romeos76
-
Постов
113 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент romeos76
-
Серега, а вот здесь не поясни пожалуйста, что значит бутафорская защита падёт первой? И еще вопрос: почему верхние "крылья" к нижним прикрепил на обжимающий хомут, а не на рамку? Мне кажется, что при падении верхняя часть будет съезжать внутрь.
-
ЗдОрово получилось. Коробочка для прикуривателя и вольтметра покупная или самодельная?
-
О, привет, земеля!
-
Любопытно. А дай фото с кофрами. Они похоже текстильные? Вон на седле лежат. Какой размер в см боковых рамок?
-
Ааа, а я подумал, что волнуешься за экспедиционную.
-
Алексей, ты откуда? В Воронеже тоже ветрище и снег
-
Так ведь канистру планируешь слева. Почему она должна плавиться?
-
Вот и с тобой, Владимир, подискутирую. Для начала определимся с терминами. Что ты подразумеваешь под "нашими" машинами? Полагаю - леворульные. Как преданный сторонник пруля я ездил ТАМ ( жил на ДВ до 2019 г) на всевозможных б/у японках. А в 2011 г. возник некий каприз : хочу НОВУЮ машину! Когда в 2011 г. купил из салона Ssang Yong Kyron, мне знакомые крутили пальцем у виска и сопровождали это всяческими перлами типа: купил бы лучше Mark2, Crown, Skyline...... Но уже тогда пооткрывались салоны Toyota, Lexus, Subaru, Nissan, Mazda (с левым рулем), полный пул корейских марок ( но они априори леворульные), УАЗ и ВАЗ. Те кто покатался на всяких праворульных японках все чаще стали покупать НОВЫЕ японки из салонов леворульные. Рынок праворулек потихоньку хирел из-за конских пошлин, отделки салонов дешевели и "пластмассовели", но их адепты по-прежнему с пеной у рта рассказывали давнюю сказу про императорское качество. Если раньше пруль покупали и-за доступности цены, то цены давно сравнялись с машинами с левым рулем и их все больше и больше. После 24.02 Япония заморозила отгрузку машин и запчастей на авто и мото.
-
Александр, ты не прав. С 2015 по 2018 на ДВ (гор. Уссурийск) откатался на китайэндуро (см.профиль) в компании 4х единомышленников. Эксплуатация была весьма нещадная с пробегом от дома по лесам до 300 км . На вторичке довольно широкое предложение по китайским мотикам было. Да и пару-тройку магазинов запов по наличию могу подсказать. Для сведения, в этот же период одновременно пользовал японские чоппера.
-
Аналогично. Вручную вписал модель. Страховал в феврале в РЕСО Гарантия.
-
Приветствую, Олег ! Несколько лет назад на Дальнем Востоке я открыл сезон 23го февраля. Еду по городу на эндуро такой нарядный в полном экипе, и тут бац, тормозит ДПС.... После всяческих проверок было приятно слышать: "Счастливого пути !" В этом году пока еще не выкатывался. Но к встрече планирую частично обкатку уже пройти.
-
Принимается. На связи
-
Поддерживаю. На прошлых эндурках гонял именно в "горке" (на аватарке я именно в ней). Под неё замечательно помещается черепаха и наколенники. После покатушек по танковому полигону, порой по седло в грязных лужах, приезжали домой и с напарником отстирывали эти самые "горки" прямо на себе из Karchera, потом также мыли моты . Сейчас, правда, мотокуртку прикупил.
-
Димон, здорова. Можем в два мота поехать. Мой еще не обкатанный, не торопясь, с перекурами дотянем. Павел и честна компания примут новичков?
-
Мечтаю о Карелии в июле.
-
Серёга, ты про Дакар сейчас говоришь? Было бы интересно взглянуть. По компоновке они похожи с Рэйнжером.
-
Сверху 2 места крепления будет : под сиденьем и под площадкой под кофром. Пусть лучше рамка согнется, чем рама. Ну и надо для бездора ставить дуги или клетку А перемычки тоже из профильной трубы или из полосы делаешь?
-
Не падать - это мечта. На бездоре рано или поздно приложишься. Поэтому интересует не маловато ли одной перемычки сверху, не будет ли квадрат 10ка гнуться при падении?
-
Нет. Зажимал в тиски, грел газовой горелкой и гнул молотком. Размеры сделал, чтобы кофроканистры и канистра подходили. У Андрея, да, гораздо больше. А сверху к раме мота крепление делаешь как у Андрея Пащенко или как у Виталия Вайцеля ? Схема Андрея на мой вкус более эстетична, а у Виталия более грузоподъемна, потому что две перемычки сверху. Учитывая что Виталий использовал профиль 15*15, кажется они при падении более выносливы. Надо будет поинтересоваться у обоих по прочности рамок, если были падения, конечно. Пришли, пожалуйста, фото с прикрепленной канистрой, когда закончишь изготовление. Я пока до конца не решил для себя стоит ли делать рамки такого размера как у Андрея. Дело в том, что я планирую использовать текстильные торбы, а не пластиковые/металлические кофры.
-
Добрый день. Увидел такие же рамки у Андрея Пащенко (есть здесь на форуме) купил себе профильную трубу 10*10. Только у него размер рамки кажется побольше. Кстати у него же на Ютуб канале есть видео с креплением экспедиционной канистры на рамку со стороны колеса. Так вот у него рамка по высоте как раз по высоте канистры. А ваша, наверное меньше канистры. Вы для плавного загиба рамки трубогиб мастырили?
-
Сегодня менял подшипники передней ступицы. Их найти не составило труда. № 6301. А вот с сальником беда: к магазинах торгующих сальниками размера 23-37-7/11 никогда не было. В магазинах Регулмото и Эконика также нет в наличии. Пришлось брать наиболее приближенный 22*38*7. Чтобы внутренний диаметр подошел - подточил втулку входящую в это отверстие до 22 мм. Чтобы сальник влез в ступицу, обточил на наждаке внешний диаметр сальника до 37мм. Все встало на свои места.
-
С этой нумерацией у китайцев чехарда какая-то получается. У меня Andes Sport 004, купленный в магазине Эконика в Уссурийске. Полный клон вашего мотоцикла. А приставка new не всегда означает, что рама новая. Видел на Farpostе объявления где в new только задний маятник нового образца и карб PZ30, но без ускорительного насоса, а рама старого типа из круглых труб. К тому же на наших мотах с новой рамой ДВС FMM169, а на старых рамах FMM170. Думаю это связано с тем, что головка большего размера не влезет в нашу раму. Боковые крышки мотора тоже разные. На моей аватарке видно. Я опубликовав свою тему про Andes Sport 004, обратился к модератору с просьбой выложить каталог по нашей модели. Пока молчит. Наверное нет такой инфы и у них.
-
Не знаю. Пока не замерял. Залил из канистры до полного.
-
Вот такой. Крышку боковую не успел поставить.
-
Всем привет. Являюсь владельцем ANDES SPORT-004. Воздушное охлаждение, объем 250 кубов. Встречал объявления о продаже таких же мотоциклов под названием EKONIK SPORT 003 new. Предлагаю модератору в раздел каталоги нашей техники разместить каталог и на наш аппарат. В связи с путаницей в названиях возникает недопонимание в идентификации необходимых деталей.
