное дело что есть очень хорошее понимание происходящего вокруг, откуда кого ждать, куда кто сейчас поедет, будет ли перестраиваться, пойдёт ли на обгон и т.д. На дороге большинство ситуаций типичны. Просто добавляется что ты на двух колёсах и медленный очень. Все хорошо, но на мопеде не хочу больше путешествовать, уж очень долго, это же расстояние можно было за сутки сделать если ехать хотя бы 110 и можно на подножках привставать чтоб пятая точка не так болела.

Супер!!!

Понятно на что нарвемся. Пришел и не заводится, все пересмотрел, полез проблему искать, разобрал пол мота и вдруг вспомнил про тумблер. Это мне кажется у каждого бывало и не раз. Я когда первый раз клапана отрегулировал, получил люлей от отца и дяди что вообще полез, а после он не заводится. Всего лишь забыл провод на свечку обратно одеть. Тумблер на руле, тоже жесть. Аккум почти в ноль высадил, вспомнил и завёл.

Свин турбо

Вот за шлем на земле спасибо, не знал, как и наверно многие.

Этим индивидуумам с большим количеством извилин в башке, которые законы пишут за ахренительную зарплату и неприкосновенность надо издать закон, который запрещал бы человеку, который далёк от мотоциклов придумывать для мотоциклов законы. И так же во всех отраслях. Какого жуя непонятный дядя Вася, будет создавать закон, когда он видит все из машины.

Вот это меня, честно признаться, убивает. Едешь, стоит мот, остановись, спроси, вдруг что надо, хоть прикурить или сигарету, может что сломалось, а ковыряться уже устал, а если около мота сидит и делает что то, то остановиться нужно вообще не задумываясь. У нас немного странное мотобратство получается. Под Ряжском когда у меня тяга кпп выскочила, я её вставлял больше часа т.к молотка не было. Мимо двое мотобратьев путешественников просвистели, не заметить не могли просто. Когда я вставлял болт в крепление мотора, много проехали и тоже все мимо, а остановился бы кто, может советом помог или инструментом. Нельзя же так. Нас и так мало, на тачке едешь, все понятно, подставы всякие и т.д. Но моты, вообще другое дело.

мне кажется можно на алиэкспрессе поискать, правда для этого нужно знать точно как этот мот в китае называется. Их там валом продается http://ru.aliexpress.com/premium/%25D0%25B2%25D0%25B5%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B5-%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B5%25D0%25BA%25D0%25BB%25D0%25BE-%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2586%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25BB%25D0%25B0.html?ltype=wholesale&SearchText=%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5+%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B0&d=y&origin=y&initiative_id=AS_20150820223438&isViewCP=y&catId=202003287

Еще про мистику вспомнил. Все было правда на тачке, но тем не менее. Около 20 лет мне тогда было, ваз 2107. С будущей женой решили на другой конец Москвы сгонять за подарком её подруге. Саввинская набережная, вечер. В сторону центра пробища до светофора, а мы опаздываем до закрытия тц. Времена были тогда лихие, по встречке ездили ну очень многие, я до этого момента, правда, ни разу не выезжал. Народ начинает лезть на встречку, я подумал "а х..ле, чё я лох что ли?" и вырулил на встречку, но она встала, дальше я выбрался на уже вторую полосу встречки за другими машинами. Самого встречного потока не было из-за светофора. Тут появляется поток и тачки начинают забираться обратно, как и я. Уже на первой полосе встречки еду и ищу окошко, когда дядя в возрасте на вольво на эту встречку начинает выезжать, но почему то меня не видит и цепляет левой стороной морды мой бампер с правой стороны сзади. Итог: оба на встречке, у него оторваны пистоны крепления бампера и сломан дворник на фаре. Он быстренько на обочину, я за ним и начинает меня прессовать типа я виноват. Закончилось для меня вся эта история хорошо, но нервов потрачено было немеряно. С тех пор встречка для меня вообще табу. Я не знаю что должно произойти чтобы я туда сунулся. Случай, описанный в посте выше. Еду по мкаду на работу. Когда опаздывал часто и на хорошей скорости летал по обочине. Ситуация: Еду около топливного завода около Дзержинского по правой полосе. Передо мной фура, слева аккорд, я на собрание опаздываю. Впереди выезд с заправки, около завода, большой такой выезд, по нему идет человек. Я вижу что слева аккорд и фуру можно обойти только справа по обочине. Газ в пол, вылетаю на обочину и вижу жопу огромной фуры, которую почему то не увидел(возможно потому что на человека отвлекся, идущего и чтобы его не зацепить). Со 120 оттормозиться я успел наверно до 80 и бамс. 2113 морда в смятку, капот домиком. Повезло что снизу у фур отбойник стоит, мотор не пострадал. На собрание я конечно же успел. С этих пор я по обочине если и езжу, то только в пробках, на большой скорости меня туда не заманишь. Вот такая вот мистика. Не исключено что эти 2 случая спасли мою жизнь в будущем, просто наука. Вот так.

купил себе http://www.pleer.ru/_88078_midland_xtc_205.html. Именно в плеере, цена ниже всех. Видео пока не выложу, да и на ютубе его валом. Камера удобная, многие крепления на али стоят около 100-150 рублей. Снимает в солнечную погоду отлично, при не достаточном освещении шумы. В боксе не очень громко пишет звук, без него отлично. В целом за эти деньги вообще отлично. Всего 2 режима: снимает, не снимает. Можно качество выбрать. Батарея живучая, реально почти 3 часа снимает. Это кому в лом отдавать много денег и кто не понимает нужно ли оно или нет вообще. Мне оказалось нужным.

Как все это мне знакомо... Только у меня Лехи не было. Надо бы фонарик налобный приобрести. Я вот таким пользуюсь уже года 4 наверное http://www.eraworld.ru/ru/catalog/turisticheskiye-fonari/g1w-fonar-era-nalobnyy-1w-led-kollimator-3khaaa-bl-25100600_317623.html. Прожектор самый настоящий и батарейки почти не ест. Он всегда со мной и дома и на охоте и в моем путешествии каждую ночь помогал. Рекомендую очень вкусную и дорогую кстати корюшку-зубатку. А еще там обалденное Жигулевское Крымское пиво.

Дааа... Я в Рязанской тоже на похожем поскакал. Там поперечная трещина в асфальте через каждые полметра. Я так проехал около 70 км. Хотел предупредить. Если в море купался и нырял и вода в рот попала, есть шанс что через 2-3 дня проявит себя ротовирус, просто на сутки нужно себе найти место где переболеть. Надеюсь это не случится, но никого кого я знаю эта хрень не обошла. Мои 2 раза перенесли, как и я кстати.

Прочитал и ужаснулся. Точно если бы не 231, а 80-100 до подруги бы доехал в целости и сохранности и в подаренном новеньком шлеме. Наверно поэтому я никогда не куплю себе спорт и даже не сяду за руль если предложат. Многие наверняка закидают меня тапками, но на дороге всегда нужно оставлять себе право на ошибку. Никогда не рассчитывал на кого то, что увидят, затормозят. Я к соседям по потоку всегда относился как к глухим, слепым, пьяным и неадекватам. Помогает 100%. Не подумайте что я как пенсионер езжу. Даже играя на машине в шахматы на мкаде можно это делать безопасно, просто оставляя себе право на ошибку, не едя на пределе своих возможностей. Я начал это делать когда в 2009 залетел под фуру, я её просто не заметил, когда она выезжала на мкад. До сих пор не могу представить как можно было не заметить огромную фуру.

если кто не читал мой отчет, я на джордане 110 кубов в июле ездил в Крым. Звук выхлопа там шопистетц, особенно когда одного болта не хватает на креплении глушителя к цилиндру, но в шлеме ничего, проехал в общем счете так километров немного меньше 2000 и ничего, голова в порядке. На обратном пути срезало второй болт и проехал я так около 1000, вот это совсем ужОс!!! Домой приехал, голова гудела не на шутку. Когда мот загонял домой шлем не одевал и понял почему на меня народ так смотрел, орал он просто страшно, особенно пластина прижимная добавляла дребезжания. Мне после такого "громкий" звук выхлопа иксера точно не страшен :) По пути в Крым скорость больше 110 не нужна точно, фуры очень редко идут даже 100, да и то по правой полосе в основном, так что обходить их труда особого не составляет. Про сигналку: я бы не советовал спешить, курс высокий, или надо искать около 700-800 рублей, дорого сейчас.

- видео про сигналку. Вдвоем путешествовать не собирался даже. Мой вес около 70. Вещей только кофр, но самый большой, мешок на сиденье с пенкой, палаткой, спальником. Кстати как выяснилось очень бюджетная и удобная непромокаемая вещь. Мусорный мешок, внутрь по периметру пенка, а внутри барахло. Не вылетает, не промокает и т.д

на xr ведь и звезду ведущую можно на зуб-два побольше поставить и крейсер вырастет немного, по приезду на место поменять обратно. Делов то минут 15 всего. Больше 110, я уверен, мне ни к чему. Вот многие говорят что от 600 кубов надо для дальнобоя. Почему?

не могу ни посмотреть, ни сфоткать. На даче все лежит. У штока 3 ступени, т.е самая маленькая около 5мм она в черную часть входит. В целом создается впечатление добротности и надежности исполнения. Главное, что вряд ли кто то захочет с мотом ковыряться когда эта штуковина орет. На уши здорово давит, да и внимание привлекает. Хотел про иксер спросить. Можно ли его для путешествий использовать? В надежности вроде все очень не плохо. Мне нужно поехать например в Сочи или Абхазию или Крым и т.д. Доехать туда с крейсером около 100-120 и там по горам покататься. Если повезет хотел следующий сезон на нем открывать. Мне он приглянулся или racer crossrunner.

купил себе вот такой замок http://ru.aliexpress.com/item/10mm-Security-Motorcycle-Bike-Sturdy-Wheel-Disc-Brake-Lock-Safety-Alarm-with-Battery-And-key/32329404620.html, он правда на тот момент стоил около 700р. Шток маленький, сломать конечно можно. Орет громко. Ночью в отеле спустился за рыбкой к пиву, нечаянно качнул чуть руль. Дальше в панике искал ключ чтобы это орущее на всю округу безобразие отключить пока отель не проснулся. Ставлю на передний диск, орать начинает при малейшем изменении своего положения, первый одиночный, потом орет по взрослому.

Поддерживаю. Этой дорогой туда и ехал. Машин не много, дорога хорошая, правда уж очень сильный ветер.